奇瑞汽车7月及1-7月销售业绩 - 7月集团销售汽车224,439辆，同比增长14.7% [2] - 奇瑞汽车股份有限公司7月销售210,066辆，同比增长13% [2] - 7月新能源汽车销售65,357辆，同比增长44.1% [2] - 7月出口汽车119,090辆，同比增长31.9%，保持中国汽车出口第一 [2] - 1-7月累计销售汽车1,484,563辆，创历史新高，同比增长14.5% [2] - 1-7月累计出口669,360辆，成为中国首个出口突破500万辆的品牌车企 [2] - 1-7月累计销售新能源汽车424,737辆，同比增长87.7% [2] 各品牌销售表现 - 奇瑞品牌7月销售143,965辆，1-7月累计销售881,135辆 [2] - 星途品牌7月销售6,822辆，1-7月累计销售69,490辆 [3] - 捷途品牌7月销售49,445辆，1-7月累计销售348,813辆 [4] - iCAR品牌7月销售6,566辆，1-7月累计销售51,076辆 [5] - 捷途品牌1-7月同比增长31.8%，iCAR品牌1-7月同比增长51.1%，是集团增速最快的两大品牌 [5] 市场地位与用户规模 - 在SUV细分市场保持行业第一，上半年销售104.2万辆，市占率14.8% [2] - 截至7月底，集团累计全球用户超过1718万，其中海外用户超过517万 [2]

端到端自动驾驶行业现状 - 端到端自动驾驶已成为国内主流新能源主机厂技术竞争的核心领域 自去年E2E+VLM双系统架构成功以来 行业加速迭代 今年上半年VLA概念进一步推动量产方案升级 [2] - 行业人才需求旺盛 3-5年经验的VLM/VLA岗位年薪达百万 月薪高达80K 校招/社招转岗需求激增 [2] - 技术流派分化明显 包括以PLUTO为代表的二段式端到端 以UniAD为代表的一段式端到端 以及基于世界模型/扩散模型/VLA的新兴流派 [4] 技术流派分类与特点 - **二段式端到端**：通过模型实现自车规划 代表工作包括港科技PLUTO 浙大CarPlanner(CVPR'25) 中科院Plan-R1 相比一段式具有明确规划模块优势 [4][20] - **一段式端到端**： - 基于感知的方法：UniAD持续迭代 地平线VAD和CVPR'24的PARA-Drive推动性能提升 [21] - 基于世界模型的方法：AAAI'25的Drive-OccWorld和复旦OccLLaMA拓展场景生成与闭环仿真应用 [21] - 基于扩散模型的方法：DiffusionDrive/Diffusion Planner/吉大DiffE2E实现多模轨迹预测 适应环境不确定性 [21] - 基于VLA的方法：小米ORION 慕尼黑工大OpenDriveVLA 最新ReCogDrive代表大模型时代技术前沿 [21] 核心技术栈与学习路径 - 必备技术包括大语言模型 BEV感知 扩散模型理论 强化学习与RLHF DEEPSEEK优化技术等 构成未来两年求职高频考点 [6][22] - 学习难点在于多领域知识融合(多模态大模型/BEV/强化学习/视觉Transformer/扩散模型) 论文碎片化 缺乏实战闭环指导 [12][13] - 行业推出《端到端与VLA自动驾驶小班课》 采用Just-in-Time Learning理念 覆盖技术框架构建(第二章) 二段式(第三章) 一段式与VLA(第四章) 及RLHF微调实战(第五章) [14][15][16][21][23] 职业发展前景 - VLA/VLM大模型算法专家岗位3-5年经验硕士薪资达40-70K·15薪 博士应届生可达90-120K·16薪 实习生日薪220-400元 [11] - 职业路径包括算法岗技能深化 或转型自动驾驶大模型工程师 需掌握VLM/VLA多模态 模型量化部署等核心技术 [9][10] - 课程目标使学员达到1年经验算法工程师水平 可复现扩散模型/VLA框架 应用于实习/校招/社招场景 [28] 课程体系设计 - 第一章梳理端到端发展历史 对比模块化/一段式/二段式/VLA范式优缺点 分析学术与工业界动态 [19] - 第二章重点突破背景知识 包括Transformer扩展至视觉Transformer CLIP/LLAVA多模态基础 BEV感知实现3D检测/车道线/OCC等核心功能 [22] - 实战环节配置Diffusion Planner和小米ORION开源项目 结合RLHF微调大作业强化工程能力 [21][23] - 课程周期3个月 8月15日开课 分阶段解锁章节 需自备4090及以上GPU算力 要求具备Transformer/BEV/强化学习基础概念 [28]

人民财讯8月2日电，据深蓝汽车官微消息，深蓝汽车7月全球交付27169辆，同比增长62%。 ...

