（编辑 王雪儿） 证券日报网讯 12月9日晚间，厦门港务发布公告称，公司股票交易价格连续2个交易日（2025年12月8 日、12月9日）收盘价格涨幅偏离值累计超过20%，根据深圳证券交易所的有关规定，属于股票交易异 常波动的情况。 ...

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 12月9日，招商港口在互动平台回答投资者提问时表示，公司整体财务结构稳健，资产负 债率呈稳中有降趋势。2023年末、2024年末及2025年6月末公司资产负债率分别为36.76%，36.4%、 35.72%。公司的流动比率与速动比率因公司主动优化长短期债务结构而有所下降，但财务费用得到较 好管控，2025年上半年财务费用同比下降16%。 ...

山东高速集团数据资产入表实践 - 公司成功将两项核心数据资产正式列入财务报表 包括“山东高速集团路网车流量数据”与“山东高速公路交通管制与事件处置数据” 入账价值共计318.28万元 评估价值超1亿元 [1] - 此次入表是集团层面7000余公里路网全部车流量数据的集中入表 打破了不同下属运营单位之间的数据壁垒 形成了涵盖五类数据表、达2.9亿条数据的高质量数据集 [3] - 数据入表过程并非简单采集 需从“智慧大脑”中提取多源异构数据进行标准化处理、清洗和确权 才能完成资产化 [3] 数据资产的价值实现与应用 - 数据资产入表后产权得以明晰 为数据流通交易提供了规范 降低了法律风险 使数据从主要满足内部需求转向凸显社会价值 [6] - 公司创新数据价值转化路径 已通过办理质押融资、与银行达成数据产品交易等方式释放数据的多元价值 并正在完善数据资产财务管理办法以搭建制度体系 [4] - 数据对内可反向授权给各高速运营单位 支撑其提升运营管理决策的科学性 对外可支撑公众导航软件的实时路况服务 并为物流企业提供路线优化等数据支持 同时服务于应急管理、公安交警等部门 [3] 行业趋势与政策背景 - 全国交通领域企业正积极投身数据要素市场化配置实践 覆盖公交、轨道交通、高速公路等行业 例如济宁市公共交通集团有限公司通过数据资产入表获得1000万元融资支持 青岛地铁完成了山东省首笔数据知识产权价值转化 [6] - 数据是人工智能发展的关键要素 “人工智能+交通运输”是“人工智能+”行动的重要环节 数据的资产化正成为智慧交通建设的助力 [6] - 山东省政策聚焦人工智能全产业链发展 强化“数据要素”供给 支持企业开展数据管理能力评估并推进数据资产全过程管理试点 以激发数据要素市场活力 [9] 相关案例：山东港口青岛港的数据与AI建设 - 山东港口青岛港已获批交通领域首个、全国港口唯一的国家人工智能应用中试基地 成功打造14项港口领域高质量数据集 并通过了DCMM三级认证和数据资产入表 [8] - 青岛港以数据为核心 致力于打造基于AI4Data技术的“港口数据飞轮” 构建“人工智能+智慧港口”的新模式 [8]

机构龙虎榜交易概况 - 当日机构龙虎榜共涉及41只个股，其中机构净买入23只，净卖出18只 [1] - 机构买入金额排名前三的个股为：德科立（净买入1.75亿元）、通宇通讯（净买入7070万元）、海欣食品（净买入6493万元） [1] 上榜个股及机构动向 - 德科立（688205.SS）当日涨停，涨幅为+20.00%，龙虎榜显示2家机构净买入1.75亿元 [1][2] - 通宇通讯（002792.SZ）当日下跌8.30%，龙虎榜显示2家机构参与 [2] - 海欣食品（002702.SZ）当日上涨8.43% [2] 相关公司业务信息 - 德科立为光传输全产业链企业，其400G相干模块已实现小批量试产，硅基OCS（光电路交换机）已获得海外样品订单 [2] - 永辉超市是国内大型连锁超市，总部位于福建省福州市 [2] - 南京商旅是南京旅游集团下属唯一控股上市公司，其旅游业务主要在子公司秦淮风光开展 [2] - 厦门港务实控人为厦门国资委，是厦门最大的港口码头运营商，主营业务受益于海西自贸区发展 [5] - 舒华体育位于福建泉州，是国内最具实力的健身器材和展示架制造企业之一 [5] 宏观政策与行业解读 - 中共中央政治局会议提出，要坚持内需主导，建设强大国内市场，并强调坚持创新驱动，加紧培育壮大新动能 [2] - 国信证券解读认为，会议将“消费”和“投资”统合为“内需”，旨在给予地方政府更大自由度，因地制宜实施“扩消费”或“促投资”政策 [3] - 申万宏源指出，政策明确“要坚持内需主导”，“十五五”主要目标提出“居民消费率明显提高”，并认为2024年居民商品消费已基本恢复，但人均服务消费较疫情前趋势值存在1923元缺口，可能成为政策突破方向 [4]

