商用车板块市场表现 - 2024年1月22日，商用车板块整体上涨0.14%，表现略强于上证指数（上涨0.14%），但弱于深证成指（上涨0.5%）[1] - 板块内个股表现分化，金龙汽车以8.82%的涨幅领涨，福田汽车上涨5.47%，而宇通客车下跌3.51%，江淮汽车下跌0.99%[1][3] - 板块当日主力资金净流出519.58万元，游资资金净流入2958.37万元，散户资金净流出2438.8万元，显示资金面存在分歧[3] 领涨及活跃个股详情 - 金龙汽车收盘价21.97元，上涨8.82%，成交额10.87亿元，成交量51.32万手，主力资金净流入7116.58万元，净占比6.55%[1][4] - 福田汽车收盘价3.28元，上涨5.47%，成交额9.08亿元，成交量282.77万手，主力资金净流入4017.03万元，净占比4.42%[1][4] - 中通客车收盘价12.01元，上涨1.95%，成交额3.14亿元，主力资金净流入2950.61万元，净占比9.40%[1][3][4] 相关ETF产品动态 - 央企科技ETF（代码560170）近五日上涨1.98%，市盈率95.20倍，最新份额12.0亿份，减少850.0万份，净申赎-979.4万元，估值分位99.22%[6] - 央企改革ETF（代码512950）近五日上涨1.17%，市盈率14.88倍，最新份额40.5亿份，减少200.0万份，净申赎-306.4万元，估值分位63.68%[6] - 红利质量ETF（代码159758）近五日上涨0.82%，市盈率13.50倍，最新份额14.2亿份，增加1200.0万份，净申赎1315.3万元，估值分位1.08%[6] - A500ETF基金（代码512050）近五日下跌0.08%，市盈率17.34倍，最新份额330.9亿份，减少1.4亿份，净申赎-1.8亿元，估值分位97.20%[6][7]

2025年中国天然气重卡市场整体表现 - 2025年全年天然气重卡累计销售19.87万辆，同比增长12%，较2024年全年多销售约2.05万辆 [1] - 2025年12月单月实销1.25万辆，环比下降35%，但同比增长31%，并在8-12月实现同比“5连增” [1] - 2025年天然气重卡在重卡终端实销中的占比为24.83%，较2024年全年占比（29.58%）下滑接近5个百分点 [5] 月度销量走势与市场对比 - 2025年1月和2月销量为近五年同期最高，但3-7月销量在近五年中均排第二高，8-10月销量同样为近五年第二高（高于2024年但低于2023年），11月和12月销量均为近五年最高 [3] - 2025年12月，重卡市场整体实销8.4万辆，同比增长21%，而天然气重卡同比增长31%，连续四个月跑赢重卡市场整体增速 [5] - 2025年12月，天然气重卡1.25万辆的销量在重卡终端实销中占比14.90%，较11月（25.26%）下降超10个百分点 [5] 区域销售分布 - 2025年全国31个省级行政区均有天然气重卡销售，区域分布极不均衡，河北、山东、山西、河南排名前四 [7] - 河北省销量占比最高，达到14.4%；山东、山西、河南2025年上牌量均超1.6万辆，占比分别为9.9%、8.6%和8.5% [7] - 新疆、四川和宁夏上牌量均超万辆，内蒙古和辽宁上牌量超过8000辆，占比在4.1%至7.4%之间 [7] - 从增幅看，山东、河南、新疆、四川、内蒙古、辽宁、甘肃、重庆、吉林等区域2025年销量实现增长，实现增长的省份占大多数 [8] 2025年12月企业竞争格局 - 2025年12月，天然气重卡市场有5家企业销量超1000辆，一汽解放销售3500辆，蝉联月销量冠军 [11][13] - 中国重汽和东风公司分别销售2780辆和2202辆，排名第二和第三；福田汽车和陕汽集团分别销售1879辆和1760辆，排名第四和第五 [11][13] - 12月市场整体同比增长31%，销量前十企业5增5降，排名前四企业均实现增长 [13] - 中国重汽、东风公司、福田汽车12月同比分别增长80%、36%和127%，增幅高于市场整体；北汽重卡同比增长88%；一汽解放同比增长11% [13] - 