中国企业对外投资整体态势 - 2025年前三季度，中国全行业对外直接投资流量达1289.3亿美元，同比增长3.6% [2] - 其中非金融类直接投资1107.4亿美元，占比超过85%，实体产业出海占据主导地位 [2] - 截至2025年6月末，中国对外直接投资存量已达3.35万亿美元 [2] - 2024年，中国上市公司海外收入突破10万亿元，占总收入比重达到13.8% [2] 对外投资的行业与区域结构 - 2024年对外投资集中在五大领域：批发零售、租赁商务服务、制造、金融、采矿，合计占比83.8% [4] - 制造业投资达375.4亿美元，同比增长37.3% [4] - 信息传输、软件和信息技术服务业投资同比大幅增长205.5%，达69.7亿美元 [4] - 包括电力热力在内的绿色低碳领域投资增长23.4% [4] - 按区域看，“一带一路”与RCEP国家是核心阵地，东南亚因制造业转移需求成为核心板块 [4] - 2024年，东盟10国吸引中国非金融类直接投资达343.6亿美元，创历史新高 [4] - 在欧洲，匈牙利连续3年成为中国在欧最大投资目的地 [4] - 2025年前三季度，中国对“一带一路”共建国并购金额达124亿美元，同比增长84%，占中企海外并购总额的42% [4] 企业出海模式与策略演变 - 高技术、绿色能源、数字经济等新兴领域成为投资亮点 [2] - 汽车企业偏向本地化生产辐射区域，产业链条协同出海 [4] - 高科技企业倾向于搭建多区域制造网络，通过跨境并购补充技术 [4] - 企业出海需建立覆盖数据安全、外资审查的多维度合规体系 [5] - 建议构建全球合作伙伴、东道国企业、本地社区四位一体的互惠生态 [6] - 供应链策略应采用“近岸+离岸”结合布局，分散生产物流节点 [6] - 品牌策略应从“性价比标签”向“技术品牌+文化认同”转型，提升全球溢价能力 [6] - 应利用工业互联网、人工智能优化海外运营效率，实现全链路数字化管理 [6] 地产出海的新趋势与核心赛道 - 海外地产布局从传统开发转向产业协同型载体，聚焦物流仓储、工业园区、商业综合体三大赛道 [7] - 物流地产和产业园区是中国企业出海的核心赛道 [3][7] - 核心布局逻辑包括：配套产业链出海（如东南亚新能源产业园）、绑定消费市场、服务跨境商务 [7] - 龙头制造企业通过“生产+配套”一体化布局，联合开发商共建海外标准厂房和仓储物流中心 [7] - 2026年，企业在海外选址更重视区域产业集聚效应、经济发展潜力、灵活租赁条款和ESG标准 [7] - 绿色认证和可持续发展成为提升项目竞争力的关键 [7] - 新能源产业配套地产、跨境电商物流地产、智慧城市配套物业等领域将成为投资热点 [8]

