● 本报记者 李嫒嫒 10月16日-18日，2025世界智能网联汽车大会在北京召开，与会嘉宾围绕智能网联汽车产业发展成就与 前景展望纷纷建言献策。近年来，世界各国普遍将智能网联汽车视为突破产业瓶颈、培育新增长极的核 心抓手，这推动了智能驾驶辅助技术驶入发展的快车道。 与此同时，有嘉宾认为，虽然当前我国智能网联汽车产业已经取得了一定成效，但是仍面临法律法规不 够健全、部分关键技术尚未突破、基础设施建设不及预期等各种挑战。尤其是，智能驾驶辅助技术在快 速发展的同时需要各方合力筑牢安全底线，成为与会嘉宾的共识。 行业发展提速 我国具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率达62.6%、具备领航驾驶辅助功能的乘用车新车渗透率 达21.5%、车端5G与C-V2X装配量超过300万辆、有关部门制定发布国家及行业标准88项……从技术突 破到场景落地，智能网联汽车产业蓬勃发展。 工信部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚表示，智能网联汽车是汽车与人工智能、信息通信、云 计算、大数据、智慧交通等技术深度融合的载体，对提升交通安全、优化出行效率、推动产业升级、激 活数字经济等都具有十分重要的作用。 "当智能化浪潮重构全球汽车竞争的格 ...

□ 南京日报/紫金山新闻记者 王国俊 通讯员 宁穗 作为新能源汽车领域的"头部"城市，南京积极打造本土新能源车优质产品群，2025年上半年，南京新能 源汽车产量同比增长45%。日前，记者从南京市税务局获悉，税务部门聚焦新能源汽车产业发展需求， 助力新能源车企研发出新、"出海下乡"，引导相关经营主体合规经营，稳步前行。 走进宝马（南京）信息技术有限公司的研发中心，工程师们正埋头调试着与Momenta联合开发的最新一 代智能驾驶辅助系统。企业税务负责人郑宏超表示："近年来，我们研发投入大幅增加，研发投入占比 高、涉及领域多、技术迭代快。税务部门了解相关情况后，主动上门辅导，帮助我们梳理研发费用归集 口径，确保税惠政策精准落地，近三年，企业共享受税收政策优惠近百万元，为我们加快项目落地和研 发成果转化提供了坚实保障。" 宝马诚迈信息技术有限公司办税人员马先生介绍，科研项目业务复杂，涉及多项税收政策，好在税务部 门精准辅导、及时推送研发费用归集偏差、跨境支付申报疏漏等提示提醒信息，推动企业合规经营、产 品升级，刷新"智驾"体验。 1.5万转高速电机为行业首创，客户遍及全球近30个国家和地区……南京恒天领锐汽车有限公司 ...

行业战略转向 - 新能源汽车市场竞争白热化，智能驾驶从“加分项”转变为“必选项”，行业进入“军备竞赛”阶段 [1] - 传统车企战略明显转向，更倾向于直接收购或投资技术成熟、落地能力已验证的第三方智驾企业，而非投资初创公司 [1] - 多数车企对自研智驾投入趋谨慎，选择“两头下注”策略：既与第三方合作，也明确内部战略 [4][5] 主要合作与投资案例 - 一汽股份通过增资及股权收购获得卓驭科技35.8%股权，成为其最大单一股东，双方将共同控制卓驭科技 [1] - 奔驰数字技术公司斥资13.4亿元战略入股千里科技，交易完成后持有其3%股份，成为第五大股东 [1] - 赛力斯投资115亿元收购华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，以深化汽车智能化合作 [2] - 比亚迪旗下公司收购卓驭科技约5%股份，并与Momenta共同成立合资公司深圳市迪派智行科技有限公司 [2] 智驾供应商阵营划分 - 智驾供应商主要分为三大阵营：具备软硬件全栈能力的生态型巨头（如华为、地平线）；专注于核心算法的纯算法供应商（如Momenta、卓驭科技）；背靠主机厂的“嫡系部队”（如吉利支持的千里科技） [8][9] - 中国NOA市场中，Momenta以60%市占率稳居第一梯队，华为HI模式占据约30%份额，其余企业合计占比约10% [9] - 头部智驾供应商在数据、算力、算法迭代上优势凸显，行业呈现“强者愈强”格局 [9][16] 技术路线演进 - 智驾技术路线从强调“端到端”转向VLA大模型，VLA被描述为“更类人”的“执行者”，对算力与数据需求远超以往模型 [10][12] - 华为、Momenta主推世界模型路线，核心是使用云端模拟数据让模型理解世界，最终实现规模化L4自动驾驶 [14] - 一家智驾公司需交付10万辆级量产车，才具备搭建VLA架构的基本数据基础 [12] 合作模式与竞争态势 - 车企与智驾供应商的合作超越简单“拿来主义”，追求深度协同开发，通过投资内化核心能力，构建可控技术闭环 [19][21] - 车企与供应商普遍进行“多线布局”，形成复杂交错的联盟格局，以分散风险、整合资源，避免生态中“一家独大” [19] - 当主流车企均通过合作获得智驾能力后，竞争将回归整车成本效率、用户体验及数据迭代能力 [21]