12月市场份额方面，有5家企业份额超过10%，一汽解放和中国重汽份额均超20%，分别达到28.0%和22.2% [15] - 东风公司、福田汽车和陕汽集团月度份额分别为17.6%、15.0%和14.1%；北汽重卡月度份额为2.3%，其他企业份额均不足0.5% [15] 2025年全年企业竞争格局 - 2025年全年，天然气重卡累计销量前十企业5增5降 [17] - 中国重汽、东风公司、陕汽集团、福田汽车和北汽重卡全年累计销量同比分别增长2%、36%、20%、46%和88% [17] - 一汽解放全年累计销售5.53万辆，同比下降3% [17] - 从全年累计份额看，有5家企业份额超过10%，一汽解放和中国重汽份额超过20%，分别达到27.8%和21.6% [19] - 东风公司、陕汽集团和福田汽车市场份额分别为18.4%、15.6%和13.2%；北汽重卡份额为2.2%，其他企业市场份额均不足0.5% [19] - 与2024年相比，东风公司和福田汽车市场份额提升最明显，分别提升了3.3个百分点和3.1个百分点；陕汽集团和北汽重卡份额分别提升1.1和0.9个百分点 [19] - 行业排名出现变化，北汽重卡排名上升1位至第6，联合重卡上升2位至第7，北奔重汽上升1位至第9 [19]

福田汽车2025年初市场表现 - 公司凭借全品类产品矩阵与强劲的产销支撑，旗下各品牌交车态势稳健向好，尽显行业龙头实力，从商用车核心品类到新能源细分赛道，欧曼、卡文、欧辉、图雅诺、欧马可等品牌多点开花 [1] 福田卡文品牌动态 - 福田卡文汽车与深圳市鲜途汽车科技有限公司达成战略合作，签订了150辆福田卡文乐福纯电冷藏车采购协议，首批50辆车已顺利交付并投入运营 [2][3] - 此次合作是公司在新能源冷链运输领域的重要突破，凭借“产品+服务”的双重优势，印证了其在城市配送场景的领军地位 [3] 福田欧曼品牌动态 - 54台福田欧曼银河5M换电港口车成功交付盐田港，这是继2025年4月为盐田港批量交车后的再次交付 [5][6] - 此次交付是公司在新能源领域的重要市场突破，更是赋能港口绿色智慧转型的进一步实质性举措 [6] - 该车型以灵活换电、高效电驱、舒适操控等卓越品质助力盐田港在集疏运环节实现降本增效，为行业转型提供了可复制、可推广的“绿色运力”解决方案 [7] 福田欧辉品牌动态 - 为保障启东市“两会”交通服务，上海惠友采购了30台福田欧辉50座豪华客车 [9][10] - 福田欧辉客车已多次服务于国家级重大会议与活动，包括多次服务全国两会、北京奥运会及冬奥会、APEC峰会、一带一路高峰论坛、杭州亚运会等，以“零失误、零故障、零风险”的标准赢得赞誉 [12] - 此次护航启东“两会”，是公司以国典品质护航盛会的又一次生动实践 [12] 图雅诺品牌动态 - 1月下旬，在海南海口，福田图雅诺向国内头部客运公司及头部食品公司，完成图雅诺X8 EV及风景G7 EV两款新能源车型首批交付，迎来年度市场“开门红” [13][14] - 这两款车型将精准覆盖客运与物流场景，为合作各方提供高效、可靠的绿色运输解决方案 [14] - 此次交付标志着公司在新能源商用车领域获得关键客户认可，也为全年市场拓展奠定坚实基础 [14] - 作为交付头部客运公司的核心车型，图雅诺X8 EV以“堡垒级安全、豪华空间、超长续航、智能交互、极致操控”五大核心优势，重新定义新能源客运车型标杆 [16] 欧马可品牌动态 - 21辆欧马可智蓝EX·64新锐版冷藏车批量交付河南洛阳大客户，将用于校园配餐运输一线 [17][18] - 校园配餐运输要求严苛，既要快更要稳，该车型凭借低能耗、灵活驾控等优势，帮助客户从容应对运输挑战，稳住收益与服务口碑 [18] - 欧马可智蓝EX·64新锐版冷藏车搭载由“宁德时代电池+福田自研电驱电控”构成的超能电驱链，性能强劲、能耗低，能轻松满足城区配送并具备跨区配送硬实力 [20] 行业其他动态 - 行业有超5500万元公交车采购项目发布 [25] - 三一重卡入选央视2025新质生产力年度案例，其董事长梁林河登台演讲 [25] - 陕汽控股党委书记发生调整 [25] - 有分析关注2025年商用车行业六大特点及2026年走势 [25] - 徐工连续三年蝉联新能源重卡销量冠军，其特点是高性能、强生态、好口碑 [25]

