铁路运输保障技术 - 无人机自动巡检技术应用于渝怀铁路防洪重点区域 可覆盖半径10公里范围 搭载4K高清和夜间红外摄像头实现全天候数据采集 并支持AI自动识别安全隐患 [3] - 巡检效率显著提升 无人机半小时完成人工需长时间操作的巡查任务 后台数据分析使设备状态判断精准度提高 [3] - 铁路沿线孤石危岩采用二维码标识系统 扫码可获取应急路线、风险等级等关键信息 形成"人机互助、立体交叉"式检查体系 [5] 智能化作业设备 - 智能机械手投入危险树木砍伐作业 同步清理高空接触网配件 远程操控模式下效率较人工提升5倍以上 安全性同步增强 [5] 气象监测系统 - 铁路部门整合卫星云图和高精度雷达数据 实现对沿线雨情水情的精确预判 为运输安全提供数据支撑 [6] 客流与天气应对 - 端午假期全国铁路面临客流高峰与强降雨双重挑战 相关部门动态调整运输方案以保障畅通 [1]

端午假期铁路运输安排 - 端午假期铁路运输期限为5月30日至6月3日共计5天 [1] - 预计发送旅客666万人次日均133.2万人次同比增长4.6% [1] - 5月31日为客流高峰日预计发送旅客160万人次 [1] - 计划加开旅客列车104对其中长途33对京津冀内始发终到71对 [1] - 增加济南、太原、郑州、上海、青岛、西安、天津、保定、石家庄、张家口、秦皇岛等热门方向运力投入 [1] 旅客服务优化措施 - 对自动售票机、检票闸机、安检仪等设备实行高频次检修维保 [2] - 优化实名制核验通道动态调整安检、验证口开放数量 [2] - 畅通"急客通道"为临近开车旅客提供优先安检、检票引导 [2] - 北京南站常态开启快速进站厅北京西、天津等站扩大双边放行列车数量 [2] - 完善重点旅客预约服务机制设置无障碍窗口、母婴室及重点旅客候车区 [2] - 有凌晨及夜间到达列车的客运车站假日期间不闭站设置夜间旅客候车专区 [2] - 北京各客运大站延长轨道交通保障加开夜间摆渡车和定制公交调度出租车、网约车 [2] 应急保障措施 - 针对汛期极端天气、设备故障等突发事件完善工作预案加强实战演练 [3] - 突发事件应急处置队伍24小时待命 [3] - 确保预警响应、现场处置、资源调配等环节高效衔接 [3] - 保障突发情况下行车调度精准有序、设备抢修快速到位、旅客疏散科学稳妥 [3]

2025年端午小长假运输期限为5月30日至6月3日，共计5天。端午小长假期间，深圳铁路预计发送旅客 169.5万人次，日均发送旅客33.9万人次，较2024年同期增长5.6%，其中深圳北站发送旅客117.1万人 次，日均发送旅客23.4万人次，同比增长6.9%。据预测，5月31日将迎来客流最高峰，深圳铁路单日发 送旅客49.2万人次，深圳北站单日发送旅客33.7万人次，预计客流创端午小长假历史新高。(深圳发布) ...

智通财经5月29日电，从铁路上海站获悉，2025年铁路端午小长假运输期限自5月30日起至6月3日止，合 计5天。铁路上海站预计发送旅客238.5万人次，日均发送旅客47.7万人次，同比增长6.39%。 铁路上海站端午期间预计发送超238万人次 ...

客流预测数据 - 铁路上海站端午小长假运输期限为5月30日至6月3日合计5天 [1] - 预计发送旅客238.5万人次日均发送47.7万人次 [1] - 发送旅客量同比增长6.39% [1] 客流构成特点 - 客流以中短途为主探亲流、旅游流、周末流交织叠加 [1] - 家庭亲子出游成为客流增长亮点 [1] - 赛龙舟等传统民俗活动吸引旅客出游 [1] 客流高峰时段 - 客流最高峰日出现在端午节当天5月31日预计发送旅客超65万人次 [1] - 6月2日预计迎来返程客流高峰 [1]

