行业动态 - 大连港完成东北地区首单国际航行船舶保税绿色甲醇"船到船"加注业务，加注量达500吨，标志着东北地区绿色甲醇船用燃料供应链贯通 [2] - "中远海运洋浦"轮是中国首艘甲醇双燃料集装箱船，可装载1.6万个标准集装箱，使用绿色甲醇每年可减少约12万吨二氧化碳排放 [2] - 全球甲醇行业协会和国际可再生能源署预计，到2050年全球甲醇需求量将达5亿吨，其中绿色甲醇需求量超过3亿吨 [2] 市场前景 - 航运业脱碳转型推动绿色船用燃料需求增长，以绿色甲醇、液化天然气、绿氨为代表的燃料日益受到关注 [2] - 预计到2030年，东北地区的绿色甲醇产能将超过3000万吨、绿氨产能超过500万吨，将成为全球低成本绿色船用燃料的主要生产基地 [6] 产能布局 - 中国能建与辽宁省康平县签署绿色燃料基地建设项目，一期将建设年产10万吨绿色甲醇项目 [3] - 黑龙江省双鸭山市集贤风储氢醇一体化项目开工建设，总投资42亿元，预计年产绿色甲醇约11.9万吨 [3] - 辽宁港口集团已形成每年200万吨的绿色甲醇仓储转运能力，预计三年内将达到每年400万吨 [5] 区域优势 - 东北地区凭借丰富的生物质资源和清洁能源发展优势，成为大规模绿色能源产业落地的首选区域 [5] - 大连港成功加注的500吨绿色甲醇采购自黑龙江、内蒙古的绿色甲醇制备项目，推动"北醇南运"集港枢纽节点建设 [5] - 辽宁港口集团加速推进绿色船用燃料中转储运中心和加注中心建设，构建以大连为集散地的供应链网络 [5]

会议概况 - 2025第二届北方绿色船用燃料生产加工和储运基地高质量发展大会在辽宁省盘锦市召开 [1] - 会议旨在以科技创新引领新质生产力发展 推进现代化绿色船舶燃料产供销储一体化 [1] - 目标是打造北方绿色船用燃料生产加工和储运基地 推动盘锦市石化产业高质量可持续发展 [1] 会议重点内容 - 聚焦绿色船用燃料生产加工和储运基地的高质量发展路径 [1] - 强化标准引领 推动技术创新 深化行业自律 [1] - 参会嘉宾围绕清洁绿色能源发展船燃产业 人工智能赋能船燃产业 全球经济不确定性下推动船燃产业发展等主题进行探讨 [3] 实地考察与合作协议 - 与会代表实地考察辽东湾石化产业区 华锦阿美项目基地 盘锦港及帅乡工业园区 [3] - 辽宁省交通运输厅向临港帅乡工业园颁发"东北亚绿色船燃供应链联盟"会员证书 [3] - 大连海事大学可持续船用燃料联合研发中心盘锦绿色船燃实验基地揭牌 [3] - 盘锦临港经济开发区管委会与山东港口国际贸易集团 中国船舶燃料有限责任公司 中石化中海船舶燃料供应有限公司签署合作协议 [3] 参会单位与人员 - 主办单位：中国石油和化学工业联合会石油炼制专业委员会 中国石油流通协会船用燃料专业委员会 [3] - 参会人员包括盘锦市委书记王炳森 市长邢鹏 中国石化联党委常委副会长孙伟善 山东省港口集团总经理李奉利等 [3]

香港绿色船用燃料生态圈合作 - 香港运输及物流局与中集安瑞科签署合作备忘录，共同推动绿色船用燃料领域业务，建立沟通合作机制 [1] - 合作内容包括稳定绿色船用燃料供应、建立交易市场、促进相关业务发展等全方位合作 [1] - 根据《绿色船用燃料加注行动纲领》，香港计划到2030年实现每年为远洋船舶提供超过60次加注服务，年供应绿色船用燃料超过20万吨 [1] - 香港力争2026年注册船舶碳排放量较2019年减少11%，2050年前后实现国际航运净零排放 [1] 中集安瑞科业务布局 - 公司是全球领先的清洁能源关键装备、核心工艺、综合服务解决方案提供商 [2] - 旗下南通中集太平洋海洋工程是全球市占率领先的海洋LNG运输加注船制造商 [2] - 已在广东湛江建立粤港澳大湾区首座绿色甲醇工厂，预计2024年第四季度投产 [2] - 首期年产能5万吨绿色甲醇，计划2027年达到25万吨总产能 [2] 绿色船用燃料发展计划 - 香港将紧随国际海事组织全球净零排放愿景 [1] - 中集安瑞科将在粤港澳大湾区探索绿色甲醇加注、交易、金融结算等多业务场景 [1] - 香港作为主要国际航运中心，正在大力推动船用燃料绿色变革 [1]

航运业燃料转型趋势 - 国际海事组织(IMO)制定2030-2050年降碳目标推动船燃市场从传统燃料油转向清洁燃料 LNG及甲醇成为当前主流替代燃料 [1] - 2024年全球替代燃料船舶订单达515艘同比增38% LNG燃料订单264艘是2023年两倍多 LNG双燃料船舶交付量创169艘历史新高 [1] - 截至2024年底全球运营LNG动力船舶641艘 [1] LNG加注市场发展现状 - LNG加注主要集中在新加坡港、鹿特丹港和上海港3个枢纽港 全球具备LNG加注能力港口198个 另有78个在建 [2] - 2024年新加坡传统燃料和生物燃料总销量5492万吨同比增6%创历史新高 高硫船用燃料(HSFO)销量2015万吨同比增21% 低硫燃料(LSFO)销量2958万吨同比降4% [2] 绿色船舶燃料供应进展 - 全球清洁船燃供应量1394万吨占比6.48% 生物燃料销量从52万吨增至88万吨 B50生物燃料已商用 [2] - 船用LNG产量从11万吨增至46万吨 甲醇商业规模供应1626吨 全球首次加注9.74吨氨 [2] 行业未来发展方向 - IMO第83届会议明确2051年实现航运业净零排放 将制定燃料碳排放指标并设立合规目标 [3] - 预计传统燃油船将增加生物燃油比例 LNG双燃料船2031年后可能加入生物质天然气 甲醇船后期将提高绿色甲醇比例 [3] - 甲醇因经济性最佳进入发展元年 建议超前布局甲醇加注全产业链及清洁船燃期货产品 [3]