指数表现 - 上证指数高开高走 中证全指运输业指数报2513 69点 [1] - 中证全指运输业指数近一个月下跌0 91% 近三个月上涨3 46% 年至今上涨0 05% [2] 指数编制规则 - 中证全指行业指数按中证行业分类分为11个一级行业 35个二级行业 90余个三级行业及200余个四级行业 [2] - 指数以2004年12月31日为基日 以1000 0点为基点 [2] 权重构成 - 十大权重股合计占比57 12% 前四大权重股分别为顺丰控股(9 92%) 京沪高铁(9 56%) 中远海控(9 55%) 大秦铁路(9 49%) [2] - 交易所分布：上海证券交易所占比73 43% 深圳证券交易所占比26 57% [2] 行业分布 - 物流综合(23 54%) 航运(23 29%) 铁路运输(22 73%)为前三大细分行业 合计占比69 56% [3] - 快递(16 98%) 航空运输(10 96%) 公路运输(2 16%) 公共交通(0 33%)构成其余行业分布 [3] 样本调整机制 - 指数样本每半年调整一次 调整时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [3] - 权重因子随样本定期调整而调整 临时调整情形包括：中证全指指数样本调整 公司行业归属变更 样本退市等 [3]

交通基础设施建设 - 2024年1月至6月陕西省完成综合交通投资352亿元，实现时间任务"双过半"[2] - 高速铁路建设规模进入全国第一方阵，西延、西十、西康、康渝、延榆五线并进，西延高铁年内通车运营[2] - "十四五"以来累计建成13个高速公路项目，通车里程达6752公里，另有9个项目在建，年内将建成西安至兴平改扩建等3个项目[2] - 西安咸阳国际机场三期扩建工程T5航站楼投运，国内航线数量全国领先，府谷、定边机场计划2026年建成，宝鸡机场主体工程年内开工[2] - 汉江安康白河至丹江口段断航30年后复航，白河水电枢纽过船设施建成，旬阳、蜀河水电站通航建筑物升级[2] 国家综合交通枢纽建设 - 西安市联合银川市入围2023年国家综合货运枢纽补链强链支持城市，28个重点项目全面开工，11个已完工[3] - 哈萨克斯坦西安码头77天建成，承担经哈萨克斯坦至欧洲30%运力，跨里海班列实现"天天班"[3] - 中欧班列（西安）18条国际干线覆盖亚欧大陆，"+西欧"线路拓展至26条，2024年累计开行超3000列，核心指标全国领先[3] - 西安咸阳国际机场实现中亚"五国七城"全覆盖，"一带一路"航线覆盖27国54城[3] - 2024年陕西省对中亚五国进出口增长48 1%，对共建"一带一路"国家进出口增长20 2%，高出全国13 8个百分点[3] 城乡交通协同发展 - "十四五"期间建成普通国省干线公路超600公里，1500公里项目推进中，创建"四好农村路"国家级示范县18个、省级示范县78个[4] - 农村公路完善提升超5万公里，30户以上自然村通硬化路比例达87%，乡镇通三级公路比例达84 3%[4] - 西安地铁三期工程加快实施，1号线三期、8号线开通，运营总里程达422公里，成为全国第7座拥有地铁环线城市[5] - 创建24个农村客货邮融合发展样板县，邮政EMS等4家企业建制村按址投递率保持100%[5] - 西安绕城高速实施通行费包缴政策，市民享"一天一块钱"优惠，"十四五"累计减免通行费超200亿元[5]

上合组织交通合作 - 上合组织成员国签署《"丝路驿站"合作谅解备忘录》，推动跨境运输服务设施建设 [2] - 中国已与俄罗斯、哈萨克斯坦等5国签署国际道路运输便利化协定，启动6条运输线路 [3] - 跨境客货运输量快速增长，但沿线服务设施不足导致疲劳驾驶风险高、运输效率低 [3] "丝路驿站"建设 - 新疆交投集团在高速公路服务区创建"司机之家"，配备应急客房、共享厨房、信息查询等设施 [1] - 驿站功能包括解决司机休息、餐饮、淋浴需求，融入各国文化特色展示合作成果 [3] - 建设策略包括改造现有设施、制定统一标准、成立联合工作组保障可持续运营 [4] 绿色交通发展 - 北汽福田向卡塔尔交付天然气动力客车，适应高温环境并提升乘坐舒适性 [5] - 车辆针对高尘高盐雾环境升级排放标准，助力卡塔尔柴油客车绿色转型 [6] - 中国推动自行车道建设，北京规划上千公里滨水骑行道促进绿色出行 [6] 技术合作与培训 - 天津轨道交通集团为哈萨克斯坦轻轨项目提供咨询服务，定制化培训29名驾驶员 [7] - 培训内容涵盖应急故障处理、无网压处置等实操技术，提升运营安全能力 [7] - 中国已建成全球最大高铁网和高速公路网，助力上合国家基础设施互联互通 [7] 未来合作方向 - 计划升级跨境交通基础设施，打造多式联运走廊和物流中心 [8] - 推动国际运输许可证电子化，提高货物通关效率和便利化水平 [8]