2025年天然气重卡市场整体表现 - 2025年全年天然气重卡累计销量达19.87万辆，同比增长12%，创下新的年销量纪录，较2024年的17.82万辆多销售约2.05万辆 [1][23][28] - 市场在8月至12月实现同比“5连增”，自10月过后累计销量重回上升区间，并于11月过后超越2024年全年销量 [3][28] - 12月单月实销1.25万辆，环比下降35%，但同比增长31%，实现连续第五个月同比增长 [3][15] 月度销量走势与市场对比 - 2025年1月和2月销量为近五年同期最高，但3月至7月销量在近五年中均位列第二高 [5] - 8月至10月销量在近五年中同样位列第二高（高于2024年，低于2023年同期），11月和12月销量则均为近五年同期最高 [5] - 12月重卡市场整体实销8.4万辆，同比增长21%，天然气重卡增速（31%）连续第四个月跑赢市场整体增速 [7] - 12月天然气重卡在重卡终端实销中占比为14.90%，较11月的25.26%下降超10个百分点 [7] - 2025年全年，天然气重卡在重卡终端实销中的占比为24.83%，较2024年全年的29.58%下滑近5个百分点 [7] 气价与区域销售分析 - 2025年天然气价格起伏相对平缓，12月平均气价约4100元/吨，月底已跌至不足3900元/吨 [11] - 气价在8月（不足4200元/吨）和9月（不足4050元/吨）较低，10月下旬开始明显上涨，11月平均气价超4350元/吨 [11] - 区域销售高度集中，河北、山东、山西、河南排名销量前四 [11] - 河北省销量占比达14.4%，山东、山西、河南2025年上牌量均超1.6万辆，占比分别为9.9%、8.6%和8.5% [11] - 新疆、四川、宁夏上牌量均超万辆，内蒙古和辽宁上牌量超8000辆 [11] - 从增幅看，山东、河南、新疆、四川、内蒙古、辽宁、甘肃、重庆、吉林等区域实现增长，山西、宁夏、江苏等地出现下滑，实现增长的省份占大多数 [13] 2025年12月企业竞争格局 - 12月有5家企业销量超1000辆：一汽解放（3500辆）、中国重汽（2780辆）、东风公司（2202辆）、福田汽车（1879辆）、陕汽集团（1760辆） [17] - 12月市场整体同比增长31%，主流企业5增5降 [18] - 重汽、东风、福田同比增幅（80%、36%、127%）及北汽重卡增幅（88%）均高于市场整体增速 [18] - 一汽解放同比增长11%，另有4家企业同比降幅达两位数，下滑最严重的企业同比下降91% [18] - 月度份额超过10%的企业有5家：一汽解放（28.0%）、中国重汽（22.2%）、东风公司（17.6%）、福田汽车（15.0%）、陕汽集团（14.1%） [21] - 北汽重卡月度份额为2.3%，其他企业份额均不足0.5% [22] - 与11月相比，12月销量前十成员不变，联合重卡与上汽红岩排名各上升1位和2位 [22] 2025年全年企业竞争格局 - 全年累计销量前十企业同样为5增5降 [24] - 重汽、东风、陕汽、福田和北汽重卡累计同比分别增长2%、36%、20%、46%和88% [24] - 一汽解放累计销量5.53万辆，同比下降3% [24] - 有3家企业累计降幅达两位数，下滑最严重的企业同比下降90% [24] - 全年市场份额超过10%的企业有5家：一汽解放（27.8%）、中国重汽（21.6%）、东风公司（18.4%）、陕汽集团（15.6%）、福田汽车（13.2%） [26] - 北汽重卡份额为2.2%，其他企业份额均不足0.5% [26] - 与2024年相比，东风和福田市场份额提升最为明显，分别增加3.3和3.1个百分点；陕汽和北汽重卡份额分别提升1.1和0.9个百分点 [26] - 行业排名出现变化，北汽重卡、联合重卡、北奔重卡排名较2024年年终有所上升 [26]

