物流业景气指数 - 7月份中国物流业景气指数为50.5%，显示物流业务总量保持扩张[1] - 物流需求处在比较旺盛的阶段，主要行业物流保持活力[1] - 电商快递业业务总量指数为69.3%，处于高景气区间[1] - 航空运输业业务总量指数为52.8%，环比回升0.8个百分点[1] - 道路运输业和铁路运输业业务总量指数分别为54.6%和51.7%，环比均回升0.1个百分点[1] 物流市场需求 - 7月份物流企业新订单指数为52.5%，环比回升0.1个百分点[1] - 铁路运输业、道路运输业和航空运输业新订单指数环比分别回升0.3、0.2和0.1个百分点[1] - 除仓储业和水上运输业以外，其他行业新订单指数均保持在扩张区间[1] 物流投资与基础设施 - 7月份物流业固定资产投资完成额指数为54.9%，环比回升0.4个百分点[2] - 物流领域基础设施建设进度不断加快，固定资产投资完成额指数连续五个月位于扩张区间[2] 市场预期 - 7月份业务活动预期指数为55.6%，继续位于较高景气区间[2] - 航空运输业、邮政快递业业务活动预期指数分别为58.9%和57.2%[2] - 航空运输业、高端工业物流和跨境物流等领域市场预期较好[2] 政策与需求增长 - "以旧换新"国补政策连续发力，带动民生消费领域物流需求进一步增长[2] - 区域补贴和产品品类不断扩充，消费场景扩大[2]

物流业景气指数 - 7月份中国物流业景气指数为50.5%，显示物流业务总量保持扩张 [1] - 物流需求处在比较旺盛的阶段，主要行业物流保持活力 [1] - 电商快递业业务总量指数为69.3%，处于高景气区间 [1] - 航空运输业业务总量指数为52.8%，环比回升0.8个百分点 [1] - 道路运输业和铁路运输业业务总量指数分别为54.6%和51.7%，环比均回升0.1个百分点 [1] 物流市场需求 - 7月份物流企业新订单指数为52.5%，环比回升0.1个百分点 [1] - 铁路运输业、道路运输业和航空运输业新订单指数环比分别回升0.3、0.2和0.1个百分点 [1] - 除仓储业和水上运输业外，其他行业新订单指数均保持在扩张区间 [1] 物流业投资与预期 - 7月份物流业固定资产投资完成额指数为54.9%，环比回升0.4个百分点 [2] - 固定资产投资完成额指数连续五个月位于扩张区间 [2] - 7月份业务活动预期指数为55.6%，继续位于较高景气区间 [2] - 航空运输业、邮政快递业业务活动预期指数分别为58.9%和57.2% [2] - 航空运输业、高端工业物流和跨境物流等领域市场预期较好 [2] 物流需求增长驱动因素 - 生鲜食品、时令果蔬错峰上市带动航空物流业务平稳增长 [1] - "以旧换新"国补政策连续发力，带动民生消费领域物流需求增长 [2] - 区域补贴和产品品类扩充进一步扩大消费场景 [2]

