汽车主业概况 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统及内外饰系统，在新能源汽车上应用于电池托盘、底盘车身、电控逆变器及换电系统等模块 [2] - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2000元左右，公司产品定位在中小尺寸紧固件，其单车价值量预估在800元左右 [3] 汽车业务优势与增长点 - 公司优势包括：优质的客户资源、丰富的技术积累与方案设计能力、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件与塑料件结合符合轻量化需求 [3] - 未来增长点包括：①拓展海外市场，基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的合作关系；②国内业务增长动力来自新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张（单车价值量增长）、行业集中度提升及国产化替代 [3] - 公司已完成上海、无锡、镇江等汽车零部件产能布局，可满足未来三至五年的产能需求 [2][3] 商业航天业务现状 - 公司商业航天业务目前主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩等 [3] - 一枚商业火箭成本中，结构件价值占比在25%以上 [4] - 当前火箭结构件制造行业供给相对紧张，是制约行业发展的瓶颈之一，随着商业航天加速发展，产能缺口可能扩大，市场将维持供不应求格局 [3] 商业航天竞争优势 - 公司竞争优势包括：①人才优势，拥有深耕多年的专业团队，并已实现小批量交付，积累了研发及生产经验；②资源优势，可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [4] - 国内具备规模化交付能力的结构件供应商数量有限，该领域技术门槛高，存在显著的人才壁垒和工程经验壁垒 [4] - 公司目前的火箭结构件属于大型/超大型薄壁件，受限于金属3D打印设备的成型尺寸及后处理工艺，尚无法通过该技术实现规模化、经济化制造 [4]

主营业务与市场格局 - 公司主营业务为高强度精密紧固件、异形连接件的研发生产与销售，产品主要应用于汽车关键零部件及新能源汽车的电池托盘、底盘车身、电控逆变器等模块，也应用于电子电器和通信行业 [2] - 汽车紧固件市场门槛低、中小企业多，但主流主机厂和Tier1的供应商资质审核严格，导致市场份额有向头部企业集中的趋势 [2] - 在商业航天领域，公司业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段和整流罩 [3] 公司竞争优势 - 在汽车领域，公司优势包括：优质的客户资源、丰富的技术积累与方案设计能力、品质管控、稳定充足的产能、良好的客户服务，以及金属与塑料件结合满足轻量化需求 [3] - 在商业航天领域，公司优势包括：拥有深耕多年的专业团队并已实现小批量交付，积累了研发生产经验；以及可依托上市公司资金优势进行设备采购和产线建设 [3][4] - 商业火箭结构件制造行业技术门槛高，存在人才和工程经验壁垒，目前国内具备规模化交付能力的供应商数量有限，市场处于供不应求状态 [3][4] 产品价值量与增长点 - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估约为2000元人民币，公司主营的中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估约为800元人民币 [3] - 一枚主流尺寸的商业火箭成本中，结构件价值占比在25%以上 [3] - 汽车业务未来增长点包括：拓展海外市场（基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际供应商的合作）；以及国内新客户开发（如蔚来、比亚迪）、产品品类扩张、行业集中度提升和国产化替代 [3]

2025年中国汽车零部件出口表现 - 2025年12月，汽车零部件产品单月出口金额为85.3亿美元，环比增长8.2%，但同比下降0.8% [1] - 2025年全年，汽车零部件产品累计出口金额达到951.1亿美元，同比增长2.4% [2]

