春运运力部署与航线网络 - 2026年春运期间，东航在青岛地区始发航班总量预计将达到2583班次 [1] - 公司计划新开及加密多条航线，每周新增往返青岛的航班约128班次 [1] - 新增航班覆盖东北、华东、西南、华南等多区域，具体包括青岛至延吉每周4班、伊春每周4班、佳木斯每天1班、鸡西每天1班、宁波每天1班、上海浦东每天1班、南昌每天2班、成都天府每天1班、湛江每天1班 [3] - 针对冰雪旅游热，公司及时增加东北运力投放并优化机型配置 [3] 热门航点与服务举措 - 春运期间青岛始发的国内热门航点包括大庆、版纳、鸡西、昆明、南宁、齐齐哈尔、海口、佳木斯、哈尔滨、台北等 [3] - 国际航点涵盖迪拜、首尔等地 [3] - 服务方面持续提供“宠物进客舱”、特殊旅客陪伴、面向孤独症旅客的“星翼护航”等服务 [3] - 通过压缩国际、国内航班值机截载时间及中转衔接时间提升效率 [3] - 在青岛机场推出“隔夜中转”、接驳优享商务拼车等服务 [3] 数字化建设与效率提升 - 公司积极推进数字航站楼建设，依托“GWS登机口工作站”系统 [4] - 地服人员可直接为有需要的旅客办理值机、换座、改签等手续，无需旅客前往柜台 [4] - 该举措提高了服务效率并优化了旅客出行体验 [4]

核心观点 - 常州奔牛国际机场在2025年实现了客货运输量双创历史新高，并顺利完成第40个安全年，通过安全体系强化、服务品质提升、航线网络拓展及基础设施扩建，全面提升了运营保障能力和区域服务支撑力 [1][5][6][7] 生产运营业绩 - 2025年完成旅客吞吐量513.92万人次，同比增长12.64%，创历史新高 [1] - 2025年完成货邮吞吐量2.32万吨，同比增长11.78% [1] - 全年放行正常率升至82.31%，同比提升3个百分点 [5] - 单日客流峰值创下1.8万人次的历史纪录，单月客流峰值创下53.7万人次的历史纪录 [6] - 货邮吞吐量提前19天完成年度目标 [6] 安全保障与运行 - 公司顺利实现第40个安全年，安全运行根基持续巩固 [1] - 动态更新安全生产责任清单，出台《安全责任追究管理办法》，推动年度SMS内审与履职监督深度融合 [3] - 持续深化双重预防机制，通过月度隐患排查分析、修订自查事项库、梳理危险源分级目录等系统提升风险防控效能 [3] - 优化自愿报告与“吹哨人”机制，开展主要负责人安全宣讲，营造全员参与的安全文化氛围 [3] - 自主研发多项实用新型专利并应用于驱鸟、安检等领域，提升运行智能化水平 [3] - 进近管制室正式投运，雷达管制建设加速推进，进出港航线分离方案获批复，空域运行效率提升 [7] 服务品质与效率 - 着力打造“常来往 畅九州”主品牌及三组子品牌体系，以“顺畅、舒适、高效、包容”为核心 [5] - 优化服务流程，国内客运航班截载时间缩短至30分钟，国际及港澳台航班截载时间缩短至35分钟 [5] - 深化“一路童行”、“车门到舱门”、“夕阳红”、“首乘有我”等特色服务，推出“宠物进客舱”、外币兑换、跨市接驳班线、“智趣童行”研学、“无忧中转”贵宾服务等新举措 [5] - 建立“运控主导、航司协同、管制支撑”三方协同机制，强化信息共享与航班精细预调 [5] 航线网络与客货运输 - 客运方面：全年通航国内37个重点城市，合作航司21家，过夜飞机10架，每日2班以上航点增至15个 [6] - 客运方面：新开乌鲁木齐、拉萨、丽江等航点，加密深圳、昆明、重庆等航线 [6] - 客运方面：越南芽庄、老挝万象、澳门等国际和地区航线保持稳定运营 [6] - 货运方面：开通孟加拉国达卡全货机航线，引入京东“陆转航”业务，与唯品会、跨越等客户深化合作，落实保量业务 [6] - 货运方面：以点带面完善中转渠道，国内增开龙江航空、成都航空鲜花空空中转业务，国际通过中国澳门中转至印尼、越南、新加坡、泰国等地 [6] 基础设施建设 - 全年完成投资额约4亿元，改扩建工程取得关键进展 [7] - 航站楼金属屋面与幕墙、航东AOC指挥大厅、信息机房装饰施工等相继完成 [7] - 航管楼、二次雷达站和变电所实现送电，倒班宿舍、食堂具备竣工条件 [7] - 空管工程通过行业验收 [7]

