行业新车公告与电池技术趋势 - 工信部第406批新能源乘用车新车公告共包含114款新车，其中磷酸铁锂电池新车98款，三元电池新车15款，固-液混合电池新车1款，磷酸铁锂车型数量远超三元 [4] - 公告中纯电车型（含换电）为78款，插混/增程式车型为36款 [4] - 电池配套方面，宁德时代以36款新车配套领先，但其中三元电池配套仅3款，分别为猛士牌、启境牌、智己牌，相较之前下滑明显 [5] - 其他三元电池配套企业包括蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、正力新能，分别配套宝马、理想、红旗、魏牌/哈弗/欧拉等品牌车型 [6] - 长续航车型涌现，宝马iX3 50L采用800V架构，CLTC纯电续航超900公里 [7]，腾势Z9搭载102 kWh磷酸铁锂电池，纯电续航达1036公里 [8] - 比亚迪通过磷酸铁锂实现1000公里以上续航，打破了由三元电池垄断的长续航地位 [10] 零跑汽车动态与战略 - 零跑汽车在本批公告中带来11款新车，涵盖A05、A10、C10、C16四个系列 [11] - C10和C16系列提供纯电与增程双动力选择，C10电池供应商为国轩和中航，C16电池供应商为宁德、国轩和中航 [12] - 公司实现电池系统极致标准化，仅向供应商采购符合统一标准的电芯，全系车型仅采用3款标准化电芯，通过自研技术进行封装和系统集成 [13][14] - 2025年3月，零跑交付新车50,029台，环比增长78%，同比增长35% [15] - 2025年第一季度，零跑共交付新车110,155台，是唯一突破10万台交付的品牌 [15] 主要车企及车型技术亮点 - 理想新款L8 livis车身尺寸更大，搭载115kW增程器与72.7kWh电池包，符合大增配大电池包趋势 [7] - 亿纬锂能三元电池配套宝马iX3 50L，该车专为中国市场设计 [6][7] - 腾势Z9 GT已搭载比亚迪第二代刀片电池，续航超1000公里，且快充时间缩短至10分钟以内 [9]

腾势品牌在新加坡的高端市场拓展 - 比亚迪旗下高端品牌腾势在新加坡发布新款插电混动SUV B5 该车含税上市纪念价格约为35万新加坡元 约合人民币187.5万元 擅长山路和沙漠行驶 目标客群为偏好奢华户外生活的人群 [2][4] - 腾势进入新加坡市场的首款车型为2024年10月推出的纯电动MPV D9 其价格低于丰田埃尔法 在一年半内售出800辆 计划在6月前后推出运动车型Z9 [4] 比亚迪在新加坡的市场表现与战略 - 比亚迪在新加坡市场增长强劲 2025年新车销量同比增长80% 首次超过丰田跃居销量第一 [4] - 比亚迪在中国国内销量下滑 2025财年利润出现减少 但海外市场仍处于增长阶段 公司下一步将瞄准高端车市场 [4] 新加坡汽车市场环境与中国品牌机遇 - 新加坡国土面积狭小 对汽车征收高额税费 汽车保有率为每3户家庭拥有1辆 但富裕阶层和高收入人群对高端车需求坚挺 [5] - 消费者通过纯电动汽车和智能手机等产品 对中国技术留下了良好印象 有消费者反馈腾势D9的语音识别等软件和技术先进 超过其他公司 [5] - 中国一汽集团的红旗品牌也在拓展新加坡市场 计划在年中前上市 并与销售劳斯莱斯等顶级豪华车的经销商签订了协议 [5] 新加坡高端车市场竞争格局 - 新加坡高端车市场的主导者一直是梅赛德斯-奔驰 宝马等欧洲企业 [6] - 有观点认为 高端车与大众车不同 欧洲企业花费数十年建立了品牌价值 中国高端车品牌的成败将揭示其品牌实力的真实水平 [6] 中国车企的东南亚市场战略 - 在增长放缓的背景下 中国车企正纷纷向东南亚市场寻求出路 并在新加坡推出高端车型 [2] - 中国车企运用了比亚迪等确立的“中国=先进技术”形象 尝试在新加坡等市场确立品牌影响力 [2]

