齐鲁晚报.齐鲁壹点于泊升 9月25日，记者从济南公交获悉，为配合济南站北站房开通启用，更好地服务市民乘客出行，自9月26日 起，济南公交B84路、K125路、K167路、501路、568路将进行优化调整，同时新开游778路线，届时将 有6条公交线路服务济南站北广场乘客出行。 B84路优化调整后由赵家庄开往济南站北公交枢纽，沿济泺路向南、堤口路向西，然后单向沿通普街向 南，公益街向东进入济南站北公交枢纽，再沿官扎营新街向北、堤口路向东至济泺路向北恢复原线，沿 途增设堤口路东口、天桥区政府(路北)、通普街宝华街(路西)、济南站北公交枢纽、官扎营新街堤口路 (路东)站点，撤销成丰桥(路西)、天桥南(路西)、济南站站点。 K125路优化调整后由白马山公交车场开往济南站北公交枢纽，沿堤口路向东，然后单向沿通普街向 南，公益街向东进入济南站北公交枢纽，再沿官扎营新街向北至堤口路向西恢复原线，沿途增设通普街 宝华街(路西)、济南站北公交枢纽、官扎营新街堤口路(路东)站点，撤销天桥区政府(路南)、堤口路东口 (路南)、成丰桥(路西)、西工商河路堤口路(路北)站点。 K167路优化调整后由方特东方神画开往济南站北公交枢纽，沿堤 ...

行业现状与挑战 - 中国城市公交系统普遍面临亏损，各地政府每年需向公交系统拨款约2000亿元进行补贴[12] - 公交系统运力显著下降，2022年运力已降至2014年水平的一半[13] - 乘客数量持续减少，车辆发车频率逐年降低，北上广等城市已缩减车队规模并裁撤冷门线路[10][11] - 全国公交车平均时速仅为29km/h，北京早高峰平均车速低至23.7km/h，远低于道路限速[21][24] 运营效率问题 - 公交车站设置不合理加剧拥堵，例如北京西直门枢纽因公交停靠导致交通堵塞[25][28] - 公交车频繁停靠是造成城市车速过慢的主要原因，仅6000辆低速行驶车辆即可引发北京二环严重拥堵[23][24] - 跨区通勤时间长，北京约58.3%上班族每日公交通勤耗时达86分钟，新一线城市如西安、青岛平均通勤时间约40分钟[22][23] 成功运营模式 - 深圳通过地铁与公交系统协同设计实现高效接驳，地铁站1公里覆盖率达97%，公交站与地铁站百米内接驳[40][41] - 深圳地铁承担城市58.6%运力，拥堵指数仅1.35，远低于广州的2.14和北京的1.78[34][44] - 高路网密度（9.9km/km²）与人口高密度（超7000人/km²）条件下，公交地铁协同有效缓解拥堵[37][38] 社会服务功能 - 存在专门服务菜农的"菜农专线"，如邯郸33路、新干3101路等，单程票价仅1元且对农产品免收占位费[47][49][52] - 公交车帮助约2.07亿小农直接进城销售，减少中间商抽成，显著提升农户利润[50][52] - 菜农专线运营成本高（平均年亏损23万元），但沿线服务上万个家庭，成为重要民生保障[51][52] 价格政策与定位 - 中国公交车票价维持在1-2元，远低于美国（10-30元）、日本（10-30元）和韩国（7-12元）[57][59] - 行业坚持公益性定位，通过"票价冻结令"禁止涨价，财政补贴亏损，同时保障准点率与服务标准[60][63] - 部分城市如温州即使延长发车间隔至25分钟，仍维持低票价普惠政策[61][62]

9月22日至27日，本市对新一批公交线路调整方案公开征求意见，涉及126路、330路等8条线路，部分 调整将强化昌平区市郊干线与三环路、市区地铁网的快速接驳，缓解德胜门外大街、北二环辅路交通压 力。此次方案拟根据客流需求，强化885路、886路早晚高峰通勤服务功能，取消午间客流较低时段运 营。 此次方案还计划撤销夜6路（青年路小区－国家体育馆）。根据方案编制说明，该线路客流较低，平均 每车次不足4人次。（孙宏阳） 调整后，三条线路可在"马甸桥东"站与300路等三环路地面公交干线实现同台换乘，在"马甸桥东"站与地 铁12号线、在"安华桥北"站与地铁8号线、在"北土城公交场站"站与地铁10号线实现就近换乘。强化345 快作为昌平城区经由京藏高速往返德胜门地区的骨干线路，前往德胜门地区的乘客可在昌平城区、水 屯、沙河等地乘坐345快。 同时，结合线路实际客流需求，885路、886路进一步强化早晚高峰通勤服务功能，取消午间客流较低 时段运营。低峰时段，乘客可乘坐345快由昌平城区往返中心城区。此外，配合886路调整，拟同步调 整C111路，承接北京蟒山森林公园至昌平东关路段地面公交服务。 根据方案，拟对883路、88 ...