政策动态 - 工信部数据显示1—7月组合驾驶辅助系统乘用车新车销量776万辆 渗透率62.6% 较2021年同期增加570万辆和40个百分点 [3] - 商务部等8部门联合提出开展智能网联汽车准入和上路通行试点 鼓励企业增加人工智能终端产品供给 [3] - 工信部就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见 截止日期为2025年11月22日 [4] - 《节能与新能源汽车技术路线图3.0》将于10月22日发布 [3] 市场销售数据 - 9月1—21日全国乘用车市场零售119.1万辆 同比增长1% 环比增长8% [6] - 今年以来累计零售1595.5万辆 同比增长9% [6] - 9月1—21日新能源车零售69.7万辆 同比增长10% 环比增长11% [6] - 新能源车累计零售826.7万辆 同比增长24% [6] - 9月1—21日新能源市场零售渗透率达58.5% 厂家批发渗透率55.4% [6] 质量监管 - 市场监管总局首次开展新能源汽车整车产品质量国家监督专项抽查 旨在防范低价低质风险 [6] 企业动态 - 赛力斯获中国证监会备案 拟发行不超过3.31亿股H股于香港上市 [9] - 梅赛德斯-奔驰与Momenta联合研发新一代智能辅助驾驶系统 首搭国产纯电CLA车型 支持高速/城区/泊车全场景智能驾驶 [11]

产品发布与合作 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta联合研发的智能驾驶辅助系统将于今秋上市 率先搭载于国产全新纯电CLA车型[2] - 系统具备高速、城区及泊车场景的全链路智能辅助驾驶能力 未来将拓展至更多奔驰车型[2] - 奔驰于2017年成为首个投资Momenta的国际车企 双方通过多年战略合作共同开发新系统[2] 技术研发与测试 - 所有训练数据采用中国本土数据 引入大量经验驾驶者素材以契合中国客户需求[3] - 遵循奔驰标准开展多层级交叉测试 结合实地路测与仿真测试验证系统可靠性[3] - 在全国高流量路段和复杂环境进行百余台车道路实测 同时开展7×24小时亿公里级仿真测试[3] - 通过极端天气（大雾/暴雨）及突发复杂路况等场景全方位验证性能[3] 技术优势与量产能力 - Momenta率先实现一段式端到端智能辅助驾驶解决方案量产应用[4] - 系统通行效率接近人工驾驶 能灵活应对各类场景并提升出行效率[4] - 具备安全优先特性：不强行闯黄灯、路口预防性减速、无红绿灯斑马线礼让行人[4] - 研发团队调校车辆动力/底盘与智驾系统协同 达成行业标杆级人机共驾体验[4] - 依托奔驰创新实力与Momenta技术经验 研发到量产周期大幅缩短[4]

公司与产品合作 - Momenta与梅赛德斯-奔驰联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布 [1] - 该系统将率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型 [1] - 未来该系统会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型 [1] 产品技术特点 - 系统所有训练数据采用中国本土数据 [1] - 引入大量经验丰富的驾驶者素材，使系统更符合中国客户需求 [1] - 系统具备智能辅助驾驶能力，将实现高速、城区及泊车场景下从车位到车位的智能辅助驾驶功能 [1]

