住房保障 - 北京朝阳区将台乡"将小爱"公益寓站提供17间房，租金500-1600元/间，已有41名快递员入住，市场价2500元的房间仅需1600元[1][2] - 朝阳区国有企业整合保障性租赁住房项目累计入住新就业群体1500余人，大兴区黄村镇推出529套品质住房[2] - 杭州上城区景芳蓝领公寓床位月租金700元，为市场价70%，采用"政府贴一点、企业付一点、小哥出一点"的可持续运营模式[4][5] 医疗健康 - 江苏昆山第三人民医院挂牌"昆小哥医院"，专设就诊绿色通道，累计服务小哥3000多人次，提供免费体检和健康讲座[6][7] - 深圳大学附属华南医院推出"1元做体检"服务，浙江义乌社区卫生服务中心与快递站点结对提供健康服务[7] 子女关怀 - 杭州湖滨街道总工会开设暑期爱心托育班，提供绘画、书法等课程，缓解快递员子女暑期看护难题[8] - 京东推出"春节子女团聚补贴"，每位留守职工可申领3500元，2020年以来累计补贴超23亿元[9][10] 社会融入 - 北京朝阳区团结湖街道外卖骑手自发为老人送餐5300人次，湖北鄂州外卖小哥担任食品安全监督员[12] - 杭州仓前街道建立"新心向融"小程序，小哥参与公益活动可积分兑换生活用品，已涌现劳动模范等先进典型[13] - 美团骑手彭清林成立清林公益服务中心，常态化联系上千名骑手参与义务清扫、应急支援等活动[13][14] 行业数据 - 北京快递员约6.2万人，网约配送员约11.6万人，其中61%网约配送员从业时间不足1年[2] - 杭州现有16处蓝领公寓面向新就业群体，计划扩大覆盖范围以实现职住平衡[5]

快递业务量增长 - 截至7月9日快递业务量突破1000亿件 较2024年提前35天 [1] - 数据反映行业对消费升级和实体经济增长的支撑作用 体现经济发展韧性和活力 [1] - 千亿件目标更快达成 显示消费市场扩大和电商渗透率提升带动业务量增长 [1] 增长驱动因素 - 三大动力：电商新业态(直播电商/即时零售) 下沉市场激活 5G/物联网/AI技术赋能 [1] - 提振消费政策/乡村振兴战略推进 叠加跨境物流发展 行业未来潜力巨大 [1] - 第1000亿件为广东发往江苏的空调 体现以旧换新政策对消费和快递业双重拉动 [2] 技术升级与绿色发展 - 5G/物联网/AI推动全链路智能化变革 [2] - 行业践行绿色发展 通过节能减碳技术改造设施 提升包装标准化/循环化水平 [2] - 为上下游提供绿色物流解决方案 助力产业链低碳运行 [2] 行业协同效应 - 邮政快递业通过"三流合一"(信息流/资金流/实物流)优势 促进生产要素高效流转 [2] - 带动东中西部平衡发展 推动国内外市场联通 [2] 以旧换新市场机遇 - 以旧换新品类多元化：家电(空调/冰箱/洗衣机)和3C(手机/平板)需求旺盛 [2] - 行业构建高效一体化服务体系 优化用户体验 降低社会物流成本 [2] - 专家建议构建"换新+回收"全周期闭环物流管理体系 覆盖制造/配送/安装/回收全链条 [3] 区域发展与技术创新 - 中西部快递业务增速加快 消费潜力巨大 [3] - 无人机/无人车在部分区域实际应用 末端配送无人车增速显著 [3] - 全行业自动化水平提升 沿高质量发展路径推进 [3] 行业竞争格局 - 监管部门推动高质量发展和全国统一大市场建设 叠加"反内卷"政策出台 [3] - 预计行业价格趋稳 集中度加速提升 服务水平提高 [3]

智通财经7月10日电，中通快递美股涨超9%。国家邮政局党组召开会议强调，完善邮政快递领域市场制 度规则，旗帜鲜明反对"内卷式"竞争。 ...

