奔驰战略投资 - 奔驰子公司梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司以每股9.87元价格（较前日收盘价折让25%）收购力帆控股持有的1.356亿股千里科技股份，总交易金额13.39亿元人民币[2] - 交易后奔驰持股比例达3%，成为千里科技第五大股东并承诺12个月内不减持，力帆控股持股比例从13.68%降至10.68%[2][3] - 奔驰此前已投资自动驾驶公司Momenta，2017年参与B1轮融资并于2024年追加7500万美元（约5.35亿元人民币）投资[15][17] 千里科技背景与变动 - 公司前身为力帆科技，经重整后引入吉利控股，董事长变更为旷视科技创始人印奇并更名为千里科技[7] - 印奇持股19.91%，因奔驰入股消息单日身价最高增长约20亿元，公司股价当日涨超19%，市值单日增长超99.5亿元[4][5] - 公司与吉利合资成立千里智驾，主导吉利智能辅助驾驶业务，被视为"吉利自己的车BU"[9] 合作与战略意义 - 千里科技预计为奔驰在华推出的纯电C级或GLC车型提供智能驾驶技术支持[13][14] - 奔驰与Momenta联合研发的智能辅助驾驶系统将搭载于国产全新纯电CLA车型，支持高速、城区及泊车全场景智能驾驶[19][21] - 奔驰与字节跳动合作，在纯电CLA车型中接入豆包大模型，实现拟人化语音交互及情绪识别功能[23] 行业动态与资本运作 - 千里科技于2025年9月12日通过发行H股赴港上市议案，待股东投票及证监会批准[11] - 奔驰投资被视为与吉利的深度绑定，双方曾于2018年及2020年通过股权收购及合资建立smart全球公司合作[11][12] - Momenta获丰田、上汽、博世等主流车企投资，2021年C轮融资达5亿美元[18]

产品发布与合作 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta联合研发的智能驾驶辅助系统将于今秋上市 率先搭载于国产全新纯电CLA车型[2] - 系统具备高速、城区及泊车场景的全链路智能辅助驾驶能力 未来将拓展至更多奔驰车型[2] - 奔驰于2017年成为首个投资Momenta的国际车企 双方通过多年战略合作共同开发新系统[2] 技术研发与测试 - 所有训练数据采用中国本土数据 引入大量经验驾驶者素材以契合中国客户需求[3] - 遵循奔驰标准开展多层级交叉测试 结合实地路测与仿真测试验证系统可靠性[3] - 在全国高流量路段和复杂环境进行百余台车道路实测 同时开展7×24小时亿公里级仿真测试[3] - 通过极端天气（大雾/暴雨）及突发复杂路况等场景全方位验证性能[3] 技术优势与量产能力 - Momenta率先实现一段式端到端智能辅助驾驶解决方案量产应用[4] - 系统通行效率接近人工驾驶 能灵活应对各类场景并提升出行效率[4] - 具备安全优先特性：不强行闯黄灯、路口预防性减速、无红绿灯斑马线礼让行人[4] - 研发团队调校车辆动力/底盘与智驾系统协同 达成行业标杆级人机共驾体验[4] - 依托奔驰创新实力与Momenta技术经验 研发到量产周期大幅缩短[4]

合作与产品发布 - 梅赛德斯-奔驰宣布与中国自动驾驶技术公司Momenta联合研发的新一代辅助驾驶系统即将发布 [1] - 该系统将率先搭载在即将上市的国产全新纯电CLA车型上 [1] - 未来这套系统还会拓展到更多的梅赛德斯-奔驰车型上 [1] 技术特点与功能 - 系统基于梅赛德斯-奔驰在安全、舒适和出行效率等方面的严苛标准和中国客户的实际需求开发 [3] - 系统配备Momenta的"飞轮大模型"技术 [3] - 系统能在高速、城区及泊车等多种场景下实现"车位到车位"的辅助驾驶功能 [3] 研发与测试 - 所有训练数据均采用中国本土数据，并引入大量经验丰富的驾驶者素材 [3] - 系统针对真实环境中的极端特殊场景进行专项测试，如大雾、暴雨等极端天气以及突发复杂路况 [3] - 系统历经研发、集成、产品、质量检验等多层级与部门的交叉测试与验证，以确保可靠性 [3] 合作优势 - 合作充分利用双方优势，梅赛德斯-奔驰带来近40年智能辅助驾驶的自研实践积累 [3] - Momenta则输出其飞轮大模型技术 [3] - 双方深度融合百年工程经验与前沿技术，打造符合国内用户需求的产品 [3]