合作与技术整合 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta正式联合宣布，基于Momenta飞轮大模型，双方联合研发智能驾驶辅助系统 [1] - 联合研发的系统即将发布，并率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型 [1] 产品功能与能力 - 智能驾驶辅助系统具备强大的智能辅助驾驶能力，将实现高速、城区以及泊车场景下，从车位到车位的智能辅助驾驶功能 [1] 市场拓展与未来规划 - 未来，这一智能驾驶辅助系统还会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型 [1]

合作与产品发布 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta于9月25日联合宣布，双方共同研发的智能驾驶辅助系统即将发布，将率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型 [1] - 该系统基于Momenta的飞轮大模型技术，旨在实现高速、城区及泊车场景下从车位到车位的智能辅助驾驶功能 [1] - 未来该系统计划拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型，以支持公司智能辅助驾驶的长期布局 [1] 技术合作与开发细节 - 合作双方经过多年战略合作，系统基于中国实际交通路况开发，并经过中德团队精密调校，结合了Momenta的一段式端到端大模型技术 [3] - 所有训练数据均采用中国本土数据，并引入大量经验丰富驾驶者素材，以确保系统更符合中国客户需求 [3] - 开发过程结合实地路测与仿真测试，已在全国多城市高流量路段和复杂环境中进行百余台车的大量道路实测 [3] - 在仿真测试环节，开展了7×24小时不间断、亿公里级别的测试，以验证系统在极端天气和复杂路况下的性能 [3] 产品特性与优势 - 系统以安全为先，具备不强行闯黄灯、路口预防性减速防碰撞、无红绿灯斑马线前礼让行人等功能 [4] - 研发团队对车辆动力、底盘与智能辅助驾驶系统进行了协同调校，旨在达成优越的人机共驾体验 [4] - 依托梅赛德斯-奔驰的创新实力及Momenta的技术与量产经验，全新纯电CLA从研发到量产的周期大幅缩短 [4]

合作与产品发布 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta联合研发的智能驾驶辅助系统即将发布，并率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型 [1] - 该系统未来将拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型，以支持公司在智能辅助驾驶领域的持续布局 [1] - 梅赛德斯-奔驰在2017年成为首个投资Momenta的国际车企，双方经过多年战略合作共同投入到新系统的研发中 [3] 系统功能与技术特点 - 联合研发的智能驾驶辅助系统能够实现高速、城区及泊车场景下从车位到车位的智能辅助驾驶 [3] - 系统依据中国实际交通路况开发，采用中国本土训练数据，并引入大量经验丰富驾驶者素材，以更贴合中国客户需求 [3] - 系统结合了Momenta的一段式端到端大模型技术，旨在成为更懂中国的智能辅助驾驶方案 [3][5] - 全新纯电CLA的系统通行效率接近人工驾驶，能灵活应对各类场景，并以“安全为先”为原则，例如不强行闯黄灯、路口预防性减速等 [5] 测试与开发标准 - 系统测试严格遵循“奔驰标准”，采用实地路测与仿真测试相结合的方式 [3] - 测试包括在全国各大城市高流量路段进行百余台车的道路实测，以及通过仿真设备开展7×24小时不间断、亿公里级别的测试 [3] - 测试覆盖各种极端特殊场景，如大雾、暴雨等极端天气及突发复杂路况，以确保系统可靠性 [3] - 研发团队反复调校车辆动力、底盘与智能辅助驾驶系统的协同，以达成行业标杆级人机共驾体验 [5] 战略意义与行业影响 - 此次合作体现了梅赛德斯-奔驰将前沿技术转化为符合中国客户需求产品的战略，全新纯电CLA是最新例证 [5] - 合作深度融合了梅赛德斯-奔驰的工程积淀与Momenta的前沿AI技术，展现了“奔驰标准”与“中国力量”的融合 [5] - 从全新CLA开始，Momenta的技术优势将助力公司为客户带来更安全、智能且豪华的出行体验 [5] - 该车从研发到量产的周期大幅缩短，充分体现了合作的高效性 [5]

合作与技术整合 - 梅赛德斯-奔驰与Momenta联合宣布基于Momenta飞轮大模型研发的智能驾驶辅助系统即将发布[1] - 该系统将率先搭载于今秋上市的国产全新纯电CLA车型[1] 产品功能与规划 - 联合研发的智能驾驶辅助系统可实现从车位到车位的智能辅助驾驶功能[1] - 未来该系统会拓展至更多梅赛德斯-奔驰车型[1]