2025年12月及全年中卡市场销量表现 - 2025年12月，中国卡车市场整体销售36.10万辆，环比增长7%，同比增长17% [3] - 其中，中型卡车（含底盘）市场12月销售1.34万辆，环比大幅增长40%，同比增长15%，实现连续第四个月同比增长 [3] - 2025年全年，中卡市场累计销售12.51万辆，同比下降2%，未能实现全年正增长 [5][7] - 全年累计销量降幅较11月过后（-5%）缩窄了3个百分点 [7] - 2025年全年有7个月销量超过1万辆，平均月销量约为1.03万辆 [7] 近五年市场走势与对比 - 近五年12月份中卡销量走出“降-降-增-增-增”的走势，其中三次销量破万辆 [5] - 2025年12月销量1.34万辆在近五年12月中排名第二，比2024年12月净增约1700辆 [5] - 2025年全年累计销量在近五年中排名第三，属于中等水平 [5] - 2025年累计销量比五年最高的2021年少销售约5.37万辆，比2024年累计少销售约2500辆 [5] 2025年12月主要企业销量排名与表现 - 12月销量前十企业合计市场份额达到98.9%，排名前五的企业合计份额为83.3% [12] - 比亚迪以2806辆的销量和20.9%的月度份额夺得12月销量冠军 [10][12] - 一汽解放和东风公司分列第二、三位，销量分别为2334辆和2323辆，月度份额分别为17.4%和17.3%，两者销量仅差11辆 [10][12] - 湖北三环和江淮汽车排名第四、五位，销量分别为2007辆和1709辆，月度份额分别为15.0%和12.7% [10][12] - 12月销量前十企业中，6家企业实现同比增长，4家同比下降 [10] - 比亚迪、东风公司、湖北三环和陕汽集团同比增幅显著，分别增长493%、103%、1601%和71%，跑赢市场整体增速 [10] - 江淮汽车和山东凯马同比分别增长2%和14%，但增速低于市场整体 [10] - 月度同比下滑最严重的企业销量下降了81% [10] 2025年全年主要企业累计销量与表现 - 2025年全年，销量前十企业中8家实现累计增长，2家下降 [14] - 一汽解放以3.92万辆的累计销量和31.4%的市场份额位居全年榜首 [10][17] - 累计销量超过1万辆的企业共有5家，依次为：一汽解放（3.92万辆）、江淮汽车（1.74万辆）、中国重汽（1.51万辆）、东风公司（1.46万辆）、比亚迪（1.04万辆） [17] - 行业前五家企业合计市场份额达到77.3% [17] - 比亚迪、湖北三环、陕汽集团和远程汽车全年销量实现翻倍以上增长，同比分别大增197%、491%、178%和153% [16] - 一汽解放、中国重汽、东风公司和庆铃汽车累计销量也实现两位数增长，同比分别增长23%、46%、55%和25% [16] - 累计销量下滑最严重的企业同比下降了65% [16] 市场份额变化 - 与2024年相比，多家企业在2025年的市场份额有所提升 [17] - 市场份额提升最明显的是：一汽解放（提升6.3个百分点）、比亚迪（提升5.6个百分点）、东风公司（提升4.3个百分点）、中国重汽（提升4.0个百分点） [17] - 湖北三环、庆铃汽车和陕汽集团的市场份额分别提升了2.8、1.4和1.4个百分点 [17]

中国重汽与河南骏通新能源合作项目 - 中国重汽与河南骏通在新疆举行了300辆新能源自卸车的发车仪式，这是双方深化新能源战略合作的重要落地[1] - 活动现场有双方领导及来自河南、新疆两地的经销商、大客户代表等50余人到场见证[1] 合作模式与产品优势 - 合作模式为强强联合：中国重汽提供核心底盘技术与研发实力，河南骏通依托精湛的上装工艺与充足的产能保障[3] - 双方聚焦新能源商用车赛道进行深度协作，此次为新疆地区量身打造的新能源自卸车兼具零排放环保属性与低运维经济优势[3] - 该合作旨在精准匹配新疆地区的环保政策与工程运输需求，既能助力客户降本增效，也能为区域绿色物流转型注入新动能[3] 签约与交付详情 - 中国重汽、河南骏通与新疆经销商乌鲁木齐顺迎万里汽车销售服务有限公司三方正式签署了300台新能源自卸车的合作协议[5] - 