武铁端午假期客运情况 - 2025年端午小长假铁路运输期(5月30日至6月3日)预计发送旅客约380万人次，同比增长6% [1] - 5月31日为出行高峰，预计当日发送旅客约87万人次 [1] 客流特征与运力安排 - 客流以管内短途为主，集中在汉十、郑渝高铁和汉宜、宜万铁路沿线城市，长途方向主要为广州、深圳、上海、杭州、北京、成都等 [2] - 计划增开291列旅客列车，采取动车组重联、普速列车加挂等措施增加席位，其中16列动车组重联开往广州、上海、杭州等方向 [2] - 6月2日将往返开行10列夜行高铁应对广深、沪杭、北京等方向高峰客流 [2] 主题活动与特色服务 - 配合全国"我们的节日·端午"主题文化活动，在汉宜线加开23列旅客列车，宜昌东火车站优化公铁接驳 [2] - 开行多趟旅游专列，包括武昌至漠河、黄石至新疆、漯河至恩施等线路 [2] - 在车站和高铁列车上开展端午文化活动，包括民俗体验、非遗展示、汉服舞蹈、AI机器人服务，并推出清水粽、咸鸭蛋等特色商品 [3]

投资计划 - 2025 年度公司及子公司计划投资 142,408 万元，用于生产技术改造、信息化改造等日常经营项目 [2] - 2025 年计划投资 9,584 万元更新宁东铁路综合调度指挥系统，提升调度指挥等水平 [8] 股价与市值管理 - 公司重视市值管理，通过提升经营效率等推动投资价值提升 [3] 分红与股权变更 - 2024 年公司以每 10 股派发 0.5 元（含税）现金股利，合计分红 7,291.87 万元，将在股东会审议通过（5 月 16 日）之日起 2 个月内完成 [3] - 股东宁国运与宁夏煤业股份转让事项已获总局不予禁止决定书，尚需多项审批及合规确认，完成过户登记后才完成变更 [11][12] 业务布局与发展 - 铁路运输服务宁东能源化工基地并辐射周边，物流业务依托铁路运输，推进疆煤等“进宁”及产品外运业务 [3][6] - 结合内外部环境适时调整业务重心和产业布局，持续开拓宁东铁路运量增长 [3][6] - 夯实主业基础上积极延链补链，如有投资并购计划将按规定披露 [12] 运营管理与技术改造 - 优化铁路运力资源，推进周边铁路通道等建设，健全集疏运体系，推进信息系统项目建设 [4] - 加快电气化改造，推动运输绿色低碳转型 [5] - 加强供应链管理创新，降低“牛鞭效应”影响 [5] 行业与市场应对 - 抓住政策机遇，完善路网，拓展物流服务，延伸产业链 [8] - 作为地方铁路企业，通过强化战略意识等维持市场份额 [8] 其他问题回复 - 未开展供应链金融增值服务 [5] - 诉讼案件多数进入执行期，因被告无资产未了结，已计提坏账准备，法律风险可控 [5] - 未与新能源车企合作，未应用自动驾驶卡车等技术 [10][11] - 人才结构优化，关键技术岗位无人员流失 [11] - 无跨境物流和海外业务 [12]

铁路运输需求 - 2025年端午小长假运输期限为5月30日至6月3日共5天 [1] - 深圳铁路预计发送旅客169.5万人次 日均33.9万人次 较2024年同期增长5.6% [1] - 深圳北站发送旅客117.1万人次 日均23.4万人次 同比增长6.9% [1] 客流特征分析 - 客流呈现节假日出行、周末短途游及儿童节亲子游三重叠加态势 [1] - 长途出行主要前往北京、武汉、长沙、南昌、福州、上海等方向 [1] - 短途出行集中在广州、汕尾、潮汕、汕头、梅州、香港等地 [1] 客流高峰预测 - 5月31日将迎来客流最高峰 [1] - 深圳铁路单日发送旅客49.2万人次 [1] - 深圳北站单日发送旅客33.7万人次 预计创端午小长假历史新高 [1] 运力调配措施 - 科学调配运力 动态实施"一日一图" [1] - 加大对重点地区、重点时段和热门方向的运力投放 [1] - 计划增开旅客列车490余列 包括广州南、长沙南、潮汕等方向 [1] - 加开深圳至汕尾、普宁、潮汕、厦门等方向的夜间高铁78列 [1] 客运服务优化 - 密切监控客流情况灵活调整客运组织 [2] - 全面优化进出流线 增派通道、站台、安检等重点岗位人员 [2] - 深圳北站为特殊重点旅客提供个性化服务 组织志愿者导乘导购 [2] - 深圳站加强显示屏、自助售取票机、自动扶梯等设施设备巡检 [2] - 深圳东站加密保洁频次 重点做好车站、厕所等公共区域消杀 [2] - 福田站成立党团员志愿服务队 做好重点旅客乘降接送服务 [2]

