行业整体盈利预测 - 飞机租赁公司Avolon分析预测 2024年全球航空公司利润将达到410亿美元 [1] - 强劲的航空旅行需求和有利的燃料价格将推动行业继续从疫情影响中复苏 [1] 区域市场表现 - 印度 阿联酋和沙特阿拉伯的航空公司将引领行业增长 [1] - 欧洲航空公司继续享受有利市场环境 预计其盈利能力在2026年前保持领先 [1] 行业面临的限制与挑战 - 航空业增长将受到波音和空客新飞机订单积压的限制 [1] - 行业面临日益加剧的地缘政治不确定性等不利因素 [1] 行业结构信息 - 爱尔兰三家飞机租赁公司共同拥有并租赁了全球约六分之一的客机 Avolon是其中之一 [1]

事件概述 - 海南航空一架波音787-9飞机（注册号B-1546，机龄7.1年）执行布鲁塞尔至北京航线（航程约7945千米）时，起飞后不久因驾驶舱风挡破裂，机组实施空中放油后安全返航布鲁塞尔，无人员伤亡 [1][3] - 涉事飞机已停场检查，具体原因仍在调查，公司已对受影响旅客提供安置及免费改签、全额退票等服务 [5] 公司处置与影响 - 机组在发现风挡异常破裂后，立即按民航应急程序操作，实施空中放油以降低飞机重量，随后安全返航，处置过程专业有序 [3] - 航班平安落地后，公司对受影响旅客进行了妥善安置，并将根据实际情况提供免费改签、全额退票等服务，以最大限度减少旅客行程影响 [5] - 截至2月7日，公司尚未发布此次事件的官方详细通报 [5] 技术背景与行业分析 - 涉事飞机为波音787-9宽体机，其驾驶舱风挡为多层结构设计，外层玻璃为非结构层，此次破裂未对飞行安全造成根本性影响 [5] - 飞机风挡破裂属于航空运行中的突发机械故障，可能由高速外来物撞击、热应力变化、结构疲劳或加热系统故障等多种因素引发 [5] - 此次事件中，机组的标准化处置是确保无人员伤亡的关键，同时也印证了民航飞机应急设计的可靠性 [5]

航线开通事件 - 德国神鹰航空于2月6日开通法兰克福⇌曼谷⇌海口航线，航班DE2360降落在海口美兰国际机场 [3] - 该航线是美兰机场今年开通的首条第五航权客运航线，也是德国神鹰航空执飞海口的首条航线 [3] - 航线开通标志着海口成为德国神鹰航空进驻中国的第二个目的地，也是其在海南的首个站点 [4] 第五航权定义与价值 - 第五航权即第三国运输权，允许航空公司在经营国际航线时，在第三国经停并装载客货 [3] - 该权利可通过拓展航线网络弥补直航航班客货源不足，避免运力浪费并增加营运收入 [3] - 旅客可借由第五航权航线享受旅行便利 [3] 航线设计与战略意义 - 航线采用经停曼谷的航段设计，为东南亚旅客直飞海口及从海口返程前往欧洲的旅客提供了便利和中转选择 [3] - 航线搭建起串联德国、泰国与中国的便捷空中通道，实现了琼、欧、东南亚三地客流的双向畅通 [3] - 美兰机场可借此共享德国法兰克福机场辐射广泛的欧洲航线网络资源，吸引欧洲游客前往海南，丰富海南国际客源 [3] 公司战略与市场布局 - 德国神鹰航空将依托其覆盖欧洲各地的航线网络，为向往海南的德国游客和前往欧洲的中国旅客搭建空中桥梁 [4] - 在海南自贸港建设背景下，美兰机场正加快国际航线网络布局，将南亚航线开拓作为重点方向 [4] - 美兰机场计划持续加密东南亚客源地国际航线，深度挖掘海口至东南亚第五航权客运航线市场潜力，并加大串飞航线开发力度 [4][5]

重庆江北国际机场2026年春运运营预测 - 预计保障航班起降超过4万架次 [1] - 预计迎送旅客超过625万人次 [1] - 高峰期日均旅客吞吐量预计超过16万人次 [1] 重庆江北国际机场春运运力与服务安排 - 15家航空公司累计在重庆计划增加航班超过2000架次 [3] - 公司通过加密航线、扩容运力以应对客流考验 [3] - 公司升级暖心服务，旨在打造“平安、温馨、便捷”的出行体验 [3] - 公司提醒旅客春运期间客流量大，建议预留充足时间办理手续 [5] 太原武宿国际机场春运运营与保障措施 - 春运期间新增航线18条，恢复航线12条 [7] - 预计累计执行航班1.2万架次，运输旅客吞吐量175万人次 [7] - 重点加密太原至上海、深圳、广州、成都等枢纽及返乡核心城市的航班 [7] - 客流量明显增加，源于返乡流、学生流与旅游流叠加 [7] 太原武宿国际机场旅客服务优化 - 公司主动识别首次乘机及加急旅客，并发放专用手环 [7] - 为上述旅客提供值机、托运、安检、登机的优先通行服务 [7]

