公司与小米汽车的合作关系 - 禾赛科技宣布在2026至2027年将继续与小米汽车深化合作，定位为小米汽车核心战略供应商 [2] - 小米集团是公司重要股东，于2021年领投禾赛科技D轮融资，金额达3.74亿美元 [2] - 小米既是公司重要业务合作伙伴，也是重要股东，为技术研发与市场拓展提供支持 [2] 公司行业地位与技术影响 - 禾赛科技已稳健成长为全球激光雷达行业的领军企业 [2] - 公司凭借持续的技术突破与商业化落地能力，推动激光雷达技术迈向大众市场 [2] - 激光雷达为智能汽车、自动驾驶及机器人等领域提供关键的三维环境感知能力，是智能的“机器人之眼”和汽车的“隐形安全气囊” [2] 公司产品价值与未来方向 - 公司将曾遥不可及的昂贵技术转化为赋能全球车辆安全的核心力量，守护出行安全 [2] - 未来将持续以高质量产品支持合作伙伴，打造更高效、更安心的全场景驾驶体验 [2]

公司与小米汽车的战略合作 - 2026至2027年公司将继续作为核心战略供应商与小米汽车深化合作[2] - 小米集团是公司重要股东，曾于2021年领投公司D轮融资，金额达3.74亿美元[2] - 自小米汽车上市以来，公司一直是其激光雷达独家合作伙伴，并连续赋能SU7、YU7车型上市[2] 在ADAS领域的市场地位与客户基础 - 公司激光雷达产品已获得来自24家主机厂超过120个车型的量产定点，计划于2025-2027年陆续交付[3] - 核心客户包括某欧洲顶级主机厂、某全球新能源销量冠军车企、理想、长安、吉利、长城等头部车企[3] - 公司产品是辅助驾驶的安全标配，广泛应用于支持高级辅助驾驶系统的乘用车和商用车[3] 在机器人赛道的业务布局与进展 - 在割草机器人领域，JT系列发布不到5个月累计交付突破10万台，创全球最快记录[4] - 在四足/人形机器人领域，公司高精度3D激光雷达已为宇树科技机器狗提供感知技术，并与Vbot、星动纪元等公司达成合作[4] - 在全球Robotaxi领域，前十家公司中有九家选择公司作为主激光雷达供应商，客户包括Motional、百度萝卜快跑、滴滴自动驾驶等[4] 公司财务表现与行业地位 - 2024年公司实现营收20.8亿元，2021至2024年营收复合增长率为42.3%[5] - 公司年度交付量连续4年翻倍，成为全球首家且唯一实现全年盈利的上市激光雷达企业[5] - 公司也是全球首家全年经营和净现金流为正的上市激光雷达企业[5]

合作关系 - 禾赛科技将在2026至2027年继续作为核心战略供应商与小米汽车深化合作[1] - 公司定位为小米汽车核心战略供应商，为其提供支持与服务[1] 投资关系 - 小米集团是禾赛科技的重要股东[1] - 小米集团于2021年领投禾赛科技D轮融资，金额达3.74亿美元[1] - 该笔融资为公司的技术研发与市场拓展提供了支持[1]

小米既是禾赛的重要业务合作伙伴，也是重要股东。小米集团于2021年领投的禾赛科技D轮融资，金额 达3.74亿美元，为公司的技术研发与市场拓展提供了支持。 人民财讯9月30日电，激光雷达研发与制造企业禾赛科技今日宣布，2026至2027年将继续作为核心战略 供应商与小米汽车深化合作关系，持续以小米汽车核心战略供应商的定位，为其提供支持与服务。 ...

欢创科技递表港交所，联席保荐人为中金公司（601995）、国信证券香港。 公司与智能机器人领域的主要客户建立了长期的合作关系，是前五大扫地机器人公司中四家的核心供应 商。 公司拥有多元化的产品矩阵，包括传统三角测距激光雷达、dTOF激光雷达、3DTOF激光雷达及线激光 传感器，并具备自研亚毫米级AI空间数据处理芯片设计和核心AI算法能力。公司采用独创的消费级CIS 加自研ASIC芯片技术，实现了成本效益、高定位精度和商业可扩展性。欢创科技的AI赋能解决方案能 应对光照、材料、纹理等环境挑战，实现亚毫米级高精度测量，并支持无线更新功能。 根据灼识咨询，按2024年收入计算，欢创科技是全球扫地机器人空间感知解决方案领域的领先者，在激 光雷达产品领域出货量占市场份额超过50%。 ...