快递业务量突破 - 今年我国快递业务量突破1000亿件，比去年提前35天达成[1] - 第1000亿件快递为广东中山发往江苏常州的"以旧换新"家用空调[1] - 快递业务量已连续5年突破1000亿件[3] 消费市场与政策支持 - 扩内需、促消费政策持续加力，消费品以旧换新政策品类扩围为消费市场注入增量动能[3] - 国家出台一系列支持邮政快递业发展的政策措施，营商环境持续优化[3] - 电商渗透率持续攀升，快递"规模经济"效应放大，对产业拉动和经济带动能力提升[3] 物流渠道与基础设施 - 义乌拥有多家精准服务的快递企业，高效物流渠道让小商品全国畅通运输[4] - 新疆莎车和广东茂名等地快递服务高效，城乡基础设施不断完善[4] - 高铁网络、高速公路和机场建设快速推进，快递物流运输通道更加高效便捷[4] 科技应用与智能化升级 - 申通快递南京江宁大学城网点日派送1.6万件，40%由无人车完成，效率提升30%[5] - 无人车单件配送成本降低40%，零尾气排放结合夜间错峰充电策略降低能耗成本[5] - 5G、物联网、人工智能等技术广泛应用，推动行业智能化升级[5][6] 行业未来展望 - 邮政快递业通过信息流、资金流、实物流"三流合一"优势，实现要素高效流转[3] - 新兴科技手段赋能行业，"黑科技"在仓储、运输、派送环节大显身手[6] - 未来"小包裹"将继续"加速"，行业服务效率和响应速度不断提高[6]

快递业务量增长 - 截至7月9日，2025年中国快递业务量已突破1000亿件，比2024年达到千亿件提前35天 [2] - 2025年第1000亿件快递为一台以旧换新的家用空调，从广东中山发往江苏常州 [2] - 快递业务量已连续5年突破1000亿件，2025年千亿件达成时间更快，反映消费市场规模扩大和电商渗透率持续攀升 [2] 政策与行业融合 - 国家持续加力扩内需、促消费政策，消费品以旧换新政策品类扩围，为快递业注入新活力 [2] - "十四五"期间制造业与快递业加快融合，拓展服务范围和发展空间，累计打造1600多个业务收入超百万元的重点项目 [2] - 快递业深度嵌入产业链，发展入厂物流、国际供应链等新模式，优化制造业物流流程，服务医疗、新能源汽车等先进制造业 [2] 技术升级与行业作用 - 5G、物联网、人工智能等技术广泛应用，推动快递业智能化升级，行业科技应用步伐加快 [3] - 国家出台支持快递业发展的政策措施，优化营商环境，快递业通过"三流合一"优势促进要素高效流转 [3] - 快递业有助于促进区域要素加速流动，带动东中西部平衡发展，推动国内国际市场联通 [3] 价格竞争现状 - 2025年1-5月快递业务单价为7.5元，同比下降8.2%，其中第一季度均价7.7元（同比下降8.8%），4-5月均价7.3元（同比下降7.3%） [4] - 行业价格竞争加剧，价格跌幅较2024年扩大，主要公司单票盈利下降压力较大 [4] - 顺丰2024年票均收入15.52元，同比下滑3.4%，主要因产品结构变化，公司以更高性价比服务进入生产和消费领域物流市场 [4] 反"内卷式"竞争政策 - 国家邮政局强调加强行业监管，完善市场制度规则，反对"内卷式"竞争，整治末端服务质量问题 [5]

快递行业发展 - 截至7月9日，今年我国快递业务量已突破1000亿件，比2024年达到千亿件提前35天，连续第5年突破千亿件大关 [2] - 今年以来我国快递市场持续繁荣，月均业务量超130亿件、月均业务收入超1000亿元，均创下历史新高 [5] - 电商行业的蓬勃发展是快递业务量高增长的核心驱动力，快递企业如顺丰升级了末端派送服务能力 [2][3] 消费市场表现 - 第1000亿件快递为一台从广东中山发往江苏常州的以旧换新家用空调，反映消费品以旧换新政策见效 [2] - 家电以旧换新政策将补贴家电种类从"8+N"类增至"12+N"类，每人可补贴的空调数量增至3件 [2] - 各大家电企业、电商平台积极参与以旧换新政策，行业协会推动绿色智能新品推广 [2] 新兴消费业态 - 潮流玩具等新消费业态规模持续增长，为快递行业发展提供新的增量空间 [3] - 我国潮玩产业总价值预计到2026年将攀升至1101亿元，年均增长率超过20% [3] - 广东省以9200余家潮玩经济相关企业位居首位，占全国企业总数的18.3% [5]

