零跑汽车交付量突破80万辆 - 零跑汽车累计交付量突破80万辆，2026款零跑C16正式上市并开启全国交付，定位为"超舒适智能长续航SUV" [1][5] - 零跑汽车在3~5月连续三个月稳居造车新势力月销量冠军，并蝉联1月~5月中国新势力品牌累计出口销量冠军 [1] - 零跑汽车全球门店突破1500家，5月交付45067台，同比增长超148%，创单月交付新高 [1] - 按照当前销售态势，零跑汽车有望于今年年内达成百万销量里程碑目标 [1] 吉利电混系统引入AI技术 - 吉利汽车发布行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体——星睿AI云动力2 [2] - 该技术使电混系统能够主动"思考"，根据不同场景为用户匹配最优动力策略 [2] - 吉利雷神AI电混2 [2] - 2020年~2023年中国混动汽车销量增长10倍，2024年混动汽车销量达514 [2] - 吉利在混合动力系统控制技术方面的专利授权量达161件，位居行业前列 [2] 众泰汽车面临退市风险 - 众泰汽车因缺乏运营资金影响，整车业务未能复工复产，今年以来无整车生产 [3] - 公司仅完成14台阿尔及利亚订单的发运与销售确认 [3] - 若2025年不能复工复产，公司将面临财务风险、经营危机和退市风险 [3] 别克E5推出"零自燃"承诺 - 上汽通用别克推出新别克纯电E5，官方一口价14 [4] - 新车提供"零自燃"承诺，交付之日起一年内因三电质量问题发生自燃并达到报废标准的，公司将赔付同等配置新车 [4] 奇瑞推出燃油车艾瑞泽8 PRO新品 - 奇瑞推出艾瑞泽8PRO新品，定位为能上赛道的家用轿车 [7] - 艾瑞泽8序列上市33个月以来，全球销量已突破40万辆 [7] 新能源汽车行业趋势 - 新能源汽车行业竞争白热化，车企梯队加速分化 [1] - 新势力车企需通过规模化实现自我造血能力才能在市场上生存 [1] - 燃油车仍有一定市场空间，大型车企采取多元化路线有助于加强经营韧性 [7]

热门新车 小鹏G7 - 新车发布两个版本Max和Ultra，预售价23.58万元，首发搭载3颗图灵AI芯片和AR-HUD，主打智能化和大空间 [1] - 配备"追光全景"抬头显示系统，拥有87英寸画幅、1800:1对比度、10m虚像距离和100毫秒低延时，支持全场景AR导航 [3] - 定位对标特斯拉Model Y，在用料和智能化方面更优，价格预计更具优势，面临小米YU7竞争 [5] 一汽丰田bZ5 - 新车上市4款车型，指导价12.98-15.98万元，提供综合价值超38000元礼遇 [6] - 全系标配Toyota Safety Sense智行安全系统，搭载544Tops算力芯片和33颗感知硬件，支持城市/高速导航辅助等30余项功能 [8] - 设计更符合中国用户喜好，智能化向新势力看齐，将竞争零跑C11和马自达EZ-6 [10] 新款欧拉好猫 - 预售3款车型，价格8.98-10.98万元，升级前脸和内饰设计，强化智能化体验 [11] - 配备14.6英寸大屏、540度全景影像和咖啡应用商城，支持30秒全自动泊车 [12] - 定位年轻用户代步车，独特造型和智能化升级强化产品力 [14] 新款别克E5 - 新车亮相，47项升级集中在智能交互和舒适便利，采用PURE Design语言和30英寸6K屏 [15] - 搭载奥特能2.0平台，单电机180kW功率，续航620公里，电耗13.4kWh/百公里，充电速度提升30% [17] - 价格下探至自主品牌水平，配置不低但销量未达预期 [19] 仰望U7 - 中大型轿车开启交付，售价62.80-70.80万元，提供纯电和插混动力 [20] - 搭载天神之眼A高阶辅助驾驶系统，508TOPS算力，支持L2+级智驾 [21] - 展示比亚迪三电、易四方、云辇等技术积累，全栈自研操作系统构建技术护城河 [23] 行业事件 车企账期承诺 - 多家车企联合宣布将供应商支付账期压缩至60天以内，响应政府政策 [24] - 旨在调整"内卷式"竞争，解决供应链账期顽疾，但落地效果待观察 [27] - 被视为汽车行业"反内卷"第一步，需政府监管和产业链配合 [29] 小米汽车固态电池 - 公布固态电池专利，设计缩短离子传输路径，提高传输速率和电极性能 [32] - 此前CTB电池包宣称可实现超1000km续航，专利或助力突破1200km [35] 吉利雷神电混AI 2.0 - 发布星睿AI云动力2.0，包含多条技术路线，下半年将搭载银河新车型 [36] - AI场景引擎赋能，延长发动机保养里程50%，提升电池寿命15% [37] - 技术路线覆盖油耗、性能和未来能源，展现吉利技术实力 [39] 广汽丰田技术平台 - 发布两大新能源专属平台和全新电子电器架构，目标2030年新能源占比80% [42] - 将导入高性能插混和全新动力形式，2027年应用于赛那和汉兰达 [42] - 展示合资品牌转型决心，本土化研发和灵活平台战略成关键 [44] 捷尼赛思技术路线 - 推进HEV和EREV战略，首款量产车型为GV60 Magma [46] - 由资深专家Manfred Harrer领导，强调本土化布局和韩系豪华定位 [48][49]

核心观点 - 2025年6月第1周乘用车销量36.2万辆，同比+12.4%，环比-22.3%，新能源乘用车销量20.2万辆，同比+18.9%，环比-18.4%，新能源渗透率55.7%，环比+2.6pct [2] - 多家车企承诺将供应商账期统一至60天内，标志行业从价格战转向"账期竞速"，有望加速中小车企退出，同时提升零部件企业现金流和供应链稳定性 [5][9] - 华为开发者大会即将召开，具身智能布局加速，重点关注灵巧手、轻量化等硬件环节 [6][10] - 智能化、全球化成为乘用车投资主线，推荐吉利汽车、比亚迪、小鹏汽车等优质自主车企 [7][12] - 摩托车市场消费升级，250cc+排量4月销量9.3万辆，同比+28.0%，推荐春风动力等龙头 [17][19] - 重卡以旧换新政策延续，补贴范围扩大至国四排放标准，有望拉动内需复苏 [21][22] - 轮胎行业全球化加速，推荐赛轮轮胎、森麒麟等具备海外布局优势的企业 [24][26] 行业数据 乘用车销量 - 2025年6月第1周乘用车销量36.2万辆，同比+12.4%，环比-22.3% [2] - 新能源乘用车销量20.2万辆，同比+18.9%，环比-18.4%，渗透率55.7%，环比+2.6pct [2] - 5月整体折扣率16.2%，环比+0.09pct，燃油车折扣率20.2%，新能源车10.9% [43][45] 摩托车销量 - 2025年4月250cc+摩托车销量9.3万辆，同比+28.0%，环比+5.6% [17] - 1-4月累计销量29.8万辆，同比+58.3% [17] - 春风动力4月销量2.2万辆，同比+48.9%，市占率24.1% [19] 重卡销量 - 5月重卡销量8.3万辆，环比-5.0%，同比+6.0% [22] - 1-5月累计销售43.55万辆，累计同比+1.0% [22] 轮胎数据 - 2025年4月25日当周国内PCR开工率78.11%，TBR开工率62.46% [25][51] - 欧线海运费2025年5月2日当周为2,012美元/FEUU，同比-21.4% [26] 政策动态 - 以旧换新政策延续，将国四排放标准燃油乘用车纳入补贴范围，新能源车补贴2万元，燃油车1.5万元 [36][37] - 重卡以旧换新补贴范围扩大至国四及以下排放标准，报废更新补贴8万元/车 [22][34] - 多地出台汽车消费刺激政策，如东莞新能源车最高补贴1.5万元 [39] 投资建议 乘用车 - 推荐吉利汽车、比亚迪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯，关注小米集团 [7][12] 零部件 - 新势力产业链推荐瑞鹄模具、星宇股份、拓普集团等 [7][15] - 智能化推荐伯特利、地平线机器人、科博达等 [7][15] 机器人 - 推荐拓普集团、伯特利、爱柯迪等汽配机器人标的 [7][16] 摩托车 - 推荐中大排量龙头春风动力 [7][19] 轮胎 - 推荐赛轮轮胎及高成长森麒麟 [7][26] 重卡 - 推荐中国重汽、潍柴动力 [23]