股权交易与合作结构 - 梅赛德斯-奔驰数字技术有限公司以每股9.87元价格协议受让力帆控股持有的千里科技1.36亿股股份（占总股本3%）[1] - 奔驰数字投资金额约为13.42亿元 该交易使奔驰成为千里科技直接战略投资者[1] - 奔驰数字唯一股东为梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司 持股比例100%[2] 千里科技股权架构与业务定位 - 公司第一大股东为重庆满江红私募股权投资基金合伙企业（持股29.85%） 其合伙人浙江吉利产投控股有限公司认缴出资50.94%[3] - 吉利集团通过多层股权结构间接持有千里科技股份[3] - 千里智驾为千里科技与吉利控股、迈驰三方合资企业（各持股30%） 路特斯持股5% 定位为吉利体系内统一智能驾驶核心技术平台[3] 奔驰数字技术研发能力 - 奔驰数字被上海市商务委认定为外资研发中心 是奔驰集团全球海外最大数字化研发中心[2] - 研发领域涵盖高级设计、智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试[2] - 中国研发团队主导研发的城区及高速领航辅助驾驶功能将应用于2025年秋季上市的全新纯电CLA车型[2] 战略合作意义与行业影响 - 合作反映跨国车企与中国本土企业从市场合作向技术资本深度合作演进[2] - 奔驰战略投资为千里智驾平台提供技术实力背书 提升估值预期[4] - 中国智能电动汽车产业链加速整合全球化资源[2] - 千里科技通过千里智驾平台实现从技术引进向输出转型 开始与国际顶级车企共研智能驾驶解决方案[4]

合作模式与战略转向 - 梅赛德斯-奔驰与中国公司Momenta联合研发智能驾驶辅助系统，而非简单的供应商采购，双方共建团队进行开发[1] - 该系统基于Momenta飞轮大模型，能够实现高速、城区及泊车场景下从车位到车位的智能辅助驾驶功能[1] - 此次合作标志着公司在中国的战略转向，在燃油车时代极少将核心驾驶系统研发主导权开放给中国本土技术伙伴[1] 技术合作与产品规划 - 联合研发的智能驾驶辅助系统将率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型，并于9月25日开启预售[1] - 梅赛德斯-奔驰与字节跳动升级战略合作，覆盖自动驾驶、智能座舱、研发与数字化营销等多个领域[2] - 奔驰智能座舱AI平台将接入字节跳动的豆包大模型，为全新CLA车型赋能[2] 本土化战略与市场定位 - 公司以“奔驰标准”加强自研能力，并积极拓展与中国顶尖科技企业的深度合作，致力于将前沿技术转化为符合中国客户需求的产品[2] - 公司宣布乒乓球世界冠军王楚钦为新任品牌新锐大使，被视为向更广泛中国年轻用户传递“新豪华”理念的信号[2] - 合作旨在让中国市场相信，这家传统豪华巨头不仅能造出纯电车型，更能跟上本土的智能迭代速度[3] 行业竞争格局 - 奔驰并非唯一寻求与中国科技企业合作的豪华品牌，今年以来宝马、奥迪也陆续拥抱本土科技企业[3] - BBA（奔驰、宝马、奥迪）的产品正进入一轮集中上新期[3]

合作与产品发布 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta于9月25日联合宣布，双方联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布 [1] - 该系统将率先搭载于秋季上市的国产全新纯电CLA车型 [1] - 该系统未来还将拓展至更多奔驰车型当中 [3] 技术能力与系统特点 - 系统基于Momenta飞轮大模型和一段式端到端大模型技术开发 [1][3] - 能够实现高速、城区及泊车场景下，从车位到车位的智能辅助驾驶功能 [3] - 系统通行效率接近人工驾驶，能灵活应对各类场景以提升出行效率 [3] - 系统遵循"安全为先"原则，具体表现为不强行闯黄灯、路口预防性减速防碰撞、无红绿灯斑马线前礼让行人 [3] 本土化研发与测试 - 合作始于2017年，奔驰是首批在华投资辅助驾驶初创企业的外资车企之一 [3] - 系统基于中国实际交通路况和驾驶场景开发，所有训练数据采用中国本土数据 [3] - 系统测试严格遵循"奔驰标准"，结合实地路测与仿真测试，历经多层级与部门的交叉测试与验证 [3] - 公司表示凭借Momenta的技术优势，将从全新CLA开始为客户带来更智能的驾乘体验 [4]