报告公司投资评级 - 推荐（维持）[1] 报告的核心观点 - 极兔二季度经营数据显示东南亚件量同比高增66%，集团总日均单量、中国区业务量、新市场件量均有增长，持续看好公司三市场齐发力[1] - TikTok在东南亚电商市场增长强劲，极兔作为东南亚快递龙头或尽享单量红利，市占率稳步提升[1][2] - 给予公司25 - 27年归母净利预测分别为3.80、5.76、8.23亿美元，采用分部估值得出一年期目标市值1001亿，目标价11.16港元，对应空间33% [7] 各部分总结 业务数据 - Q2集团总日均单量8120万票，同比+23.5%；东南亚日均单量1850万票，同比高增66%；中国区Q2业务量增速14.7%，日均单量达6170万票；新市场Q2件量增速23.7%，日均单量98万票。上半年集团日均总单量7690万，同比+26%，东南亚同比+57%，中国区+19%，新市场+21% [1] - 2021 - 2023年极兔速递在东南亚市场快递量同比增长87.3%、16.3%、28.9%至21.6亿、25.1亿、32.4亿件，年复合增速为22.5%；2024年同比进一步大幅提升40.8%，2025Q1同比+50%，Q2同比增速扩大至66% [1][3] 市场情况 - 2024年东南亚平台电商总GMV达1284亿美元，Shopee以668亿美元列首位，占52%市场份额；TikTok Shop增长强劲，以226亿美元位居第二，Lazada以180亿美元排名第三，Tokopedia以128亿排名第四，TikTok + Tokopedia合计354亿美元，占比接近28% [1] - TikTok Shop在东南亚市场份额从2022年的4.4%、GMV约44亿美元，提升至2023年GMV 163亿美元、市占13.2%，2024年GMV 226亿、市占率17.6%。今年66大促期间，TikTok Shop东南亚跨境电商GMV同比增长123%、订单量同比增长超104% [1][2] - 按包裹量计，自2020年起极兔速递一直是东南亚市场排名第一的快递运营商，2024年在东南亚的市占率为28.6%，对比2023年全年提升3.2个百分点 [2] 财务指标 |指标|2024A|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业总收入（百万美元）|10,259|12,066|13,839|15,516| |同比增速（%）|15.9|17.6|14.7|12.1| |归母净利润（百万美元）|101|380|576|823| |同比增速（%）|109.1|277.9|51.6|42.9| |每股盈利（美元）|0.01|0.04|0.06|0.09| |市盈率（倍）|95.5|25.5|16.8|11.8| |市净率（倍）|3.4|3.0|2.5|2.1| [8] 估值与目标价 - 采用分部估值：东南亚市场给予2026年预计EBITDA的11x，对应市值100亿美元；新市场给予2026年预计收入6.8亿美元的1x，对应市值6.8亿美元；中国市场参考A股同行对应市值取低值146亿人民币。合计三市场换算港币一年期目标市值1001亿，目标价11.16港元，对应空间33% [7] 市场表现 - 当前价8.39港元，目标价11.16港元 [4] 公司基本数据 - 总股本89.69亿股，已上市流通股79.98亿股，总市值752亿港元，流通市值671亿港元，资产负债率65.42%，每股净资产0.32美元，12个月内最高/最低价8.39/4.68港元 [4]

航空货运行业 - 西藏首条货机定期航线正式开通 连接西藏与华中地区 [1] - 航线由波音757-200全货机执飞 每周运行1班 [1] - 预计每周可提供超30吨航空运力 [1] - 货运时间从传统陆运的7-10天缩短到2-4天 效率提升超50% [1] 农产品运输 - 首航班机载运西藏山南市琼结县小西红柿 宏农藏鸡蛋 扎囊县菜籽油 青稞等农特产品 [1] - 航线重点满足生鲜 高附加值商品的运输需求 [1]