电话会议纪要关键要点总结 一、 涉及的行业与公司 * 行业：新能源汽车行业 * 公司：比亚迪（BYD）[1][2][3][4][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][22][23] * 主要市场：东南亚（泰国、印尼、马来西亚、新加坡、越南、菲律宾）、澳大利亚、印度、欧洲[1][2][6][7][8][9][10][12][16][17][18][19][20][22][23] 二、 市场表现与目标 * 2025年公司在东盟市场终端销量约15万台，批发量近19万台[13] * 2026年东盟市场目标终端销量18万台，同比增长约30%，批发量目标23万台[1][13] * 当前市场趋势（油价上涨）使订单情况比预期更乐观[13] * 东南亚地区月度订单量维持在15，000台上下，2026年1-2月销量接近该数值[2] * 澳大利亚市场表现优异，比亚迪在新能源汽车领域市占率约三分之一，超越特斯拉位居第一[17] 三、 分市场核心观点与论据 泰国市场 * 核心增量市场，月订单量约7，000-8，000台，占东南亚近一半份额[1][2] * 油价上涨20%后（从约5元/升至6元/升），到店客流与意向订单环比增长20%-30%[1][2] * 电价约0.6元/度（含服务费最高约1元/度），油电使用成本差距显著[3] * 政府第二波补贴（约1-3万泰铢）使中国品牌电动车与日系燃油车终端售价基本持平[1][3] * 泰国工厂年产能约12万台，主要服务本土市场（年批发销量近10万台），产能未完全拉满[15] 新加坡市场 * 油电价差显著，汽油约15元/升，电价约1.5元/度，价差近10倍[4] * 政府提供高额补贴，额度在1万至3万新元（约5万至15万人民币）[1][4] * 电动车渗透率增长迅速，预计将从20%提升至30%-40%[4][5] 印度尼西亚与马来西亚市场 * 增长并非主要由油电价差驱动，因两国政府补贴燃油导致油价偏低（印尼约4.5元/升，马来西亚约3元/升）[6][21] * 印尼市场依赖经济型车型（如电动MPV）和政府补贴，预计维持20%-30%的正常增速[6] * 马来西亚月订单量约2，000多台，印尼月订单量约3，000台[2] 越南市场 * 油电价差巨大（油价7-8元/升，综合电价约0.8元/度，价差近10倍），但主要受益者为本土品牌VinFast[7][8] * 政策由保护VinFast转向开放，只要在当地投资设厂即可享受补贴[9] * 公司通过KD工厂运作，聚焦经济型轿车，月均订单不足1，000台[9][11][12] * 布局充电设施取决于政策补贴和投资回报率，目前独立建站回报不乐观[10] 菲律宾市场 * 油电价差大（汽油约10元/升，综合充电成本约2元/度），电车使用成本优势明显[12] * 新能源渗透率极低（约7%），缺乏强力政策支持，预计不会爆发式增长[12] * 主要竞争对手是丰田，市场以混动车型为主，公司销售主力为纯电SUV车型[12] 印度市场 * 潜力巨大但处于早期，新能源汽车年销量约10万至十几万辆，与泰国市场接近[16] * 发展重心在电动两轮/三轮车（体量达数亿级别）和商用车（如电动大巴）[16] * 私人乘用车市场受限于基建落后、补贴缺失和购买力不足，短期难爆发[1][16] * 公司战略重心在商用车，通过KD等方式销售大巴，长期潜力优于日本市场[1][16] 澳大利亚市场 * 市场表现优异，消费者看重耐用性、技术和品牌，非单纯追求低价[17] * 