事故调查显示，车辆在行驶过程中突然偏离车道，撞上了路边的障碍物。遇难者家属和伤者随后对特斯拉提起诉讼，指控其自动驾驶 系统（Autopilot）存在设计缺陷，且公司未能充分警告用户该技术的局限性。 事关特斯拉自动驾驶，最新裁决出炉！ 据央视新闻，当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，美国电动汽车制造商特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的 ModelS所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约2.43亿美元赔偿金。 判决包括1.29亿美元的补偿性赔偿金（其中特斯拉需承担33%的责任）以及2亿美元的惩罚性赔偿金，合计约2.43亿美元。 对此，特斯拉首席执行官马斯克当天表示，特斯拉将对佛州陪审团裁决提起上诉。 严重车祸致一死一伤 特斯拉被判2.43亿美元赔偿 此前消息显示，2019年，一辆配备自动驾驶系统的特斯拉Model S在佛罗里达州的一条公路上发生严重车祸，导致车内一名女性乘客 死亡，另一名乘客受伤。 驾驶人George McGee称，他在驾车途中手机掉落，低头去捡时认为车辆能在探测到障碍物时自动刹车。但车辆以超过60英里（96公 里）/小时的速度冲进十字路口 ...

IT之家 8 月 2 日消息，据 CNN 报道，特斯拉拖欠账款的行为已导致至少两家美国小公司破产。 过去五年，该公司在得州被承包商提起的留置权索赔总额超 1.1 亿美元（IT之家注：现汇率约合 7.92 亿元人民币），其中仍有超过 2400 万美元（现汇率约 合 1.73 亿元人民币）至今未偿清。 她告诉 CNN，公司成立前七年，她从未拖欠过员工工资。2022 年与特斯拉签约后，公司年收入呈指数级增长，她又雇了更多人，并贷款购买设备。 但特斯拉停止付款后，她的梦想很快就变成了一场噩梦。为维持运营，梅斯纳不得以贷还贷，最终因无法支付员工和分包商工资而破产。特斯拉最终向其分 包商支付了 65 万美元（现汇率约合 468.2 万元人民币）还声称"被多收费"。 2022 年，小型管道焊接企业所有者詹妮弗・梅斯纳（Jennifer Meissner）与特斯拉签订了数百万美元的合同，为奥斯汀超级工厂提供服务。她在一年中投入 了大量资金和人力资源，希望通过这笔合同为七岁的养女攒钱。 此外，为特斯拉工厂供应燃料的 Sun Coast Resources 声称，特斯拉拖欠数百万美元账单。特斯拉从未否认收到燃料或服务质量问题，但 ...

销量表现 - 公司7月总销量达237,717辆，同比增长58% [2] - 吉利品牌7月销量193,524辆，同比增长70% [2] - 银河系列7月销量95,043辆，同比暴涨237% [2] - 极氪品牌7月销量16,977辆，同比微增8% [2] - 领克品牌7月销量27,216辆，同比增长28% [2] 累计销量 - 吉利品牌1-7月累计销售1,357,827辆，同比增长59% [2] - 极氪品牌1-7月累计销售107,717辆，同比增长4% [2] - 领克品牌1-7月累计销售181,353辆，同比增长23% [2] 新能源车型 - 纯电动车型7月销量90,043辆，同比增长192%，占总销量37.9% [2] - 插电式混动车型7月销量40,081辆，同比增长42% [2] - 纯电动1-7月累计销售600,846辆，同比增长176% [2] - 插电式混动1-7月累计销售254,429辆，同比增长58% [2] 出口及宝腾品牌 - 7月出口35,272辆，同比增长6% [3] - 1-7月累计出口219,386辆，同比略降6% [3] - 宝腾品牌7月销量14,117辆，同比增长11% [3] - 宝腾品牌1-7月累计销量91,306辆，与去年同期基本持平 [3] 增长驱动因素 - 银河系列爆发式增长是主要推动力 [3] - 纯电动车型表现强势 [3] - 领克品牌保持稳定增长 [3] - 出口市场小幅回升但累计销量仍承压 [3]

