业绩表现 - 上半年预计实现归母净利润4.79亿元—5.64亿元，同比增长70%—100% [1][3] - 扣非净利润预计4.56亿元—5.36亿元，同比增长70%—100% [3] - 一季度营业收入32.43亿元，同比增长39.11%，归母净利润2.26亿元，同比增长88.28% [3] - 二季度归母净利润预计2.53亿元—3.38亿元，同比增长50%—108.64% [3] - 2024年营业收入首次突破百亿达105.06亿元，归母净利润4.61亿元 [1][5] 业务驱动因素 - 通用机械和摩托车发动机业务规模增长是业绩增长主因 [1][4] - 联营企业投资收益显著提升，一季度贡献4310.11万元（上年同期仅81.48万元） [4][5] - 新能源业务收入从2023年1.33亿元增至2024年5.79亿元，占比从1.67%提升至5.58% [8] 产业转型升级 - 从摩托车发动机延伸至通用机械、航空动力、新能源及高端零部件领域 [7] - 2023年出资3.24亿元收购新能源电池及储能公司，布局储能业务 [7] - 新能源业务覆盖电驱动系统、储能（便携式/家庭/工商业）、氢燃料电池三大赛道 [8] - 高端零部件产品涵盖汽车四驱系统、变速箱等数百种品类 [8] 研发投入 - 近两年每年研发投入超3亿元，2024年达3.28亿元 [2][8] - 2020—2024年研发投入持续增长，从2.06亿元增至3.28亿元 [8] 历史财务表现 - 2007年起年度盈利均超2亿元，2020—2024年归母净利润区间为3.62亿—5.88亿元 [5] - 上市以来未出现亏损，盈利能力稳定 [1][5]

公司业绩表现 - 2025Q1公司实现营收32.43亿元，同比增长39.11%，环比增长4.54%，主要得益于通用机械及摩托车发动机业务的市场拓展 [3][4] - 2025Q1归母净利润达2.26亿元，同比大幅增长88.28%，环比增长222.53%，净利润增速显著高于收入增速，联营单位投资收益增加是重要驱动因素 [3][4][9] - 2025Q1毛利率为13.68%，同比下降1.1个百分点，但环比提升0.9个百分点；净利率达7.16%，同比提升1.6个百分点，环比提升4.7个百分点 [5][6][11] - 费用控制成效显著，2025Q1四费率为6.64%，同比下降1.07个百分点，其中研发费用率同比下降0.51个百分点 [6][14] 传统主业发展 - 通用动力机械业务2024年销售483.45万台，同比增长37.34%，营收52.26亿元，同比增长35.33%，净利润3.59亿元，同比增长39.33%，植保无人机发电机、房车发电机等细分品类表现突出 [27] - 摩托车发动机业务2024年销售298.52万台，同比增长18.44%，营收38.24亿元，同比增长13.68%，净利润1.53亿元，同比增长18.84%，大排量休闲摩托车及海外市场成为增长亮点 [30][31] - 公司通过智能工厂升级和产品结构调整巩固传统主业优势，摩托车发动机覆盖35CC至1000CC全系列，通用机械产品线涵盖发电机组、农机、船机等多元化场景 [20][29][34] 新兴业务布局 - 航空动力业务已形成C12H、C20、C80、C115、C145五大基础产品平台，推出20余款衍生产品及螺旋桨，覆盖无人机和轻型通航市场，并加速混合动力研发及适航认证 [8][35][47] - 新能源业务构建电驱动系统、储能、氢能源三大赛道，电驱动系统完成发卡电机技术升级（800W-23kW），储能业务在欧洲和非洲实现自主品牌运营，氢能源已掌握50kW以下燃料电池系统集成能力 [36][40][41][42] - 高端零部件业务年产能达2.2万吨铝合金铸件和2000万件铝合金零部件，客户包括博格华纳、德纳等国际巨头，并推动数字化工厂转型 [44] 战略规划与竞争力 - 公司采用"分析型+构建型"双增长曲线策略，传统燃油动力向高端升级，新能源业务快速扩大规模，目标成为全球动力系统集成服务商 [22] - 航空动力研发团队硕士以上学历占比30%，拥有110项专利，发动机产品具备高空适应性（如C145HT-III最高使用高度10000米）和长寿命（TBO达2000小时）等核心技术优势 [46][48] - 2025年战略聚焦"保增长、强转型、做价值"，推动数字化、科技化转型，强化通用机械、摩托车发动机优势，加速航空动力、新能源、高端零部件三大新兴业务落地 [51]