增长核心驱动力是政府持续补贴及消费者环保认同，油电价格比与中国类似（约3:1）[17] * 引入皮卡等硬核车型对日系皮卡市场造成显著冲击[1][17] 欧洲市场 * 新能源渗透率已达30%，增长潜力被认为可能超过亚太地区[19][20] * 增长动力强：能源转型意愿坚实，目标是将渗透率快速提升至50%-60%[20] * 政策壁垒松动，取消限价政策并鼓励投资建厂，为中国品牌提供机会[20][23] * 竞争格局是中国品牌新能源汽车与欧洲本土品牌的燃油车和新能源车同时竞争[22][23] 四、 公司战略与产品规划 * **产品高端化**：2026年产品结构升级，均价预计从2025年的约18万元升至20万元以上[1][15] * **新品重点**：重点推出腾势Z9、仰望U7（U7）、宋L等高价值车型，淡化小型车新品[1][15] * **技术输出**：未来将向东南亚市场引入在中国已应用的智能化技术和更先进的电动化技术[13][14] * **渠道管理**：推动渠道规范化、标准化，加强售后、服务、品牌及全流程信息化管理[13] * **生产布局**：柬埔寨KD工厂年产能约1-1.5万台，考虑引入新技术生产以覆盖左舵国家需求[10] 五、 其他重要信息 * **油价上涨影响**：地缘政治致油价上涨后，泰国、印尼、新加坡等到店客流与意向订单环比增长20%-30%[1][2] * **油价上涨逻辑**：东南亚各国油价变动不一，取决于能源供给和政府补贴政策，并非普遍上涨[21] * **增长驱动力差异**：亚太地区增长受油电价差影响大；欧洲增长受能源转型政策驱动强[18][19][20] * **竞争格局差异**：亚太市场主要是中国新能源品牌 vs 日系燃油车；欧洲市场是中国新能源品牌 vs 欧洲本土品牌（燃油+新能源）[22][23] * **市场潜力评估**：亚太地区受油价上涨驱动的增长反应强度仅次于欧洲和中东[18][19] * **东南亚渗透率预期**：平均渗透率达到15%已属不易，因政府支持更多出于产业而非能源转型考量[20]

2026年春节车企营销活动概览 - 在2026年丙午马年春节假期，中国汽车市场展开了密集的营销活动，几乎所有主流品牌都参与其中，营销方式包括春晚刷屏、电影植入和热点玩梗等 [1] - 至少有11家主要参与者和20个品牌参与了此次春节假期的营销大战，覆盖了春晚、春节档电影和自制短片三大战场 [1] 春晚营销：国民级曝光 - 鸿蒙智行旗下尊界品牌的尊界S800车型成为春晚“智慧出行时代旗舰合作伙伴”，连续两年与春晚合作 [3] - 鸿蒙智行旗下问界品牌在创意节目《手到福来》中深度植入，问界M9车型通过百万像素大灯投射巨型“福”字 [6] - 鸿蒙智行旗下五个品牌（问界、智界、享界、尊界、尚界）集体亮相春晚广告 [10] - 长城汽车旗下魏牌的高山车型作为央视新闻2026年春晚新媒体指定用车出现在直播镜头中 [12] - 在义乌分会场，领克900车型组成巨型“吉”字灯阵 [14] - 在哈尔滨分会场，长安汽车旗下启源品牌的车型进行了冰雪赛道漂移表演 [16] - 春晚营销的核心优势是覆盖广，截至北京时间2月17日8时，2026年春晚境内全媒体总触达230.63亿次，同比提升37.3%，直播总收视份额达79.29%，创13年来新高，平均每分钟同时在线收看（收听）人数达3.25亿人，峰值破4亿人 [33] 春节档电影植入：场景化种草 - 2026年春节档电影成为车圈营销的“第二战场”，其中《飞驰人生3》因汽车题材引来了近10家车企扎堆植入 [18] - 在《飞驰人生3》中，领克Z20作为改装赛车出现；理想MEGA作为主人公座驾出现；阿维塔12演示了辅助驾驶能力；蔚来ET5T、萤火虫、比亚迪汉等车型也出现 [18] - 长城旗下坦克品牌以幕后拍摄保障车身份参与了《飞驰人生3》的拍摄 [20] - 在另一部春节档电影《惊蛰无声》中，比亚迪旗下全矩阵车型深度植入，包括比亚迪元PLUS、仰望U8、方程豹豹5和腾势Z9等 [23] - 电影植入的核心优势是场景化，能将车型功能自然融入剧情 [35] 自主品牌短片：情感与热点结合 - 多家车企选择自主拍摄宣传片，宝马推出了马年主题宣传片《宝马年好》，将品牌名称与新春祝福结合 [26] - 奔驰以骑马出行到汽车发明为线索，串联起“马”的主题与品牌身份 [29] - 沃尔沃借势米兰冬奥会热度，发布了冬奥冰壶主题创意测试视频，强化安全卖点 [31] - 自主拍摄品牌短片的核心优势是灵活性高，车企可完全掌控内容节奏与创意方向，结合谐音、情感或热点事件进行传播 [39] 营销策略与行业趋势 - 2026年春节车企的营销形成了清晰的分层格局：春晚投放提升品牌知名度；电影植入进行“场景种草”；品牌短片营销建立“情感共鸣” [40] - 营销活动的背后反映了中国汽车市场从产品竞争转向加强品牌竞争的趋势，车企更注重将品牌价值、产品功能与春节情感内核结合，追求“声量+口碑+转化”的三重收获 [40]

国内新闻 - 上海计划在“十五五”期间进入“全城融合”新阶段，构建法规、标准与开放道路协同互促的发展模式，并已开放超过5200公里自动驾驶测试道路[4] - 工信部最新目录披露多款新能源车型续航信息，高端车型纯电续航正向1000公里迈进，例如腾势Z9最高CLTC续航达1068公里，小米SU7 Pro版续航达902公里且高配版15分钟补能里程增至670公里[5] - 问界（AITO）品牌与阿布扎比汽车（ADM）子公司Performance Plus Motors签署合作协议，正式登陆阿联酋市场，由后者负责销售、交付及售后运营[7] - 通用汽车声明其在中国供应链的本土化率已超过95%，并持续将中国视为全球商业战略的重要组成部分[8][9] - 中汽中心与长安汽车集团在重庆共同成立中汽零部件技术（重庆）有限公司，注册资本1亿元，业务涵盖检验检测、认证服务等[10] - 中国一汽宣布超高比能富锂锰固液电池成功装车，电芯能量密度超过500Wh/kg，电池Pack电量同比提升67%，整包电量达142度电，装车后续航里程可突破1000公里[11] - 国轩高科与巴斯夫签署战略合作备忘录，将共同开发下一代固态电池技术，聚焦高性能材料的联合研发[12] - 萝卜快跑与Uber计划于2026年第一季度在阿联酋迪拜正式推出全无人驾驶出行服务，这将是迪拜首次迎来此类服务[13] 国外新闻 - 印度2024-2025财年（FY25）汽车出口额达121.5亿美元，较上一财年增长10.7%，其中乘用车出口额达68.4亿美元创历史新高，两轮车出口额增长15.9%至32.1亿美元[14] - 韩国2026年1月进口轻型乘用车销量为20,960辆，较2025年同期增长38%，增长动力包括工作日增多及电池电动车与混合动力车销售强劲[15] - Waymo在美国田纳西州纳什维尔正式开启完全无人驾驶运营，并计划今年与Lyft合作在当地推出自动驾驶出租车服务[16] - 奥迪加速工厂数字化进程，人工智能已成为其工厂战略支柱，目前有约100个AI应用场景正在开发中，约四分之一已投入使用[17][18] 商用车 - 一汽解放与沙特汽车经销商签署战略经销商合作协议，并同步签署了首批500台车辆的合作备忘录，标志着其在中东市场布局取得重要突破[18] - 首个由政府公开采购的自动驾驶无人城配车项目在陕西省汉中市南郑区落地，南郑区人民政府将首批17台九识无人驾驶装备交付至中国邮政南郑分公司[19] - 美国国际贸易委员会（ITC）初步裁定，墨西哥、加拿大和中国生产的厢式半挂车及其组件对美国国内相关产业造成了损害，美国商务部将继续完成调查程序[20] - 北汽重卡、江苏通行宝与货车之家签署战略合作协议，共同推动商用车前装ETC规模化落地与智慧物流生态共建，标志着行业首个前装ETC产品实现全链路整合[21][22]