行业变迁 - 武汉公交车运营风格从过去的生猛狂野转变为现今的规范化管理 [1][2][4][5] - 公交车客流量显著下降，运力在2022年降至2014年水平的一半 [5][7] - 全国公交系统普遍亏损，各地政府年补贴总额约2000亿元 [6] 运营挑战 - 公交车全国平均时速仅为29公里/小时，北京早高峰平均车速低至23.7公里/小时 [13][15] - 北京约有58.3%的上班族需跨区通勤，日均公交耗时86分钟 [14] - 公交站点设置不合理加剧拥堵，例如北京西直门枢纽 [16][18] 成功案例 - 深圳通过高路网密度（每平方公里9.9公里）和公交地铁高效接驳缓解拥堵 [20][22][24] - 深圳地铁承担城市58.6%的运力，441个地铁站实现97%的1公里覆盖率 [24][26] 社会功能 - 存在专门服务菜农的公交线路（如邯郸33路、瑞安111路），单程票价约1元 [27][29][31] - 菜农公交线路运营成本高，中国公交车平均年亏损23万元 [30] - 公交车票价长期维持在1-2元，显著低于美日韩等国（折合人民币7-30元） [33][35] 政策定位 - 行业坚持公益性定位，实施票价冻结、财政补贴和服务标准的三板斧策略 [36][37][38] - 即使调整发车频率（如温州从9分钟一班延长至25分钟），也维持低票价普惠 [37]

项目中标核心信息 - 湖北金城汽车销售服务有限公司中标大冶市300台纯电动公交车电池更换及动力系统维保服务项目 [1] - 中标金额为61677107元 [1][2] - 项目预算金额为6205.6376万元 [3] 项目关键细节 - 项目采用公开招标方式进行采购 [3] - 资金来源为企业自筹 [3] - 招标公告于2025年09月01日发布 开标时间为2025年09月22日 [3] 行业动态 - 新能源公交车领域存在持续采购需求 另有260辆新能源公交车招标信息 [9] - 纯电动商用车应用场景扩展 包括110辆纯电动牵引车交付海南 [9] - 纯电动物流车技术提升 实测续航超400km 满足跨城配送需求 [9]

活动概况 - 江苏省于9月23日在苏州启动城市公共交通无障碍出行体验促进月活动 [1] - 活动主题为“畅享公共交通，有爱无碍出行”，旨在通过省、市、县三级联动提升无障碍出行服务水平 [1] - 活动前，由省残联、省交通运输厅等多部门组成的体验团实地体验了地铁站、公交站及无障碍网约车等设施 [1] 服务与设施改进 - 体验活动重点围绕车辆设施、站点建设、信息服务和支付保障等关键环节 [1] - 具体体验设施包括低地板车辆、无障碍坡道、语音播报系统、无障碍电梯和无障碍网约车 [1] 苏州具体举措 - 苏州市将无障碍环境建设与城市文明指标体系同部署同推进 [2] - 自2023年起实现全国残疾人在苏州市大市范围内免费乘坐公共交通 [2] - 2024年6月底推出残疾人免费乘坐地铁专属二维码 [2] - 推出残疾人车辆“无感停车”、轨道交通换乘加装斜行电梯、开通9001残疾人爱心支线等一系列举措 [2]

