上证指数表现 - 上证指数最高涨至4010.73点，上午收盘报4005.44点，上涨0.21% [1] - 深证成指上涨0.52%，创业板指上涨1.35% [1] - 上证指数历史上触及4000点的年份包括2007年、2008年和2015年 [1] 区域概念与交通运输板块 - 区域概念表现强势，福建、中韩自贸区等板块上涨，海峡创新“20CM”涨停 [2] - 具体个股如日上集团涨停10.06%，榕基软件涨停10.03%，平潭发展涨停10.02% [3] - 在区域概念带动下，交通运输板块活跃，机场航运、港口航运、公路铁路运输等板块上涨 [3] - 港口航运板块中秦港股份、厦门港务涨幅居前，公路铁路运输板块中赣粤高速、山西高速上涨 [3] 航空运营数据 - 南方航空9月客运运力投入同比上升4.43%，旅客周转量同比上升5.25% [4] - 中国国航9月客运运力投入同比上升1.2%，旅客周转量同比上升5.6% [4] - 中国东航9月客运运力投入同比上升3.63%，旅客周转量同比上升8.67%，客座率达87.57%，同比增加4.06个百分点 [4] - 中航证券看好航空板块，认为民航量价正循环效应显现，高客座率叠加行业倡议有望带动票价超预期 [4] 软件概念板块 - 软件概念板块表现活跃，云办公、软件开发、电子身份证等板块涨幅居前 [5] - 龙头股金山办公上涨超过8% [5] - 个股方面格尔软件涨停10.00%，方直科技上涨8.44%，金山办公上涨8.25% [7] 软件行业基本面与政策 - 金山办公第三季度营业收入15.21亿元，同比增长25.33%，净利润4.31亿元，同比增长35.42% [8] - 金山办公前三季度营业收入41.78亿元，同比增长15.21%，净利润11.78亿元，同比增长13.32% [8] - 业绩增长主要源于WPS个人业务、WPS 365及软件业务增长，其中WPS 365业务收入同比增长71.61%，信创相关软件业务收入同比增长50.52% [8] - 2025年前8个月软件业务收入96409亿元，同比增长12.6%，利润总额13186亿元，同比增长13.0%，软件业务出口404.4亿美元，同比增长6.4% [8] - 工业和信息化部等七部门联合印发方案，目标到2028年增强服务型制造在制造业高质量发展中的作用，重点生产性服务业包括软件和信息服务等 [9] 算力硬件板块 - 算力硬件板块强势，工业富联上涨3.06%，总市值达1.49万亿元，盘中股价创历史新高 [1] - 中际旭创、新易盛盘中股价均创历史新高 [1]

市场指数表现 - 三大指数早盘集体上涨，上证指数报4005.44点，涨幅0.21% [1] - 深证成指报13559.57点，涨幅0.52% [1] - 创业板指报3277.97点，涨幅1.35%，表现领先 [1] 领涨行业板块 - 电池板块涨幅居首，达1.70%，总成交量1624.38万手，净流入资金32.56亿元 [2] - 非金属材料板块上涨1.67%，总成交量68.94万手，净流入资金1.79亿元 [2] - 元件板块上涨1.52%，总成交量1326.83万手，净流入资金26.07亿元 [2] - 软件开发板块上涨1.44%，总成交量1532.51万手，净流入资金52.53亿元，为净流入最高板块 [2] 下跌行业板块 - 煤炭开采加工板块领跌，跌幅为1.50%，总成交量1214.40万手，净流出资金11.40亿元 [2] - 贵金属板块下跌1.15%，总成交量320.00万手，净流出资金2.87亿元 [2] - 风电设备板块下跌1.14%，总成交量588.71万手，净流出资金15.96亿元 [2] - 银行板块下跌0.26%，总成交量2877.68万手，净流出资金20.25亿元，为净流出最高板块 [2]

板块市场表现 - 港口航运板块整体呈现震荡走高态势 [1] - 厦门港务与秦港股份双双涨停 [1] - 海通发展、国航远洋、海峡股份、南京港、兴通股份等公司股价跟涨 [1]

南财智讯10月27日电，南京港公告，2025年前三季度公司实现营业收入77.23亿元，同比增长6.21%；归 属于上市公司股东的净利润1.41亿元，同比增长13.25%。基本每股收益0.29元，同比增长12.73%。 ...

松花江最末端港口：2025年明水期货物吞吐量同比增67.9% 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新网佳木斯10月27日电(刘官灵 梁晨 记者姜辉)日前，随着最后一班发往俄罗斯哈巴罗夫斯克港口的 驳船缓缓启航驶离港口，标志着同江口岸西部作业区2025年松花江明水期航运工作正式收官。 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 同江口岸西部作业区位于黑龙江省同江市横江口松花江东岸，为松花江最末端港口。同江口岸西部作业 区是船舶进出黑龙江、松花江必经之地，上行可达佳木斯、哈尔滨，下行沿黑龙江可到鞑靼海峡，进入 日本海，抵达朝、韩、日等东北亚国家和中国沿海港口。 2025年明水期，同江口岸西部作业区货物吞吐量突破4.08万吨，同比增长67.9%。 近年来，同江口岸始终坚持以开放促发展，不断完善口岸基础设施建设，提升通关便利化水平，先后完 成了码头泊位升级改造、智能查验系统安装等工程，进一步提高了货物装卸效率和通关速度。同时，积 极拓展新的贸易伙伴和货品种类， ...