物流业景气指数总体表现 - 2025年7月中国物流业景气指数为50.5%，环比回落0.3个百分点，但仍处于扩张区间 [1] - 全国物流需求总量大、增势稳，总需求保持扩张，企业内生动力较强，物流供需保持适配增长 [1] - 分项指数中业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、物流服务价格指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数和业务活动预期指数均处于50%以上扩张区间 [1] 业务总量指数分析 - 业务总量指数为50.5%，环比回落0.3个百分点，增速放缓 [3] - 分地区看，中部地区和西部地区业务总量指数分别为50.9%和52.3%，高于全国水平，东部地区为50.3% [3] - 分行业看，铁路运输业、道路运输业、航空运输业、仓储业、装卸搬运业和邮政快递业等行业业务总量指数保持在扩张区间 [3] 行业物流表现 - 电商快递业业务总量指数为69.3%，处于高景气区间 [4] - 航空运输业业务总量指数为52.8%，环比回升0.8个百分点，上海地区航空物流水果运量近两个月同比增长近20% [4] - 道路运输业和铁路运输业业务总量指数分别为54.6%和51.7%，环比均回升0.1个百分点 [4] - 铁路煤炭装车需求环比6月份回升0.5-1%，运量小幅增长 [4] 新订单指数与服务价格 - 物流企业新订单指数为52.5%，环比回升0.1个百分点 [5] - 东部地区和西部地区新订单指数分别为51.2%和52.8%，环比均回升0.2个百分点，中部地区回落0.3个百分点 [5] - 铁路运输业、道路运输业和航空运输业新订单指数环比分别回升0.3、0.2和0.1个百分点 [5] - 物流服务价格指数环比回升0.2个百分点，道路运输业和水上运输业物流服务价格指数分别回升0.2和0.3个百分点 [5] - 企业主营业务利润指数为46.2%，环比回升0.1个百分点，道路运输业和水上运输业主营业务利润指数分别回升0.1和0.2个百分点 [5] 物流投资与市场预期 - 物流业固定资产投资完成额指数为54.9%，环比回升0.4个百分点，连续5个月回升 [6] - 业务活动预期指数为55.6%，环比回落0.2个百分点 [6] - 航空运输业、邮政快递业和多式联运领域活动预期指数分别处在58.9%、57.2%和52.3%的高位水平 [6] - 企业看好航空运输业、高端工业物流和跨境物流等新质融合发展领域 [6] 物流需求与政策环境 - 前7个月物流需求增势平稳，"以旧换新"国补政策带动民生消费领域物流需求增长 [7] - 大宗商品和原材料物流需求放缓但具备回稳基础 [7] - 中央政治局会议指出要实施提振消费专项行动、高质量推动两重建设、培育国际竞争力产业、治理产业无序竞争等工作 [7]

国内经济与政策 - 今年8000亿元"两重"建设项目清单已全部下达完毕 国家发展改革委安排超3000亿元支持2025年第三批"两重"建设项目 [3][10] - 前5个月电子信息制造业增加值同比增长11.1% 营业收入同比增长9.4% 利润总额同比增长11.9% [13] - 6月份中国物流业景气指数为50.8% 较上月上升0.2个百分点 邮政快递业、航空运输业扩张态势明显 [13] - 2025全球数字经济大会在北京开幕 来自全球50多个国家及重要国际组织的嘉宾参会 将举办50多场论坛和特色活动 [13] - 国家医保局、国家卫健委印发《支持创新药高质量发展的若干措施》 提出支持创新药研发、进入医保目录等5方面16条举措 [14] 基础设施建设 - 安徽首条过江隧道芜湖龙湾长江隧道建成通车 总长6公里 设计时速80公里 跨江时间由40分钟缩短为5分钟 [18] - 腾格里沙漠东南缘固沙锁边防护带合龙 长约153公里 宽约10至38公里 由草方格、灌木带、乔木林构成 [18] - 新疆喀什至重庆西K4532次列车开行 实现新疆南疆至川渝地区直达 [17] - 今年霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列已超5000列 比去年提前42天完成 [17] 国际动态 - 巴西东北部特高压项目进入建设阶段 由中国企业建设 计划于2029年建成投运 可满足约1200万人口的用电需求 [27] - 美联储主席称美关税政策致降息推迟 美国政府出台的关税政策阻碍了美联储提前降息 [26] - 伊朗伊斯兰革命卫队逮捕50多名与以色列有关联的恐怖分子 缴获大量武器弹药包括美制武器 [25] 行业动态 - 电子信息制造业生产增长较快 规模以上电子信息制造业增加值同比增长11.1% 增速比同期工业高4.8个百分点 [13] - 物流业业务总量指数连续四个月处在扩张区间 受网络购物和季节性生鲜冷链商品需求增长带动 [13] - 全球数字经济大会将围绕人工智能融合应用、数字安全、数据要素重要领域以及数字医疗等新兴赛道展开讨论 [13]

