充电基础设施总体规模与增长 - 2025年我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2009.2万个，同比增长49.7% [2] - 其中私人充电设施保有量达1537.5万个，同比增长82%；公共充电设施（枪）471.7万个，同比增长31.9% [2] - 行业已建成全球最大的电动汽车充电网络，2025年桩车增量比为1:1.9 [2] - 充电设施规模增长加速：从首座到100万个用时13年，从100万到1000万个用时5年，从1000万到2000万个仅用18个月 [2] 充电设施技术发展与效率 - 全国公共场站单枪平均充电功率达到46.5千瓦，充电效率同比提升33% [2] - 大功率充电设施加快布局，但46.5千瓦的平均功率尚不能有效满足节假日高速、城市热点等快速补能需求 [3] - 2025年，华为数字能源、特锐德等五家企业的250kW以上大功率充电枪达20.27万个 [4] - 国家政策推动大功率充电设施建设，目标到2027年底全国大功率充电设施超过10万台，并在高速服务区新建改建4万个60千瓦以上“超快结合”充电枪 [3] 充电设施网络覆盖与区域分布 - 全国高速公路服务区累计建成充电桩7.15万个，覆盖超98%的服务区，19个省份实现充电设施“乡乡全覆盖” [3] - 充电基础设施分布不均，更多聚集在东部沿海及经济发达省市，2025年广东、浙江、江苏、山东、上海等TOP10地区公共充电设施占比达65.7% [4] - 县城及乡镇充电基础设施建设不足，乡村充电基础设施覆盖率小于5% [4] - “三年倍增”行动方案目标到2027年底，在尚未建设公共充电站的乡镇至少新增1.4万个直流充电枪，实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [4] 充电运营商市场格局 - 2025年充电运营商TOP15占全国运营充电桩总量的82.2% [4] - 头部运营商特来电运营89.9万个、星星充电运营73.2万个、云快充运营70.0万个、滴滴充电运营31.5万个，四家总量达264.6万个，比TOP15后11位运营商总量多一倍 [4] - 市场集中度有所下降：2025年TOP5运营商市场份额为61.1%，较2024年的65.4%下降4.3个百分点；TOP15市占率为82.2%，同比下降4.9个百分点 [5] - 特来电、星星充电和云快充等头部企业的市场份额相较2024年均有所下降 [5] 其他充电模式发展 - 2025年换电站总量达到5155座，相比2024年增长712座，同比增长16% [5] - 已统计共享私桩（枪）数量84224个，其中星星充电运营77092个，占比91.5% [5] 行业政策与未来展望 - 国家发布《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》及《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》 [3] - “三年倍增”方案提出到2027年底，在全国建成2800万个充电设施，满足超过8000万辆电动汽车充电需求 [3] - 行业预测2026年将新增私人充电设施741.9万个、公共充电设施144.8万个；新增公共充电场站11.2万座，公共充电场站保有量将达43.5万座 [5]

公司股价与市场表现 - 挚达科技股价大幅上涨超过10%，盘中触及313.4港元，创下上市以来新高，收盘报312.2港元，成交额2006.16万港元 [1] 行业充电设施数据 - 截至2025年11月底，中国电动汽车充电基础设施总数达到1932.2万个，同比增长52.0% [1] - 其中公共充电设施为462.5万个，同比增长36.0%，额定总功率达2.10亿千瓦，平均功率约45.34千瓦 [1] - 私人充电设施为1469.7万个，同比增长57.8%，报装用电容量达1.29亿千伏安 [1] 国家政策与行业目标 - 国家发改委等部门联合印发《电动汽车充电设施服务能力"三年倍增"行动方案(2025-2027年)》，明确提出大幅提高私人充电设施建设规模 [2] - 目标到2027年底，建成2800万个充电设施，满足超过8000万辆电动汽车充电需求，实现服务能力翻倍增长 [2] 公司市场地位与业务模式 - 挚达科技是全球最大的电动汽车家庭充电解决方案提供商 [2] - 公司采用"产品+服务+数字化平台"的三位一体模式进行深度布局 [2] - 根据弗若斯特沙利文数据，公司家用充电桩全球市场份额约为9.0%，中国市场份额达13.6%，销售额在中国市场排名第一 [2]

