汽车业务概况 - 公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、汽车排气系统、汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [2] 产能与布局 - 目前公司已完成汽车零部件业务产能布局，包括上海、无锡、镇江等基地，可以满足公司未来三至五年的产能需求 [2] - 公司在2024年上半年完成商业航天铆接产线建设，产能为年产10发 [3] 产品价值量 - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2千元左右 [3] - 公司产品定位在中小尺寸紧固件，相对附加值更高，中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在800元左右 [3] - 在商业航天领域，一枚火箭公司的结构件产品价值量约1,000万 [3] 未来增长动力 - 汽车零部件出口的拓展，海外市场是公司的战略重点之一，基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系，为海外市场拓展提供了良好的基础 [3] - 国内汽车零部件业务增长动力主要包括：新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户）、产品品类扩张（单车价值量增长）、行业集中度提升、国产化替代 [3] 核心竞争优势 - 汽车业务优势包括：优质的客户资源、丰富的技术积累（提供紧固件连接件等设计方案）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件和塑料件相结合符合汽车轻量化需求 [3] - 商业航天业务优势包括：人才优势（有专门团队，部分核心技术人员、生产制造人员、业务人员在该领域深耕多年）、资源优势（可以依靠上市公司的资金优势根据市场情况进行设备购买，产线建设） [4] 商业航天业务 - 商业航天业务目前主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [3] - 公司在2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [3] - 今年已经陆续小批量交付客户产品 [3] - 后续根据订单情况可以随时增加产能 [4]

商业航天业务 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [2] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发 [2] - 一枚火箭的结构件产品价值量约1,000万人民币 [2] - 公司优势包括人才团队经验丰富及上市公司的资金资源优势 [2][3] - 国内商业火箭可回收技术尚不成熟，公司会同步布局可回收火箭趋势 [3] 汽车业务 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、内外饰系统及新能源汽车的电池托盘、底盘车身、电控逆变器、换电系统等模块 [3] - 汽车业务未来增长动力包括海外市场拓展及国内新客户开发、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] - 已完成上海、无锡、镇江等基地的产能布局，可满足未来三至五年的产能需求 [3][4] - 公司维持份额的优势包括优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应、客户服务及轻量化产品方案 [4]

汽车主营业务 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 在新能源汽车上，产品应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 汽车业务增长动力包括：海外市场拓展（基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商合作）、新客户开发（蔚来、比亚迪、汇川、星宇等）、产品品类扩张带来单车价值量增长、行业集中度提升、国产化替代 [3] - 公司在汽车零部件制造领域的优势包括：优质客户资源、丰富技术积累（提供紧固件连接件设计方案）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件和塑料件结合符合汽车轻量化需求 [3] 商业航天业务 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括箭体大部段（壳段）、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司 [2] - 商业航天领域业务进展顺利，正按照订单生产并交付客户，已实现批量交付壳段、整流罩等产品，订单充足 [3] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，可提供壳段、整流罩、发动机阀门等产品，后续根据订单可随时增加产能，建设周期约4个月 [3] - 公司在商业航天火箭箭体结构件制造方面的优势包括：人才优势（核心团队深耕该领域多年，已实现小批量交付并积累经验）、资源优势（可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设） [3] 投资者关系活动基本信息 - 活动时间：2025年11月4日上午10:00-11:00 [2] - 参与单位及人员：上海青骊投资（苏雪晶、袁翔）、国盛证券（乾亮） [2] - 公司接待人员：董事会秘书兼财务总监李红涛、证券事务代表刘玉 [2] - 活动类别：特定对象调研 [2] - 公司保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平，未出现未公开重大信息泄露 [4]