活动概况 - 江苏省于9月23日在苏州启动城市公共交通无障碍出行体验促进月活动 活动时间从9月下旬持续至10月下旬 主题为“畅享公共交通 有爱无碍出行” [1][2] - 活动由省残联 省交通运输厅 省住建厅 省老龄办联合组织 并采用省市县三级联动方式开展 [2] 参与主体与形式 - 活动组织了“无障碍出行体验督导团” 成员包括政府部门负责人 公交及轨道交通运营公司相关负责人 以及残疾人 老年人代表和专家 [1] - 督导团在苏州“夏圩站”公交站 地铁站及地铁8号线等交通连接线进行实地体验 从站点建设 车辆设施 信息交互 出行服务等方面感受无障碍服务的便利度与优缺点 [1] - 活动旨在通过督导查找问题并提出可行性建议 以促进无障碍服务的供需对接与良性互动 [1] 活动目标与覆盖范围 - 活动重点对连接大型社区 医院 商超及残疾人 老年人集中活动场所的主要公交线路站点和交通工具的无障碍设施建设与使用情况进行体验督导 [2] - 核心目标是提升城市公共交通无障碍服务水平 推动更多残疾人 老年人走出家门共享美好生活 [2] 潜在市场背景 - 截至2024年末 江苏省共有残疾人479.3万 60岁及以上老年人2175万 构成了庞大的潜在公共交通服务需求群体 [2]

体育赛事绿色低碳实践 - 江苏宿迁“苏超”联赛采用无纸化电子门票，单场减少纸张消耗超2万张[6] - 赛事抽调80辆新能源公交车保障出行，倡导绿色健康观赛方式[2][4] - 赛场设置160个分类垃圾桶，通过大屏宣传和志愿者引导实现“人走场净”，赛后1小时内完成垃圾清运[6][8] - 绿色低碳理念正从社区赛事到奥运会层面不断创新探索，组织者经营理念和观众消费理念发生深刻变化[8] 低碳旅游新模式发展 - 骑行爱好者采用“动车+骑行”方式实现长距离低碳出行与景点间零碳接驳[9] - 旅行过程中践行“走过不留痕”理念，自带洗漱用品减少一次性物品使用[11] - 民宿行业采用环保建材、自然通风及节能设备，景区推广太阳能路灯和电瓶车等低碳设施[13][15] - 绿色低碳理念可提升旅游文化产业品质，是产业高质量发展的新途径[15] 农业种植技术创新与减排 - 云南推广“水稻旱作”技术，让水稻“上山”，突破水源限制并实现大幅度节水降碳[16][18] - 旱地水稻无需育苗移栽，采用精准配方施肥和增施有机肥，实现化肥减量[18] - 该技术能减少60%至90%的甲烷排放，因其避免了传统稻田长期淹水产生的厌氧环境[18] - 种植面积由几百亩扩大至20多万亩，全产业链进步助力粮食增产增收[20] 碳市场与绿色发展前景 - 第三届中国碳市场大会将于24日在上海举行，绿色低碳已贯穿民生各领域[1] - 自愿碳市场建设可为低碳及碳中和赛事提供高品质碳信用，碳价机制为技术创新提供激励[8][20]

绿色消费与文旅创新 - 汉服体验后可通过与中国邮政合作的定制化同城速递及专用快递柜实现异地快速低碳还衣 [1] - 设有"共享汉服"标识的店铺提供免费试衣间及专业头饰拆解服务 体现绿色消费理念 [1] - 马蹄泉旅游度假村作为首批"全电景区" 对路灯 游乐设备及餐饮炊具实施全电化改造 能源成本降低且供应更稳定安全 [3] 城市绿色交通体系建设 - 洛阳市公共交通机动化出行分担率达51.0% [2] - 城市公交车数量从10年前的1500辆增至2113辆 线路从84条增至133条 绿色公交车占比100% [2] - 城市轨道交通1号线与2号线双线运行 并通过实施"微改造"工程加快建设慢行道路与停车充电设施 [2] 绿色文旅与城市更新 - 对慢行空间 灯光照明及建筑外貌进行节能绿色微改造 为游客带来沉浸式绿色文旅体验 [3] - 老城十字街等街区引入幽默剧场 笑场喜剧等新业态及常态化街头艺术表演 提升街区人气 [3] - 今年1至8月洛阳接待游客1.214011亿人次 旅游收入达982.75亿元 同比分别增长4.84%和8.73% [4]

转自：北京日报客户端 尊敬的机场巴士乘客： 请您提前规划出行时间，合理安排行程。您可以关注微信服务号"机场巴士官方平台"发车时刻表进行查 询，给您带来的不便敬请谅解，感谢您的理解和支持！ 首都机场巴士24小时咨询电话：010-64378900 北京民航机场巴士有限公司 2025年9月23日 来源：机场巴士官方平台 因运营调整自9月15日起首都机场廊坊城市航站楼班线发车时间进行调整： | 运行方向 | 发车时间 | | --- | --- | | 廊坊城市航站楼 - 首都机场 | 5:30 | | 首都机场 - 廊坊城市航站楼 | 18:30 | ...