充电设施规模与增长 - 截至2025年9月底，电动汽车充电设施（充电枪）总数达到1806.3万个，同比增长54.5% [2] - 高速公路服务区累计建成充电设施（充电枪）6.8万个 [2] - 全国公共充电设施额定总功率约2亿千瓦，较年初增长59.2% [2] 充电服务能力与效率 - 公共充电设施平均功率约44.4千瓦，较年初增长26.9% [2] - 单枪充电功率大于250千瓦的大功率充电设施加快普及，全国大功率充电设施已超3.7万台 [3] - 以“即充即走”为重点的大功率充电网络启动建设，充电速度大大提升 [3] 政策支持与行业生态 - 国家出台《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确到2027年底实现充电服务能力翻倍增长 [3] - 支持民营经济发展，全国前10大充电运营商中有8家是民营企业，其运营的公共充电桩数量占比达70.7% [3] - 政策利用超长期特别国债、地方政府专项债等金融工具支持充电设施项目建设 [3] 技术创新与应用 - 智能充电技术不断突破，车网互动有效“破题” [3] - 已有17个省份开展车网互动规模化应用试点 [3]

政策目标与行业现状 - 国家六部门联合印发行动方案，目标到2027年底建成2800万个充电设施，提供超过3亿千瓦公共充电容量，满足超8000万辆电动汽车充电需求，实现充电服务能力翻倍增长 [1][3] - 截至今年6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27% [3] - 截至今年8月底，全国充电基础设施总量达1734.8万台，已建成全球规模最大、覆盖最广、类型最全的充电服务网络 [3] 行业发展趋势与战略转型 - 充电基础设施行业正从“数量追赶”转向“质量提升”，政策聚焦公共充电设施提质、居住区充电条件优化等五大专项行动 [4] - 行业需从价格竞争转向服务竞争，提升服务品质，发展生态合作模式 [5] - 未来行业发展的重要发力点在于更加高效集约化、配合电网稳定、更好服务客户 [6] 企业动态与技术布局 - 科大智能公司充电桩出货量增长非常快，今年预计突破百万台 [3] - 比亚迪发布全球首个量产乘用车兆瓦闪充平台及“光储充”一体化超级充电站，计划2026年全面商业化推广，将持续加大在充电基础设施领域的投入和创新 [4] - 华为数字能源将积极提升充电网络的服务品质、场站体验和运营质量 [6] - 北京赛宝公司计划到2027年在长三角、深圳等城市投放2000台以上移动充电设备，并布局兆瓦闪充解决方案，优先赋能重卡、工程机械与商用车 [6] 市场拓展与网络覆盖 - 充电网络将进一步向农村地区下沉，计划在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪，实现公共充电设施全面覆盖 [6] - 随着行业技术迭代和应用场景优化，充电基础设施覆盖范围日益广泛，参与方也更加丰富，推动产业高质量发展 [4][6]

政策目标 - 到2027年底全国建成2800万个充电设施 [1] - 提供超3亿千瓦公共充电容量 [1] - 满足超8000万辆电动汽车充电需求 [1] - 实现充电服务能力翻倍增长 [1] 行业发展现状 - 截至今年6月底全国新能源汽车保有量达3689万辆 [1] - 新能源汽车占汽车总量的10.27% [1] - 截至今年8月底全国充电基础设施总量达1734.8万台 [1] - 已建成全球规模最大、覆盖最广、类型最全的充电服务网络 [1] 企业层面影响 - 科大智能公司充电桩出货量增长非常快 [1] - 该公司今年预计充电桩出货量突破百万台 [1] 政策意义 - 标志着充电基础设施进入规模化建设与模式创新并重的新阶段 [1] - 充电基础设施是新能源汽车快速发展的关键支撑 [1] - 市场增长空间非常大 [1] - 政策细化了管理部门职责与地方落地指引 [1]