行业概况 - 中国物流地产行业上市公司数量较少，大部分企业侧重地产或物流单一领域，同时涉及物流地产的企业主要与仓储、轻资产运营相关 [1] - 行业企业可分为三类：金地、中储等7家物流地产业务为核心或重要；嘉里、传化等将物流地产作为战略资产；富力、大悦城等物流业务为附属非核心 [1] 上市公司业务布局 - 嘉里建设：内地重点布局物流仓储设施，总资产超千亿港元 [3] - 中储股份：拥有超1000万平方米物流基地网络，央企背景 [3] - 顺丰控股：自营全货机84架，覆盖全球供应链服务 [3] - 万科A：拓展物流仓储与冷链赛道，旗下万纬物流管理高标冷链仓储 [3] - 南山控股：控股宝湾物流品牌，业务涵盖物流园区开发 [3] 上市公司业绩表现 - 2024年营收呈现分化：顺丰控股2844亿元、万科A3432亿元、中国外运1056亿元为千亿级；中储股份631亿元、金地集团753亿元为百亿级；南山控股84亿元、嘉诚国际14亿元为十亿级 [4][5][6] - 毛利率水平：嘉诚国际33%、嘉里建设33%为第一梯队；大悦城22%、南山控股20%为第二梯队；顺丰控股14%、万科A10%为第三梯队 [5][6] - ROE表现：顺丰控股、中国外运、嘉诚国际超8%；富力地产、华远控股、大悦城、万科A为负值 [12] - EPS表现：顺丰控股2.1最优，嘉里建设、嘉诚国际、中国外运为正，富力地产、大悦城、华远控股为负 [13] 区域布局特点 - 华远控股：聚焦京津冀，探索智能物流产业园 [9][10] - 金地集团：覆盖120余城，聚焦核心城市群 [9] - 中储股份：全国20多省设100+仓库，形成网络化布局 [9] - 顺丰控股：以鄂州、嘉兴、深圳为核心布局空港物流设施 [10] - 万科A：上海、广州、沈阳为重点，万纬物流形成全国网络 [11] 业务发展规划 - 中储股份：升级全国仓储网络智能化，与普洛斯合作开发高标仓 [15][17] - 顺丰控股：通过丰泰产业园加大高标仓投入，布局跨境物流节点 [17] - 万科A：万纬物流深耕高标仓与冷链，优化全国布局 [17] - 南山控股：宝湾物流扩大沿江沿海"T型"网络，借助REITs扩张 [17] - 嘉诚国际：聚焦粤港澳大湾区与海南，建设跨境电商智能物流中心 [17][18]

政策资金支持 - 超长期特别国债资金支持力度为2000亿元，首批1730亿元已分配到16个领域约7500个项目 [1][2] - 第二批810亿元超长期特别国债资金已下达，重点支持消费品以旧换新和设备更新 [5] - 2025年新增贷款贴息1.5%上浮 [7] 政策覆盖范围 - 2025年政策覆盖16大领域，新增电子信息、安全生产、设施农业等支持领域，形成"16+N"覆盖体系 [5] - 工业与能源领域占比45%，交通与物流领域占比20%，公共服务领域占比25%，新增扩围领域占比10% [6] - 2024年政策覆盖7大重点领域，2025年扩展至16大领域并建立动态扩围机制 [7] 重点支持领域 - 工业重点领域：石化、钢铁、有色等11大行业设备焕新，淘汰落后设备，更新智能生产线 [8] - 能源电力设施：10大升级方向包括特高压电网、配电网智能化改造、新能源并网性能优化等 [8][9] - 交通运输设施：铁路信号系统智能化改造、民航导航设备更新、城市轨道交通设施更换 [10] - 物流设施：智能仓储、运输设备升级 [11] - 医疗设备：县级医院影像设备更新、基层诊疗器械 [5][11] 政策实施机制 - 取消"项目总投资不低于1亿元"门槛，降低中小企业申报门槛 [5] - 建立"地方审核+国家复核"双把关机制，简化审批流程 [5] - 从单项目申报改为产业集群整体申报优先 [7] 新增领域支持 - 电子信息领域：半导体封装测试设备、5G基站核心部件、人工智能算力设备 [11][12] - 设施农业：智能温室控制系统、农业机器人、精准灌溉设备 [11][12] - 安全生产：矿山安全监测系统、危化品智能管控平台 [6][12]

政策导向 - 安徽省推动先进制造业和现代生产性服务业深度融合 重点发展制造业与现代物流结合 [1] - 政策鼓励企业建设智能化物流装备和仓储设施 搭建智能化供应链管理系统 [1] 行业创新 - 探索共享云仓 共同配送 统仓统配等物流组织新模式 [1] - 引进培育面向中小企业的供应链创新服务平台 [1] 企业协同 - 加强物流企业与外贸企业 制造业企业供需对接 [1] - 推动产品出海 提升供应链管理精益化水平 [1]