核心观点 - 市场资金正在重新定价具备量产落地能力的AI芯片、自动驾驶、激光雷达等前沿科技企业 券商因前瞻性投资硬科技赛道获得估值重估红利 国泰君安国际通过系统性布局新能源、机器人、智能驾驶等领域获得可观投资回报并构建业务协同生态 [1][2][4] 投资布局策略 - 公司自2020年起成立私募股权团队 聚焦新能源、机器人、智能驾驶等硬科技赛道 投资案例包括自动驾驶领域地平线、智加科技 激光雷达制造商Innovusion 新能源电池资产管理公司蔚能 [2] - 布局强调早期卡位与深度参与 注重技术领先性、市场空间、团队能力及国家产业导向 执行投后管理和产业链赋能 通过引入行业资源推动商业合作 [2] - 参与武汉蔚能电池资产公司首轮融资 支持BaaS商业模式推广 联动投行、产业基金及龙头企业资源推动创新成果商业化落地 [2] 代表性投资案例 - 2020年末参与地平线1.5亿美元C1轮融资 地平线于2024年10月完成港股最大科技IPO 上市至今涨幅超过140% 市值突破千亿港元 [3] - 地平线投资被视为硬科技赛道最具代表性成功案例 体现中资券商系PE在智能汽车赛道早半步策略 [3] 财务表现与业务协同 - 2025年中期投资管理分部收益同比大增317%至8.83亿港元 成为业绩增长重要引擎 [4] - 财富管理佣金收益同比大增56%至2.79亿港元 其中基金管理费与表现费收益同比跃升110%至1748万港元 [5] - 企业融资分部收益同比提升69%至2.02亿港元 配售、承销及分承销佣金同比大增85%至1.65亿港元 [5] - 金融产品业务规模达417.4亿港元 较2024年底增长4% [5] - 早期硬科技投资积累行业理解和资源网络 为资本市场服务奠定基础 案例包括担任知行汽车科技H股再融资独家整体协调人 宁德时代港股IPO联席全球协调人 [4] 发展前景 - 科技板块热度持续高涨及IPO进程提速 AI、机器人、自动驾驶等领域企业将吸引资本市场关注 [7] - 公司凭借前瞻性投资布局、成熟风控体系及前后端业务协同能力 持续捕捉科技创新红利实现长期可持续发展 [7]

财务表现 - 总收入达人民币7.83亿元 同比增长7.7% [2] - 激光雷达产品总销量约26.68万台 同比增长24.3% [2] - 机器人及其他领域激光雷达销量约4.63万台 同比增长184.8% [2] - 毛利率提升至25.9% 较去年同期13.6%显著提高 [2] - 净亏损收窄至人民币1.49亿元 同比减少44.5% [2] 技术创新 - 研发开支人民币3.09亿元 保持高度专注 [3] - 基于自研SPAD-SoC芯片和VCSEL架构构建行业最全数字化产品矩阵 [3] - E平台和EM平台满足不同应用场景需求 [3] - 下一代数字化芯片研发进展顺利 预计明年推出 [3] - 推出机器人领域新产品E1R和Airy [3] - E1R具备超广视场与高鲁棒性 实现复杂环境精准建图定位 [3] - Airy为全球首款超轻半球激光雷达 360°×90°全景覆盖与即插即用设计 [3] 市场拓展 - 取得30家汽车整车厂及一级供应商119款车型量产定点订单 [4] - 为14家客户44款车型实现SOP [4] - 新增8家整车厂46款车型定点 包括全球领先新能源汽车整车厂 [4] - 与滴滴自动驾驶、百度、小马智行等自动驾驶公司深度合作 [4] - 与库獁科技建立战略合作 未来三年采购120万颗激光雷达用于高端智能割草机器人 [4] - 与美团、新石器、白犀牛等无人配送企业建立深度战略合作 构建全球化配送网络 [4] - 在割草机器人和无人配送领域与多家全球领先厂商达成独家合作 订单规模达七位数 [3]