公司主营业务概况 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [2] 商业航天业务现状与前景 - 商业航天业务目前主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩等，公司已在2024年完成产线建设 [2] - 客户涵盖国内多家头部民营火箭公司，并在过去一年实现了对头部民营火箭公司的稳定、小批量产品交付 [2][3] - 一枚主流尺寸的商业火箭成本中，结构件占比在25%以上 [3] - 火箭结构件制造行业当前供给相对紧张，是制约行业快速发展的瓶颈之一，若未来行业推进顺利，产能缺口有望进一步扩大，市场将维持供不应求的格局 [3] - 可回收技术（如一子级回收）成熟后，将提升火箭发射频率，带动新造箭体结构件需求，同时回收部件的检测、修复或更换将为公司带来持续的售后需求，形成“高频发射+维护更新”的双轮驱动增长点 [4][5] 商业航天业务竞争优势与壁垒 - **人才与经验优势**：公司商业航天业务团队核心技术人员、生产制造人员经验丰富，部分拥有“国家队”背景，且已通过小批量交付积累了扎实的研发及生产制造经验 [3][5] - **资金与资源优势**：作为上市公司，公司具备资金优势，可根据市场情况进行设备购买和产线建设 [3] - **行业高壁垒**：火箭结构件制造技术密集、资金密集、工程经验要求高，存在显著进入壁垒，包括：1) 技术壁垒高，工艺复杂，需在极端环境下保持高可靠性与高精度；2) 人才壁垒突出，核心团队多具“国家队”背景；3) 资金与资源壁垒，属于重资产投入型业务 [4] 汽车主业表现与增长点 - 2025年前三季度，公司汽车主业营收实现较快的同比增长，利润水平有所修复，若剔除年内因金属件和塑料件业务产能调整所产生的处置费用，主业盈利能力表现更为良好 [5] - **未来增长动力**： - **海外市场拓展**：基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的良好合作关系，拓展汽车零部件出口 [5] - **国内市场增长**：包括新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张带来单车价值量增长、行业集中度提升以及国产化替代 [5] 收购与业务拓展 - 公司收购子公司成都新月，旨在将产品向航空航天领域拓展，增加产品应用范围，受益于航空航天制造业的高景气度，使其成为公司业绩的第二增长点 [3]

商业航天业务 - 公司商业航天业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、发动机零部件等，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [2] - 一枚主流商业火箭成本中，结构件占比在25%以上 [2] - 火箭可回收技术不会削弱公司产品价值量，反而可能通过“高频发射+维护更新”双轮驱动创造新增长点，因为回收后结构件通常需返厂检测、修复或更换，且发射频率提升会带动新造箭体需求 [2][3] - 公司于2024年上半年完成铆接产线建设，当前产能为年产10发，后续可根据订单在4个月左右增加产能 [3] - 公司通过收购成都新月跨界进入该领域，旨在拓展产品至航空航天领域，将其打造为业绩第二增长点 [3] - 商业航天火箭结构件制造行业存在高技术壁垒、突出人才壁垒（核心团队多具“国家队”背景）以及资金与资源壁垒 [3][4] - 公司在商业航天领域具备人才优势（拥有经验丰富的专门团队）和资源优势（可依靠上市公司资金进行产线建设） [4] 汽车主营业务 - 2025年前三季度，公司汽车主业营收实现较快同比增长，利润水平有所修复，若剔除产能调整产生的处置费用影响，主业盈利能力表现更为良好 [4] - 汽车业务未来增长点包括：拓展基于国际一级供应商（如麦格纳、法雷奥、博世）合作关系的零部件出口；以及国内新客户开发（如蔚来、比亚迪）、产品品类扩张（提升单车价值量）、行业集中度提升和国产化替代 [4] 投资者关系活动基本信息 - 本次投资者关系活动类别为策略会，于2026年1月7日在上海举行 [2] - 公司接待人员为董事会秘书兼财务总监李红涛及证券事务代表刘玉 [2] - 共有来自94家机构的代表参与本次活动 [6][7][8]

汽车零部件出口月度表现 - 2025年11月汽车零部件产品出口金额达78.8亿美元[1] - 2025年11月出口金额环比增长14.3%[1] - 2025年11月出口金额同比增长1.5%[1] 汽车零部件出口累计表现 - 2025年1月至11月汽车零部件产品累计出口金额达865.9亿美元[2] - 2025年1月至11月累计出口金额同比增长2.7%[2]

