股价与交易表现 - 11月6日盘中股价下跌2.10%，报7.47元/股，成交1.59亿元，换手率1.92%，总市值119.75亿元 [1] - 当日主力资金净流出1284.94万元，特大单净流出777.00万元，大单净流出507.95万元 [1] - 今年以来股价上涨35.57%，近5个交易日上涨3.03%，近20日下跌9.34%，近60日上涨4.92% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售，收入构成为：整车及底盘65.53%，专用车20.27%，汽车零部件9.30%，其他(补充)4.59%，融资租赁0.31% [1] - 2025年1-9月实现营业收入44.55亿元，同比增长44.54%；归母净利润4063.26万元，同比增长110.92% [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括垃圾分类、工程机械、燃料电池、整车、中盘等 [1] 股东结构与分红情况 - 截至9月30日股东户数6.66万，较上期增加71.00%；人均流通股16329股，较上期减少41.52% [2] - A股上市后累计派现5.88亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股1166.29万股 [3]

股价表现与交易情况 - 11月5日盘中股价上涨2.04%至9.52元/股，成交金额为5328.65万元，换手率为0.39%，总市值为178.42亿元 [1] - 当日主力资金净流出89.42万元，其中大单买入461.84万元（占比8.67%），卖出551.26万元（占比10.35%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨8.55%，近5个交易日上涨2.48%，近60日上涨9.80%，但近20日下跌0.94% [2] 公司基本面与财务表现 - 公司2025年1月至9月实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%，归母净利润为6.22亿元，同比减少26.23% [2] - 公司A股上市后累计派发现金红利26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3] - 公司主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他（补充）业务2.25% [2] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日，公司股东户数为2.98万户，较上一期减少16.07%，人均流通股为48786股，较上期增加19.17% [2] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为公司第六大流通股东，持股2505.78万股，较上期减少502.89万股 [3] 公司背景与行业分类 - 公司成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市，主营业务涉及半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产 [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括融资融券、整车、中盘、新能源车、华为概念等 [2]

股价与资金表现 - 11月4日盘中股价下跌2.09%至9.39元/股，成交额4779.14万元，换手率0.35%，总市值175.98亿元 [1] - 当日主力资金净流出209.80万元，其中大单买入283.61万元（占比5.93%），卖出493.41万元（占比10.32%） [1] - 公司今年以来股价上涨7.07%，近5个交易日上涨2.74%，近20日下跌0.63%，近60日上涨8.68% [2] 公司基本面与财务数据 - 公司2025年1-9月实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [2] - 主营业务收入构成为全球半挂车80.61%、上装、底盘及牵引车17.14%、其他(补充)2.25% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为2.98万，较上期减少16.07%；人均流通股48786股，较上期增加19.17% [2] - 截至2025年9月30日，大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [3] 公司概况与行业属性 - 公司成立于1996年8月29日，于2021年7月8日上市，主营业务涉及半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等生产 [2] - 所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括融资融券、整车、中盘、新能源车、华为概念等 [2]

股价表现与资金流向 - 11月4日盘中股价上涨2.00%至7.65元/股，成交1.14亿元，换手率1.40%，总市值122.63亿元 [1] - 今年以来股价累计上涨38.84%，近5个交易日上涨3.52%，近60日上涨10.55%，但近20日下跌4.97% [1] - 资金流向显示主力资金净流出90.27万元，其中特大单买入101.95万元（占比0.89%），卖出507.82万元（占比4.44%） [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为重卡、专用车及汽车零部件的研发、生产与销售，收入构成为整车及底盘65.53%、专用车20.27%、汽车零部件9.30% [1] - 2025年1-9月实现营业收入44.55亿元，同比增长44.54%，归母净利润4063.26万元，同比增长110.92% [2] - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括工程机械、垃圾分类、燃料电池、氢能源等 [1] 股东结构与分红情况 - 截至9月30日股东户数为6.66万，较上期大幅增加71.00%，人均流通股16329股，较上期减少41.52% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股1166.29万股 [3] - A股上市后累计派现5.88亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]

