资料显示，中国玉柴国际有限公司(CYI)是一家成立于1993年4月29日的百慕大控股公司。CYI是总部位 于新加坡的丰隆亚洲有限公司 的子公司。公司在中国开展业务并在纽约证券交易所上市。集团主要经 营的子公司广西玉柴机械有限公司(" GYMCL")是中国最大的发动机制造商之一。GYMCL位于中国南 部的广西壮族自治区玉林市,从事各种轻型、中型和重型发动机的制造、组装和销售,适用于卡车、客 车、乘用车、建筑设备、海洋和农业应用。GYMCL还为柴油发电机生产发动机。GYMCL生产的发动 机范围从柴油到天然气和混合动力发动机。GYMCL通过其区域销售办事处和授权的客户服务中心,将其 发动机直接分销给原设备制造商和零售商,并在中国各地提供维修和改装服务。 本文源自金融界 大事提醒： 8月8日，玉柴国际2025财年中报归属股东应占溢利3.658亿人民币，同比增长52.2%，基本每股收益9.75 人民币。 8月12日，玉柴国际(CYD)盘中上涨2.01%，截至21:51，报28.726美元/股，成交50.39万美元，总市值 10.78亿美元。 财务数据显示，截至2025年06月30日，玉柴国际收入总额138.06亿人民币 ...

公司回购动态 - 公司于2025年8月12日斥资4612.6万元回购304万股A股 [1]

公司回购动态 - 公司于2025年8月12日斥资4612.6万元人民币回购304万股A股股份 [1] - 回购股份类型为A股 涉及金额折合人民币约4612.6万元 [1] - 单次回购数量达304万股 体现公司资金运作动向 [1]

行业趋势与市场前景 - 全球AI数据中心市场规模预计从2025年的175.4亿美元增长至2034年的1657.3亿美元，年复合增长率达28.34% [6] - 供配电系统占AI数据中心投资10-15%，柴发作为备电应急方案需求提升，预计2028年全球数据中心用柴发规模达834亿元（CAGR 6%），AIDC用柴发规模达302亿元（CAGR 43%）[6] - 2025年中国数据中心用大缸径柴油发动机市场规模接近百亿元，2026年全球规模达411亿元 [7] 公司业绩与股价表现 - 2025年上半年收入138亿元（同比增长34%），归母净利润3.66亿元（同比增长52.2%），超出市场预期 [1][2] - 年初至8月8日股价涨幅208.87%，8月8日单日收涨11.82%，盘中创历史新高29.98美元 [1][3] - 重卡、客车、非路用发动机同比增速分别为44.3%、8.9%、17.5%，显著跑赢行业 [7] - MTU玉柴上半年利润1.2亿元（增长42.6%），2025-2026年产能预计增加30%以上 [8] 竞争格局与国产替代 - 外资品牌康明斯、MTU、卡特合计占国内市场份额80%，产能排期拉长至2027年且无扩产意愿 [7] - 玉柴国际凭借高性价比、灵活生产和服务优势加速国产替代，成为美股中概股中唯一柴发+OEM稀缺标的 [9][10] 订单与价格动态 - 2025年订单已满且拒绝新订购，预计全年出货超1000台（增长30%），2026年交货量锁定70%以上 [8] - 2026年柴发主机均价预计升至160-180万元（OEM价格或突破300万元），2025年下半年提价20% [8][9] 估值与增长潜力 - 当前PE估值17.09倍，低于行业平均27.98倍，存在预期差 [10] - 一体化布局（自建OEM产线）增强产业链定价权，下半年业绩加速增长确定性高 [9][10]

公司业绩表现 - 公司预计上半年股东应占净利润较2024年同期增长50%左右 [1] - 股价表现强劲 截至发稿涨8.88%至1.84港元 成交额达886.51万港元 [1] 业绩增长驱动因素 - 精益管理水平持续提升带动整体运营效率改善 [1] - 水力发电设备业务经营业绩明显改善 [1] - 大马力发动机业务投资收益增加 [1] - 特高压输变电业务投资收益增加 [1] 大马力发动机业务分析 - 大缸径发动机是数据中心备用电源柴油发电机组的核心零部件 [1] - 该领域技术门槛较高且国产化率较低 [1] - 康明斯通过1995年与公司合资成立的重庆康明斯从事大马力发动机研发与制造 [1] - 合资公司于1996年进入中国发电机组市场 [1] 数据中心行业机遇 - AIDC建设需求高增推动行业快速发展 [1] - 数据中心用柴油发电机组及大缸径发动机迎来量价齐升机遇 [1]