每经头条（nbdtoutiao）——拉1人入伙返1500元，投10万元成亿万富翁？这家公司大肆宣传将房产海外 代币化，有交了钱的人称是"牙签撬动地球" 每经AI快讯，海峡股份（SZ 002320，收盘价：12.93元）10月27日晚间发布三季度业绩公告称，2025年 前三季度营收约39.23亿元，同比减少0.52%；归属于上市公司股东的净利润约1.9亿元，同比减少 32.11%；基本每股收益0.0852元，同比减少32.33%。 截至发稿，海峡股份市值为289亿元。 （记者 曾健辉） ...

每经AI快讯，10月27日，北部湾港(000582.SZ)公告称，公司下属子公司广西钦州保税港区宏港码头有 限公司拟投资建设北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区内1号至5号江海联运泊位工程，项目总 投资额为9.41亿元。该工程旨在提升钦州港域集装箱运输综合服务能力，建成后将与公司钦州港大榄坪 港区大榄坪南作业区7号-10号泊位及宏港码头拟建设的钦州港大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位 扩建工程一体化运营管理。项目建设期约18个月，资金来源为自有资金25%和银行贷款75%，贷款年利 率为3.0%。项目预测达产后年均营业收入为1.11亿元，具有良好的经济效益。 ...

自中方采取反制措施、对美船舶收取船舶特别港务费政策实施已近两周，相关政策影响正逐渐显现。证 券时报记者从港口、航运相关公司了解到，虽然近期已经几乎没有美国背景船舶在我国港区开展业务， 但是各方合力通过转运、改组等方式保持美线整体运力的稳定。 各大港口运作平稳 "自10月14日起，中国对美国实施反制措施。从南沙港区运营情况看，区域内没有美资航运企业开展业 务。根据当前情况，南沙港区美线整体运力保持稳定，航线服务未受到干扰，将继续保障华南地区至美 国航线的服务连续性。"广州港相关负责人对证券时报记者表示。作为华南连接世界的门户，广州港货 物吞吐量和集装箱吞吐量稳居世界前列。 10月14日起，美国贸易代表办公室对中国公司拥有或运营的船舶、中国造船舶、中国籍船舶加收港口服 务费。作为维护中国海运企业合法权益的正当举措，我国决定将于10月14日起对涉美船舶收取船舶特别 港务费，内容和收费标准和美方政策基本一致。 与广州港情况类似，多家上市港口企业在接受记者采访时普遍表示，自船舶特别港务费政策生效以来， 没有美资背景的船舶靠港作业，相关航线服务运作正常。 唯一一个可能被收取特别港务费的案例，是美国美森航运公司的"曼努凯" ...

深圳港LNG加注业务里程碑 - 大铲湾码头首次实现LNG船用燃料加注服务，完成约4400立方米（1950吨）LNG燃料补给 [1] - 此次加注标志着深圳盐田、蛇口、大铲湾三大集装箱港区形成LNG加注全域覆盖网络 [1] - 华南地区绿色航运服务能力因此迈上新台阶 [1] LNG加注业务增长态势 - 2025年1-7月深圳港LNG加注量达31.02万立方米，同比增长157%，已超过2024年全年加注总量（28.6万立方米） [1] - 截至2025年9月底，前三季度累计加注量攀升至37.06万立方米，同比增幅保持在103% [1] - 业务规模稳居国内港口前列 [1] 盐田港领先地位与服务案例 - 盐田港作为最早布局LNG加注的港区，已形成成熟服务体系 [2] - 2024年创下国内"一港双船"同步加注纪录，为两艘2万标箱级集装箱船单次加注超9700立方米燃料 [2] - 达飞轮船旗下全球最大2.4万标箱双燃料船"达飞塞纳河"号多次在深进行LNG燃料补给，单次加注量约8000立方米 [2] 业务经济效益 - 2024年盐田港全年LNG加注量高达30万立方米，接近2023年全年加注量的6倍 [2] - 其中，中石油贡献26.28万立方米，中海油贡献3.47万立方米 [2] - 加注业务创造了近7亿元的产值 [2]

品牌线路与行业认可 - “东北内陆—营口港”集装箱铁水联运线路入选2025年铁水联运品牌线路培育典型案例 [1] - 该线路由辽宁省交通运输厅推荐、营口港务集团有限公司申报 [1] 业务模式与运营策略 - 公司积极推动“港、航、铁”一体联动合作模式，打造“企业专用线/铁路货场+班列+港口+班轮”全程高效物流模式 [1] - 创建“北粮南运”精品班列服务品牌，支持“一单制”“一箱制”发展 [1] - 依托“北粮南运”物流大通道，重点保障粮食安全，为东北区域榆树、开原两个粮食主产区提供服务 [1] 财务与运营数据 - 2024年联运量为4.5万标箱，同比增长26.6% [1] - 2025年预计联运量达5.3万标箱，同比增长17.1% [1] 未来发展规划 - 公司将充分发挥营口内贸集装箱枢纽港作用，坚持“枢纽+通道+网络”的物流发展理念 [2] - 深化港口与铁路、航运合作，促进海陆双向关键物流资源整合 [2] - 未来工作着力于“扩运能、优结构、提效率、强保障、建体系、促共享” [2] - 不断夯实公司在“北粮南运”物流大通道中的核心作用，助力畅通国内大循环 [2]