事件概述 - 首趟“点到点整列”跨省接续班列于12月26日从湖南怀化国际陆港发运，沿中老铁路直达老挝万象 [1] - 该班列标志着以“江苏制造+湖南通道”为内核的陆海新通道联动发展新合作模式落地 [1] 货物与运输详情 - 班列满载70标箱光伏组件原材料，从江苏启程，在怀化国际陆港完成集结与报关 [1] - 运输模式为“点到点整列”跨省接续，实现货物从进场、装卸到挂运的“快速无缝对接” [1][3] 运营模式与协同机制 - 新模式为“通道+产业”，将湖北、江西等周边省份货源集聚至怀化发往东盟，并带动本地临港产业集聚成链 [1] - 得益于多方共建的高效协同机制，包括铁路运输保障流程优化和跨省海关合作联动 [3] - 海关合作实现货物“一次申报、一次查验、一次放行”，怀化创新“报价直补”补贴模式让利实体 [3] 怀化国际陆港发展背景 - “十四五”期间，怀化从零起步建设国际陆港，从传统“内陆腹地”跃迁为湖南唯一的东盟货运集结中心和商贸服务型国家物流枢纽 [3] - 截至12月21日，陆港今年累计开行班列1185列，同比增长20% [3] - 陆港单箱平均货值已提升至14万元人民币 [3]

中国高铁网络发展里程碑 - 西安至延安高铁于12月26日正式开通运营，线路全长299公里，设计时速350公里，使革命老区延安迈入高铁时代 [1] - 随着西延高铁开通，中国高铁运营里程突破5万公里 [1] “十四五”期间高铁建设成就 - “十四五”期间建成投产高铁1.2万公里，全国高铁营业里程较2020年底增长约32% [2] - 期间开通了北京至沈阳、郑州至重庆、贵州至南宁、福州至厦门至漳州、济南至郑州等一大批重大项目 [2] - 富平、巴东、龙州等128个县迈入了高铁时代 [2] 高铁网络规模与覆盖 - 中国已建成世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网，营业里程位居世界第一，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和 [2] - “八纵八横”高铁网日益完善，通达性和覆盖面不断延展 [2] - 高铁覆盖了中国97%的城区人口50万以上城市 [2] 高铁运输能力与服务 - 高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量，成为中长途旅客运输的主力 [3] - 日均开行高铁动车组列车9346列，发送旅客936万人次，相当于每天都有一个超大城市的人口通过高铁网流动 [3] - 最高峰日开行动车组列车可达1万列以上，发送旅客超1600万人次 [3] - “十四五”期间，动车组列车累计发送旅客128亿人次，较“十三五”期间增长39.2% [3]

项目开通与运营 - 沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段于2025年12月26日9时50分许正式开通运营 [2][3] - 首趟列车G6800次从宜昌北站开出 [3] 项目技术规格与地位 - 该高铁段全长314公里 [3] - 设计时速为350公里 [3] - 项目是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分 [3] - 路网地位十分重要 东接武汉枢纽 西连在建的宜昌至兴山、宜昌至涪陵高铁 中段在荆门西站与襄阳至荆门高铁、荆门至荆州高铁互联互通 [3] 运输效率与网络效应 - 开通后 武汉至宜昌最快旅行时间缩短至69分钟 [2] - 将与既有沪蓉高铁汉宜段形成武汉至宜昌间高铁双通道格局 [3] - 使居于全国铁路网地理中心的湖北时速350公里高铁主骨架得到加强 [3] - 可实现3至4小时左右通达全国主要城市 [3]

高铁网络建设进展 - 西安至延安高铁于2025年12月26日开通运营 标志着革命老区延安迈入“高铁时代” [1][3] - 随着西延高铁开通 中国高铁运营总里程突破5万公里 发展再上新台阶 [1][3] - 中国高铁运营里程位居世界第1位 超过世界上其他国家高铁运营里程的总和 [3] 高铁网络覆盖与效率 - 高铁网络已覆盖中国97%的城区人口50万以上城市 [3] - “八纵八横”高铁网形成高效交通圈 500公里半径内城市群基本形成1至2小时交通圈 1000公里跨区域城市间4小时通达 2000公里跨区域城市间实现“朝发夕至” [3] - 高铁单日发送旅客能力达1600万人次 相当于一个超大城市的人口通过高铁网流动 [3] 行业技术地位 - 中国是世界上高铁运营时速最高的国家 [3]