2025年新势力汽车品牌销量表现综述 - 2026年初，多家新势力品牌发布2025年销量成绩，头部品牌绝大多数实现了销量或交付量的同比增长 [1][11] - 然而，除零跑和小鹏等少数品牌外，大多数新势力未能完成其年度销售目标 [1][11] - 腾势品牌全年交付15.7万台，仅完成其30万台年度销售目标的52.3%，成为市场表现与预期差距最大的品牌 [1][11] 主要新势力品牌2025年销量数据对比 - 零跑汽车销量为59.7万台，同比增长103.1%，超额完成50万台销售目标，完成率达119.4% [2][12] - 鸿蒙智行销量为58.9万台，同比增长32.0%，完成100万台销售目标的58.9% [2][12] - 小鹏汽车销量为42.9万台，同比增长125.9%，超额完成38万台销售目标，完成率达112.9% [2][12] - 理想汽车销量为40.6万台，同比下滑18.8%，完成64万台销售目标的63.4% [2][12] - 深蓝汽车销量为33.3万台，同比增长36.6%，完成36万台销售目标的92.5% [2][12] - 蔚来汽车销量为32.6万台，同比增长46.9%，完成44万台销售目标的74.1% [12] - 极氪汽车销量为22.4万台，同比增长0.9%，完成32万台销售目标的70.0% [2][12] - 岚图汽车销量为15.0万台，同比增长75.2%，完成20万台销售目标的75.0% [2][12] - 阿维塔销量为12.9万台，同比增长75.0%，完成22万台销售目标的58.6% [2][12] 腾势品牌市场表现深度分析 - 腾势2025年销量为15.7万台，同比增长24.7%，但仅完成30万台年度目标的52.3% [4][13][14] - 销量不及预期的核心原因是曾经的爆款车型D9在竞品挤压下销量持续下滑 [4][13] - 2025年腾势D9销量约10.3万台，占品牌总销量近三分之一，但全年销量几乎呈现逐月下跌趋势 [5][15] 腾势D9面临的市场竞争与挑战 - 2025年5月，丰田赛那已重回MPV销量榜首，连续两个月排名第一 [7][19] - 2025年9月15日，2026款岚图梦想家上市，搭载全域800V高压平台、5C超快充、华为乾崑智驾及鸿蒙智能座舱等最新科技 [5][16] - 自岚图新梦想家交付后，腾势D9销量在2025年10月加速下滑，月销量被岚图梦想家反超 [5][17] - 岚图汽车在2025年12月与宁德时代签署深化合作协议，并与华为深度合作，全品类车型搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱 [7][19] 腾势新车型市场表现不佳 - 继MPV车型后，腾势推出的SUV和轿车新车型均未能复制D9最初的成功 [4][13][20] - 旗舰SUV车型N9于2025年一季度推出，上市第5个月销量环比腰斩，月销量长期维持在2000多台，远低于内部设定的第一阶段3000台、第二阶段5000台的目标 [8][20] - 旗舰轿车Z9/Z9GT定价在30万-40万元区间，2025年月销量已跌至不足500台 [4][8][13][20] - 新车型中仅刚交付的N8L表现尚可，但其未来可持续性面临与问界M8、理想L8等强劲对手的竞争，仍需观察 [8][20] 比亚迪管理层对腾势的调整与效果 - 2025年6月，比亚迪董事长王传福在股东大会上罕见表达对腾势发展的焦虑，强调需将技术转化为品牌情绪，此举被解读为对腾势营销策略的不满 [10][22] - 2025年7月初，腾势销售事业部总经理赵长江与方程豹直营事业部总经理李慧完成岗位对调 [10][22] - 新任总经理李慧上任后采取了以价换量、明星代言（如邀请高圆圆代言N8L）、提前上新等措施 [10][22] - 然而，从腾势此后半年的市场表现看，这些新措施未能取得预期效果，品牌颓势未改 [10][22]

公司产品更新 - 腾势汽车宣布为腾势D9车型筹备OTA升级，计划近期推送泊车辅助车外语音播报功能 [1] - 腾势汽车宣布为腾势Z9双旗舰车型新增AI全场景智能语音反馈功能，车主可通过语音指令“你好腾势，我要反馈”来提交问题或意见 [1] 公司用户互动 - 腾势汽车会定期组织OTA体验营活动，并提醒用户留意官方公告细则，根据需求报名参加 [1] - 腾势Z9的智能语音反馈系统将实时上传车主问题，每条反馈都将被记录并跟进，旨在解决车主用车问题 [1]

整体销量表现 - 2025年11月公司新能源汽车销量为480,186辆，其中纯电动车237,540辆，插电混动车237,381辆 [1][11] - 2025年1-11月公司新能源汽车累计销量为4,182,038辆，同比增长11.30%，其中纯电动车2,066,002辆，插电混动车2,064,637辆 [1][11] - 2025年11月公司新能源汽车出口量为131,900辆 [1][11] 产销数据对比 - 2025年11月新能源汽车产量为474,175辆，销量为480,186辆，本年累计产量4,117,552辆，累计销量4,182,038辆，累计产销率超过100% [3][13] - 乘用车板块1-11月累计销量4,130,639辆，同比增长10.42%，其中纯电动乘用车累计销量2,066,002辆，同比增长32.67%，插电混动乘用车累计销量2,064,637辆，同比下降5.45% [3][13] - 商用车板块1-11月累计销量51,399辆，同比大幅增长213.29%，其他商用车（非客车）销量46,977辆，同比增长285.03% [3][13] 品牌与销售网络分析 - 比亚迪品牌旗下王朝网和海洋网是核心销量来源，11月合计销量423,769辆（王朝网184,338辆，海洋网233,431辆），1-11月累计销量3,760,937辆（王朝网1,729,767辆，海洋网2,031,170辆） [3][4][13][14] - 王朝网中，秦车型11月销量70,824辆，1-11月累计600,423辆，元车型11月销量47,835辆，累计393,062辆 [3][4][13][14] - 海洋网中，海豹车型11月销量60,962辆，累计473,810辆，海狮车型11月销量54,955辆，累计382,184辆，海鸥车型11月销量50,106辆，累计484,910辆 [3][4][13][14] 高端品牌表现 - 腾势品牌11月销量13,255辆，1-11月累计138,995辆，主力车型腾势D9当月销量5,707辆，新车型腾势N8L当月销量5,443辆 [6][16][17] - 方程豹品牌11月销量37,405辆，1-11月累计183,769辆，钛7车型表现突出，11月销量24,019辆，上市以来累计52,171辆 [7][17][18] - 仰望品牌11月销量703辆，1-11月累计3,862辆，定位百万级电动车市场，U8车型当月销量526辆 [10][17][20] 产品更新与市场策略 - 2026款夏车型于11月4日上市，官方指导价20.68-26.98万元，配置精简为4款，电池容量提升使CLTC纯电续航从180km增至218km，并优化了亏电油耗 [4][14] - 腾势N8L于10月上市，售价29.98-32.98万元，标配易三方安全技术、2.0T超级混动系统及高阶辅助驾驶功能 [6][16] - 方程豹钛7于9月上市，售价17.98-21.98万元，定位中大型SUV，提供1.5T插混动力及两驱/四驱版本 [7][17][18]