在交付环节，三方代表向客户代表交付了车辆金钥匙，随后百台崭新车辆鸣笛列队奔赴新疆[5] - 此次百台新能源车辆的交付，被视作双方践行“双碳”使命、赋能客户发展的生动实践[5] 合作方未来规划 - 河南骏通负责人表示，双方将持续依托各自优势深化合作，加速新能源商用车产品迭代[5] - 合作目标包括完善绿色商用车生态服务体系，为推动行业可持续发展贡献合力[5] 行业近期动态 - 行业内有超5500万元的公交车采购项目发布[10] - 三一重卡入选了央视2025新质生产力年度案例，其董事长梁林河登台演讲[10] - 陕汽控股的党委书记职务进行了调整[10] - 有行业评论分析了2025年商用车行业的六大特点及2026年的走势[10] - 徐工连续三年蝉联新能源重卡销量冠军，其产品以高性能、强生态、好口碑为特点[10]

公司荣誉与行业地位 - 三一新能源重卡入选中央广播电视总台发布的“2025新质生产力年度案例”，彰显其在低碳物流领域的突破性创新和行业引领地位[1] - 公司连续四年（2021-2024）蝉联国内新能源重卡销量冠军，市场表现领先[7] - 公司是首个批量进入阿联酋、印尼等海外市场的新能源重卡品牌，并参与新加坡换电标准制定，推动全球行业绿色转型[7] 技术实力与产品性能 - 2023年，三一魔塔1165纯电动重卡以817.5公里续航创下吉尼斯世界纪录，技术实力领跑全球[7] - 公司电动重卡可帮助客户效率提升50%，并显著降低运营成本，体现了新质生产力的颠覆性价值[5] - 公司深耕纯电动重卡研发，其发展理念是“清洁动力承载万吨山河”，以技术创新践行绿色使命[3] 战略背景与发展理念 - 公司的新能源转型依托国家“双碳”战略与三一集团“三化”战略，率先进行布局[7] - 公司入选案例成为制造业以绿色创新驱动高质量发展的生动注脚[9] - 中央广播电视总台“2025新质生产力年度盛典”系统展现了各地培育新质生产力的实践路径，彰显中国经济的活力与潜力[9] 行业活动与关注 - 盛典以《蝶变·焕新》《加速·追新》《破壁·探新》三大篇章，对应传统、新兴、未来产业进行展现[9] - 活动有中央广播电视总台、全国工商联、国务院参事室、中国上市公司协会、中国工程院院士及多家大型企业高层出席，并共同启动了“2026新质生产力中国行”大型融媒体活动[9] - 相关行业内容关注商用车行业特点、新能源重卡销量冠军、新能源物流车全场景实力及客车出口等话题[14]

核心观点 - 晨会纪要涵盖三家公司的最新报告摘要，核心观点分别为：台积电2025年第四季度业绩及2026年第一季度指引超预期，资本支出攀升进入加速扩产期[2][3]；古茗凭借中价格带茶饮展现强阿尔法，成长空间广阔[2]；江淮汽车2025年第四季度业绩预计同环比减亏明显，2026年新车周期可期[2] 台积电报告摘要 - **2025年第四季度业绩超预期**：2025年第四季度，台积电实现收入10,460.9亿元新台币/337.3亿美元，环比增长5.7%，同比增长20.5%，超过指引区间322-334亿美元及彭博一致预期10,315.1亿元新台币[3][4]；归母净利润5,057.4亿元新台币，环比增长11.8%，同比增长35.0%[3]；毛利率达62.3%，环比提升2.8个百分点，同比提升3.3个百分点，超过指引区间59%-61%及彭博一致预期60.6%[4]；稀释后每股收益19.50元新台币，高于彭博一致预期18.12元新台币[4] - **先进制程收入占比提升**：2025年第四季度，7纳米、5纳米、3纳米制程分别占晶圆收入的14%、35%、28%，整体先进制程（7纳米及以下）占晶圆收入的77%，环比及同比均提升3个百分点[4] - **2026年营运展望积极，资本支出指引超预期**：台积电预期2026年Foundry 