公司运营与安全业绩 - 东航江西分公司于2025年12月31日实现全年安全飞行，全年安全飞行45968小时、20685架次 [1] - 公司实现连续安全飞行36周年 [1] 市场拓展与航线网络 - 2025年公司深耕江西市场，共运营43条航线，通达38个航点 [2] - 新开通2条南昌至亚洲城市的国际航线及1条至澳门的地区航线 [2] - 新开南昌至南通、温州、天津等国内航线，实现在当地市场最广泛的航线覆盖和最高的市场份额 [2] 服务创新与产品升级 - 将南昌出港的无托运行李值机截止时间缩短至起飞前25分钟 [2] - 推出“宠物进客舱”、“虚拟航班”、“东航钱包”等特色服务 [2] - 首次推出C909“臻选经济舱”产品，以精细化服务满足旅客多样化需求 [2] 内部管理与机制优化 - 构建“一张合约+六场硬仗+属地联战”考核体系 [2] - 推动绩效持续向“苦、脏、险、累”岗位倾斜 [2] - 推动按章操作、做手册员工的良好氛围 [2] 未来发展规划 - 2026年公司将继续坚守安全底线、提升服务质量、拓展市场空间 [2] - 紧密围绕“双机队”运行、新航线开辟，深化与地方文旅合作 [2] - 目标持续实现“安全好、服务好”的齐头并进 [2]

宠物经济宏观背景与市场规模 - 中国宠物经济在“悦己经济”与“情感消费”崛起的背景下高速增长，宠物角色正从“功能性伴侣”向“家庭成员”转变 [1] - 2024年中国城镇宠物（犬猫）消费市场规模超过3000亿元，预计至2027年有望突破4000亿元 [1][12] - 2024年中国宠物总量首次超过4岁以下婴幼儿数量，预计到2030年宠物数量或将达到4岁以下婴幼儿数量的两倍，宠物家庭渗透率持续提升 [6] 宠物旅游市场需求 - 携宠出游需求旺盛，国庆中秋长假期间高铁宠物托运服务出现“一票难求”现象 [2] - 宠物旅游客单价高，中高端宠物旅游团价格区间在3000元至20000元，短途游人均消费两三百元，中长线路人均1万元至2万元 [6][8][11] - “90后”、“95后”成为携宠旅游的主力消费人群，消费动机从主人陪伴游玩转向专门带宠物“见一见山川湖海” [7][12] - 吉祥航空“萌宠飞”宠物运输服务自推出后，承运宠物航班的平均客座率近90% [3] - 代表性公司宠游天下复购率高达70%至80%，单个旅游团中超过70%的客户为非首次参团 [11] 宠物旅游行业供给现状 - 行业供给端以初创企业和小型俱乐部为主，服务尚不稳定，处于“摸着石头过河”的阶段 [13] - 产品开发成本高，需从零开始踩点规划线路，评估交通、酒店、景区等宠物友好程度，长线产品完整踩点需耗时一个月 [14] - 交通限制显著：高铁宠物托运要求宠物必须装笼、办理检疫证明且主人不能随时探望；航空公司“宠物进客舱”服务每个航班最多容纳2只宠物，单程票价高达1500元 [15] - 住宿资源紧张：宠物友好酒店数量少，携宠入住需支付100元至500元不等的额外费用，该费用甚至可超过原房费的50%，旅游旺季更是一房难求 [15] - 景区准入标准不一且模糊，多数仅允许小型犬进入，旅游高峰期宠物常需“让道”，适合路线多为冷门景点或地广人稀区域 [16][18] - 宠物旅游意外险产品市场几乎空白，责任难以界定导致相关保险产品缺失 [19] 典型公司案例与增长 - 宠游天下成立5年，累计会员近2万人，20多人团队每年在湖北主办500多场线下活动，现已接收全国客户 [7][11] - 北京乐宠乐行2018年每月仅办2-3场活动，年活动40场；至2022年每月活动增至7-8场，年活动近百场；2023年营收首次突破100万元，2024年营收一年翻了五六倍，全网粉丝超20万 [7][8] - 