央视网消息：12月25日上午，一列搭载着700吨化工产品的货运列车从新疆乌鲁木齐北站驶出，将经霍尔果斯铁路口岸出境，运往乌 兹别克斯坦塔什干，这也是新疆实施的全国首批多式联运"一单制"运输和全程物流总包业务。 该项目包括"一单制"运输和全程物流总包业务两部分。在实现境内段"一次委托、一单到底、一车到底、一次结算"的基础上，在铁 路运单中一次性核收境内外费用，实现跨境运输"费用一次结算"。 同时，新疆铁路部门首次与发货客户及平台公司签订国内外全程物流总包合同，实行国际联运全程"一站式"物流服务。铁路部门运 用95306货运服务平台及境外资源，可全程追踪物流动态，共享数据信息，提升国际联运效率。 国铁乌鲁木齐局货运部高级工程师张晓静介绍，他们创新物流服务模式，推出整车国际联运"一单制"物流总包项目，预计货物全程 运输时间压缩近三分之一。 ...

项目概况 - 杭衢高铁于12月26日开通运营，线路全长131公里，设计时速350公里 [1] - 全线共设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站 [1] - 开通初期每日开行图定动车组列车12列，均为跨线列车 [1] 线路连接与网络效应 - 线路与既有沪昆高铁杭州至衢州段形成高铁双通道 [1] - 在建德站通过杭黄高铁接入杭州枢纽，在衢州西站连接九景衢铁路，在江山站可同站换乘沪昆高铁 [1] - 建成通车将进一步完善区域路网结构，对服务长三角一体化发展具有重要意义 [1] 运营时效与规划 - 开通初期，衢州西至杭州西、上海虹桥站最快分别需1小时13分钟、2小时37分钟 [1] - 计划在2026年一季度列车运行图中加密列车开行密度，届时衢州西至杭州西、上海虹桥站的最快运行时间将进一步压缩 [1]

高铁网络建设成就 - 西安至延安高铁于12月26日开通运营，标志着中国高铁运营里程突破5万公里 [2] - “十四五”期间，建成投产高铁1.2万公里，全国高铁营业里程突破5万公里，较2020年底增长约32% [3] - 高铁覆盖了我国97%的城区人口50万以上城市，营业里程位居世界第1位，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和 [3] 重大项目与网络完善 - “十四五”期间，北京至沈阳、郑州至重庆、贵州至南宁、福州至厦门至漳州、济南至郑州等一大批重大项目开通运营 [3] - 富平、巴东、龙州等128个县迈入了高铁时代，“八纵八横”高铁网日益完善 [3] - 通达性和覆盖面不断延展，半径500公里城市群形成1至2小时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨越区域大城市间4小时可达，实现当日往返；2000公里跨区域大城市间8小时可达，实现朝发夕至 [3] 经济与社会效益 - 高铁密切了城市间人流、信息流、资金流的交流，有利于资源整合和优势互补，带来了“同城效应” [3] - 高铁加快了城市群发展，形成了多个以高铁为线串起的经济走廊 [3] 动车组装备情况 - 目前，中国铁路配备了动车组列车5233组，其中复兴号动车组列车2248.75组 [3] - 动车组总数较“十三五”末增长约34%，复兴号动车组较“十三五”末增长约117% [3]

西延高铁开通运营 - 西安至延安高铁于12月26日正式开通运营，标志着陕北革命老区迈入高铁时代 [1] - 线路全长299公里，设计时速350公里，起自西安，经渭南、铜川，接入延安站 [3] - 开通初期每日最多开行动车组列车38列，西安北至富平南、铜川、延安站最快分别需19分、27分、68分，较普速列车最快分别压缩56分、102分、62分 [4] - 该线路是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口通道的重要组成部分，南连西安枢纽，北接在建的延安至榆林高铁 [4] - 延安站完成扩容升级，由原来的3台9线扩建为4台10线，运力大幅提升 [18] 服务升级与文旅融合 - 西安北站、延安站推出双语服务、多语种翻译机及手语服务，以满足外籍旅客、留学生及听障人士的多元需求 [5][13][15] - 车站提前梳理红色景点信息，组织双语讲解服务，旨在精准传递红色文化内涵 [8][10] - 服务升级旨在为西安入境旅游与延安红色研学产业发展提供助力 [17] - 当地整合文旅资源，针对高铁游客推出专属优惠套餐、旅游直通车服务及跨区域联票，打造“一站式”高品质文旅目的地 [19] - 线路串联古都西安与革命圣地延安，通过“高铁+旅游”深度融合，为革命老区文旅振兴注入动能 [18] 乌尉高速公路全线通车 - G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路于12月26日通车，全长324.7公里，采用双向4车道标准 [20][22] - 全线通车后，乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由7小时缩短至3.5小时 [20][30] - 线路穿越天山，共设置12座互通立交、17座隧道及数百处桥涵，其中天山胜利隧道为控制性工程，采用“三洞+四竖井”等前沿技术，于2024年12月底贯通 [24][26] - 项目于2020年4月开工，分段建设通车，本次通车的是乌鲁木齐至巴伦台段 [28] 路网意义与经济影响 - 乌尉高速是国家高速公路网G0711乌鲁木齐至若羌高速的核心组成部分 [22] - 线路串联乌鲁木齐都市圈、北疆城市带与南疆城市群，实现准噶尔盆地与塔里木盆地高速贯通 [34] - 便捷联通乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯三大自贸区片区，大幅降低物流成本，促进南北疆能源、装备制造与农副产品、特色资源的双向流通 [34] - 线路衔接G7京新高速、G30连霍高速等多条大通道，高效连通新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚等多条经济走廊，强化新疆“东联西出、西引东来”的战略枢纽功能 [36]