2.0行业产值同比增长14%，公司有信心超越行业增速[5]；指引2026年美元收入将增长近30%，超过彭博一致预期的约25%[5]；2026年全年资本开支指引为520-560亿美元，大幅超过彭博一致预期的460.4亿美元[5] - **2026年第一季度指引强劲**：台积电预期2026年第一季度收入346-358亿美元，中值环比增长4%，同比增长38%，超过彭博一致预期332.2亿美元[5]；毛利率指引为63%-65%，超过彭博一致预期59.6%[5]；公司将长期毛利率指引从53%以上上修至56%以上[5] - **上调AI处理器及总收入增长指引**：台积电将AI处理器收入自2024年后未来五年的年复合增长率指引从约45%上调至55%-60%区间[6]；同期整体美元收入年复合增长率指引从约20%上调至25%[6]；2024年AI处理器收入同比增长两倍多，贡献收入近15%左右，2025年贡献收入近20%左右[6] - **盈利预测与投资评级**：预计台积电2026-2028年营收分别为51,287亿元新台币、64,141亿元新台币、73,725亿元新台币，归母净利润分别为24,403亿元新台币、29,643亿元新台币、34,770亿元新台币[7]；对台积电台股2027年每股收益给予20倍市盈率，目标价2,286.50元新台币[7]；台积电美国存托凭证目标价434.14美元，维持“买入”评级[7] 古茗报告摘要 - **新加盟政策鼓励扩张**：古茗发布新加盟政策，鼓励拥有1-2家店的老加盟商在2026年5月31日前完成新签，减免2.5万元加盟费[10]；鼓励拥有3家店及以上的加盟商在同期完成搬迁或原址扩大，减免2.5万元装修费用[10] - **产品力与供应链能力突出**：公司研发团队约120人，配合供应链布局实现平台化开发，产品上新快、质价比高[11]；2025年上半年推出52款新品，下半年慢炖系列等新品热度高[11]；2025年上半年咖啡布局取得进展，超过8000家门店已配备咖啡机，上半年上新16款咖啡饮品[11]；预计2026年早餐场景将成为同店销售重要抓手[11] - **供应链布局保障效率与成本控制**：公司水果产地直采，自建工厂处理关键原料[11]；截至2025年上半年末，自营22个仓库、362辆运输车辆[11]；75%的门店位于距离某一仓库150公里范围内，98%门店实现冷链两日一配，2025年上半年仓到店配送成本不足商品交易总额的1%[11] - **区域加密战略验证，开店空间广阔**：公司坚持区域加密开店战略，有助于提升本地知名度及管理效率[12]；截至2025年11月，古茗门店总数达13,117家，同比增长34%[12]；其中20%位于浙江，65%位于其余8个关键规模省份，16%位于10个省份，中期开店潜力足[12]；长期看，仍有11个省份（剔除中国港澳台地区）未进入，市场拓展空间充足[12] - **盈利预测与投资评级**：预计古茗2025-2027年营业收入分别为134亿元人民币、163亿元人民币、198亿元人民币[12]；归母净利润分别为27.5亿元人民币、28.4亿元人民币、35.4亿元人民币，同比增速分别为86%、3%、24%[12]；首次覆盖，给予“买入”评级[12] 江淮汽车报告摘要 - **2025年业绩预告显示减亏**：江淮汽车预计2025年归母净利润为-16.8亿元人民币左右，较上年同期减亏1.04亿元人民币左右[14] - **2025年第四季度业绩同环比改善明显**：预计2025年第四季度归母净利润为-2.46亿元人民币，同比及环比分别减亏21.63亿元人民币、4.16亿元人民币[15]；2025年联营企业大众安徽的投资收益为-10.8亿元人民币，前三季度联营与合资企业投资收益为-2.1亿元人民币[15] - **尊界S800销量表现强劲**：尊界S800于2025年12月销售5,053台，创新高[15]；2025年第四季度共销售9,633台，较第三季度的3,522台增加173.5%[15]；截至2026年1月初，已连续3个月稳居70万元以上豪华轿车榜首[15] - **与华为合作推动高端化与智能化**：公司与华为深度合作打造的首款百万级超豪华轿车尊界S800，上市4个月销量突破1.5万台[16]；后续计划推出MPV、SUV等车型，进一步丰富产品矩阵[16] - **盈利预测与投资评级**：上调公司2025-2027年营收预测至552亿元人民币、814亿元人民币、1,157亿元人民币，同比增速分别为31%、48%、42%[16]；预计归母净利润分别为-16.7亿元人民币、33.3亿元人民币、98.9亿元人民币，同比增速分别为7%、300%、197%[16]；鉴于与华为合作的新品周期开启，上调至“买入”评级[16]