政策目标与行业现状 - 国家六部门联合印发行动方案 明确到2027年底建成2800万个充电设施 提供超3亿千瓦公共充电容量 满足超8000万辆电动汽车充电需求 实现充电服务能力翻倍增长 [2] - 截至今年6月底 全国新能源汽车保有量达3689万辆 占汽车总量的10.27% 截至8月底全国充电基础设施总量达1734.8万台 换电站4946座 [2] - 科大智能公司充电桩出货量增长非常快 今年预计突破百万台 [2] 行业发展方向与质量提升 - 行业从数量追赶转向质量提升 方案聚焦公共充电设施提质 居住区充电条件优化 车网互动推广 供电能力改善 运营服务提升五大专项行动 [3] - 随着技术迭代与应用场景优化 充电基础设施覆盖范围日益广泛 参与方更加丰富 推动产业高质量发展 [3] - 行业需从价格竞争转向服务竞争 提升服务品质 发展生态合作模式 进入提升充电服务品质的新阶段 [4] 企业战略与技术创新 - 比亚迪发布全球首个量产乘用车兆瓦闪充平台和光储充一体化超级充电站 已在多个示范区试运行 2026年将全面商业化推广 公司将持续加大在充电基础设施领域的投入和创新 [3] - 华为数字能源将积极提升服务品质 场站体验和运营质量 把高效集约化 配合电网稳定 更好服务客户作为重要发力点 [4] - 北京赛宝公司计划到2027年在长三角 深圳等城市投放2000台以上移动充电设备 并投向兆瓦闪充解决方案 优先赋能重卡 工程机械与商用车 完成电池—充电—微电网—运维一体化能力闭环 [4][5] 网络覆盖与普惠性升级 - 方案提出充电网络向农村地区下沉 在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪 实现公共充电设施全面覆盖 保障春节返乡等高峰时段需求 [5]

政策核心目标 - 到2027年底全国建成2800万个充电设施 提供超3亿千瓦公共充电容量 满足超8000万辆电动汽车充电需求 实现充电服务能力翻倍增长 [1] - 政策标志着充电基础设施进入规模化建设与模式创新并重的新阶段 [1] 行业发展现状与基础 - 截至今年6月底全国新能源汽车保有量达3689万辆 占汽车总量的10.27% [1] - 截至今年8月底全国充电基础设施总量达1734.8万台 换电站4946座 已建成全球规模最大 覆盖最广 类型最全的充电服务网络 [1] - 科大智能公司充电桩出货量增长非常快 今年预计突破百万台 [1] 行业发展趋势与质量提升 - 行业正从数量追赶转向质量提升 聚焦公共充电设施提质 居住区充电条件优化 车网互动推广 供电能力改善 运营服务提升五大专项行动 [2] - 行业技术迭代 应用场景优化 相关标准完善 覆盖范围日益广泛 参与方更加丰富 从初期的少数企业发展到如今的百花齐放 [2] - 行业需从价格竞争转向服务竞争 提升服务品质 发展生态合作模式 [3] 企业战略与技术创新 - 比亚迪发布全球首个量产乘用车兆瓦闪充平台 全球首个光储充一体化超级充电站 已在多个示范区试运行 2026年将全面商业化推广 [2] - 比亚迪将持续加大在充电基础设施领域的投入和创新 研发更高效 更智能的充电解决方案 [2] - 华为数字能源将积极提升服务品质 场站体验和运营质量 发力高效集约化 配合电网稳定 [3] - 北京赛宝分布式能源技术有限公司主推可移动的 绿色分布式微电网 计划2027年在长三角 深圳等城市投放2000台以上移动充电设备 [3] - 赛宝公司目标投向兆瓦闪充服务解决方案 优先赋能重卡 工程机械与商用车 完成电池—充电—微电网—运维一体化能力闭环 [3] 市场覆盖与均衡发展 - 充电网络将进一步向农村地区下沉 在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪 实现公共充电设施全面覆盖 [4]