债券基本情况 - 发行人名称：招商局公路网络科技控股股份有限公司 [1] - 债项名称：招商局公路网络科技控股股份有限公司2024年度第二期中期票据 [1] - 债项简称：24招商公路MTN002 [1] - 债项代码：102483130IB [1] - 发行总额：10亿元 [1] - 起息日：2024-07-23 [1] - 发行期限：5年 [1] - 债券余额：10亿元 [1] - 最新评级情况：AAA [1] - 本计息期债项利率：223% [1] - 利息兑付日：2025-07-23（如遇节假日顺延至下一工作日） [1] - 本期应偿付利息金额：2230万元 [1] - 主承销商：招商银行股份有限公司 [1] - 存续期管理机构：招商银行股份有限公司 [1] - 登记托管机构：银行间市场清算所股份有限公司 [1] 兑付相关事宜 - 付息资金由发行人在规定时间前划付至银行间市场清算所股份有限公司指定账户 [1] - 银行间市场清算所股份有限公司在付息日将资金划付至债券持有人指定银行账户 [1] - 债券付息日如遇法定节假日则划付时间相应顺延 [1] - 债券持有人资金汇划路径变更需及时通知银行间市场清算所股份有限公司 [1] - 因资金汇划路径变更未及时通知导致资金未及时到账的损失由持有人自行承担 [1] 其他说明 - 无其他需说明事项 [2] 相关机构联系方式 - 发行人联系人：石超 联系方式：010-56529000 [2] - 存续期管理机构联系人：张连明 联系方式：0755-88026163 [2] - 登记托管机构联系人：谢晨燕、陈龚荣 联系方式：021-23198708、021-23198682 [2]

董事会决议 - 公司第三届董事会第三十三次会议审议通过推荐宋嵘先生、薛志旺先生为第三届董事会董事的议案，任期自股东大会通过至第三届董事会任期结束 [1][3] - 会议审议通过申请注册发行债务融资工具的议案，拟向中国银行间市场交易商协会申请注册非金融企业债务融资工具（DFI），用于并购公路项目、补充流动资金等 [3][20][21] - 修订《公司章程》议案通过，废止《监事会议事规则》，由董事会审计委员会履行监事会职责，并将法定代表人由董事长变更为总经理 [7][16] 债务融资工具发行计划 - 发行主体为招商公路，注册阶段不设额度限制，最终以交易商协会注册通知书为准 [21] - 发行品种包括超短期融资券、短期融资券、中期票据、绿色债务融资工具等，期限根据市场情况确定 [21][22] - 资金用途明确用于并购公路路产项目、补充流动资金及偿还有息负债等合规用途 [23] 公司治理变更 - 董事长白景涛因退休辞职，其董事、董事长及委员会职务均终止，未持有公司股票 [19] - 新任董事候选人宋嵘现任招商局集团副总经理，薛志旺为招商局集团专职外部董事，均符合任职资格 [13][14] - 监事会第十五次会议同步通过《公司章程》修订议案，表决结果为3票同意 [15][17] 股东大会安排 - 2025年第二次临时股东大会定于7月31日召开，采用现场与网络投票结合方式 [32][35][36] - 审议事项包括董事选举（累积投票制）、债务融资工具发行及《公司章程》修订等 [38][46] - 股权登记日为7月24日，股东可通过深交所系统或互联网投票参与 [37][48][49]

公司高层变动 - 海汽集团选举符人恩为新任董事长，接替代行董事长职责仅半个多月的马超 [1] - 符人恩现任海南省旅游投资集团有限公司财务部部长，并兼任海南海汽投资控股有限公司党委书记、董事长等职 [4] - 马超自2024年4月起担任公司总经理，5月起任董事，此前未在控股股东任职 [5] 前任董事长情况 - 前任董事长冯宪阳于2024年6月因工作变动辞职，任职仅一年多 [3] - 冯宪阳辞职后继续担任间接控股股东海南省旅游投资集团有限公司副总经理 [3] - 2017年曾有总经理姜宏涛直接升任董事长的先例 [6] 公司经营状况 - 2020-2024年公司营收在6.29亿-8.42亿元间波动，归母净利润连续多年亏损 [6] - 2024年上半年预计归母净利润亏损2600万-3200万元 [6] - 公司当前总市值64.94亿元 [6] 公司背景信息 - 海汽集团成立于1951年，2016年上市，业务涵盖客运、物流、汽车服务等多元领域 [1] - 控股股东海南海汽投资控股持股42.5%，其90%股权由海南省旅游投资集团有限公司持有 [1]