股价表现 - 8月11日盘中股价上涨5.13%至30.225美元/股 成交金额245.71万美元 总市值11.34亿美元 [1] 财务数据 - 2025财年上半年收入总额138.06亿人民币 同比增长33.96% [1] - 归母净利润3.658亿人民币 同比增长52.2% [1][2] - 基本每股收益9.75人民币 [2] 公司背景 - 中国玉柴国际有限公司为百慕大控股公司 成立于1993年4月29日 [2] - 是丰隆亚洲有限公司子公司 总部位于新加坡 [2] - 在中国开展业务并于纽约证券交易所上市 [2] - 主要运营子公司广西玉柴机械有限公司是中国最大发动机制造商之一 [2] 业务范围 - 从事轻型/中型/重型发动机制造组装销售 适用于卡车/客车/乘用车/建筑设备/海洋/农业应用 [2] - 生产柴油发电机发动机 产品范围涵盖柴油/天然气/混合动力发动机 [2] - 通过区域销售办事处和客户服务中心直接分销至原设备制造商和零售商 [2] - 在中国各地提供维修和改装服务 [2]

行业与公司概述 - 行业聚焦于大马力柴油发动机市场，全球主导企业包括康明斯、卡特彼勒和MTU，合计市场份额超60% [1] - 国内主要企业包括潍柴动力、玉柴国际和上海铃重，形成"三外资+三内资"竞争格局 [7] 核心财务数据 - 2024上半年全球头部企业表现： - 康明斯营收260亿元人民币（+20%） - 卡特彼勒和MTU同比增速约20% [4] - 玉柴国际总营收138亿元人民币（+34%），其中大马力柴油机业务40亿元（+80%） [1][4][6] - PSI公司营收25亿元人民币（+60%） [4] - 玉柴国际净利润3.66亿元人民币（+52%） [6] 行业驱动因素 - AI算力投资推动需求： - 2024年全球算力投资同比+40% - 1800kW+柴油机需求预测： - 2024年约15,000台 - 2028-2030年峰值达30,000台 - 对应市场规模从200亿增至400-500亿人民币 [1][5] - 国产替代加速： - 玉柴自主品牌+MTU合资业务贡献主要增长 [6] 供需格局分析 - 产能扩张特征： - 需协调数千零部件同步扩产，系统工程复杂度高 - 外资企业扩产保守，内资企业节奏平稳 [7][8] - 供需预测： - 2030年需求预计翻倍 - 新产能释放有限，未来2-3年维持紧平衡 - 仅6家企业具备批量制造能力 [7][9] 投资机会与风险 - 推荐标的： - 潍柴动力、玉柴国际等国产替代企业 [10] - 核心逻辑： - 产业成长+国产替代+量价提升三重弹性 [9] - 风险提示： - AIDC投资不及预期 - 原材料价格大幅上涨 [2][11] 其他关键信息 - 行业特性： - 传统与复杂并存，扩张决策趋于稳健 [8] - 竞争壁垒： - 长期客户配套关系构成重要护城河 [7]

股价表现 - 8月11日开盘上涨3.83%至29.85美元/股 成交额58.05万美元 总市值11.20亿美元[1] 财务业绩 - 2025财年中报收入总额138.06亿人民币 同比增长33.96%[1] - 归母净利润3.66亿人民币 同比增长52.2%[1][2] - 基本每股收益9.75人民币[2] 公司背景 - 百慕大控股公司成立于1993年4月29日 为新加坡丰隆亚洲子公司[2] - 主要运营子公司广西玉柴机械是中国最大发动机制造商之一[2] - 业务涵盖轻/中/重型发动机制造 适用于卡车、客车、乘用车、工程机械、船舶及农业领域[2] - 产品线包括柴油发动机、天然气发动机及混合动力发动机[2] - 通过区域销售办事处和授权服务中心直接分销至OEM和零售商[2] 市场地位 - 在中国各地提供发动机维修和改装服务[2] - 纽约证券交易所上市主体[2]

公司表现 - 重庆机电股价上涨5 73%至1 66港元 成交额达8380 17万港元 [1] - 玉柴国际2025年上半年归母净利润3 7亿人民币 同比增长52% [1] - 玉柴国际上半年营收同比增长34% [1] 行业动态 - 柴油发动机销量同比增长30% 车用和非道路领域均高速增长 [1] - 发电类柴油发动机快速增长 [1] - AIDC相关投资高速增长 但柴发产能建设较慢 [1] - 行业维持紧平衡状态 预计将持续较长时间 [1] 公司合作 - 重庆机电与康明斯自1981年开始合作 [1] - 1995年合资成立重庆康明斯发动机有限公司 双方各持股50% [1] - 重庆康明斯已成为国内领先的大马力发动机制造企业 [1]

劳斯莱斯出售养老金基金 - 公司以43亿英镑（约合58亿美元）的价格将英国养老金基金出售给保险公司Pension Insurance Corporation Plc [1] - 交易涵盖公司对员工的全部未偿债务，包括3.6万人的养老金 [1] - 此举将助力公司进一步简化业务 [1]