公司基本情况 - 公司是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，具备全流程生产工艺和强大的全球化运营能力 [1] - 公司主营业务为半挂车、专用车上装、冷藏厢式车厢体等的生产 [1] - 公司于2021年7月8日在深圳证券交易所上市 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为150.12亿元，在行业中排名第六，行业平均营收为268.22亿元 [2] - 2025年三季度净利润为6.38亿元，在行业中排名第三，行业平均净利润为3.3亿元 [2] - 主营业务构成中，全球半挂车收入69.24亿元，占比80.61%，是核心业务 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为34.90%，显著低于行业平均的60.82%，显示出较强的偿债能力 [3] - 2025年三季度毛利率为15.17%，高于行业平均的9.38%，盈利能力较强 [3] 管理层与股权结构 - 董事长李贵平2024年薪酬为649.03万元，较2023年增加50.86万元 [4] - 总裁王柱江2024年薪酬为174万元，较2023年增加86.72万元 [4] - 控股股东为中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，公司无实际控制人 [4] 市场动态与机构观点 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.98万，较上期减少16.09% [5] - 中金公司指出，3Q25业绩低于预期，主因英国及美国半挂车行业需求恢复疲软，但中国及全球南方业务延续增长，新能源业务稳步推进 [5] - 东吴证券指出，25Q3利润率同环比承压，但中国及南方市场驱动增长，EVDTB销量高增 [6] - 中金公司下调2025/2026年盈利预测至9.2/12.6亿元，东吴证券下调至9.25/13.39亿元 [5][6]

公司概况 - 公司成立于1997年1月8日，于1993年12月1日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内商用车领域重要企业，核心业务涵盖商用车、SUV及零部件生产销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 商用车 - 商用载货车，涉及电动物流车、整车等概念板块 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入达272.89亿元，行业排名5/8，高于行业平均数268.22亿元 [2] - 主营业务构成中，整车收入164.73亿元占比91.05%，零部件收入8.8亿元占比4.86% [2] - 当期净利润为4.56亿元，行业排名4/8，高于行业平均数3.3亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为65.33%，高于行业平均的60.82% [3] - 2025年三季度毛利率为14.04%，高于行业平均的9.38% [3] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为3.35万，较上期减少8.91% [5] - 户均持有流通A股数量为1.55万，较上期增加9.78% [5] - 香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股1122.97万股，相比上期减少409.35万股 [5] 机构观点 - 中金公司指出3Q25业绩低于预期，下调2025年净利润20.6%至12.3亿元，维持2026年盈利预测17.2亿元 [5] - 中信建投指出Q3利润下滑主因渠道整合影响，预计2025-2026年归母净利润14亿元、22亿元 [6] - 福特在华销售渠道加速整合，叠加新车上市有望提振销量 [6]

股价与资金表现 - 10月30日盘中股价下跌2.01%至7.33元/股，成交额1.45亿元，换手率1.80%，总市值117.51亿元 [1] - 当日主力资金净流出3140.51万元，特大单净流出657.36万元，大单净流出2483.15万元 [1] - 年初至今股价上涨33.03%，但近期表现分化，近5日下跌0.95%，近20日下跌8.26%，近60日上涨6.70% [1] 公司基本面 - 公司主营业务为重卡、专用车及汽车零部件，收入构成为：整车及底盘65.53%，专用车20.27%，汽车零部件9.30%，其他4.59%，融资租赁0.31% [1] - 2025年1-9月实现营业收入44.55亿元，同比增长44.54%，归母净利润4063.26万元，同比增长110.92% [2] - A股上市后累计派现5.88亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数为6.66万户，较上期大幅增加71.00%，人均流通股16329股，较上期减少41.52% [2] - 香港中央结算有限公司为新进第六大流通股东，持股1166.29万股 [3] 行业与业务属性 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [1] - 所属概念板块包括工程机械、垃圾分类、燃料电池、氢能源、换电概念等 [1]

