作者 / 温 莎 编辑 / 黄 大路 设计 / 张 萌 七月流火风未凉，比天气更热的是汽车测试。 继2023年汽车冬测引发巨大争议后，2025年7月，懂车帝又喜提了一档王牌节目《懂车智炼场》。其出圈的方式简 单粗暴，所有参加测试的产品全军覆没。 据介绍，本次懂车帝辅助驾驶事故场景模拟选择在真实高速公路与城市道路上进行，总共15个科目，使用国内外 20多个品牌近40款车型，涵盖了小米、特斯拉、问界等品牌车型，并设置了车辆、假人等模型，并模拟出真实车 流。 实测结果显示，无论是高速公路还是城市道路事故场景模拟，没有一家车企的辅助驾驶系统能够完美通过所有测 试项目，其中，特斯拉是表现最优秀者。 这可把马斯克高兴坏了，有海外大 V 博主也转到了社交平台 X（原推特）上，马斯克看到后留言：由于法律禁止 数据出境，特斯拉在没有本地训练数据的情况下，在中国取得了最高成绩。特斯拉正在添加来自我们世界模拟器 和测试赛道的训练数据，以实现全部测试项目的 6/6。 那些曾经吹过的牛，都被打脸了。遥遥领先的华为系作为智驾界的带头大哥率先站出来发声，鸿蒙智行、AITO汽 车、智界汽车官方微博发文表示："已看到某平台所谓"测试"，不予置 ...

广汽丰田回应懂车帝测试 - 广汽丰田铂智3X在懂车帝辅助驾驶测试中表现优异，城区场景9个完成7个，通过率达78%，在所有车型中并列第二，是达成该成绩的唯一一款14万级纯电车型 [1] - 公司强调安全优先、生命至上，指出再好的智驾都是辅助驾驶 [1] - 懂车帝此次测试为辅助驾驶科普节目，旨在提醒公众正确认识辅助驾驶功能和安全边界，增强安全驾驶意识，未做过任何官方排名 [1] 特斯拉回应懂车帝测试 - 特斯拉副总裁陶琳表示马斯克早在十几年前就提出要开发比人类驾驶安全10倍的辅助驾驶，目前已在多个季度超越该目标 [2] - 公司不关注测试排名，认为任何测试和排名都是相对的、短暂的，但对安全的要求没有上限 [2] - 特斯拉将继续全身心投入研发，持续追求更高安全标准 [2] 其他车企反应 - 鸿蒙智行官方微博对懂车帝测试表示"不予置评" [1] - 懂车帝官方微博转发相关报道，强调更关心用户安全而非排名 [1]

据每日经济新闻消息，7月25日，特斯拉CEO马斯克转发了懂车帝的辅助驾驶科普节目视频，并称特斯 拉在中国的测试中取得了最高成绩。懂车帝于7月23日推出该节目，测试了包括特斯拉在内的近40款车 型在城区和高速的高危事故场景。懂车帝表示，该节目旨在科普辅助驾驶安全，并未进行官方排名。当 前的测试数据显示，参与测试车型在15个场景下的平均通过率仅为35.74%。 ...

核心观点 - 政策叠加产业趋势驱动，建议逢低布局核心赛道龙头公司，重点关注AI赋能和信创相关领域 [2] - 组合辅助驾驶安全红利持续释放，AEBS前装政策发布将带动相关产业链需求 [2] 周观点 - 二季度政策逐步发力，国家数据局印发《数字中国建设2025年行动方案》，部署"人工智能+"等工作，信创等重点项目预算陆续下发 [2] - 腾讯、阿里在财报中进一步强调AI赋能，微软Build大会即将召开，AI预计仍是核心关键词 [2] - 工信部发布《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求》征求意见稿，将AEBS适用范围从M1类延伸至N1类 [2] 深度跟踪 - eCall国标正式发布，产业发展提速 [3] - 组合辅助驾驶安全及eCall产业链专题跟踪研究 [3]

电池业务整合与品牌统一 - 公司宣布整合旗下电池业务，成立全新电池产业集团吉曜通行，并将原有的金砖电池、神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌 [1] - 公司宣布向全行业开放电池底部安全专利集，提供从整车电池安全设计到技术验证的系统性方案 [1] - 全球最大的单体安全试验室吉利全球全域安全试验中心即将落成使用，并将向全行业开放 [1] 安全价值观与执行 - 公司CEO强调汽车安全是首要任务，认为"知行合一"的价值观是做好安全的关键 [1] - 公司在造车历程中面临成本与安全的两难局面时，始终以汽车安全为第一优先级，从执行到考核落实到位 [1] - 公司坚持"做得比说得好"的原则，在安全问题上必须实打实，说真话 [3] 神盾金砖电池技术特点 - 神盾金砖短刀电池长度比长刀电池短40%左右，厚度为18.2mm，结构设计使稳定性更突出 [2] - 公司明确走"短刀"路线，旨在寻找动力电池的"最优解" [2] - 开放的电池底部安全专利集包括：电池包底板防护专利、电池包防撞梁专利、底部碰撞试验装置专利 [2] 智能驾驶安全观 - 公司认为智能辅助驾驶安全是第一优先级，不安全的智能辅助驾驶是根基不稳的空中楼阁 [3] - 公司反对夸大智能驾驶功能，认为在车上睡觉等噱头不可取 [3] - 公司早在三四年前就在博越L上搭载高速/高架NOA，但坚持不夸大宣传 [3] 行业开放与合作 - 公司开放电池底部安全专利集的目的是让所有用户都拥有安全的用车体验 [2] - 公司认为国家强化对智能辅助驾驶的监管长期来看是好事，有利于行业行稳致远 [3] - 公司强调汽车行业是马拉松，要坚持做"难而正确"的事情 [3]