中国高铁发展里程碑与成就 - 中国高铁营业里程于12月26日突破5万公里，超过世界上其他国家高铁营业里程的总和 [1][2] - “十四五”期间建成投产高铁1.2万公里，全国高铁营业里程较2020年底增长约32% [2] - 高铁覆盖了全国97%的城区人口50万以上城市，营业里程位居世界第1位 [2] 高铁运营与设备规模 - 中国铁路目前配备动车组列车5233组，较“十三五”末增长约34% [2] - 其中复兴号动车组列车2248.75组，较“十三五”末增长约117% [2] - 高速铁路承担了中国铁路80%的旅客发送量、69%的旅客周转量 [2] 客运服务与技术创新 - “十四五”期间，动车组列车累计发送旅客128亿人次，较“十三五”期间增长39.2% [2] - 建成了全球访问量和交易规模最大的12306新一代票务系统，单日售票能力超2000万张 [2] - 电子客票基本实现全覆盖，并推出了轻装行、高铁宠物托运、适老化服务等便民举措 [2] 国际合作与海外项目 - “十四五”期间，中国与世界共享高速铁路发展成果 [2] - 中印尼共建的雅万高铁将雅加达至万隆间的旅行时间由3个多小时缩短至46分钟，累计发送旅客超1300万人次 [2] - 匈塞铁路塞尔维亚段全线开通运营，推动塞尔维亚在巴尔干半岛率先迈入高铁时代 [2] 未来发展方向 - 中国高铁正朝着更安全、更高速、更智能、更舒适、更绿色的方向阔步向前 [3]

中国高铁网络发展新里程碑 - 2024年12月26日，西安至延安高铁开通运营，标志着中国高铁运营总里程突破5万公里，位居世界第一，超过世界其他国家高铁运营里程总和 [4] - 高铁网络已覆盖中国97%的城区人口50万以上城市，单日可发送旅客达1600万人次，相当于一个超大城市的人口流动量 [4] - 中国高铁网络已形成“八纵八横”格局，实现500公里半径内1至2小时交通圈，1000公里跨区域4小时通达，2000公里跨区域“朝发夕至” [4] 新开通线路详情：西延高铁 - 西延高铁是“八纵八横”高铁网中包（银）海通道的重要组成部分，线路全长299公里，设计时速350公里，连接西安、渭南、铜川、延安四市 [4] - 线路桥隧比高达91%，穿越渭河冲积平原、黄土台塬、子午岭低中山、黄土沟壑梁峁四种复杂地貌单元 [4] - 高铁开通后，西安至延安的铁路运行时间由2个多小时缩短至约1小时，使延安融入西安“1小时经济圈” [4][5] 新开通线路详情：杭衢高铁 - 杭衢高铁于同日开通，连接杭州与衢州，全长131公里，设计时速350公里，设建德、建德南、龙游北、衢州西、江山5座车站 [5] - 该线路与既有沪昆高铁杭州至衢州段形成高铁双通道，杭州西至衢州西站最快73分钟可达 [5] - 杭衢高铁是长三角城际快速交通网的重要组成部分，对完善区域路网结构、推动长三角一体化发展具有重要意义 [5] 高铁开通的经济与社会影响 - 西延高铁拉近了延安与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等主要经济区域的时空距离 [5] - 新线路为物流提速降本、农文旅融合发展以及高端人才引进开辟了新通道 [5]