商业航天业务 - 业务涵盖商业火箭箭体结构件制造，包括壳段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [2] - 2024年已完成产线建设，客户为国内多家头部民营火箭公司 [2] - 目前订单充足，已实现批量交付壳段、整流罩等产品 [2] - 产品主要材质为不锈钢和铝合金 [2] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发 [2] - 产能利用率较高 [3] - 优势包括专门业务团队及核心技术人员经验丰富，以及可依靠上市公司资金优势进行设备购买和产线建设 [3] 人形机器人业务 - 可提供紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [3] - 已取得部分客户小批量正式订单及新项目定点，并有其他客户打样 [3] - 因产业尚未规模化，暂未取得大批量订单 [3] - 公司看好行业长远发展，并积极布局法律服务机器人等多元化应用场景 [3] 汽车主业 - 长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售 [3] - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、内外饰系统等 [3] - 在新能源汽车上应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [3] - 产品也应用于电子电器、通信等行业 [3] 汽车主业增长点与优势 - 增长点包括汽车零部件出口拓展，基于与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商的良好合作关系 [3] - 国内增长动力来自新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张、行业集中度提升、国产化替代 [3] - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估为2000元，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估为800元 [3][4] - 维持份额的优势包括优质客户资源、丰富技术积累、品质管控能力、稳定产能供应能力、更好客户服务、金属件与塑料件结合符合轻量化需求 [4]

汽车业务 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、座椅、车灯与后视镜等内外饰系统 [2] - 新能源汽车产品应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2000元左右，公司中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在800元 [3] - 汽车主业未来增长动力包括汽车零部件出口拓展、新客户开发（如蔚来、比亚迪、汇川、星宇）、产品品类扩张、行业集中度提升及国产化替代 [3] 人形机器人业务 - 可提供紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品，已取得部分客户小批量正式订单及新项目定点 [2] - 机器人用紧固件和连接件更精密、技术难度更高，公司因聚焦中小尺寸精密紧固件而具优势 [3] - 除人形机器人外，公司还积极布局法律服务机器人领域 [3] - 目前在人形机器人领域暂未提供PEEK材质产品，PEEK材质产品已应用于汽车紧固件 [3] 商业航天业务 - 业务主要为商业火箭箭体结构件制造，包括壳段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等 [3] - 2024年已完成产线建设，客户涵盖国内多家头部民营火箭公司，已实现批量交付壳段、整流罩等产品 [3][4] - 2024年上半年完成铆接产线建设，产能为年产10发，目前在手订单充足，产能利用率较高 [4] - 优势包括专门商业航天业务团队（部分核心人员经验丰富）及上市公司资金优势支持设备购买和产线建设 [4] 公司核心优势 - 优势包括优质客户资源、丰富技术积累（提供设计方案解决客户难点）、品质管控能力、稳定充足的产能供应能力、更好的客户服务、金属件和塑料件结合符合汽车轻量化需求 [3]

业务布局 - 公司可为人形机器人业务领域提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [1] - 目前已取得部分客户小批量正式订单及项目定点 同时还有给客户打样 [1] - 上述项目涉及终端客户包括国内外客户 公司将持续拓展客户以抓住行业发展机会 [1] 核心业务 - 长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售 [1] - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统 换档驻车控制系统 汽车排气系统 汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件连接紧固 [1] - 紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业 [1]

汽车业务 - 公司汽车紧固件产品应用于发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统、座椅、车灯及后视镜等内外饰系统 [2] - 新能源汽车应用包括电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块 [2] - 新能源汽车紧固件单车价值量相比燃油车有所增加 [3] - 汽车紧固件市场份额呈现向头部企业集中趋势 [3] - 公司产能布局覆盖上海、无锡、镇江基地，可满足未来三至五年需求 [3] - 汽车业务增长动力来自海外市场拓展、新客户开发（蔚来、比亚迪等）、产品品类扩张及行业集中度提升 [3] - 2023年毛利率下滑受汽车行业增速放缓、大宗物料上涨及无锡工厂折旧摊销增加影响 [4] - 无锡工厂于2024年实现盈利 [4] 商业航天业务 - 业务涵盖火箭箭体大部段、整流罩、燃料贮箱、发动机阀门等结构件制造 [2] - 2024年完成产线建设，年产能力为10发 [5] - 主要客户包括蓝箭航天、天兵科技、中科宇航等商业火箭公司 [2] - 已批量交付整流罩、壳段等产品 [2] - 单枚火箭结构件成本占比约25%，公司当前产品价值量约1,000万人民币 [5] - 若完成燃料贮箱产线建设，单枚火箭结构件价值量可达2,500-3,000万人民币 [5] - 优势包括专业团队经验及上市公司资金支持 [5] 新兴业务拓展 - 人形机器人领域提供紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品 [5] - 已取得部分客户小批量订单及打样，尚未规模化 [5] - 航天紧固件已获国内头部客户批量订单 [5] - 飞行汽车领域紧固件产品处于拓展阶段，当前营收占比低 [7]