事件概述 - 有网友在社交媒体发文称，2月5日在上海乘坐中国国际航空的航班时，被要求在登机前现场称体重 [1] - 根据网友展示的航司短信，此举是“根据中国民航局要求，需定期进行旅客体重样本的采集工作”，目的是为航空公司修订旅客体重标准提供依据 [1] - 测量数据不记名且保密，仅用于为航空公司提供修订旅客体重标准的依据 [1] 公司回应与解释 - 2月6日，中国国际航空客服热线回应称，称量旅客体重是为了保证航班的业载重量保持在限制范围之内 [1] - 公司对旅客体重情况不记名，数据保密 [1] - 如果旅客不愿意当众称量，也可以和现场工作人员沟通，安排隐私的空间称量 [1] - 目前航司对旅客没有体重方面的限制 [1] 行业背景与标准 - 根据公开资料显示，中国民航局目前批准航空公司使用“标准平均重量”体系 [1] - 该体系中，成人旅客标准体重参考值为73公斤-75公斤 [1]

行业整体表现 - 2025年全省完成交通固定资产投资156亿元，同比增长23% [1] - 交通运输仓储和邮政业增加值同比增长7%以上，总体呈现稳中有进、稳中向好的态势 [1] - 青藏集团公司发送旅客1878万人次，同比增长4.2%，创历史同期新高 [1] - 青海机场公司完成航班量7.4万架次、旅客量889万人次、货邮量4.4万吨，同比分别增长10%、11%和8.2% [1] 公路网络建设与民生服务 - 启动全省公路路况提升三年攻坚行动，新改建普通省道和农村公路4000公里，实现86%的乡镇通三级及以上公路 [3] - 完成便民桥梁500座等民生实事工程，完成16个乡镇过境路段改造工程 [3] - 阿铧公路升级改造工程总长18.2公里，贯穿10个行政村，解决了沿线1264户4793人出行难问题 [2] - 开通定制客运线路7条，全省三级及以上汽车客运站联网售票覆盖率达92% [5] - 开通“通学专线”29条、“上班族专线”8条 [5] - 全省开通农村客货邮融合发展线路39条，日均带件量从几十件增长至千余件 [5] 重点项目建设与枢纽强化 - 新增甘肃碌曲、四川色达、西藏那曲等方向省际通道6个 [5] - 加快推动湟源至西海、贵德至同德、小柴旦湖至老茫崖等21个续建项目 [5] - 同仁至赛尔龙、玛沁至花石峡等11条国省干线公路通车，新增通车里程690公里 [5] - 加力推进兰州—西宁国家综合货运枢纽补链强链，加快推动西宁铁路货物海关监管场所、北川工业物流园区等综合枢纽场站建设，双寨物流中心全面建成投运 [5] 铁路运输提质增效 - 青藏集团公司2025年发送货物3070万吨，同比增长5.6% [7] - 增开西宁至呼和浩特、大同南的动车组列车，并将西宁至成都东的动车组运行区段延长至攀枝花南 [6] - 开通雁石坪、不冻泉乘降所，让周边多个乡镇的万余名牧民出行更便利 [6] - 全年开行旅游列车129列，服务游客超3万人次，其中入藏旅游列车开行24列，创历史新高 [6] - 首次开行西宁直达林芝的旅游专列 [6] - 拉萨至兰州段出藏小汽车运输实现客车化运营，运输时效大大提高 [7] - 首次推出“铁路+水运+公路”短驳多种运输方式有机融合的“铁水联运一单制”服务 [7] 航空运输与物流发展 - 西宁机场2025年保障旅客788万人次、货邮4万吨，同比增长12%和7.6%，旅客增速位居全国省会及直辖市机场首位 [9] - 6个支线机场旅客吞吐总量首次突破百万人次 [9] - 西宁机场通航点达78个，执飞航线120条，新增通航点10个 [9] - 加密香港航班、新增曼谷航班，运输国际（地区）旅客超2万人次，同比增长54%，其中入境旅客占比超70% [9] - 构建“航空+冷链”综合物流服务体系，全年累计保障近1.7万吨牛羊肉、冷凉蔬菜、高原冷水鱼等优质农畜产品飞出高原，同比增长10% [8] - 国际出口量增长12倍 [8] - 通过“腹舱带货”将青海三文鱼运往曼谷，实现国际航空直达运输，整体运输时效较以往国际中转模式提升6倍 [8]