行业整体表现 - 2025年中国重卡总销量达114.5万辆，同比增长27%，结束了此前三年销量在90万辆左右的徘徊局面 [2] - 2025年国内新能源重卡销量达23.11万辆，同比激增182%，新能源重卡渗透率超过28% [2] - 2025年柴油重卡在重卡市场中的占比首次跌破50%，较2024年的市场份额下跌了8个百分点 [2] - 根据机构预测，新能源重卡渗透率预计在2026年提升至35%，2027年有望突破50% [4] 新能源重卡驱动因素 - 经济性优势显著：以年行驶20万公里测算，新能源重卡每公里电耗成本约1元，柴油重卡约2.5元，新能源重卡每年仅燃油成本即可节省约30万元 [3] - 政策支持力度大：针对非营运类国三、国四中重型货车的报废更新，推出专项财政补贴，单车最高可获得14万元补贴，相当于主流新能源重卡售价（40万～90万元）的6.5至8.5折 [3] - 法规标准趋严：自2025年7月1日起实施的《重型商用车燃料消耗限值》“四阶段”标准，要求油耗再降约15% [4] - 地方配套政策支持：上海、广州等多地给予新能源重卡运营补贴、城市路权优先、高速公路通行费减免等支持 [4] - 特定场景应用成熟：港口、矿山、钢厂等短途运输场景已成为新能源重卡的“主战场” [4] 公司（汉马科技）动态与业绩 - 汉马科技宣布自2026年起，将全面停止在中国境内生产、销售传统燃油车，转而聚焦新能源业务，在海外市场则兼顾传统燃油与新能源产品 [2] - 公司坚定推进“醇氢+电动”技术发展路线，致力于提升发动机等核心零部件新能源化，并形成高中低端产品平台 [3] - 2025年公司销售货车14005辆，其中电动中重卡销量11449辆，同比激增153.46%，在货车销量中占比超过八成，同期醇氢动力系统销量达3945辆 [2] - 公司2025年度预计营业收入66亿元，同比增长56%，归属于上市公司股东的扣非净利润约为-6600万元，同比减亏约10.12亿元 [3]

行业整体趋势 - 2025年中国重卡总销量达114.5万辆，同比增长27%，结束了此前三年销量在90万辆左右的徘徊局面 [2] - 2025年国内新能源重卡销量激增至23.11万辆，同比大幅增长182%，渗透率超过28% [2] - 2025年柴油重卡在重卡市场中的占比首次跌破50%，较2024年市场份额下跌8个百分点 [2] - 行业分析预计新能源重卡渗透率将持续提升，预计2026年将提升至35%，2027年有望突破50% [5] 新能源重卡驱动因素 - 经济性优势显著：以年行驶20万公里测算，新能源重卡每公里电耗成本约1元，柴油重卡约2.5元，仅燃油成本一年可节省约30万元 [3] - 政策支持力度大：针对非营运类国三、国四中重型货车的报废更新，推出专项财政补贴，单车最高可获14万元补贴，相当于主流售价40万～90万元新能源重卡车价的6.5至8.5折 [3] - 法规标准趋严：2025年7月1日实施的《重型商用车燃料消耗限值》“四阶段”标准，要求油耗再降约15% [4] - 地方配套政策支持：上海、广州等多地给予新能源重卡运营补贴、路权优先、高速通行费减免等支持 [4] - 特定场景应用：港口、矿山、钢厂等短途运输场景已成为新能源重卡的“主战场” [4] 公司案例分析：汉马科技 - 汉马科技宣布自2026年起将全面停止在中国境内生产、销售传统燃油车，全面转向新能源业务，在海外市场则兼顾传统与新能源产品 [2] - 公司坚定推进“醇氢+电动”技术路线，致力于提升发动机等核心零部件新能源化，以开拓新盈利增长点 [3] - 2025年公司销售货车14005辆，其中电动中重卡销量达11449辆，同比激增153.46%，占货车总销量比重超过80% [2] - 同期，公司醇氢动力系统销量为3945辆 [2] - 2025年业绩预告显示，公司预计年度营业收入为66亿元，同比增长56%，归属于上市公司股东的扣非净利润约为-6600万元，同比减亏约10.12亿元 [3]