商业航天业务 - 公司正围绕商业火箭燃料贮箱结构件开展前期技术验证与产线可行性研究，以提升未来产线的兼容性与投资效率 [2] - 公司认为火箭可回收技术成熟后，将通过“高频发射+维护更新”双轮驱动，为公司创造新的业务增长点，产品价值量不会减少 [2][4] - 公司已成功获取商业航天新客户订单，预计明年一季度起陆续有新客户进入批量合作阶段并签署新订单 [4] - 公司第一条铆接产线产能为年产10发，已进行第二条产线建设，后续建设周期约4个月 [4] - 火箭结构件制造目前供给相对紧张，是行业发展的瓶颈之一，若明年行业推进顺利，产能缺口有望进一步扩大 [4] - 公司在火箭壳段制造领域具备人才优势（核心团队经验丰富）和资源优势（上市公司资金优势），已实现对头部民营火箭公司的稳定、小批量交付 [4][5] 航空业务 - 公司航空业务受行业调整影响后已呈现积极向好态势，并拓展了工装型架等新方向，与航天业务形成协同 [6] - 公司正通过加强生产组织、提升交付能力等措施推动航空业务提质增效，若外部环境稳定，该板块经营表现有望改善 [6] 汽车主业业务 - 公司汽车主业前三季度营收实现较快同比增长，利润水平有所修复，剔除产能调整产生的处置费用后，主业盈利能力表现更为良好 [7] - 公司预计汽车主业的盈利能力和经营质量将在2026年进一步增强 [8] - 汽车业务主要增长点包括：汽车零部件出口拓展（基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际供应商的合作），以及国内新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升和国产化替代 [8] 汽车主业历史财务与运营 - 近年来汽车主业毛利率波动原因包括：2023年上半年行业增速放缓削弱规模效应、2021年下半年起大宗物料上涨导致成本增加、无锡超捷项目投产增加固定折旧摊销 [6] - 无锡超捷项目已于2023年投产，在2024年已实现盈利，未来在利润端会逐步得到修复 [6]

汽车业务概况 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、汽车排气系统、汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [2] 产能与布局 - 目前公司已完成汽车零部件业务产能布局，包括上海、无锡、镇江等基地，可以满足公司未来三至五年的产能需求 [2] - 公司在2024年上半年完成商业航天铆接产线建设，产能为年产10发 [3] 产品价值量 - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2千元左右 [3] - 公司产品定位在中小尺寸紧固件，相对附加值更高，中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在800元左右 [3] - 在商业航天领域，一枚火箭公司的结构件产品价值量约1,000万 [3] 未来增长动力 - 汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础 [3] - 国内汽车零部件业务增长动力主要包括：新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户）、产品品类扩张（单车价值量增长）、行业集中度提升、国产化替代 [3] 核心竞争优势 - 汽车业务优势包括：优质的客户资源、丰富的技术积累（提供紧固件连接件等设计方案）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件和塑料件相结合符合汽车轻量化需求 [3] - 商业航天业务优势包括：人才优势（有专门团队，部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年）、资源优势（可以依靠上市公司的资金优势根据市场情况进行设备购买，产线建设） [4] 商业航天业务 - 商业航天业务目前主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [3] - 公司在2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [3] - 今年已经陆续小批量交付客户产品 [3] - 后续根据订单情况可以随时增加产能 [4]

商业航天业务 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [2] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发 [2] - 一枚火箭的结构件产品价值量约1,000万人民币 [2] - 公司优势包括人才团队经验丰富及上市公司的资金资源优势 [2][3] - 国内商业火箭可回收技术尚不成熟，公司会同步布局可回收火箭趋势 [3] 汽车业务 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、内外饰系统及新能源汽车的电池托盘、底盘车身、电控逆变器、换电系统等模块 [3] - 汽车业务未来增长动力包括海外市场拓展及国内新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] - 已完成上海、无锡、镇江等基地的产能布局，可满足未来三至五年的产能需求 [3][4] - 公司维持份额的优势包括优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应、客户服务及轻量化产品方案 [4]

汽车主营业务 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 汽车业务增长动力包括：海外市场拓展（基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商合作）、新客户开发（蔚来、比亚迪、汇川、星宇等）、产品品类扩张带来单车价值量增长、行业集中度提升、国产化替代 [3] - 公司在汽车零部件制造领域的优势包括：优质客户资源、丰富技术积累（提供紧固件连接件设计方案）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件和塑料件结合符合汽车轻量化需求 [3] 商业航天业务 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [2] - 商业航天领域业务进展顺利，正按照订单生产并交付客户，已实现批量交付壳段、整流罩等产品，订单充足 [3] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品，后续根据订单可随时增加产能，建设周期约4个月 [3] - 公司在商业航天火箭箭体结构件制造方面的优势包括：人才优势（核心团队深耕该领域多年，已实现小批量交付并积累经验）、资源优势（可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设） [3] 投资者关系活动基本信息 - 活动时间：2025年11月4日上午10:00-11:00 [2] - 参与单位及人员：上海青骊投资（苏雪晶、袁翔）、国盛证券（乾亮） [2] - 公司接待人员：董事会秘书兼财务总监李红涛、证券事务代表刘玉 [2] - 活动类别：特定对象调研 [2] - 公司保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平，未出现未公开重大信息泄露 [4]