报告公司投资评级 - 报告对圆通速递的投资评级为“买进（Buy）” [6] 报告的核心观点 - 邮政局号召“反内卷”，行业价格战有望缓和，以电商件为主的加盟系快递更为受益；公司规模、议价能力均优于同业，有望受益于“反内卷”，单票价格回升，利润弹性将得到释放；预计2025 - 2027年公司实现净利润41亿元、45亿元、53亿元，yoy分别为+2%、+10%、+17%，EPS为1.2元、1.3元、1.5元，当前A股价对应PE分别为11倍、10倍、8倍，给予公司“买进”的投资建议 [11] 公司基本信息 - 产业别为交通运输，2025年7月9日A股价12.70元，上证指数3493.05，股价12个月高/低为19.01/11.64元，总发行股数3420.23百万股，A股数3420.23百万股，A股市值434.37亿元，主要股东为上海圆通蛟龙投资发展（集团）有限公司，持股30.31%，每股净值9.15元，股价/账面净值1.39 [2] - 股价一个月、三个月、一年涨跌分别为2.1%、 - 0.9%、 - 8.3% [2] - 产品组合中，国内时效占比86.6%，货代服务占比5.5%，航空业务占比2.5%，国际快递占比1.8% [2] 机构投资者占比 - 基金占流通A股比例为0.7%，一般法人占比为67.1% [3] 盈利预测 |年度|纯利（百万元）|同比增减（％）|每股盈余（元）|同比增减（％）|A股市盈率（X）|股利（元）|股息率（％）| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |2023|3723|-5.03|1.08|-5.15|11.74|0.35|2.76| |2024|4012|7.78|1.16|7.71|10.90|0.36|2.83| |2025F|4107|2.36|1.19|2.28|10.66|0.42|3.28| |2026F|4505|9.70|1.31|9.70|9.72|0.46|3.60| |2027F|5251|16.55|1.52|16.55|8.34|0.53|4.20| [10] 合并损益表（百万元） |项目|2023|2024|2025F|2026F|2027F| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入|57684|69033|75883|84539|91718| |经营成本|51825|62515|69246|77341|83553| |营业税金及附加|192|259|238|245|266| |销售费用|182|220|251|257|279| |管理费用|1073|1129|1131|1139|1124| |财务费用|-75|120|10|54|59| |投资收益|-11|-93|-70|-58|-74| |营业利润|4788|4803|5302|5741|6607| |利润总额|4712|4769|5260|5691|6565| |所得税|961|780|983|1126|1310| |归属于母公司所有者的净利润|3723|4012|4107|4505|5251| [15] 合并资产负债表（百万元） |项目|2023|2024|2025F|2026F|2027F| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |货币资金|9101|8476|9247|10607|12563| |应收帐款|1717|1967|1770|1717|1666| |存货|139|178|193|200|208| |流动资产合计|14629|15238|16610|17773|19017| |固定资产合计|17314|21253|22953|24330|25790| |资产总计|43367|48294|52971|56679|60647| |流动负债合计|12590|13755|14030|14732|15468| |长期负债合计|1430|2331|2401|2497|2597| |负债合计|14020|16086|16431|17229|18065| |股东权益合计|28799|31672|35967|38843|41937| [16] 合并现金流量表（百万元） |项目|2023|2024|2025F|2026F|2027F| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |经营活动产生的现金流量净额|5857|5918|5924|6883|5857| |投资活动产生的现金流量净额|-6469|-4056|-3785|-3927|-6469| |筹资活动产生的现金流量净额|10|-1091|-778|-1000|10| |现金及现金等价物净增加额|-609|771|1361|1956|-609| [17]

指数表现 - 沪深300运输业指数7月10日报3817.95点 呈现低开高走态势 [1] - 近一个月下跌1.38% 近三个月上涨3.61% 年初至今下跌1.63% [1] 指数编制规则 - 以沪深300指数样本为基础 按行业分类标准分为11个一级行业至200余个四级行业 [1] - 基日为2004年12月31日 基点为1000点 [1] - 样本每半年调整一次 分别在6月和12月的第二个星期五的下一交易日实施 [2] 权重构成 - 前十大权重股合计占比96.85% 京沪高铁(26.28%)、顺丰控股(17.91%)、中远海控(14.98%)为前三大成分股 [1] - 按市场板块划分 上交所占比81.16% 深交所占比18.84% [1] - 按行业划分 铁路运输(38.88%)、快递(21.33%)、航运(20.28%)、航空运输(19.51%)为主要构成 [2] 样本调整机制 - 权重因子随样本定期调整 临时调整情形包括：沪深300指数样本调整、公司行业归属变更、退市等 [2] - 收购/合并/分拆等情形参照计算与维护细则处理 [2]