公司抢险行动 - 四川养护中心在德遂高速山体滑坡中迅速响应，进行渣土转运、积水疏通和淤泥清除等抢险工作，开辟安全通道 [1] - 云南养护中心12名队员在墨临高速暴雨引发的泥石流中连续作战11小时，成功恢复道路通行 [1] - 金路公司在应急抢险中展现出专业能力和高效速度，成为昼夜兼程的道路守护者 [3] 智慧养护技术 - 金路公司自主研发"金路通"智慧养护平台，与高德"预警精灵"深度结合，形成智能预警、精准调度和科学处置的全链条抢险体系 [6] - 该智慧系统实现从经验判断到数据决策的升级，已应用于21条高速公路，管养里程超1800公里 [6] 防汛专项措施 - 金路公司启动"三查三强"夏季防汛专项行动，重点检查边坡稳定、排水系统和隐患盲区，强化检查、推动和落实 [8] - 公司组织防汛应急演练，检验预案科学性和可操作性，提升团队协同作战能力，确保汛期快速有效应对洪涝灾害 [8]

内蒙古公路养护工程规划 - 2025年内蒙古新开工国省干线公路养护工程项目106个，总里程3469公里，覆盖12个盟市，计划资金25亿元 [1] - 省道304线克什克腾旗段2025年实施养护里程57公里，为2025年重点实施的国省干线提质改造工程之一 [1] - 项目完工后将提升干线公路通畅能力，穿越桦木沟国家森林公园和乌兰布统自治区级自然保护区，是该旗重要旅游线路 [1] 赤峰市公路养护进展 - 省道304线赤峰市克什克腾旗段养护工程全长37.6公里，5月20日开工，计划7月15日完工，正在进行水泥稳定级配碎石基层施工 [1] - 省道206线赤峰市喀喇沁旗段养护工程已于5月23日完工，成为赤峰市今年首个完工通车的新建养护项目 [1] - 赤峰市正在开展交通项目建设提速年行动，全力推动普通国省干线公路养护工程建设 [2] 工程管理措施 - 交通部门将持续调度养护工程进度，了解项目实施情况，及时发现并解决问题 [2] - 指导各地加强工程进度、资金、质量管理，组织开展项目技术服务工作 [2] - 目标为保质保量完成年度任务，提升路况质量和行车舒适性，服务群众出行及经济社会发展 [2]

浙江省及控股股东交通基建投资规划 - 2025 年浙江省计划完成综合交通投资 3500 亿元、力争 3600 亿元，建成高速公路 160 公里，普通国省道 280 公里，新增沿海万吨级以上泊位 5 个、内河千吨级航道 50 公里，确保开工 30 个重大项目、力争开工 40 个，新改建农村公路 1000 公里、实施养护工程 5000 公里，实施农村公路抗灾能力提升 150 公里，乡镇通三级及以上公路比例达 92%，建制村通双车道公路比例达 86% [1][2] - 2024 年浙江交通集团完成交通投资 747 亿元，约占全省的 18%；累计投资建成省内高速公路 3581 公里，参与建成铁路 3410 公里，分别占全省的 64.2%、79%；2025 年计划完成交通投资 739 亿元以上，项目总数达 31 个，项目总投资达 5765 亿元，高速公路新建和改扩建里程 1075 公里，铁路建设里程 759 公里 [2] 公司经营情况 - 2024 年公司实现营业收入 477.72 亿元，同比上升 3.75%；归属于上市公司股东的净利润为 13.10 亿元，同比下降 2.78%；扣除非经常性损益后的归属上市公司股东的净利润 10.23 亿元，较上年同期下降 20.81%；经营活动产生的现金流量净额为 10.99 亿元，同比增长 92.29% [2] - 2024 年度公司主营业务毛利率为 7.83%，建筑施工行业毛利率为 7.75%，公路养护行业毛利率为 8.48%，较上年同期下降 0.92% [2] - 2024 年 1 - 12 月新承接订单 1021 个，承接订单金额 710.88 亿元；截止 2024 年末，在建项目合同总额为 2285.32 亿元，累计已确认收入总金额为 922.69 亿元，剩余未完工总金额为 1362.63 亿元；2025 年一季度新承接订单 334 个，承接订单金额为 185.75 亿元 [2][3] 公司业务板块情况 - 养护业务：2024 年度实现营业收入 47.97 亿元，同比增长 16.44%，覆盖浙江省内 11 个地市、37 个县市区，累计承养 8000 多公里公路主线，承接省内运营高速公路约 80%的市场份额 [3] - 投资类项目：在建投资类项目有股权合作、PPP、购买基金、片区开发等模式，如杭金衢高速至杭绍台高速联络线等 PPP 项目 [3] 公司发展规划 - 投资并购：下属公司浙江交工以 35928.04 万元受让并增资易通特基，交易完成后持有 51%股份；未来围绕基建主业，通过并购等方式补短板，提升核心竞争力 [3][4] - 利润分配：2024 年度向全体股东每 10 股派发现金股利 1.25 元（含税），合计派发现金 3.34 亿元，占 2024 年度合并会计报表归母净利润的 25.48%，占母公司净利润的 69.47%；未来结合多因素优化分红规划 [4] - 未来规划：谋划“十五五”发展规划，围绕“五大业务板块”调整优化业务组合与结构，促进高质量发展 [4]

