7 月 16 日消息，第三届中国国际供应链促进博览会（简称 " 链博会 " ）今日在北京举行， Nvidia 首次亮 相链博会。 在前不久， Nvidia 称美国批准其开始向中国市场销售 H20 芯片，并推出专为中国定制的 RTX Pro GPU ， AMD 也宣布将重启对华出口 AI 芯片 ，代表着贸易战格局的变化。 ▍ H20 芯片 的回归 H20 是为遵守美国出口限制而推出，专为中国市场设计的 AI 加速器 ， H20 基于 Nvidia Hopper 架构，拥 有 CoWoS 先进封装技术 ， H20 更适用于垂类模型训练、推理，无法满足万亿级大模型训练需求，整体性 能略高于 910B 。 本次 Nvidia 展台， 没有单独展出 H20 芯片，也没有单独展出任何一款 GPU 产品（图形处理器）， 而是 试图 以软硬件解决方案的形式 展出 ， 例如在展台上，就有 银河通用 Galbot(G1) 、北京人形机器人创新 中心天工 2.0 、加速进化 T1 、智平方四款 人形 机器人亮相 ，还有一只机器狗，据称也装有 Nvidia 的"计 算单元"，相当于它的大脑和神经，可以感知外界环境并做出各种动作。 据 ...

7月16日，广东省国际供应链合作大会在北京中国国际展览中心举行。作为第三届中国国际供应链促进 博览会（简称"第三届链博会"）主宾省首场活动，大会聚焦全球产业链供应链合作，吸引中外政企代表 近300人参与。 据悉，华大基因、中兴通讯、TCL、广药集团等64家广东企业将在第三届链博会期间展出企业前沿创新 产品，其中，小鹏汽车、大疆创新、优必选科技、亿航智能等18家知名广东"链主"企业将携手亮相广东 主题展区，现场带来一系列首发新品和创新成果，全方面展示广东全产业链发展新高度与新势能。 南方财经记者了解到，大会通过重磅政策解读、营商环境推介、主题交流，旨在向世界传递广东打造全 球产业枢纽的决心。企业新品发布环节集中呈现广东的机器人、生物医药、数贸通跨境平台等前沿成 果，彰显广东在智能制造、健康生活、数字科技等领域的"引领力"。此外，广东（广州）将携手链博会 主宾国泰国签署一系列深化合作的重要协议。 吸引全球资本 广东省人民政府党组成员陈良贤、中国国际贸易促进委员会副会长陈建安、泰国投资促进委员会秘书长 纳立·特萨提拉沙出席了大会并致辞。 陈建安表示，链博会为全球产业链重构提供合作平台，而广东是中国制造的重要支点，也 ...

AI算力与先进制程需求 - AI大模型技术发展推动算力需求爆发，NVIDIA成为全球首个市值突破4万亿美金的上市公司 [1] - 先进制程是AI算力的基础，台积电HPC业务营收已超过智能手机业务 [10] - AIGPU晶圆制造价值占比仅2.25%，先进封装占比5.5%，需求传导至晶圆厂作用较弱 [10][11] 智驾芯片与AIGPU对比 - 主流智驾SoC Die size为400-600mm²，接近AIGPU的600-800mm² [2][28] - 全球汽车年销量达9000万辆，远超AIGPU年销量500万颗，远期预期1500万颗 [2][28] - 远期全球智驾需消耗13.62万片/月先进制程产能，AIGPU仅需3.97万片/月 [2][61] 智驾与具身智能的协同效应 - 智驾车是"四个轮子的机器人"，具身智能是"有足无轮的车"，芯片架构高度相似 [3][64] - Tesla FSD芯片、小鹏图灵芯片、Nvidia Orin系列均实现车机通用 [65][74][81] - 机器人大脑SoC与智驾SoC在感知决策流程上高度一致，可视为同类需求 [64][87] 产能需求测算 - 远期年产10亿台机器人将带来20亿颗SoC需求，需151.36万片/月先进制程产能 [88] - 智驾+机器人总需求达165万片/月，相当于3.25个台积电现有先进制程产能 [5][88] - 大陆14nm及以下月产能仅4.47万片，需扩产37倍才能满足远期需求 [5][88] 产业格局影响 - 摩尔定律放缓使算力提升依赖产能扩张，"以量换性能"成为趋势 [6][91] - 智驾与机器人将颠覆晶圆厂下游结构，取代手机成为最大需求来源 [4][91] - 先进制程高门槛限制新进入者，现有龙头厂商将主导产能扩张 [6][88]