理想i8产品发布 - 理想i8正式开售，共推出3款车型，售价32.18万元-36.98万元，比预售价低3万元左右 [1] - 车型定位家庭6座纯电中大型SUV，与理想L8价格持平，分为Pro/Max/Ultra三个版本 [7] - 车身尺寸长5085mm/宽1960mm/高1740mm，轴距3050mm，舱内有效长度超3.5米 [9] - 标配空悬，离地间隙156mm-176mm，风阻系数0.218Cd，显著低于普通SUV [11] - 搭载自研碳化硅驱动电机，综合功率400kW(544马力)，零百加速4.5s [14] - 标配三元锂5C超充电池，Pro版续航670km，Max/Ultra版720km，支持10分钟补能500公里 [14] - 续航达成率92.8%，超过特斯拉Model Y(82.6%)和Model 3(73.4%) [15] 产品技术亮点 - 首次搭载自研自动驾驶架构MindVLA，整合空间/语言/行为智能于同一模型 [16][17] - MindVLA可实现实时驾驶决策优化，支持语音指令调节速度、记忆车主偏好等功能 [18] - 采用禾赛定制ATL激光雷达，体积减小60%，功耗降低55%，性能提升1倍 [25] - 电池包采用随形结构和倒置技术，提升空间利用率和安全防护系数 [27] 市场竞争环境 - 主要竞品包括特斯拉Model Y L、蔚来乐道L90(27.99万元起)、问界M8纯电版(37.8万元起) [29] - 30万元以上纯电市场1-4月销量不足8万辆，仅占新能源车市场10%份额 [29] - 理想i8未采取激进定价策略，主要依靠产品综合实力竞争 [4] 公司战略调整 - 组织架构调整：合并销售与服务群组，成立智能汽车群组 [3] - 产品线重组：按价格区间划分三条产品线，纯电SUV单独列为i系列 [23] - 营销策略转变：CEO增加公开曝光，举办公司史上最大规模发布会 [3][21] - 设计投入巨大：仅外观设计改动费用约20亿元 [25] 产品开发背景 - 吸取MEGA车型教训，重新聚焦用户价值和经营效率 [23] - 定位"能越野的小MEGA"，避免重复MPV市场失误 [7] - 保留MEGA部分设计元素，但采用更主流SUV造型 [9] - 延续"冰箱彩电大沙发"产品理念，强化家庭用车舒适性 [9] 未来发展预期 - i8被视为i系列"定调之作"，后续i6(预计25万元起)将承担冲量任务 [37] - 公司更关注产品能否满足用户需求，而非短期销量目标 [35] - 纯电产品线对理想实现新增长和突破纯电市场至关重要 [27][37]

事故责任认定 - 陪审团裁定特斯拉对一起自动驾驶事故负有部分责任 事故导致一名年轻女性死亡 其男友重伤[1][2] - 公司被判决向受害者家属支付2.43亿美元赔偿金[2] - 陪审团认为不能将所有责任归咎于分心驾驶的司机 该司机已与受害者家属达成单独和解[2] 技术争议焦点 - 原告律师指控自动驾驶系统设计存在缺陷 本应限定在封闭高速公路使用却未作限制[3] - 特斯拉辩称2019年没有任何车辆能避免此类碰撞 并将事故归咎于司机玩手机[6][7] - 原告方专家发现并提交了特斯拉此前否认存在的关键碰撞前数据证据[8] 行业影响 - 此次判决可能引发更多针对自动驾驶技术的诉讼[9] - 法律专家认为这将鼓励更多类似案件进入司法程序[9] - 判决正值公司计划推出无人驾驶出租车服务之际[9] 技术改进 - 近年来公司已改进驾驶辅助系统 但2023年仍召回230万辆存在警示不足问题的车辆[10] - 公司警告判决可能危及整个行业开发安全技术的努力[5]

IT之家注意到，此前有报道称这起事故发生在佛罗里达州基拉戈。当时，George McGee 驾驶一辆配有 Enhanced Autopilot 的特斯拉 Model S，系统处于启动 状态。 McGee 称，他在驾车途中手机掉落，低头去捡时认为车辆能在探测到障碍物时自动刹车。但车辆以超过每小时 96 公里的速度冲进十字路口，撞上停在路边 的一辆汽车和站在车旁的两人。 原告律师指出，Autopilot 系统存在危险缺陷，但特斯拉及 CEO 马斯克曾向消费者、股东与公众发布误导性言论。特斯拉方面则辩称，公司已清楚告知用户 如何使用 Autopilot，该起车祸应由 McGee 的驾驶行为负责。 IT之家 8 月 2 日消息，据央视新闻报道，当地时间 8 月 1 日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，美国电动汽车制造商特斯拉应为 2019 年一辆配备自动驾驶 系统的 Model S 所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约 2.43 亿美元（IT之家注：现汇率约合 17.5 亿元人民 币）赔偿金。 判决包括 1.29 亿美元的补偿性赔偿金（其中特斯拉需承担 33% 的责任）以及 2 ...

融资交易情况 - 北汽蓝谷8月1日融资买入额3.50亿元，位列沪深两市第33位 [1] - 当日融资偿还额3.61亿元，净卖出1136.25万元 [1] - 最近三个交易日融资买入额分别为0.97亿元、2.00亿元、3.50亿元 [1] 融券交易情况 - 8月1日融券卖出3.33万股，净卖出3.33万股 [1]