文章核心观点 汽车智能辅助驾驶正从喧嚣回归安全第一性，行业存在技术狂奔但配套不足、用户教育缺位等问题，车企和第三方机构采取理性营销、保险赋能等措施，主管部门出手规范行业，长期看有利于行业可持续发展 [1][2][3][4][6] 行业现状 - 智能辅助驾驶是汽车产业热点，超50家相关企业参加2025上海车展，包括国际巨头和本土明星企业 [2] - 行业存在技术狂奔但配套不足的安全隐患，部分电动汽车交通事故及社交媒体“脱手”开车等视频暴露问题 [2] - 当前智能辅助驾驶存在技术走得快但用户未“毕业”、教育缺位且讲解不标准不统一的问题 [3] 车企行动 - 华为联合11家车企代表发布《智能辅助驾驶安全倡议》，涉及技术先行、营销透明、用户为本、标准共建四方面 [4] - 小鹏汽车开启AI智能辅助驾驶安全训练营，强化辅助驾驶功能边界说明及新功能体验说明 [4] - 小鹏汽车上线售价239元的智能辅助驾驶安心服务，最高保险赔付100万元，覆盖场景全、保险公司广、赔付不限次、全车系可享 [4] - 鸿蒙智行、阿维塔等车企此前推出过类似智能辅助驾驶保险产品，最高赔付额数百万元 [5] 第三方机构行动 - J.D. Power君迪与专业媒体AutoLab共同发起辅助驾驶评价体系，构建科学、透明、贴近用户真实需求的评价体系 [5] 行业影响 - 主管部门出手规范行业，短期内给汽车智能辅助驾驶发展降温，长期有利于行业走得更稳 [6] - 车企态度转变，严格执行最新指导原则，强调现阶段是辅助驾驶而非“自动驾驶” [6] - 高级辅助驾驶更注重安全性和系统可靠性，市场回归技术第一性原理 [6] - 规范智能辅助驾驶对行业可持续发展利好，企业需在规范和安全基础上进行技术创新和应用推动 [7] - 行业规范让用户对L2、L3、L4之间差异有更好认知，利于L4级以上无人驾驶发展 [7]

行业现状与挑战 - 智能辅助驾驶安全事故频发，虚假宣传乱象丛生，行业发展亟待破局 [2] - 车企宣传中"高阶智驾"、"城市领航"等概念模糊了与自动驾驶的界限，导致消费者误解和危险操作 [3][9] - 工信部明确要求车企不得夸大宣传，需履行告知义务并提升产品安全水平 [3] 华为乾崑与车企联合倡议 - 华为乾崑联合广汽、上汽、江汽等11家车企发布智能辅助驾驶安全倡议，以安全为核心推动行业规范 [2][3][6] - 倡议涵盖技术、营销、用户、标准四大维度，直击行业痛点 [5][14][15] 技术层面 - 华为乾崑构建"全时速、全方向、全目标、全天候、全场景"安全底座，通过多传感器融合和五层防护体系实现百万公里零事故验证 [8] - 将持续投入核心技术研发，提升环境感知、决策算法和执行控制等关键环节性能 [8][15] - 计划2030年实现真正自动驾驶，2024年达到L3技术能力 [15] 营销透明化 - 倡议要求明确功能边界和使用条件，避免夸大宣传 [5][9] - 华为乾崑通过名称区分产品能力（如ADS SE、ADS Pro等），透明化技术配置差异 [11] 用户教育与安全 - 推出"智能辅助驾驶安全训练营"，通过模拟场景教学和实时风险提示帮助用户理解系统边界 [5][14] - 强调"人车共驾"理念，用户需知晓系统安全边界并正确接管车辆 [12][14] 行业标准共建 - 倡议全行业参与制定设计规范、生产工艺、性能评估等统一标准 [5][14] - 需明确传感器精度、算法可靠性测试方法、场景响应时间等具体标准 [14][15]

华为乾崑与多方发起智能辅助驾驶安全倡议 金十数据4月28日讯，华为乾崑与多方发起智能辅助驾驶安全倡议，对核心技术研发做持续性投入，不断提高整车主动安全能 力，坚守质量底线，完善以安全第一为核心的车规安全保障体系。倡议全行业实事求是地宣传，明确智能辅助驾驶的功能边界 与使用条件，让用户清晰地知道和理解各自车型的真实能力。 罗英瀚 奥迪中国总裁 曹东杰 东风猛士科技CEO 卢放 岚图汽车CEO 邓承浩 深蓝汽车CEO 张国富 北汽新能源党委书记、董事长 陈卓 阿维塔科技总裁 何利扬 赛力斯汽车总裁 朱小冬 奇瑞汽车股份有限公司总裁助理 2025年4月 ...

行业动态 - 2024年新能源汽车年产量突破1300万辆，智能辅助驾驶技术快速发展引发社会广泛关注 [4] - 行业从"功能竞赛"转向"安全与信任竞争"，推动"野蛮生长"向"高质量发展"过渡 [6] 倡议内容 - 华为联合11家车企及中国汽车技术研究中心发布《智能辅助驾驶安全倡议》，涵盖广汽、上汽、奥迪中国等中外品牌 [4][5] - 倡议提出四大方向：安全车规体系、营销透明化、用户教育（智能辅助驾驶安全训练营）、安全标准提升 [5] - 华为将构建"五全"（全时速/方向/目标/天候/场景）安全底座，提升行业安全基线 [6] 技术进展 - 华为4月22日发布乾崑智驾ADS4解决方案，含高速L3商用功能，十余家车企已官宣搭载 [6] - 参与倡议车企包括鸿蒙智行"五界"合作方及采用乾崑ADS系统的合作伙伴 [5]