物流景气指数 - 2025年6月份中国物流景气指数为50 8%，环比回升0 2个百分点 [1] - 业务总量和服务价格双双回升，业务总量指数连续4个月处在扩张区间 [2] - 东部地区需求向好和前期产业链外部冲击减弱推动业务总量指数回升 [2] 分地区业务表现 - 中部地区和西部地区业务总量指数高于全国水平，分别为51%和52 8% [2] - 东部地区业务总量指数低于全国水平，但环比明显回升 [2] 分行业业务表现 - 道路运输、铁路运输、航空运输、邮政快递等行业业务总量指数均在景气区间 [2] - 邮政快递业和航空运输业业务总量指数分别为69 3%和52%，扩张态势明显 [2] - 航空物流业务中，应季果蔬、冷链花卉业务总量和新订单业务量保持回升 [2] 服务价格与成本 - 铁路运输业、道路运输业、水上运输业、航空运输业、邮政快递业物流服务价格指数分别回升0 2个、0 1个、0 4个、0 2个和0 2个百分点 [3] - 6月份主营业务成本指数环比上升0 3个百分点，铁路运输业、航空运输业和邮政快递业主营业务成本指数超过55% [3] 企业财务状况 - 6月份企业资金周转率指数为50 5%，环比回落0 4个百分点 [3] - 企业主营业务利润指数环比回落0 1个百分点，连续两个月回落 [3] 物流投资与预期 - 6月份物流基础投资增长平稳，固定资产投资完成额指数环比回升0 3个百分点 [4] - 水上运输、航空运输和邮政快递业固定资产投资完成额指数分别回升0 5个、0 4个和0 3个百分点 [4] - 业务活动预期指数连续4个月在55%以上高景气区间，铁路运输业、航空运输业、多式联运领域和邮政快递业业务活动预期指数分别达到55 3%、58 7%、52 6%和57 4% [4] 政策性金融工具 - 新型政策性金融工具投向领域包括传统基建、科技创新、消费、外贸等领域 [5] - 对稳外贸的支持可能体现在对出口导向型企业、跨境电商平台以及相关物流基础设施的资金支持上 [5]

物流业景气指数 - 6月份中国物流业景气指数为50 8%，较上月上升0 2个百分点 [1] - 业务活动预期连续4个月位于55%以上较高景气区间 [1] 固定资产投资 - 6月份固定资产投资完成额指数为54 5%，环比回升0 3个百分点 [1] - 2月份以来固定资产投资完成额指数保持逐月回升态势 [1] - 水上运输、航空运输和邮政快递业固定资产投资完成额指数分别回升0 5、0 4和0 3个百分点 [1] 行业细分表现 - 除仓储业外，其他行业均保持回升态势 [1] - 铁路运输、航空运输和邮政快递业务活动预期指数分别达到55 3%、58 7%和57 4% [1] - 交通物流枢纽重点项目建设有序推进 [1]

物流业景气指数 - 5月份中国物流业景气指数为50 6%，继续位于扩张区间，消费物流需求增长明显 [1] - 中部地区装备制造、汽车及零部件制造，西部地区煤炭物流以及化学化工制品物流需求增长势头较好 [1] - 5月份以旧换新、节假日消费和居民跨区出行等多重因素利好，促进消费物流需求回升 [1] 地区物流表现 - 中部地区和西部地区业务总量指数高于全国平均水平 [1] - 电商平台调研显示，5月份家电类和通讯3C类商品物流订单量同比增长10%—15% [1] 物流行业细分领域 - 5月份邮政快递业业务总量指数为69 4%，环比回升0 8个百分点 [1] - 道路运输业业务总量指数为51 3%，保持扩张态势 [1] - 铁路运输业业务总量指数为54 2%，大宗运输需求趋稳 [1] 企业经营活力 - 企业资金周转率指数连续9个月保持50%以上区间，5月份环比回升0 3个百分点 [2] - 企业库存周转次数指数环比回升0 2个百分点 [2] - 5月份小型企业和微型企业主营业务利润指数分别回升0 3和0 1个百分点，改善幅度优于大、中型企业 [2] 行业固定资产投资 - 道路运输业、邮政快递业、航空运输业和水上运输业固定资产投资完成额指数分别环比回升0 7、0 5、0 6和0 4个百分点 [2] - 业务活动预期指数连续3个月在55%以上高景气区间，市场预期总体乐观 [2]

