本报（chinatimes.net.cn）记者刘昱汝 徐芸茜 北京报道 山城重庆，一场涉及近7000亿元资产的交通国企大重组，正悄然改变着这座超大城市的发展脉络。 近日，重庆城市交通开发投资（集团）有限公司（下称"重庆交通开投集团"）发布公告，根据重庆市 委、市政府及市国资委改革工作部署，该集团拟对全资子公司重庆市轨道交通（集团）有限公司（下 称"重庆轨交"）、重庆市铁路（集团）有限公司（下称"重庆铁路"）和重庆轨道九号线建设运营有限公 司（下称"九号线公司"）进行吸收合并。 这起整合涉及标的总资产3117.98亿元，而四家公司合并后总资产将达到6964亿元的规模，意味着重庆 交通领域诞生了一个全新的"巨无霸"平台。 中国企业改革与发展研究会研究员吴刚梁在接受《华夏时报》记者采访时表示，重组整合是国有资本布 局优化和产业结构调整的重要手段。吸收合并全资子公司，可以更好地整合与调动内部资源，实施集中 统一管理，防止子公司之间重复建设与同业竞争，减少管理层级和法人数量，提高经营效率，从而增强 核心功能，提升核心竞争力。 四合一打造交通航母 重庆交通开投集团此次整合力度空前。该集团拟吸收合并的三家全资子公司均是重庆 ...

公司业绩表现 - 上半年营业额20.99亿元人民币 同比增长14.9% [1] - 纯利3.61亿元人民币 同比增长14.9% [1] - 每股盈利0.2156元 [1] - 中期派息0.12港元 与上年同期持平 [1] - 盈利超预期主因存量路产摊销上调幅度小于预期 [1] 分红政策与股东回报 - 中期分红比例达50.6% [1] - 假设2025年度分红比例55% 测算股息率6.8% [1] - 股息率具有较强吸引力 [1] 资金流向与市场环境 - 南向持仓比例从年初18.8%提升至8月15日的20.3% [1] - 恒生高股息率全收益指数年初至8月15日上涨29% [1] - 香港市场流动性宽裕 Hibor利率处于低位 [1] - 境内低利率背景下中资长线资金增配港股红利需求持续 [1] 投资机构观点 - 华泰证券维持"买入"评级 [1] - 看好公司持续收购优质优价路产的能力 [1]

权益分派方案 - 2024年度权益分派方案为以2025年3月31日公司总股本为基础，向全体股东每10股派发现金红利1.25元人民币[1] - 不送红股，也不实施资本公积金转增股本[1] - 现金分红总额固定不变，若总股本发生变化将相应调整分配比例[1] 股东权益分配细节 - 香港市场投资者、QFII、RQFII及持有首发前限售股的个人和证券投资基金每10股派1.125000元（扣税后）[1] - 持有首发后限售股、股权激励限售股及无限售流通股的个人股息红利税实行差别化税率征收，公司暂不扣缴个人所得税[1] - 证券投资基金所涉红利税对香港投资者持有基金份额部分按10%征收，内地投资者持有基金份额部分实行差别化税率征收[1] 股权登记与除权除息 - 股权登记日为2025年6月4日，除权除息日为2025年6月5日[2] - 分派对象为截至2025年6月4日下午深圳证券交易所收市后登记在册的公司全体股东[2] 权益分派实施 - 现金红利将于2025年6月5日通过股东托管证券公司直接划入资金账户[2] - 公司自行承担代派现金红利不足的法律责任与后果[2] 后续调整 - 权益分派实施后，公司将根据《2024年限制性股票激励计划（草案）》对限制性股票回购价格进行相应调整[2]