项目概况与工程进展 - 泸定至石棉高速公路泸定县伞岗坪互通至海螺沟互通段于12月30日建成，其中45.61公里投入试运行，成都至海螺沟景区实现高速公路直通 [4] - 该通车路段全长49公里，双向四车道，设计时速80公里，包含桥梁34座、隧道8座、互通式立交4处，泸定南、冷碛、海螺沟3处收费站同步开通 [4] - 泸石高速线路全长约96.5公里，桥隧比高达86.5%，是衔接雅康高速与雅西高速的横向联络通道 [11] - 随着本次泸定段建成投运，泸石高速累计建成82公里，占全线总长的85% [11] 工程技术亮点与挑战 - 项目建设面临复杂地形地质条件，路线平行近接多条区域性活动断裂带，地震基本烈度为8度，滑坡、泥石流、崩塌等地质灾害频发 [4] - 选线成功经受住了“9·5”泸定地震的考验，震中位于大渡河西岸，而路线沿东岸布展，在建隧道、桥梁均未出现不可修复的损毁 [5] - 沿线桥梁多采用50米至70米的大跨度钢结构，以增强韧性、便于快速修复，提升抵抗地震破坏的能力 [6] 生态环保措施 - 项目临近海螺沟景区与贡嘎山国家级自然保护区，坚持“零开挖、零排放、沟通零距离”的“三零”施工理念 [7] - “零开挖”体现在8座隧道的32个洞口均采用该方式，大幅降低山体开挖量 [7] - 实现“零排放”，建设生产生活污水分类处理达标后用于降尘，施工废渣成为混凝土原料 [7] - 项目经验被纳入《四川省高速公路建设生态环境保护指南》标准，为行业提供技术支撑和经验指导 [7] 文旅与区域经济影响 - 通车后，从成都自驾至海螺沟景区全程仅需3.5小时，较过去缩短了1小时 [4][8] - 该路段串联海螺沟冰川森林公园、磨西古镇、牛背山等核心景区，形成一条文旅大道 [8] - 高速公路开通后，预计海螺沟年均旅客接待量可增长20% [8] - 在“旅游+百业”带动下，当地草莓、蓝莓、蔬菜、磨西腊肉等特色农副产品能获得更多市场机会，推动区域经济发展 [8] - 项目全线建成后，将成为串联川西众多自然与人文景点的旅游大动脉，对促进区域经济社会协调发展和民族团结进步具有重要意义 [11] 通行与运营信息 - 试运行期间（12月30日起）暂免高速公路通行费 [4][9] - 试运行期间，每晚10时至次日清晨6时，泸定南收费站至海螺沟收费站路段双向禁止所有车辆通行 [9] - 部分路段实施交通管制，泸定至石棉方向所有车辆需在泸定南互通主线分流下站 [9] - 沿途停车区和服务区尚在施工，无法提供停车休息和燃油、电力保障服务 [9] - 试运行期间实施分车型限速：小型客车在路基和长中型隧道路段限速100公里/小时，其他车限速80公里/小时；特长隧道及连续隧道群所有车型限速80公里/小时 [9]

公司资本运作 - 公司拟向控股子公司江苏丹金高速公路有限公司增资人民币12,817.5041万元 [1] - 增资完成后，公司对丹金公司的持股比例由74.5998%降至69.2845% [1] - 本次增资不会导致上市公司合并报表范围变更 [1] 项目战略意义 - 丹金项目是苏南高速路网的重要组成部分 [1] - 该项目的成功实施将进一步加强公司在苏南高速路网中的领先地位 [1] 交易目的与影响 - 通过引入社会资本增资，有助于为丹金项目提供必要的资金，同时降低公司自身的资本投入要求 [1] - 本次交易遵循自愿、公平合理、协商一致的原则 [1] - 交易不会对公司未来的财务状况和经营业绩产生不利影响，不存在损害上市公司及股东特别是中小股东利益的情形 [1]

江苏宁沪高速（600377）公路(00177)公布，2025年12月30日，公司第十一届董事会第十八次会议审议 通过了《关于向子公司丹金公司增资的议案》，同意公司向控股子公司丹金公司进行现金增资，增资金 额为约人民币1.28亿元。本次增资完成后，公司对丹金公司的持股比例由74.5998%降至69.2845%。 ...