公司股价表现 - 8月28日股价下跌5.22%至47.20元/股 成交额3.45亿元 换手率5.22% 总市值63.37亿元 [1] 主营业务构成 - 螺栓螺钉占比40.97% 异形连接件占比24.00% 塑料紧固件占比22.95% 其他金属件占比7.15% 航空航天零部件占比2.33% [1] 机构持仓情况 - 华夏行业景气混合基金二季度增持17.01万股 现持有153.43万股 占流通股比例1.16% [2] - 该基金当日浮亏约398.91万元 [2] 基金业绩表现 - 华夏行业景气混合基金规模72.61亿元 今年以来收益率40.01% 近一年收益率86.03% 成立以来累计收益率329.7% [2] - 基金经理钟帅管理规模82.53亿元 任职期间最佳基金回报151.2% [3]

财务表现 - 2025上半年实现营业收入3.91亿元 同比增长36.80% [1] - 归属于上市公司股东的净利润2172.55万元 同比增长21.86% [1] - 螺栓螺钉产品收入1.40亿元 同比增长23.57% [1] - 异形连接件产品收入9028.01万元 同比增长13.24% [1] - 塑料紧固件产品收入9072.90万元 同比增长41.61% [1] 产能布局 - 汽车紧固件生产基地主要布局在上海和江苏 [1] - 上海超捷和无锡超捷主要生产金属紧固件产品 [1] - 上海易扣和江苏易扣主要生产塑料紧固件产品 [1] - 新型现代化生产基地年产能超15亿件 可承接大批量订单 [1] 业务领域 - 产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统、换挡驻车控制系统、排气系统及内外饰系统 [2] - 新能源汽车领域应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器及换电系统模块 [2] - 子公司成都新月专注于航空航天精密核心零部件制造 [2] - 航空航天产品包括商业火箭箭体结构件、整流罩、燃料贮箱及发动机阀门 [2] - 紧固件产品已实现航天领域应用 [2] - 产品同时覆盖电子电器、通信、机器人等行业 [2] 技术优势 - 航空航天精密核心零部件产品获多项国家专利技术 [2] - 依托紧固件领域技术积累实现航天领域技术转化 [2] - 产能规模与产品质量稳定性满足整车厂商及一级供应商要求 [1]

股价与融资融券交易 - 8月26日公司股价下跌0.81% 成交额4.44亿元 [1] - 当日融资买入4817.40万元 融资偿还4860.96万元 融资净流出43.56万元 [1] - 融资融券余额2.74亿元 融资余额占流通市值3.97% 处于近一年90%分位高位水平 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至7月31日股东户数2.07万户 较上期减少2.23% [2] - 人均流通股6408股 较上期增加2.28% [2] - 华夏行业景气混合基金持股153.43万股 较上期增持17.01万股 位列第四大流通股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入3.91亿元 同比增长36.80% [2] - 归母净利润2172.55万元 同比增长21.86% [2] - A股上市后累计派现9727.81万元 近三年累计派现4300.75万元 [3] 主营业务构成 - 公司主营金属类和塑料类紧固件及航空零部件 [1] - 收入构成：螺栓螺钉40.97% 异形连接件24.00% 塑料紧固件22.95% [1] - 其他金属件7.15% 航空航天零部件2.33% 其他补充业务2.60% [1]