杭汽轮临平制造基地车间。 10月28日，杭州汽轮动力集团股份有限公司、杭州海联讯科技股份有限公司双双发布公告，将于11 月5日同步停牌并实施换股吸收合并。此后杭汽轮B股票将进入现金选择权派发、行权申报、行权清算 交收阶段，不再交易，直至实施换股后，转换成海联讯股票在深圳证券交易所上市及挂牌交易。 杭汽轮"B转A" 获批后顺利推进，这将是近三年来B股市场首单成功"B转A"案例，也是杭州深化国 资国企改革、赋能先进制造业加快高质量发展的一次探索与实践。 为什么要"B转A"？ "B转A"是指将B股转换为A股。通过"B转A"，上市公司可以将原本面向境外投资者发行的B股转换 为面向更广泛投资者的A股。杭汽轮是杭州装备制造业乃至"中国制造"响当当的龙头企业，早在1998 年，杭汽轮以募集境内外资股（B股）方式设立股份有限公司，并于同年在深圳证券交易所上市，自上 市以来累计分红超过38.56亿元。但由于我国B股市场融资功能受限，杭汽轮除了上市公开募集资金1.71 亿元港币外，其后一直无法通过资本市场融资。同时B股市场流动性枯竭、估值长期偏低的问题日益凸 显，严重制约了杭汽轮利用资本市场平台实现进一步发展，也与公司作为国内工 ...

交易方案核心 - 中国证监会已批准海联讯通过新增发行11.75亿股A股股份吸收合并杭汽轮B [2] - 吸收合并完成后，杭汽轮B的法人资格将注销，其全部资产、负债、业务、人员和权益由海联讯承继 [2] - 批复自下发之日起12个月内有效 [2] 交易背景与目的 - 交易旨在优化国有上市公司产业布局、提升资产质量与运营效率，实现国有资产保值增值 [2] - 杭汽轮B回归A股的关键因素之一是拓展融资渠道，以化解长期融资受限问题，为技术升级与产能布局提供资金支持 [4][5] - 2024年11月披露的交易预案获得了投资者的支持，并在股东大会上高票通过 [5] 业务协同与产业影响 - 两家企业主营业务差异明显，但在双碳目标与智能制造浪潮推动下，产业融合空间广阔 [2] - 通信与信息化能力的注入，有望助力传统工业汽轮机业务在设备监控、能源管理等环节实现提升，推动向数字化、智能化转型升级 [2] - 跨行业整合与资本运作的结合正成为传统企业加快结构优化和实现转型升级的重要路径 [3] 股东权益与市场意义 - 通过换股方式，杭汽轮B股东将直接成为合并后公司的股东，该方式更能够保障中小股东的持有权益 [5] - 合并后，原股东所持股份流动性将显著提升，更便于交易和价值实现，可继续分享产业协同和资本运作带来的发展红利 [5] - 此次吸收合并获批释放出资本市场改革的积极信号，表明监管层鼓励并购重组以推动上市公司提升发展质量 [3]

核心观点 - 杭汽轮B与海联讯的换股吸收合并申请获证监会批复 标志着B转A计划进入关键落实阶段 工业透平装备与电力信息化产业整合进入实操层面 [1] 产业协同与业务整合 - 合并后存续公司形成工业透平机械加电力信息化双主业架构 瞄准能源产业智能化转型的深度融合 [2] - 杭汽轮2025年上半年营收24.47亿元 归母净利润1.53亿元 整体毛利率提升至26.27% [2] - 工业汽轮机及配套备件营收占比超80% 水轮发电机组同比增长39.6% 境外业务收入激增66.39% [2] - 杭汽轮与西门子合作SGT系列燃气轮机覆盖多机型 自主研发50MW重型燃机成功运行 国产替代能力持续增强 [2] - 海联讯深耕电力信息化二十余年 业务覆盖电网建设全链条 2024年参与多地配电网改造与变电站扩建 智能调度领域经验深厚 [2] - 双方协同可实现工业透平机械业务及电力信息化业务齐头并进 增强存续公司核心竞争力及持续盈利能力 [2] 资本运作与市场影响 - A加B股公司中B股平均折价率超60% 杭汽轮自1998年B股上市后融资受限 制约技术研发与市场拓展 [3] - 转入A股带来三重突破 流动性方面A股交易活跃度远高于B股 利于估值向行业合理水平回归 [3] - 融资渠道上A股多元工具可支撑杭汽轮自主燃机研发及海外市场拓展 上半年锅炉及原动机成本缩减17.12% [3] - 资本运作空间全面打开 杭汽轮明确通过产业并购扩张 A股平台便于整合行业资源 [3] - 控股股东杭州资本承诺投入不超15亿元增持并锁定36个月 为股价稳定护航 [3] - 市场对重组高度认可 杭汽轮相关议案获87.57%赞同票 中小股东支持率达84.52% 海联讯赞同票高达93.99% [3]