Robotaxi市场竞争 - 小马智行CTO楼天城称行业仅Waymo、小马智行和百度三家公司达到规模化和无人化标准，其他公司落后两年半[4] - 文远知行CFO李璇在朋友圈反驳，质疑小马智行技术实力并建议其先真正落地几十辆车再自称全球公司[4] 自动驾驶技术发展 - 曹操出行计划2026年底推出L4级Robotaxi定制车型并构建自动化运营系统[28] - 宝马高管警告按中国司机驾驶习惯研发欧洲智驾会造成当地交通混乱，宝马在中国测试里程超13万公里并本土化调试2000多次[31] 半导体行业动态 - 国产DPU头部公司芯启源暴雷，欠薪数月、0赔偿裁员，HR称"就是不赔偿"，公司股权质押融资超2亿元显示资金链紧张[8] - 小米玄戒O2芯片研发正常进行中，虽受美国EDA断供影响但仍可使用现有工具开发3nm芯片[35][36] 新能源汽车市场 - 小米YU7将发布三个版本，标准版续航835km，Pro版770km，Max版760km，全系搭载1000万Clips版本辅助驾驶系统[12][13] - 货拉拉首款纯电厢式货车7月首发，载货容积7.8立方米，18分钟快充，承重1475KG[32] - 小鹏与大众合作或有新进展，何小鹏暗示"好事"可能涉及自研图灵AI芯片供货，该芯片算力达750TOPS[26] 人工智能应用 - 字节跳动豆包1.6-Thinking高考测试成绩683分，有望考上清北，在印度理工学院考试达全国前十水平[10][11] - 夸克高考志愿报告生成量超300万份，因需求爆发出现排队，阿里紧急扩充算力资源[20] 消费电子与智能硬件 - 小米AI眼镜即将发布，定位对标Meta雷朋，采用骁龙AR1+BES2700H双芯方案，售价或999-1299元[14][15][16] - 大疆回应美国缺货称正与海关合作解决误会，否认退出美国市场[22][23] 企业战略与调整 - 英特尔确认逐步收缩汽车业务，确保客户顺利过渡，此前5000万辆汽车使用其处理器[40] - 微软或对Xbox游戏部门大规模裁员，过去18个月已进行三轮裁员并关闭多家工作室[41] - 宁德时代首席制造官称海外扩张为第一要务，批评国内非理性竞争威胁行业健康[34] 资本市场动态 - 曹操出行港交所上市，估值228亿港元，一季度总GTV同比增长54.9%，订单量增51.8%[28][29] 国际科技公司动向 - 亚马逊计划未来三年在英国投资400亿英镑发展物流、创意和科技业务[42] - 苹果一年多来第四次下架争议广告，最新下架内容涉及大学生劝说父母购买Mac[43][44][45]

车端算力发展历程 - 2021年英伟达Orin-X芯片以254TOPS算力开启车端算力竞争，远超Mobileye Q5H的24TOPS和特斯拉HW3 0 [1] - 蔚来采用4颗Orin-X芯片实现超1000TOPS算力 [3] - 2025年小鹏G7搭载3颗自研图灵AI芯片，有效算力达2200TOPS创量产车新高 [6] - 理想"舒马赫"计划研发的马赫100芯片2026年量产 [8] 车企自研芯片驱动因素 - 特斯拉因Mobileye黑箱模式限制数据调取转向英伟达开放平台 [15][16] - 英伟达方案仍存在成本功耗问题，促使特斯拉自研HW3 0芯片 [19][21] - 