近四年内，规模最大的中概股回港IPO，谁也没想到是三个85后创始人带队实现的。 中国激光雷达第一股禾赛科技，通过秘密递表的方式登录港交所，已完成"美股+港股"的双重上市。 上市首日即大涨，盘中股价一度冲高到244港元，较发行价涨超14%，市值冲破350亿港元。 上市前，禾赛已获得六家基石投资人认购，以高瓴旗下HHLR为首，合计认购了超11亿港元。 背后的3位85后联合创始人，身价也水涨船高，齐齐突破了20亿元。 禾赛秘密递表上市，首日大涨超14% 激光雷达龙头禾赛科技，在港交所正式挂牌上市。 在激光雷达行业中，禾赛是全球第一家在"港股+美股"双重主要上市（在两个或多个市场都享有第一上市地位，不存在主次之分）的公司。 公司IPO共发售1955万股，最终发售价定为每股212.80港元（约194.5元），募资总额约41.6亿港元（约38亿元）。 | 公司資料 | | | --- | --- | | 股份代號 | 2525 | | 股份簡稱 | HESAI-W | | 開始買賣日 | 2025年9月16日* | | -- Montal Antoney - and Call College | | | 價值資料 | | ...

禾赛双重上市的时机，挑选得非常巧妙。 9月15日，禾赛科技宣布与一家美国领先的头部Robotaxi公司深化合作，签订价值超过4000万美元的激光雷达订单，将作为该公司唯一激光 雷达供应商，订单计划于2026年底前完成交付。 次日，挟好消息的禾赛就正式在香港联交所主板挂牌，成为首家实现"美股+港股"双重主要上市的激光雷达企业，募资约41.60亿港元，创下 近四年来中概股回港最大IPO规模。 当天，禾赛科技美股盘前股价强势拉升，涨幅超6%至30.29美元，港股开盘后股价迅速拉升，两分钟内涨幅突破10%，市值一度超过350亿 港元。 近期，高盛发布研报称，随着激光雷达今年在中国市场加速普及，并于2026至2027年开始在全球车企实现大规模量产，预测至2030年海外 ADAS激光雷达出货量将达300万台，相当于中国市场2025年的规模。高盛首次给予禾赛港股"买入"评级，目标价281港元，美股目标价由 26.3美元由上调至36美元，评级亦为"买入"。 但截至9 月 26 日午盘，禾赛港股股价为 227.2 港元，较发行价212.8港元，仅微涨，距离高盛给出的目标价更是甚远。 这家在激光雷达领域做到全球出货量第一的企业， ...

谁是中国智驾的大赢家？ 有人说是又做智驾又卖激光雷达的华为，也有人说是从垫底到尖子生"跃迁"的理想；但我认为既不是华为，也不是理想，甚至不会是任何车企。 而是一直在闷声发大财的幕后大佬：禾赛科技。 禾赛，又是哪位？ 众星捧月 我们都知道，在高阶辅助驾驶，也就是我们之前说的"智驾"，根据有无激光雷达，可以分为两大主要技术流派：以激光雷达为核心的多传感器融合方案， 和以摄像头为核心的视觉融合方案。 而禾赛科技，正是行业中激光雷达这个零部件的头部供应商。 根据《雪球财经》的报道，2025 年上半年，中国车载"主激光雷达"装机量 86.2 万颗，禾赛以 28.4 万颗、33.0% 的份额位居榜首，连续四年保持全球第 一；同期在全球车载激光雷达营收中亦占 33%，显著领先华为（30%）和速腾聚创（27%）。 实际上，2025 年的禾赛科技，过得简直爽飞了。 9 月 16 日，禾赛正式登陆港交所，成为全球首家"美股+港股"双重主要上市的激光雷达公司。挂牌首日高开 13.3%，收盘市值 363 亿港元，IPO认购阶段 获 167 倍超额认购，创港交所"回拨新规"后纪录。 资本市场买单，源于业绩的硬核反转：2025 年第二季 ...