核心技术突破 - 公司牵头浙江省尖兵科技计划项目"50MW等级高效低排放自主重型燃气轮机整机研制及优化" 联合天目山实验室等5家机构共同攻关重大技术挑战 [1] - 研究方向涵盖自主控制与整机试验技术开发、高温部件效能与排放优化、先进材料和掺氢燃烧等前沿课题 [1] - 自主研制的50MW重型燃气轮机HGT51F已于5月9日成功点火 突破高温热部件/控制系统/总体匹配等核心技术 10余项核心性能指标达国际先进水平 [1] 技术积累与产业地位 - 公司拥有完整工业汽轮机技术创新体系 设有多级技术中心/博士后工作站/院士工作站 与科研院所保持密切合作 [2] - 作为工业汽轮机国家标准主要起草单位 形成800余种型号产品矩阵 具备150MW以下工业驱动汽轮机和200MW以下工业发电汽轮机设计研发能力 [2] - 项目是国家能源战略与浙江省科技创新战略深度融合举措 将巩固公司在高端装备制造领域领先地位 [2] 战略意义 - 重型燃气轮机研制标志着公司在自主可控领域迈出关键一步 拥有完全自主知识产权 [1] - 项目实施和示范工程落地将助力保障国家能源安全 推动"双碳"目标实现 [2]

工业汽轮机产业链与技术特征 - 工业汽轮机产业链呈现高度专业化与协同化特征，涵盖原材料供应、核心部件制造到整机组装集成 [1] - 铸钢件与转子锻件在产业链中具有不可替代的功能属性和技术壁垒，占据显著市场地位与价值份额 [1] - 工业汽轮机运行于高温、高压、高转速极端工况，核心部件的材料性能与制造精度直接决定整机可靠性、效率与寿命 [1] 核心部件技术细节 - 铸钢件包括汽缸、阀门壳体、隔板套等大型复杂结构件，承担高温蒸汽密封、导流与承压功能，制造涉及精密铸造、热处理、无损检测等复杂工艺 [1] - 转子锻件是传递扭矩、承受离心力与热应力的核心旋转部件，需具备超高纯净度、抗蠕变断裂韧性及均匀微观组织 [1] - 转子锻件制造过程涵盖巨型钢锭冶炼、万吨级压机锻造、深孔加工及精密动平衡等尖端技术 [1] 市场价值与驱动因素 - 铸钢件与转子锻件市场规模约占工业汽轮机体量的20%，是产业链中价值高度凝聚的环节 [2] - 全球工业能效升级与"双碳"目标推动高参数、大容量、灵活调峰型工业汽轮机需求激增，提升高端特种铸锻件技术溢价 [2] - 增材制造、数值模拟优化铸造工艺、新型耐热合金开发等创新技术正突破传统制造瓶颈，重塑供应链格局 [2] 未来发展趋势 - 铸钢件与转子锻件的技术突破将持续牵引整机性能跃迁，未来市场将聚焦材料极限性能提升 [3] - 需构建贯穿设计-制造-检测的全流程数字化质量保障体系，支撑工业动力装备向高效、智能、可靠方向演进 [3] - 该高价值环节的健康发展对保障国家重大装备产业链安全与竞争力具有战略意义 [3]

