新能源汽车高速充电供需矛盾 - 2025年国庆假期全国多地高速服务区出现严重充电排队现象，有车主排队至49号，等待时间长达3小时，加上充电时间总补能耗时达4小时 [2][3] - 十一返程高峰期进出北京、杭州、武汉、长沙等地的高速服务区，充电桩排队等待时间普遍达到1至3小时 [3] - 10月1日及2日全国高速公路新能源汽车流量分别达1328.7万辆次和1236.7万辆次，同比分别增长26.2%和30.1% [4] - 截至2025年6月底，中国新能源汽车保有量已达3689万辆，在汽车总量中占比突破10%，达到10.27% [4] 高速充电"潮汐现象"特征 - 高速公路车流潮汐特征导致充电桩平日使用率低，节假日高峰期供不应求 [4] - 节假日初期车流主要集中在出城方向，末期集中在回城方向，充电需求呈现明显潮汐特征 [4] - 国庆节当日高速公路充电量达到1748.58万千瓦时，同比增长41.95%，创历史新高 [5] 应对充电高峰的运营措施 - 各地交通运输部门采取引导车辆至对向服务区充电、利用高速出入口周边充电设施、优化单车充电时长、增设移动充电设备等措施 [6] - 部分服务区实施"限充80%"的应急措施，将充电桩SOC设置为70%至85%，以缩短单车充电时间，缓解排队压力 [6] - 湖北省一些服务区通过发放"下一站点充电指引卡"，标注下一个服务区或高速出口附近的充电桩分布及实时空闲数量，有效分流车流 [6] 移动充电与超充技术解决方案 - 国家电网重庆市电力公司在50座繁忙充电站配置100个移动充电桩，沪昆高速长安服务区临时安装5个移动充电桩并在附近收费站新配20个快充桩 [8] - 湖北交投在清明、五一、十一等节假日投放300多台移动充电机器人，重点向热门高速线路和易拥堵服务区倾斜 [8] - 理想汽车已建设高速超充站超过1000座，覆盖"九纵九横"高速线路，平均150公里一站，其5C超充站获得车主正面反馈 [8] - 汉十高速建成全国首条新能源汽车超充走廊，全长434公里，布局10座乘用车液冷超充站，终端最大功率达600kW，实现"一秒一公里"充电速度 [9] 车主行为变化与政策支持 - 部分车主选择"下高速充电"策略，前往高速口5公里内的商超等场所充电，避免排队并探索当地风土人情 [7] - 政策层面推动大功率充电设施建设，目标到2027年年底全国大功率充电设施超过10万台 [9]

新能源汽车充电需求 - 国庆节当天高速公路充电量同比增长41.95%创历史新高 [1] - 国庆假期全国高速公路新能源汽车日均流量约1250万辆占日均总流量近20%较去年同期增长约30% [1] - 国庆假期第一天充电车辆比去年同期上涨51.46%充电量同比增长40%是年平均日充电量的3.4倍 [2] 充电基础设施挑战 - 部分地区高速服务站出现"排号充电"现象有车主为充电等待时间长达3至4小时 [1] - 高速服务区空间有限且并非所有车辆都支持快充导致集中出行时排队充电成为常态 [1][2] - 现有高速公路服务区空间有限不可能无限扩大难以满足未来纯电动车混入率进一步提高的需求 [7] 充电服务商应对措施 - 通过新建扩建和升级改造增加大功率充电桩并在全省72处繁忙服务区投放154台移动充电桩 [2][3] - 在全省87处繁忙站点派驻160名现场值守人员维护充电秩序并在高速收费站出口建设充电桩以分流压力 [2][3][6] - 在繁忙站点动态调整充电限值至80%利用充电高效区间提升效率使充电时间从1小时缩短至30分钟 [6] 地方电力部门创新策略 - 在热门服务区鼓励车主充至70%电量即可领取优惠券非热门站点分时段打折引导"快充快走"和错峰分流 [7] - 通过App向车主实时推送桩位状态并在30个重点繁忙服务区部署32台移动充电设备 [7] - 部分服务区升级充电功率达200千瓦的超充桩使充电速度提升150% [7] 未来发展方向 - 将服务区功能拓展为商业交流中心引导车主下高速充电同时为周边乡村乡镇带来活力 [7] - 利用高速公路服务区一面对着汽车另一面对着乡村的特点促进城乡商业交流 [7]