物流景气指数 - 2025年5月份中国物流景气指数为50 6%，较4月份回落0 5个百分点，但仍保持扩张态势 [1] - 业务总量指数为50 6%，中部地区和西部地区分别达到51 1%和52 8%，高于全国水平，东部地区小幅回升0 1个百分点但仍低于全国 [1] - 中部地区装备制造、汽车及零部件制造，西部地区煤炭物流及化学化工制品物流增长势头较好 [1] 专业物流领域 - 邮政快递业业务总量指数为69 4%，环比回升0 8个百分点 [2] - 道路运输业业务总量指数为51 3%，库存周转次数指数为43 6%，环比回升0 2个百分点 [2] - 铁路运输业业务总量指数为54 2%，航空运输业为52 5%，环比回落2 8个百分点 [2] 消费物流需求 - 家电类和通讯3C类商品物流订单量同比增长10%至15%，单品销售价格提高5%至8% [2] - "五一"期间全社会跨区域人员达14 7亿人次，同比增长7 9% [2] - 连锁、商超和文旅积极备货，普货干线整车和零担运输业务回升 [2] 企业经营与投资 - 企业资金周转率指数连续9个月保持50%以上，前5个月平均为50 7%，同比高0 5个百分点，5月份环比回升0 3个百分点，小型和微型企业均回升0 4百分点 [3] - 固定资产投资完成额指数环比回升超0 5个百分点，道路运输业、邮政快递业、航空运输业和水上运输业分别回升0 7、0 5、0 6和0 4个百分点 [4] 市场预期 - 业务活动预期指数连续3个月在55%以上高景气区间 [4] - 企业看好铁水联运、低空经济、通用航空和高端制造业产业物流服务领域 [4]

行业平均工资数据 - 2024年全国城镇私营单位就业人员年平均工资为69476元，名义增长1.7%，按可比口径增长4.0% [2] - 邮政快递行业人员年均工资67973元，折合月均5670元，同比下滑0.1% [1] - 信息传输、软件和信息技术服务业平均工资123193元，同比下滑4.7%，金融业135339元增长8.4%，科学研究和技术服务业82387元增长0.1% [1][4] - 教育行业平均工资60719元增长8.9%，批发零售业67059元增长5.3%，住宿餐饮业54042元增长4.8% [1] 快递行业现状 - 快递业务量从2013年92亿件增至2024年1750亿件，快递小哥人数从300万增至400万，人均工作量增加5-6倍 [7] - 快递平均单价从2007年28.5元降至2024年8.0元，降幅72%，电商客户最低发货价低于1元 [7] - 当前派费普遍低于1元/件，扣除投递费用后单件净利仅0.2-0.3元，日送600件收入仍较低 [7] - 五年前派费1.5元/件，2024年降至0.8元/件，工作量翻倍但收入下降 [4] 行业竞争与劳动力市场 - 行业通过大数据优化考核指标，增加派件时效、揽收考核、服务指标等要求变相降低收入 [4] - 劳动力供给过剩导致议价权低，"即便收入再降仍有从业者涌入" [5] - 快递行业吸引力明显下滑，但业务量仍保持20%以上增速 [4][9]