公司动态 - 杭州汽轮动力集团股份有限公司将于6月6日召开2025年第二次临时股东会，审议15项议案，包括重大资产重组相关法律法规符合性议案和换股吸收合并杭州海联讯科技股份有限公司暨关联交易方案议案 [1] - 本次交易通过换股吸收合并方式对杭汽轮和海联讯进行重组整合，旨在完善国有上市公司产业布局，提升资产质量和运营效率，实现国有资产保值增值 [2] - 重大资产重组交易实施有利于拓宽公司融资渠道，提升融资能力，优化产业布局，加强自主燃气轮机研发和应用 [3] 财务表现 - 2024年度公司实现营业收入663,891.50万元，利润总额63,750.95万元，净利润57,949.62万元，其中归属于上市公司股东的净利润为53,996.23万元 [2] - 2025年一季度公司营业收入107,738万元，归属于上市公司股东的净利润为4,231.11万元 [2] 公司背景 - 公司创建于1958年，主营工业驱动汽轮机，产品应用于石油、化工、钢铁、煤炭、电力、冶金、能源、核电等工业领域 [1] - 客户遍布全球40多个国家和地区，参与承担了中国经济发展各个阶段重大建设工程中的国产工业驱动汽轮机项目 [1] - 几乎囊括所有国内工业汽轮机"首台套"的设计和制造，在中国工业驱动领域中起到支柱性作用 [1] 行业地位 - 公司是中国工业汽轮机行业领军者和国内自主重型燃气轮机的探路者 [2] - 先后获得两届中国质量奖提名奖和中国首届卓越工程师团队荣誉 [2] 战略意义 - 本次交易是贯彻落实党中央、国务院深化国企改革指导思想的重要举措 [2] - 有助于推动上市公司内强质地、外塑形象，提升上市公司资产质量和运营效率 [2] - 吸收合并完成后将加快业务资源整合，实现优势互补，提高生产效率和资源利用效率 [2] - 助推我国燃气轮机产业自主创新发展，为"两机专项"国家战略的实施贡献力量 [3]

公司概况 - 杭汽轮创建于1958年，主营工业驱动汽轮机，产品应用于石油、化工、钢铁、煤炭、电力、冶金、能源、核电等工业领域，客户遍及全球40多个国家和地区 [2] - 公司在中国经济发展各阶段的重大建设工程中扮演重要角色，几乎囊括国内工业汽轮机"首台套"设计和制造，是中国工业驱动领域的支柱企业 [2] - 公司先后获得两届中国质量奖提名奖和中国首届卓越工程师团队荣誉 [2] - 2024年度实现营业收入663,891.50万元，利润总额63,750.95万元，净利润57,949.62万元，其中归属于上市公司股东的净利润53,996.23万元 [2] - 2025年一季度营业收入107,738万元，归属于上市公司股东的净利润4,231.11万元 [2] 业务布局与战略 - 公司业务涵盖三大板块：与西门子能源、三菱重工等合作的燃气轮机设备成套与工程服务、燃气轮机电站总承包业务、以分布式光伏为基础的综合智慧能源业务 [3] - 未来将在坚守传统分布式能源领域的同时，拓展炼化、新材料、新能源、复合燃料及掺氢等新兴应用领域 [3] - 继续加强与西门子合作，从产品合作向服务长协延伸 [3] - 通过燃机示范电站项目推进自主燃气轮机整机试验及商业化推广，逐步建立自主技术和制造体系 [3] 技术研发进展 - 自2014年起推进自主燃气轮机研发，目前三大核心部件试验结果优异 [4] - 2025年5月9日自主研制的50MW重型燃机一次性点火并成功连续运行，标志燃气轮机领域重大突破 [4] - 未来将深度推进从工业汽轮机向燃气轮机的战略转型，持续推动技术研发和整机试验，探索多燃料应用开发和机组设计 [4] 资本运作 - 正在推进"B转A"重大资产重组，已于4月26日披露重组报告书，计划6月6日召开股东会审议 [6] - 重组实施后将拓宽融资渠道，提升融资能力，助力整合产业资源，优化产业布局 [6] - 机构投资者对B转A表示高度关注，认为这是公司迈向更广阔发展平台的关键契机 [6]