政策目标与规模 - 到2027年底实现充电服务能力翻倍增长 在全国范围内建成2800万个充电设施 提供超3亿千瓦公共充电容量 满足超过8000万辆电动汽车充电需求[2][3] - 截至2025年9月底 全国充电设施数量已达1806.3万个 每5辆车配置2个充电桩 高速公路服务区建成充电设施超6万个[2] - 行动方案实施将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上[5] 网络布局与覆盖 - 重点解决公共充电网络布局不均衡问题 在乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪 实现农村地区公共充电设施全面覆盖[3] - 新建居住区按规定在固定车位全部建设充电设施或预留安装条件 满足直接装表接电要求[3] - 充电设施从城市中心向全域覆盖 为新型电力系统提供分布式支撑[5] 技术升级与功能优化 - 提升充电设施功率 全国城市新增160万个直流充电枪 其中包括10万个大功率充电枪[4] - 在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上超快结合充电枪 鼓励建设大功率充电设施[4] - 推动车网互动规模化应用 到2027年底新增双向充放电设施超5000个 反向放电量超2000万千瓦时[5] - 目前公共充电设施平均功率仅45.5千瓦 大功率充电指单枪功率达250千瓦以上[4][5]

政策核心目标 - 到2027年底实现充电服务能力翻倍增长 满足超过8000万辆电动汽车充电需求 [1][2] - 在全国范围内建成2800万个充电设施 提供超3亿千瓦的公共充电容量 [2] - 行动方案实施将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上 [4] 充电设施数量与布局规划 - 截至2025年9月底全国充电设施数量已达1806.3万个 每5辆车有2个充电桩 [1] - 高速公路服务区已建成充电设施超6万个 [1] - 新建居住区需在固定车位全部建设或预留充电设施安装条件 [2] - 在乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪 实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [2] 充电技术升级与功能优化 - 全国城市新增160万个直流充电枪 其中包括10万个大功率充电枪 [3] - 在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上充电枪 [3] - 目前公共充电设施平均功率仅45.5千瓦 方案明确加快大功率充电设施规划建设 [3] - 大功率充电设施指单枪充电功率达到250千瓦以上的直流充电设施 [3] 车网互动与能源系统发展 - 到2027年底新增双向充放电设施超5000个 反向放电量超2000万千瓦时 [4] - 充电桩成为能量双向流动的神经末梢 为新型电力系统提供分布式支撑 [3][4] - 电动汽车通过车网互动在电网负荷低谷时段充电 用电高峰时向电网反向送电 [4]

政策核心目标 - 国家发布《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》，明确到2027年底实现充电服务能力翻倍增长 [1] - 行动方案旨在解决公共充电网络布局不均衡、设施功能结构待优化等问题，聚焦将充电网络建设得更大更密 [1] 充电设施数量与覆盖目标 - 到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，提供超过3亿千瓦的公共充电容量，满足超过8000万辆电动汽车充电需求 [2] - 加强空间布局，新建居住区需在固定车位全部建设或预留充电设施安装条件 [2] - 实现农村地区公共充电设施全面覆盖，在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪 [2] 充电技术升级与功率提升 - 行动方案强调发展大功率充电，计划全国城市新增160万个直流充电枪，其中包括10万个大功率充电枪 [3] - 在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上‘超快结合’充电枪，鼓励建设大功率充电设施 [3] - 当前公共充电设施平均功率仅45.5千瓦，未来将重点在关键区域加快大功率充电设施规划建设 [3] - 大功率充电设施指单枪充电功率达到250千瓦以上的直流充电设施 [3] 车网互动与产业投资机遇 - 推动车网互动规模化应用，到2027年底新增双向充放电设施超过5000个，反向放电量超过2000万千瓦时 [4] - 行动方案的实施预计将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上 [4] - 充电设施成为能量双向流动的节点，为新型电力系统提供分布式支撑 [3][4]