核心观点 - 盐田港是一家以港口业务为核心的深圳国有控股上市公司，其业务与宏观经济和区域发展战略紧密相连，并可能受益于粤港澳大湾区及雄安新区等政策红利 [2] - 公司近期股价表现疲软，主力资金呈净流出状态，技术面显示股价接近关键支撑位 [1][3][5] - 公司2025年前三季度净利润实现同比增长，且近期有知名机构新进成为前十大流通股东 [7][8] 公司业务与定位 - 公司主营业务包括港口货物装卸运输（占营收59.49%）、高速公路收费（占营收30.11%）以及仓储及其他服务（占营收10.41%）[6] - 公司是深圳市国资委实际控制的国有企业，是世界单港集装箱吞吐量最高的码头之一 [2] - 公司通过参股曹妃甸港集团股份有限公司35%的股份，有望受益于雄安新区的发展 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.16亿元，同比增长0.49%；实现归母净利润10.71亿元，同比增长6.66% [7] - 公司A股上市后累计派现74.58亿元，近三年累计派现20.15亿元 [8] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为7.18万户，较上期增加10.42%；人均流通股为44079股，较上期减少9.44% [7] - 同期，香港中央结算有限公司新进成为公司第八大流通股东，持股1851.72万股 [8] 市场表现与资金动向 - 12月9日，公司股价下跌1.12%，成交额8208.42万元，换手率0.59%，总市值228.78亿元 [1] - 当日主力资金净流出581.78万元，占成交额0.07%；所属的航运港口行业主力资金净流出2.47亿元，且已连续3日被主力资金减仓 [3] - 近5日及近10日主力资金分别净流出2098.70万元和2007.96万元 [4] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3447.37万元，占总成交额2.92% [4] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为4.50元，近期筹码集中度渐增 [5] - 目前股价靠近4.40元的支撑位，需注意该位置可能出现的反弹，若跌破则可能开启下跌行情 [5]

公司重大资本运作 - 北部湾港股份有限公司董事会于12月8日审议通过关于开展港口基础设施公募REITs申报发行工作的议案 [2] - 拟以全资子公司北部湾港北海码头有限公司持有的铁山港西港区北暮作业区1、2泊位作为底层资产进行申报发行 [2] - 基金管理人为平安基金管理有限公司，基金存续期暂定为35年 [3] - 公司或其关联方将参与该基础设施公募REITs的战略配售 [3] 底层资产详情 - 底层资产具体包括5.8856公顷港池、333,084.14平方米陆域面积及相关生产设施设备 [2] - 北暮1、2泊位于2012年7月投入运营，设计吨级为150,000吨（DWT） [2] - 泊位主要用于内外贸散杂货装卸，核心货种为镍矿、煤炭、焦炭和粮食类 [2]

公司股价与融资融券交易情况 - 12月8日，公司股价下跌0.61%，成交额为1.05亿元 [1] - 当日融资买入1855.08万元，融资偿还1348.56万元，实现融资净买入506.52万元 [1] - 截至12月8日，公司融资融券余额合计2.59亿元，其中融资余额2.55亿元，占流通市值的0.85%，融资余额水平超过近一年80%分位，处于高位 [1] - 12月8日融券偿还56.03万股，融券卖出4300股，卖出金额6966元，融券余量253.78万股，融券余额411.12万元，融券余额水平同样超过近一年80%分位，处于高位 [1] 公司基本情况与主营业务 - 公司位于辽宁省大连保税区，成立于2005年11月16日，于2010年12月6日上市 [2] - 主营业务涵盖油品/液体化工品码头、集装箱码头、汽车码头、散杂货码头、散粮码头、客运滚装码头及相关物流业务，以及港口增值与支持业务 [2] - 主营业务收入构成为：劳务或服务占96.37%，其他占3.06%，商品占0.57% [2] 公司股东与财务表现 - 截至9月30日，公司股东户数为21.18万户，较上期减少5.54% [2] - 2025年1-9月，公司实现营业收入84.26亿元，同比增长5.99% [2] - 2025年1-9月，公司实现归母净利润13.00亿元，同比增长37.51% [2] - 公司A股上市后累计派现53.42亿元，近三年累计派现14.39亿元 [3] 机构持仓情况 - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为公司第七大流通股东，持股1.09亿股，相比上期减少238.36万股 [3]