电力需求与负荷预测 - 国庆及中秋双节期间重庆电网最高负荷预计达1580万千瓦，同比增长1.9% [2] - 电力供应能够满足全市用电需求 [2] 电力保障措施 - 对769座变电站、1094条输电线路、3077条配电线路开展巡视检查 [4] - 实施带电检测1026次，消除缺陷隐患184处 [4] - 协助重要客户开展用电检查，下发客户侧隐患整改通知44份 [4] - 安排372支应急抢修队共3160人、792辆车、279台发电机24小时在岗值守 [6] 充电设施保障 - 构建预测-巡检-调度-应急-服务的全链条充电保障体系 [6] - 在50座繁忙充电站配置100台移动充电桩，优先部署于高速服务区 [6] - 安排人员24小时值班，动态调整移动充电桩以缓解固定充电桩排队压力 [6] 具体项目保障案例 - 国家电网服务队为总体量17万平方米的中央公园光环花园城开展保电特巡及安全培训 [1] - 在解放碑地下环形电缆隧道及梁平区双桂田园景区等关键地点进行节前保电特巡 [5][6]

电力保障措施 - 国网上海浦东供电公司应用智慧保电数字孪生系统，通过线上监测与线下巡检联动，对活动会场及周边区域用电负荷进行实时精准监控，确保电力供应零闪动 [1] - 国网上海市北供电公司在节前对火车站供电线路、配电站房及用户设备进行全面巡检维护，并对充油设备油位、电缆沟积水等情况开展精细检查以保障设备稳定运行 [2] - 国网上海市电力公司在全市安排174个抢修驻点，部署2800余名抢修人员和630余台抢修车辆，以强化节日期间抢修力量和资源调配 [2] 绿色出行与充电网络建设 - 国网四川省电力公司在318国道川藏南线甘孜州G318主线区域沿途部署58个充电站，平均间隔60公里设一充电点，并安排专人在服务区及景区巡视以确保充电设施稳定运行 [2] - 四川多地推出特色充电解决方案，包括广元曾家山旅游度假区的2台160千瓦移动充电桩、三星堆博物馆周边德阳南服务区的光伏车棚充电站（总装机容量60千瓦）以及四姑娘山的全液冷超充站（充电功率600千瓦，效率为普通充电桩5倍） [3] - 成都市已投运26座并在建22座“交能融合”车网互动充电站，该充电站由充电桩、储能电池柜和换电舱组成，可在用电高峰时段向电网反向送电，一个站可保障周边25户家庭2小时应急用电 [4] 乡村及山区充电设施发展 - 绵阳市北川羌族自治县曲山镇石椅村建设了绵阳市首座乡村充电站，配备6台充电桩可同时满足12台新能源汽车充电，解决了山区充电不便问题并带动村民使用新能源车 [4] - 电力部门在双节期间对乡村充电站安排驻点值守和全面隐患排查，以确保充电服务安全可靠 [4]

公司产品与服务 - 移动充电桩彻底打破传统充电线缆限制 实现停车即充电 适用于拥挤停车场 繁华商圈和露营地等多种场景 [2] - 移动充电车具备大容量移动电站功能 为大型活动现场和户外作业提供应急电力保障 解决电力供应紧张和断电危机 [4] - 充电机器人通过手机APP指令实现全自动充电 采用智能导航自动寻车并完成对接 用户无需操作即可完成补能 [6] 公司战略与技术 - 公司专注于移动能源赛道 致力于打造灵活高效安全的能源解决方案 产品设计以消除续航焦虑为核心目标 [1][8] - 公司投入大量资源攻克技术难题 从研发设计到生产制造全程聚焦提升能源使用便捷性 [8] 行业痛点与需求 - 当前电动车用户面临服务区充电排队时间长 户外活动设备断电 停车场充电桩短缺等续航焦虑问题 [1] - 传统充电模式存在线缆限制 车位寻找困难 操作不便等痛点 [2]

高速公路流量与充电需求 - 福建省"五一"假期高速公路出入口总流量达2350万辆次 日均470万辆次 同比增长10% [1] - 福银高速泰宁服务区5月1日车流客流增幅达100% 加油充电车辆排成长队 [4] - 泰宁县预计"五一"假期接待游客超33万人次 移动充电设施可满足500多辆新能源汽车需求 [5] 移动充电桩部署与运营 - 福建省在7个高速服务区及城市热点区域投放36台移动充电桩 提供即来即充服务 [4] - 泰宁服务区新增4台60千瓦移动充电桩 配合原有8台固定桩缓解充电压力 [4] - 单台移动充电桩满电状态下可为5-8辆新能源汽车充满电 充电速度达1分钟3度电 [5] - 移动充电桩采用GPS技术实现动态调度 收费与固定充电桩标准一致 [5] 充电服务场景案例 - 下坊停车场移动充电桩2小时内完成十余辆汽车充电 流程与固定桩无异 [5] - 游客反馈移动充电桩有效解决服务区固定桩占位问题 30分钟内完成充电 [4]