武咸城际铁路公交化改造 - 湖北铁路集团轨道运营有限公司计划对武咸城际铁路站房候车区、进出站流线及配套设施进行改造，拟改造工期60天，计划6月启动招标 [1] - 武咸城际铁路北起武汉武昌站，南至咸宁南站，全长90.12公里，设计时速250公里，共设13座客运站，2013年12月28日正式开通运营 [2] - 城际铁路公交化运营将促进武汉、咸宁两地人员流动，推动区域经济发展 [2] 武汉都市圈城际铁路公交化运营 - 2023年湖北铁路集团对武汉至黄石、武汉至黄冈两条城际铁路进行公交化运营改造 [2] - 2024年1月24日"新城快线"正式开通，乘客可刷卡或刷码进站，随到随走 [2] - 城际铁路公交化是同城化的重要标志，将推动武汉都市圈人员往来，促进城市间合作 [2] "新城快线"运营情况 - "新城快线"已推出月票制，用户可通过支付宝或微信小程序购买 [3] - 往返月票单日最高可乘车4次，价格990元/月，相比原价1500元/月优惠明显 [3] - 今年"五一"假期累计发送旅客9.3万人次，日均1.16万人次，5月5日单日发送1.83万人次创纪录 [3] - 截至5月6日累计发送旅客超200万人次，"新城快线乘车码"小程序注册人数突破50万 [3][4] 地铁11号线运营成效 - 地铁11号线葛店段2021年开通运营，是我省首条市域地铁线路 [6] - 葛店到光谷中心城仅需20分钟，到武汉东站30分钟 [6] - 截至2024年底累计运送乘客1608.50万人次 [6] - 目前研发在光谷、生产在葛店的企业有百余家，葛店经开区规模以上工业企业1/4以上直接为武汉配套 [6] - 武汉光谷和鄂州葛店的"新武鄂人"已超6万人 [6]

首日活动中，"探访团"便来到清河站打卡。清河站始建于1905年，由詹天佑先生设计并主持修建，百年 岁月，它始终屹立在那里，如今，在新清河站仍保留了大量老京张铁路的标志性元素，走进西进站大厅 后就能看见清河站的牌匾，牌匾上的"清河站"三个大字，是由京张铁路第一任总办陈昭常先生于1906年 题写，内部使用贴蛋壳和掐丝珐琅的工艺，又使其旧貌换新颜。牌匾下方是一幅巨大的主壁画，刻画的 蒸汽机车到智能复兴号动车组的铁路变迁，将传统美学与现代科技完美融合。壁画下面，能看到多个小 型铜板雕刻，不少都以老京张铁路标志性的"人字坡""苏州码子"为设计元素，从1905年至2020年利用一 系列对于老京张铁路、京张高铁有特殊意义的年份数字，结合冬奥会5种颜色在金属板上打造微缩版"京 张高铁编年史"。同时，站厅内随处可见的票务综合一体机、可视化远程售票机等智能化设备一应俱 全，智能指路牌随着点击在空中旋转，科技感十足。这种融合，让旅客在候车时，既能感受到京张铁路 的历史底蕴，又能体验到现代交通的便捷高效，成为传承京张铁路历史的生动课堂。 作为京张高铁全线建筑面积最大的车站，清河站也是北京市西部地区新的交通枢纽，在京津冀协同发展 中扮 ...