公司股价与市场交易数据 - 12月8日，青岛港股价下跌0.58%，成交额为1.31亿元 [1] - 当日融资买入893.51万元，融资偿还1424.84万元，融资净卖出531.33万元 [1] - 截至12月8日，融资融券余额合计1.13亿元，其中融资余额1.13亿元，占流通市值的0.24%，融资余额超过近一年60%分位水平 [1] - 12月8日融券卖出200股，金额1718元，融券余量7300股，融券余额6.27万元，低于近一年20%分位水平 [1] 公司基本概况与业务构成 - 公司全称为青岛港国际股份有限公司，成立于2013年11月15日，于2019年1月21日上市 [2] - 主营业务涉及集装箱、金属矿石、煤炭、原油等货物的装卸及配套服务、物流及港口增值服务、港口配套服务、金融服务等 [2] - 主营业务收入构成为：装卸及相关业务56.72%，物流及港口增值服务36.96%，港口配套服务-销售油、电及其他3.25%，港口配套服务-租金收入1.95%，港口配套服务-工程等劳务1.13% [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入142.38亿元，同比增长1.86% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润41.80亿元，同比增长6.33% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.83万户，较上期增加7.23% [2] - A股上市后累计派现128.18亿元，近三年累计派现56.87亿元 [3] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方标普中国A股大盘红利低波50ETF联接A（008163）为第八大流通股东，持股2550.69万股，较上期增加288.40万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第九大流通股东，持股2235.67万股，较上期增加307.28万股 [3] - 工银红利优享混合A（005833）为新进第十大流通股东，持股2012.16万股 [3]

融资方面，连云港当日融资买入225.89万元。当前融资余额1.13亿元，占流通市值的1.73%，融资余额 低于近一年20%分位水平，处于低位。 融券方面，连云港12月8日融券偿还0.00股，融券卖出2600.00股，按当日收盘价计算，卖出金额1.36万 元；融券余量3.60万股，融券余额18.86万元，低于近一年40%分位水平，处于较低位。 来源：新浪证券-红岸工作室 12月8日，连云港涨0.00%，成交额5182.79万元。两融数据显示，当日连云港获融资买入额225.89万 元，融资偿还544.18万元，融资净买入-318.29万元。截至12月8日，连云港融资融券余额合计1.13亿 元。 资料显示，江苏连云港港口股份有限公司位于江苏省连云港市连云区中华西路18号港口大厦22,23层， 成立日期2001年10月15日，上市日期2007年4月26日，公司主营业务涉及港口货物的装卸、堆存及港务 管理等服务,主要经营货种有煤炭、红土镍矿、铁矿砂、有色矿、氧化铝、焦炭、粮食、胶合板等。主 营业务收入构成为：装卸及相关业务76.88%，综合物流及其他17.98%，财务公司之利息3.55%，其他 (补充)1.58%。 截 ...

公司运营表现 - 截至12月8日，山东港口青岛港今年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年突破7亿吨提前15天 [1] - 今年集装箱吞吐量已于11月26日突破3000万标准箱 [1] - 1—11月份青岛港海铁联运箱量完成262.5万标准箱，同比增长11%，继续保持全国沿海港口首位 [1] 航线网络与市场拓展 - 今年以来，青岛港新增集装箱航线20条，航线总数扩容至近240条 [1] - 航线覆盖全球180多个国家和地区的700多个港口 [1] - 对接共建“一带一路”及RCEP国家的航线占比超过60% [1] 货种结构与竞争力 - 推动“新三样”、高端设备、精密仪器等高附加值货种源源不断驶向世界各地 [1] - 公司成为中国与新兴市场贸易往来的“黄金通道” [1] - 国际航运枢纽竞争力指数稳居东北亚之首 [1] 内陆联动与物流体系 - 依托陆向联动，建成54个内陆港 [1] - 开通86条海铁联运班列 [1]