公司市场表现与财务数据 - 10月29日公司股价上涨1.64%，成交额1.37亿元，换手率1.02%，总市值174.11亿元 [1] - 2025年1-9月公司实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%；归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [7][8] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [8] 主营业务与行业地位 - 公司是全球销量排名第一的半挂车生产企业，在全球主要市场开展七大类半挂车的生产与销售 [2][3] - 主营业务收入构成为：全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [7] - 公司是知名的冷藏厢式车厢体制造企业，产品应用于冷链物流运输、生物制药及疫苗运输等场景 [2] 战略布局与业务亮点 - 公司已根据客户需求推出氢能源冷藏车厢体产品 [3] - 旗下凌宇汽车与华为洛阳新基建发展中心签署合作框架协议，围绕企业数字化转型、智能化升级开展工作 [3] - 公司所属概念板块包括整车、融资融券、新能源车、冷链物流等 [7] 股东结构与持股情况 - 截至9月30日，公司股东户数2.98万，较上期减少16.07%；人均流通股48786股，较上期增加19.17% [7] - 大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [8]

股价与资金流向 - 10月29日盘中股价上涨2.08%至9.33元/股，总市值174.86亿元 [1] - 当日主力资金净流入675.11万元，其中特大单净买入245.19万元（买入377.89万元，卖出132.70万元），大单净买入429.93万元（买入1423.10万元，卖出993.17万元） [1] - 今年以来股价累计上涨6.39%，近20日上涨5.30%，近60日上涨5.78%，但近5个交易日下跌0.64% [2] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务收入构成为全球半挂车80.61%，上装、底盘及牵引车17.14%，其他(补充)2.25% [2] - 2025年1-9月实现营业收入150.12亿元，同比减少5.13%，归母净利润6.22亿元，同比减少26.23% [2] - A股上市后累计派现26.64亿元，近三年累计派现16.55亿元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为2.98万，较上期减少16.07%，人均流通股48786股，较上期增加19.17% [2] - 大成高鑫股票A（000628）为第六大流通股东，持股2505.78万股，相比上期减少502.89万股 [3] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车 [2] - 所属概念板块包括整车、融资融券、中盘、新能源车、冷链物流等 [2]

股价与资金流向 - 10月28日公司股价盘中下跌2.04%，报收17.30元/股，成交额1.44亿元，换手率0.70%，总市值203.25亿元 [1] - 当日主力资金净流出1748.90万元，特大单净卖出700.83万元（占比4.87%），大单净卖出1048.06万元（占比26.94%） [1] - 公司股价今年以来上涨4.36%，近5个交易日下跌2.32%，近20日上涨3.47%，近60日下跌8.27% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为重型载重汽车、专用汽车、重型专用车底盘等制造与销售，收入构成为整车销售79.34%，配件销售20.52%，其他0.14% [1] - 2025年1-6月公司实现营业收入261.62亿元，同比增长7.22%，归母净利润6.69亿元，同比增长8.10% [2] - 公司A股上市后累计派现42.78亿元，近三年累计派现14.50亿元 [3] 股东与机构持仓 - 截至6月30日公司股东户数为3.57万，较上期增加0.78%，人均流通股32951股，较上期减少0.78% [2] - 十大流通股东中，中欧红利优享灵活配置混合A增持605.94万股至2297.29万股，香港中央结算有限公司减持464.61万股至1319.47万股 [3] - 南方中证500ETF、中欧价值回报混合A、农银新能源混合A为新进十大流通股东，景顺长城策略精选等三只基金退出十大流通股东之列 [3] 行业与板块分类 - 公司所属申万行业为汽车-商用车-商用载货车，概念板块包括中字头、氢能源、燃料电池、MSCI中国、融资融券等 [1]