债务融资工具发行计划 - 公司拟向中国银行间市场交易商协会申请注册非金融企业债务融资工具（DFI）以优化债务结构并满足资金需求 [1] - 发行品种包括短期融资券、中期票据、绿色债务融资工具、资产支持票据等多元化债务融资工具 [2] - 具体发行规模、期限、利率等要素将根据市场情况与主承销商协商确定 [2] 股东大会授权事项 - 董事会提请股东大会授权办理注册发行的全部事宜包括确定发行条款、签署相关协议及资金用途安排 [2] - 授权范围涵盖注册申报材料修订、发行方案调整及上市手续办理等全流程事项 [2] - 授权有效期自股东大会审议通过至事项办理完毕 [2] 发行影响 - 本次发行将增强公司资金流动性并优化债务结构，对经营独立性和股东利益无负面影响 [3] - 募集资金拟用于偿还债务、补充营运资金等符合交易商协会要求的用途 [2]

业绩预告 - 预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润亏损6000万元-7200万元 同比增亏76.39%-111.66% [1] - 扣除非经常性损益后净利润亏损7400万元-8600万元 同比增亏71.96%-99.84% [1] - 基本每股收益亏损0.10-0.13元/股 [1] 业务表现 - 汽车客运及站务服务业务营业收入同比减少且毛利率同比下降 [1] - 沥青供应链业务营业收入同比减少且毛利率同比下降 [1] - 全资子公司龙岩畅丰专用汽车有限公司订单交付量增加 营业收入同比增长且毛利率同比上升 [1] 投资收益 - 控股子公司福建武夷交通运输股份有限公司本期未产生处置联营企业利得 [1]

固定资产投资与行业增长 - 2024年武汉交通运输系统固定资产投资达5282亿元 [1] - 交通运输、仓储和邮政业增加值115467亿元 同比增长114% 增速领跑全市各行业 [1] 公路建设进展 - G230、G348两条重要国道纳入国家规划布局 提升武汉区域交通枢纽地位 [1] - 强化武汉连接东西、贯通南北的公路运输能力 为沿线经济注入新动能 [1] 水运体系发展 - 长江中游航运中心建设显著加快 累计开辟铁水联运通道70条 [1] - 形成辐射周边、通达四方的运输格局 黄金水道优势进一步凸显 [1] 铁路网络扩张 - 中欧班列（武汉）新增5条欧洲线路 跨境运输线路总数增至57条 [2] - 覆盖欧亚大陆40个国家、119个城市 成为"一带一路"关键物流通道 [2] 航空枢纽建设 - 武汉天河机场航点增至114个 巩固中部航空客运门户地位 [2] - 鄂州花湖机场开通30条国际货运航线 支撑跨境电商等高附加值业态 [2] 运输量数据表现 - 天河机场旅客吞吐量314062万人次 重返中部第一 [3] - 天河、花湖机场货邮吞吐量10383万吨 居中部第一、全国第五 [3] - 武汉港货物吞吐量142亿吨 铁水联运2316万标箱 居内河第一 [3] - 中欧班列（武汉）发运1008列 核心指标全国前列 [3]

吉林省交通运输促进民营经济发展政策 政策核心内容 - 吉林省交通运输厅推出20项政策举措促进民营经济发展 涉及大件运输高效办理 收费公路PPP项目参与 国际运输合作等领域 [1] - 政策明确降低收费公路建设准入门槛 修订公路工程施工分包细则 鼓励民营资本参与交通基建 [2] 大件运输便利化措施 - 建设覆盖全省的大件运输许可系统 与"吉林省全流程审批系统"数据对接 实现公路超限运输许可与特殊车辆城市行驶审批网上并联办理 [1] - 开展市场准入壁垒清理整治 全面整改妨碍交通运输市场公平竞争的不合理规定 [1] 民营资本参与基建支持 - 制定"投资规模大 建设难度高"项目认定标准 降低民营企业参与收费公路建设的门槛 [2] - 修订《吉林省公路工程施工分包管理实施细则》 规范分包行为并拓宽民营企业参与空间 [2] - 推进客运站转型升级 要求2025年实现二级以上客运站全部完成"交通+商务+邮政+农业+旅游+供销"多业态融合改造 [2] 国际运输合作规划 - 组建中欧公路直达快运联盟 计划培育20户TIR国际公路运输持证企业 [2] - 加强多式联运发展联盟与铁路 水运企业合作 推进东北地区铁水联运"一单制"应用 [2]