2019年特斯拉HW3 0芯片144TOPS算力领先行业，2023年HW4 0提升至720TOPS [22][23][25] - 中国车企2020年后因黑箱模式转向英伟达，近年加速自研芯片突破 [29][30][36] 技术路线与L3自动驾驶 - 小鹏采用"重视觉轻雷达"方案，华为选择多激光雷达融合方案 [48][49] - 自研芯片可实现100%算力利用率，小鹏G7 2200TOPS有效算力为L3级提供可能 [52][53] - L3级自动驾驶要求车企承担事故责任，倒逼技术精进 [56][57][58] 自研芯片挑战与产业意义 - 小鹏曾因架构问题推倒重来，赔偿数亿违约金 [63] - 车规芯片流片失败风险达数千万美元，验证周期长达5年 [64][65][69] - 需百万片量产规模才能回本，小鹏计划拓展飞行汽车等应用场景 [71][72] - 中国车规芯片从功率半导体到大算力AI芯片实现设计突破，但制造环节仍受制约 [78][79][80]

摘要 ► 本 周数据： 2025年6月第1周（6.2-6.8）乘用车销量36.2万辆，同比+12.4%，环比-22.3%；新能源乘用车销量20.2万辆，同比+18.9%，环比-18.4%；新能源渗透率 55.7%，环比+2.6pct。 ► 本周行情 ： 汽车板块本周表现弱于市场 本周（6月9日-13日）A股汽车板块下跌0.37%，在申万子行业中排名第18位，表现弱于沪深300（+0.10%）。细分板块中，商用载货车、摩 托车及其他、商用载客车分别上涨9.38%、0.95%、0.56%，汽车服务、乘用车、汽车零部件分别下跌0.88%、0.99%、1.29%。 ► 本周观点： 本月建议关注核心组合【吉利汽车、比亚迪、小鹏汽车、小米集团、伯特利、拓普集团、新泉股份、沪光股份、春风动力】。 ► 多车企承诺降低账期 整零关系从零和博弈走向双赢 6月10日包括东风、广汽、一汽、赛力斯、长安、吉利等在内的多家车企就"将供应商账期统一至60天内"做出承诺。车企对供应商账期的缩短， 一方面是直接响应国务院6月1日实施的《保障中小企业款项支付条例》，该条例明确大型企业需在货物/服务交付后60日内付款；另一方面是车 企竞争维度升级 ...

小鹏汽车图灵芯片技术突破 - 小鹏G7成为首款搭载自研图灵芯片的车型，Max版配双英伟达Orin-X芯片（500Tops算力），Ultra版配三颗图灵芯片[1] - 单颗图灵芯片有效算力相当于三颗英伟达Orin X或两颗特斯拉FSD芯片，且通过编译优化未来可能提升至"1颗顶4颗"[1] - G7全车有效算力超2200Tops，达行业算力的3-28倍，支持L3级智能驾驶和本地部署VLA大模型[1] - 图灵芯片研发历时5年耗资百亿元，2020年底组建团队，2023年8月流片成功，40天完成2791项功能验证[2] 芯片研发战略与行业趋势 - 公司认为大算力是智能汽车时代的关键入场券，未来AI汽车公司都将研发主芯片作为核心壁垒[2] - 芯片研发曾因架构问题赔偿数亿元重启项目，最终实现全自研有效算力，避免通用芯片的算力浪费[3] - 图灵芯片突破智能驾驶与座舱的算力隔离，Ultra车型中两颗支持智驾（VLA/VLM大模型），一颗搭配高通8295支持座舱（有效AI算力达行业26倍）[4][5] - 公司采取双轨策略，不同车型将同时采用图灵芯片和英伟达芯片[5] 市场竞争与产品定位 - G7定位23.58万元SUV市场，预售46分钟订单破万，搭载三颗图灵芯片+华为AR-HUD，主打25万元级高性能SUV市场[8] - 直接对标特斯拉Model Y（1-5月在华销量超10万辆），面临智界R7、阿维塔07、乐道L60及小米YU7等竞品围剿[8] - 公司以"硬核科技"作为差异化卖点，将智能驾驶算力天花板作为核心竞争优势[8] 商业化与研发投入 - 图灵芯片需百万片销量才能盈利，未来计划拓展至AI机器人、飞行汽车等领域[7] - 2024年前五月公司月销均破3万辆，一季度登顶新势力销量榜首[7] - 2024年AI领域研发投入约45亿元，加飞行器研发总投入近100亿元，一季度研发费用19.8亿元（同比+46.7%）[10] - 公司战略从"软件开发汽车"转向"AI开发汽车"，通过VLA+VLM路线构建体系化能力[10]