经营业绩 - 2024 年公司实现营业收入 477.72 亿元，同比上升 3.75%；归属于上市公司股东的净利润为 13.10 亿元，同比下降 2.78%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润 10.23 亿元，较上年同期下降 20.81% [1] - 2024 年经营活动产生的现金流量净额为 10.99 亿元，同比增长 92.29% [2] - 2025 年一季度，公司实现营业收入 81.71 亿元，同比增长 5.74%；归属于上市公司股东的净利润 2.21 亿元，同比增长 18.82%；扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润 2.07 亿元，同比增长 17.20% [2] 毛利率情况 - 2024 年度，公司主营业务的毛利率为 7.83%，较上年同期基本持平，建筑施工行业毛利率为 7.75%，较上年同期基本持平 [2] - 2024 年公路养护行业毛利率为 8.48%，较上年同期下降 0.92%，主要系市场竞争激烈，养护本年中标项目合同价较上年有所降低 [2] 订单情况 - 2024 年 1 - 12 月，公司新承接订单 1,021 个，承接订单金额 710.88 亿元 [2] - 截止 2024 年末，公司在建项目合同总额为 2,285.32 亿元，其中累计已确认收入总金额为 922.69 亿元，剩余未完工总金额为 1,362.63 亿元 [2] 业务模式 - 基建施工业务以工程总承包、专业承包以及 PPP、片区开发、建养一体化等为主要经营模式 [2] 养护业务发展 - 截至 2024 年末，公司养护业务已覆盖浙江省内 11 个地市，37 个县市区，累计承养 8,000 多公里公路主线，承接浙江省内运营高速公路约 80%的市场份额 [3] 控股股东投资规划 - 2024 年，省交通集团完成交通投资 747 亿元，约占全省的 18%；累计投资建成省内高速公路 3581 公里，参与建成铁路 3410 公里，分别占全省的 64.2%、79% [3] - 2025 年计划完成交通投资 739 亿元以上，项目总数达 31 个，项目总投资达 5,765 亿元，高速公路新建和改扩建里程 1,075 公里，铁路建设里程 759 公里 [3] 投资并购规划 - 浙江交工以 35,928.04 万元交易获得易通特基 51%的股份，成为其控股股东 [4] - 未来拟围绕基建主业，通过并购等方式，围绕“补资质短板、补区域短板、补产业短板”需求发展 [4] 利润分配情况 - 2024 年度公司向全体股东每 10 股派发现金股利 1.25 元（含税），合计派发现金 3.34 亿元，占 2023 年度合并会计报表归母净利润的 25.48%，占母公司净利润的 69.47% [4]

纪要涉及的行业或者公司 四川路桥、蜀道集团、广发集团 纪要提到的核心观点和论据 - **四川路桥基本情况**：1999 年成立，2003 年上交所上市，注册资本 87.12 亿元，控股股东蜀道集团持股约 79%，聚焦工程建设主业，有五个公路工程施工总承包特级资质和公路行业甲级设计资质，市场遍布国内外[2][3] - **技术实力与项目建设优势**：在高速公路路面施工、深水大桥等领域有核心竞争力，参建百余座长江大桥和数百公里道路，技术实力居国内省级路桥前列[2][5] - **2024 年前三季度财务表现**：实现营业收入 719 亿元，归母净利润 48 亿元，每股收益 0.55 元，全年累计新中标项目 524 个，中标合同金额约 1383 亿元，下半年至今以投资人身份中标多个投建一体项目，总投资额近 2300 亿[2][7] - **分红政策**：现金分红比例由 50%提高到 60%[2][8] - **内部资金归集与应收账款管理**：集团重视并采取措施，各行业单位计量支付及变更确认动作已加快，集团内部应收账款占比 80%左右为良性安全边界，外部应收账款有改善迹象但需时间推进[9][10] - **订单结构**：订单来自内部和外部项目，内部项目占比 55%-60%，外部项目占比 40%-45%，四川省基建项目有很大增量空间，高速公路路网规划 2 万公里，还有 7000 多公里待建[2][12][13] - **发展策略**：深耕四川，做好重点交通基础设施项目，考虑 PPP 项目，蜀道集团投资比例一般低于 15%；国际市场与合作方保持信任支持，拓展大洋洲、南美洲，深耕中东，目标三年内将现有贡献翻番；重点拓展海外市场和养护业务[4][16] - **四川省公路建设投资节奏**：近年来处于历史高峰期，连续三年全国第一，今年交通基础设施目标 2800 亿元，公路工程 1400 亿元左右，未来几年预计保持每年新增订单 1000 多亿元，总建设任务 3000 多亿元，十四五末期总投资体量达 6000 亿左右，投资强度和规模大致 1200 亿左右[17][18] - **利润率预期**：在当前体量下利润率基本保持稳健，因施工难度和环保要求提升利润率存在挑战，预计保持稳定[18] - **养护业务计划**：蜀道集团成立养护集团统一标准、制定治理方案、推广机械化施工等提升养护质量；广发集团成立养护集团应对内外部需求，提高成本控制和运营效率[19][21] - **广发集团养护业务情况**：2024 年营收约 20 亿元，预计 2025 年翻倍至 40 亿元左右且未来几年持续增长；在四川省内高速公路养护市场市占率达 70%以上，计划拓展国省干线及地方道路养护业务，最终覆盖西南地区；高速公路养护业务净利润率 8%-10%，净利润水平 6%-7%[22][23][26] - **订单趋势**：2024 年中标大型项目接近 2000 亿未完全体现在业绩报表中，2025 年订单将陆续呈现，预计整体订单趋势向好超去年水平[26][27] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 去年底四川路桥将原矿业及新材料和清洁能源板块整合，控股股东蜀道投资集团直接控股，对阿斯马拉铜矿多金属矿持股比例由 60%提升至 64%[6] - 集团通过投研机构与投资人沟通，落实提高分红比例等建议，未来拓展矿业、材料和清洁能源领域，出表处理亏损项目，集团支持走出海外并洽谈大型项目[29]