业绩总结 - 2024年度总资产89886075千元，净资产38596796千元，营业收入23198204千元，净利润4946692千元[9] - 2025年9月30日资产总额92852432千元，净资产40282934千元；1 - 9月营业收入12981379千元，净利润3837104千元[10] - 2024年度总资产和净资产均为1704000千元，营业收入和净利润均为0千元[13][14] - 2025年9月30日资产总额为2489009千元，资产净额为2489008千元；1 - 9月营业收入为784670千元，净利润为 - 662千元[15] 市场扩张和并购 - 2024年10月29日批准投资丹金项目，11月16日与常州交控商定共同出资成立丹金公司[4] - 2025年10月29日同意向丹金公司第一次增资金额为263655.5840万元[5] - 公司拟向丹金公司增资12817.5041万元[3] - 2025年12月30日董事会通过向丹金公司增资12817.5041万元的议案[8] - 项目选定施工承包方作为社会资本参与增资，合计出资45868.6559万元[6] - 丹金公司增加注册资本58686.16万元，增资后注册资本为582512.744万元[7] - 公司本次出资12817.5041万元，增资后累计出资403591.0881万元[7] - 本次增资新投资者按每1元注册资本出资1元[16] - 增资完成后对丹金公司持股比例由74.5998%降至69.2845%[8][17]

越秀交通基建(01052)发布公告，于2025年10月，广州北二环高速路费收入为7676.2万元，同比减少 6.3%，环比减少13.9%。 2025年前10个月广州北二环高速路费收入累计约8.63亿元，同比减少1.9%。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責， 對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全 部 或 任 何 部 份 內 容 而 產 生 或 因 倚 賴 該 等 內 容 而 引 致 的 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 （在 百 慕 達 註 冊 成 立 之 有 限 公 司） （股 份 代 號：01052） 2025年11月未經審計營運資料 本集團2025年11月 未 經 審 計 的 營 運 資 料 如 下： | | | | 日均收費車流量（輛 次） | | | | | 路 費 收 入（人 民 幣，千 元） | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 當月環比 | 當月同比 | 2025年 | 累計同比 | | 當月環比 | 當月同比 | 2025年 | 累計同比 | | 項 目 | 當 月 | 變 動 | 變 動 | 累 計 | 變動 | 當月 | 變 動 | 變 動 | 累 計 | 變 ...

公司动态 - 宁沪高速于12月30日发布公告，宣布其第十一届董事会第十八次会议审议通过了《关于本公司向控股子公司江苏丹金高速公路有限公司增资的议案》 [1]

担保情况 - 公司为齐鲁高速装配提供9000万元连带责任保证担保，期限三年，涵盖60%流动性支持[3] - 齐鲁高速装配另一股东提供6000万元，占40%流动性支持[3] - 公司为齐鲁高速装配担保不构成须予公布交易和关连交易[7] 股权结构 - 公司持股齐鲁高速装配60%[4] - 山东高速直接持有公司约38.93%股份[9] - 山东高速集团间接持有公司约38.93%股份[9] 财务数据 - 齐鲁高速装配2024年营收606,002千元，净利润34,516千元[5] - 2025年前九月营收173,363千元，净利润4,898千元[5] - 2024年末资产862,418千元，负债509,539千元，净资产352,879千元[6] - 2025年9月末资产908,783千元，负债534,509千元，净资产374,274千元[6]

格隆汇12月30日丨宁沪高速(600377.SH)公布，2025年12月30日，本公司第十一届董事会第十八次会议 审议通过了《关于向子公司丹金公司增资的议案》，同意本公司向控股子公司丹金公司进行现金增资， 增资金额为人民币1.28亿元。 本次增资完成后，本公司对丹金公司的持股比例由74.5998%降至69.2845%。根据香港上市规则第14.29 条，2025年第二次拟增资视作出售附属公司5.3153%股本权益。根据香港上市规则第14.22及14.23（2） 条，本次增资应与2025年第一次增资合并计算。由于根据香港上市规则第14.07条所计算之最高适用百 分比率低于5%，故2025年第二次拟增资可豁免披露遵守公告、股东批准规定。 ...

宁沪高速公告，公司于2025年12月30日召开董事会，审议通过了向控股子公司江苏丹金高速公路有限公 司增资的议案。增资金额为人民币1.28亿元。此次增资旨在支持丹金项目，即阜宁至溧阳高速公路丹阳 至金坛段的建设。增资完成后，宁沪高速对丹金公司的持股比例将从74.5998%降至69.2845%。根据香 港上市规则，此次增资被视为视作出售交易，但不构成关联交易或重大资产重组。 ...