汽车行业动态 - 比亚迪、长安等传统车企统一承诺支付账期不超过60天，蔚小理等新势力暂未跟进[4][5] - 比亚迪股东会透露公司已投入1000亿元用于AI驾驶辅助领域，校招薪资水平超过华为[10][11] - 小鹏G7全球首发图灵AI芯片，支持30B参数大模型，将于6月11日亮相[25][26] - 华为与上汽合作的首款车型"尚界"伪装车曝光，预计2025年秋季上市，定位15-25万元市场[30] - 外媒报道比亚迪免费"天眼"系统冲击特斯拉FSD在华战略，中国车企在自动驾驶领域快速崛起[14][15] 科技与AI进展 - 智元研究院四足机器人完成导盲测试，成功引导视障人士抵达8楼目标位置[17] - Meta组建新AI实验室开发"超级智能"，重金挖角OpenAI和谷歌人才[38] - 英伟达下一代AI芯片"Vera""Rubin"开发顺利，本月流片，2026年初量产[39][40] - 亚马逊宣布200亿美元投资宾州AI数据中心，创造1250个高技能岗位[43] - 百度网盘推出"AI相机"，整合拍摄、修图、翻译等全模态功能[24] 消费电子与互联网 - 华为Pura 80系列6月11日发布，搭载国产1英寸主摄CMOS，起售价约5000元[32] - iOS 26设计语言引发争议，被指界面元素过大且缺乏创新功能[28] - 腾讯音乐12.6亿美元收购喜马拉雅，布局在线音频赛道[19] - TikTok宣布在英国新增500岗位并投资1.4亿英镑，扩大欧洲业务[39] - 谷歌修复漏洞：此前可通过暴力破解15秒获取账号关联手机号[44][45] 企业战略与人事 - 理想汽车成立空间机器人和穿戴机器人事业部，加码AI布局[34] - 格力电器称工业制品等板块具备分拆上市条件，芯片自研应用占比30%[34][35][36] - 商汤绝影世界模型研发负责人武伟离职，或选择创业[19][20][21] - 阿里影业更名为"大麦娱乐控股"，业务方向调整[21] - 台积电调整海外建厂策略：美国项目加速，日欧项目因需求疲软放缓[13][14] 知识产权争议 - 小米回应YU7设计抄袭质疑，专家称外观专利判定标准为"可区分性"而非相似度[7][8] - 抖音副总裁回应618期间"水军"攻击，称虚假信息传播危害行业生态[22]

销量表现 - 2025年4月小鹏汽车共交付新车35,045台，同比增长273%，环比增长6% [1] - 小鹏MONA M03上市8个月累计交付超10万台 [1] - 小鹏P7+上市5个月已完成第5万台新车下线 [1] 产品力升级 - 2025款小鹏X9升级产品配置，定价分别为35.98/37.98/39.98/41.98万元 [1] - P7+超长续航Max旗舰版搭载5C超充AI电池与智能可变阻尼减震器 [1] - 2025款小鹏X9上市7天内地订单量达6,000台，创纯电MPV大定纪录 [2] - 亚太地区（中国澳门、中国香港、新加坡等）获得超1,500台大定 [2] 智能驾驶与技术研发 - XNGP城区AI智能辅助驾驶月度活跃用户渗透率达84% [1] - 启动720亿参数规模"世界基座模型"研发，未来将部署到车端 [1] - 图灵AI芯片将在第二季度量产上车 [1] - 人形机器人IRON与"陆地航母"首次同台亮相，AI表达加速 [1] - 小鹏智能辅助驾驶安心服务上线，价格239元/年 [1] 全球战略与财务预测 - 小鹏汽车全球战略加速，海外市场销量表现优异 [2] - 预计2025/2026/2027年销量分别为52.4/78.6/96.6万辆 [2] - 对应2025-2027年营业收入分别为977.6/1581.0/1970.7亿元，同比增长139.2%/61.7%/24.7% [2] - 归母净利润分别为1.2/60.0/94.2亿元 [2]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级 [3][14] 报告的核心观点 - 2025年4月小鹏汽车交付新车35,045台，同比增长273%，环比增长6%，预计2025 - 2027年销量分别为52.4/78.6/96.6万辆，对应营业收入分别为977.6/1581.0/1970.7亿元，同比增长139.2%/61.7%/24.7%，归母净利润分别为1.2/60.0/94.2亿元 [3][14] - 优质车型上市有望迎来销量拐点，智能驾驶迭代有望助力公司实现财务数据反转，大众合作凭借技术领先有望兑现收入 [3][14] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 2025年5月1日小鹏汽车发布4月销量数据，4月交付新车35,045台，同比增长273%，环比增长6% [11] 优质车型产品力领先，5C升级保证交付向上 - 4月交付3.5万辆，同比增长273%，环比增长6%；小鹏MONA M03上市8个月累计交付超10万台，小鹏P7+上市5个月完成第5万台新车下线 [11] - 2025款小鹏X9升级产品配置，定价35.98 - 41.98万元；P7+超长续航Max旗舰版搭载5C超充AI电池与智能可变阻尼减震器 [11] 图灵芯片Q2量产上车，智能驾驶保险服务上线 - 4月XNGP城区AI智能辅助驾驶月度活跃用户渗透率达84%，启动720亿参数规模“世界基座模型”研发，未来蒸馏部署到车端 [12] - 小鹏图灵AI芯片将在第二季度量产上车，小鹏人形机器人IRON与小鹏汇天“陆地航母”首次同台亮相 [12] - 4月28日小鹏智能辅助驾驶安心服务上线，价格239元/年 [12] 全球体系加速完善，海外市场销量加速兑现 - 4月2025款小鹏X9上市7天内地获6,000台订单量，创下纯电MPV大定纪录，在亚太地区获超1,500台大定成绩 [13] 投资建议 - 预计2025/2026/2027年销量分别为52.4/78.6/96.6万辆，对应营业收入分别为977.6/1581.0/1970.7亿元，同比增长139.2%/61.7%/24.7%，归母净利润分别为1.2/60.0/94.2亿元 [14] - 优质车型上市有望迎来销量拐点，智能驾驶迭代有望助力公司实现财务数据反转，大众合作凭借技术领先有望兑现收入，维持“买入”评级 [14] 财务预测摘要 - 2023 - 2027E营业收入分别为306.76/408.66/977.64/1581.01/1970.66亿元，增长率分别为14.23%/33.22%/139.23%/61.72%/24.65% [15] - 2023 - 2027E归母净利润分别为 - 103.76/ - 57.9/1.15/59.86/94.18亿元，增长率分别为 - 13.53%/44.19%/101.99%/5095.33%/57.33% [15] - 2023 - 2027E毛利率分别为1.47%/14.30%/15.56%/15.11%/15.23%，净利率分别为 - 33.82%/ - 14.17%/0.12%/3.79%/4.78% [18]