品牌与产品展示 - 公司在第二十三届广州车展展示了全系列车型，包括腾势N8L、腾势D9、腾势N9、腾势Z9、Z9GT [1] - 品牌重点展示了在新能源汽车安全、操控方面的技术成果，以及在电动化、智能化领域的布局 [1] 腾势N8L车型亮点 - 腾势N8L作为大六座车型，车身关键部位采用2000MPa热成型钢，配合混动CTB技术，可承受25吨大货车侧翻压顶的压力 [3] - 车辆搭载易三方系统以增强安全性能，全系配备插混专用2.0T高效发动机加三电机动力系统，零百加速时间为3.9秒 [3] - 车辆操控表现包括转弯半径4.58米，刹车距离35.4米，并配备云辇-A智能空气车身控制系统 [3] 腾势D9市场表现与技术 - 腾势D9作为热销MPV车型，即将达成30万辆交付量，自2022年上市后连续两年在MPV年度销量保持领先 [5] - 今年1月至10月，该车型再次获得中国新能源MPV市场销量冠军，用户覆盖多领域知名人士 [5] - 在海外市场，腾势D9于印尼、泰国、马来西亚等东南亚国家的豪华MPV销量中位居前列，在新加坡市场的售价高于丰田埃尔法 [5] - 技术方面，腾势D9 DM-i超级混动版搭载第五代DM技术，综合续航里程达1100km，百公里馈电油耗为5.85L；纯电版续航里程为620km，标配800V高压平台和双枪超充技术 [7] 其他车型与技术配置 - 2026款腾势N9全系标配易三方、云辇-A、天神之眼B-辅助驾驶激光版、插混专用2.0T高效发动机等配置，具备定眩智能防晕车系统等功能 [7] - 腾势Z9GT和腾势Z9搭载易三方、天神之眼B-辅助驾驶激光版、AI智能座舱、云辇-A等技术，强调操控表现 [9] - 腾势Z9GT作为新能源车型参与了贵州村GT赛前巡展，并亮相英国古德伍德速度节，获得海外消费者关注 [9]

公司产品与战略 - 公司在2025年广州车展再次包馆参展，展出主力车型均为20万元级及以上改款或新车型 [1] - 王朝网推出汉L与唐L的新配色及OTA升级，仰望展出U9 Xtreme、U8L鼎世版及旗舰轿车U7，腾势品牌展示全家族产品以强化细分市场产品力 [1] - 新上市的汉L EV和唐L EV搭载超级e平台全域千伏架构，实现5分钟补充400公里续航 [1] - 汉L DM和唐L DM标配第五代DM技术，百公里亏电油耗分别为3.9L和4.9L [1] - 汉L与唐L全系标配智能座舱高阶版DiLink 150，并搭载天神之眼B-辅助驾驶激光版，补贴后售价区间为19.48万至27.48万元 [1] - 仰望U9 Xtreme于10月以6分59秒成绩登陆纽北官方圈速榜单，刷新量产电车圈速纪录 [1] - 公司重点展示“兆瓦闪充”千伏高压平台技术，目标为实现5分钟补充400公里续航 [2] - 公司“天神之眼”智能驾驶系统搭载车辆已突破200万辆，日均生成智能驾驶数据里程超过1.3亿公里 [2] 公司市场表现 - 公司10月单月销量达44.17万辆，今年1-10月累计销量为370.19万辆 [2] - 公司新能源车累计销量已突破1420万辆 [2] - 高端品牌方程豹10月交付3.1万辆新车，腾势品牌销量超过万辆，仰望品牌10月交付654辆新车 [2]