公司荣誉与表彰 - 公司员工黄启东在2025年度被国务院国资委党委授予“央企楷模”荣誉称号 [1] - 该员工被中航集团党组追授“中国航空集团有限公司优秀共产党员” [4] - 该员工被国务院国资委党委追授“中央企业优秀共产党员” [4] 员工事迹与影响 - 员工黄启东于2025年10月2日为救落水父子英勇牺牲，其事迹引发全网超2亿次关注 [4] - 该员工41年坚守岗位，曾获“航空安全管理标兵”“优秀共产党员”等多项荣誉 [4] - 公司号召全体干部职工以该员工为榜样，学习其政治品格、职业精神与无畏担当 [4] 员工背景与职责 - 员工黄启东生前系国航内蒙古公司运行控制中心值班经理、航空安全管理部检查员 [4] - 其职业生涯从民航一线签派员到安全“铁面卫士” [4]

三亚凤凰国际机场T3航站楼投运事件 - 三亚凤凰国际机场T3航站楼于2月6日正式投运，旨在为海南春运提供空中交通保障，并推动机场扩容与运行模式升级 [1] - T3航站楼的设计融入了“平安、绿色、智慧、人文”四型机场建设理念，并在春运前夕启动试运行 [1] 航班转场安排与运营影响 - 海南航空于2月1日率先将三亚至重庆、济南的4条航线转场至T3航站楼 [1] - 自2月8日起，海南航空所有三亚始发航班计划全面转场至T3航站楼，后续将逐步增加航班量以缓解T1及T2航站楼的压力 [1] 机场容量与能力提升 - T3航站楼投运后，三亚机场航站楼总面积将增加至22.8万平方米 [1] - 未来年旅客吞吐量有望增加至3000万人次，从而提升机场综合运行保障能力 [1] - 投运前，机场开展了多次涵盖乘机流程、交通、系统及设备等方面的综合演练，以检验关键环节的承载能力 [1] 机场的战略定位与发展历程 - 三亚机场是旅客进出海南自贸港的核心交通枢纽，连接三亚与国内外市场的重要桥梁 [2] - 机场自1994年通航时设计年客流量仅150万人次，历经多轮扩容后迈入“两千万级空港”行列，T3投运是其发展的重要节点 [2]

峰飞航空科技V5000“天际龙”eVTOL公开演示 - 公司于2月5日公开演示5吨级eVTOL机型V5000“天际龙”的转换飞行，覆盖垂直起飞、前向转换、固定翼飞行、反向转换及垂直着陆等关键环节 [1] - 此次公开演示标志着吨级、重载平台在动力协同、飞控与气动匹配等系统集成方面取得阶段性进展，是复合翼eVTOL从验证走向工程化的重要门槛 [3] V5000“天际龙”机型技术参数与定位 - 机型采用复合翼构型与分布式电推进方案，纯电版本最大航程约250公里，混动版本航程更长 [3] - 客运构型提出10座能力，货运构型面向吨级载荷，其5吨级平台运力区间更接近支线物流与通航作业的需求边界 [3] - 相较当前市场常见的1.5至3吨级、4至6座机型，该5吨级平台为低空交通从示范运行走向规模化效率提供了新的技术样本 [3] 低空经济发展阶段与政策环境 - 低空经济连续两年写入《政府工作报告》，2025年以来中央层面围绕空域管理、场景推广等专项政策加速落地 [3] - 中央文件提出持续推进空管体制改革、深化低空空域管理改革，为地方试点与基础设施建设释放政策空间 [3] - 产业发展正从“路径探索”转向“规模化、规范化”推进 [3] 低空经济应用场景与商业化趋势 - 低空经济发展正从“单机能飞”转向“体系能跑”，多地加快布局起降点、航线与运行保障 [4] - 应用场景从传统航拍巡检、农林作业，延伸至城市低空物流、应急救援等更高频需求 [4] - 随着吨级平台出现，商业化讨论更趋“航空化”，更强调可靠性、可维护性与运行组织能力 [4] - 重载eVTOL的早期落地可能优先出现在支线物流与应急救援等政企需求明确的场景，而载人规模化运营通常需要更长的适航与运行批准周期 [4] 未来发展的关键观察点 - 5吨级平台的工程化进展能否转化为可复制的航线与常态化运行，仍需观察适航路径清晰度、关键部件寿命与维护数据，以及高频运营条件下的安全管理与调度能力 [5]

公司与华为的战略合作 - 公司与华为签署了战略框架协议 双方正在探讨多领域的合作方向[2] - 目前尚无对上市公司有重大影响的项目落地[2] 公司2025年度业绩预告 - 预计2025年年度实现归母净利润18亿元至22亿元 与上年同期的-9.21亿元相比将实现扭亏为盈 预计增长27.21亿元至31.21亿元[2] - 预计2025年年度实现扣非归母净利润9亿元至11亿元 与上年同期的-20.63亿元相比将增加29.63亿元至31.63亿元[2] - 业绩预盈的详细情况可查阅公司于2026年1月31日在上交所网站发布的《2025年年度业绩预盈的公告》[2]