9月4日，记者从宝山区了解到，随着深度达32.75米的存车线工作井基坑开挖工程启动，上海宝山站正 加速"破土成长"。项目预计于2027年6月30日竣工，投运后，年旅客到发量将达到5400万人次，成为上 海第四大火车站。待上海宝山站建成，上海北部没有大型高铁站的历史将彻底终结。 目前，总建筑面积约39万平方米的上海宝山站站前广场商务区已全面启动建设，其中约11.5万平方米的 商业综合体，被合生创展集团旗下高端商业品牌"合生汇"签下，预计2027年与高铁站同步建成，实 现"下车即购物"的无缝链接。 上海宝山站是在建轨交19号线的北部起点，还可以通过地面道路与北侧轨交3号线江杨北路站衔接。记 者了解到，上海宝山站预留了市域铁路宝嘉线接入条件（预留捷运线），形成集国铁沪渝蓉场、沪通 场、轨交19号线、预留捷运线于一体的"四场合一""无缝换乘"布局。 （文章来源：解放日报） 上海宝山站定位为大型高铁枢纽，规模仅次于上海虹桥站、上海东站、上海站，采用叠场形式进行设计 ——高架层为沪渝蓉高铁场（4台8线），地下层为沪通铁路场（4台10线）。基于"站城融合"理念，上 海宝山站还通过"高铁+地铁站+城+产+商+居"一体化设计， ...

核心业绩表现 - 2025年上半年实现核心利润盈利约7.9亿港元 [1] - 毛利率升至39% 同比提升12个百分点 [1] - 代建代售业务贡献销售额39.03亿元 [4] 财务结构优化 - 总资产约为2567亿港元 流动资产总额约为1484亿港元 [2] - 剔除合约负债后的资产负债率为57% [2] - 连续三年半压降负债约449亿港元 累计降幅约39% [2] - 境外公开市场债务已清零 境内仅存一单CMBS [3] - 加权平均财务成本下降至5.41% 较2024年下降0.58个百分点 [2] - 降低内保外贷余额约30.7亿港元 [2] - 累计完成超510亿元人民币贷款利率下调 [2] 业务战略转型 - 聚焦核心城市高端市场与改善型需求 [1] - 轻资产管理输出签约面积达189万平方米 [4] - 代建业务聚焦北京上海顶级豪宅市场 [4] - 上海古北99项目开盘均价涨幅5.9% 实现24亿元销售额 [4] - 北京缦云ONE项目销售额达13.36亿元 [4] - 通过合生汇、超极合生汇等商业品牌实现扩张 [4] 行业发展方向 - 行业从规模驱动转向产品驱动 [1] - 建设好房子成为提升毛利率重要方向 [1] - 轻资产模式成为头部房企新赛道 [5] - 高端产品力与服务价值链结合形成差异化竞争壁垒 [5]

大吴淞规划战略 - 《大吴淞地区专项规划》正式落地，覆盖宝山、浦东、静安、杨浦四区，总面积约110平方公里，是上海首个突破行政边界的重点地区专项规划 [2] - 规划着力推动大吴淞地区建设成为生态基底品质优越、创新创造功能集聚、滨水空间魅力彰显的上海产业转型示范区、智能智造的引领区、绿色低碳发展的样板区 [2] - 规划形成"一核三带五组团、绿色开放韧性融合型"的总体布局，蓝绿空间占比超1/3 [2] 高铁宝山站项目 - 高铁宝山站周边配套项目一期规划配置商业服务业、商务办公、住宅等多种业态，规划建设规模达34.39万平方米 [6] - 项目由金茂、宝冶、杨行城建联合体摘得，住宅产品"棠前"开放验资当天即吸引超2000组客户到访 [11] - 项目预计2027年与高铁宝山站同步建成，将实现26分钟直达南通、30分钟连接浦东机场的"半小时经济圈" [14] 18号线TOD项目 - 18号线通南路站周边淞南镇N12-0402单元K1-11地块土地出让面积5.67公顷，规划用途为三类住宅组团、商业，由金茂、招商蛇口联合体摘得，溢价率达16.03% [15] - 18号线长江西路站周边淞南镇N12-0402单元D1-04地块土地出让面积3.46公顷，规划用途为三类住宅，由招商蛇口、金茂联合体摘得，溢价率达14.86% [15] - K1-11地块江湾金茂府项目展厅开放十日即吸引超千组客户，日均接待量稳定在近百组 [19] 商业配套发展 - 合生创展集团旗下高端商业品牌"合生汇"正式签下高铁上海宝山站商业运营管理权 [19] - 未来将推出江杨南路双轨交项目、TOD钢铁公园一期、吴淞艺术实践教育中心等项目 [21]