周广旭于2024年12月成立“宠宠欲动”俱乐部，至次年4月已接待宠物主人1000人，每月举办近10场活动，并于8月初创办“宠物幼儿园”扩展业务 [11] 资本市场视角与行业前景 - 宠物行业一级市场融资自2021年起遇冷，2022年和2023年融资事件数量同比下降均超过25%，投资主要集中在宠物食品、医疗保健和智能设备领域 [20] - 资本认为宠物旅游等新兴服务领域进入门槛低、依赖人力、服务难标准化，规模扩张与品质维持存在矛盾，且依赖上下游产业链完善，不适合资本化快速发展 [20][21] - 铁路和航司推出的宠物服务被视为行业基础设施完善，能拓展宠物消费地理半径，但宠物运输频次低，难以支撑独立网络，更可能融入现有大平台生态 [21] - 宠物旅游领域被视为更适合依靠自身现金流做“小而美”的生意，而非资本驱动的大规模扩张 [21]

市场概况与增长潜力 - 中国城镇宠物（犬猫）消费市场规模2024年超过3000亿元，预计2027年有望突破4000亿元 [1] - 宠物经济在“悦己经济”与“情感消费”背景下快速增长，宠物角色从“功能性伴侣”向“家庭成员”转变 [1] - 2024年中国宠物总量首次超过4岁以下婴幼儿数量，预计到2030年宠物数量或将达到4岁以下婴幼儿数量的两倍 [3] - 携带宠物一同旅行已成为大量养宠人的强烈需求，“90后”、“95后”成为主力消费人群 [7] 宠物旅游市场需求 - 国庆中秋长假期间高铁宠物托运需求旺盛，北京至杭州连续4天票已售罄，热门车次仓位已满 [2] - 宠物旅游团客单价高，中高端产品价格区间在3000元至20000元，短途一日游客单价约300元/天 [3][6] - 携宠旅游需求爆发式增长，以乐宠乐行为例，公司营收2023年首次突破100万元，2024年一年翻了五六倍 [6] - 宠物旅游公司复购率高，宠游天下复购率高达70%至80%，单个旅游团超70%成员为非首次参团 [6] - 新兴俱乐部“宠宠欲动”成立后增长迅速，至今年4月接待宠物主人达1000人，每月举办近10场活动 [7] 宠物旅游服务供给 - 铁路12306于2025年4月8日起正式推出“宠物托运”功能，试点京沪高铁部分车次，并持续扩大试点范围 [3] - 春秋航空、吉祥航空、中国东航等航司陆续开通“宠物进客舱”业务，吉祥航空“萌宠飞”服务推出后承运航班平均客座率近90% [3] - 行业内公司规模普遍较小，乐宠乐行仅7名全职员工，宠游天下团队约20多人 [5][6] - 服务供给面临挑战，包括交通受限、住宿艰难、景区准入标准不一、保险产品缺失 [4][8][11] 行业运营模式与挑战 - 宠物旅游产品开发需从零开始踩点，涉及酒店、景区、交通工具的宠物友好度评估，长线产品踩点需耗时一个月 [8] - 服务成本较高，人员配比通常包括领队兼司机、摄影师、训犬师，并需支付额外洗车费、酒店卫生费 [6] - 交通限制严格，高铁宠物托运要求宠物必须装笼、办理检疫证明且主人不能随时探望，航空“宠物进客舱”每航班最多容纳2只宠物，单程票价高达1500元 [9] - 宠物友好酒店数量有限，携宠入住需支付100元至500元不等的额外费用，该费用甚至超过原房费的50%，旅游旺季订房困难 [9][10] - 宠物旅行意外险产品市场几乎空白，因责任难以界定，相关保险缺失 [11] 资本视角与行业前景 - 宠物行业一级市场融资自2021年出现“寒冬”，2022年和2023年融资事件数量同比下降均超过25% [12] - 投资主要集中在宠物食品、医疗保健和智能设备领域，专门针对宠物旅游的投资寥寥无几 [12] - 资本市场认为宠物旅游等新兴领域进入门槛低、依赖人力、服务难以标准化，不适合资本化快速发展，更适合“小而美”的生意模式 [13] - 宠物食品和宠物医药因更易标准化和具备高壁垒，被视为更符合规模化投资逻辑的领域 [13] - 铁路和航司的宠物服务被视为行业基础设施的完善，能拓展宠物消费地理半径，但更可能融入现有大平台生态而非催生独立巨头 [13]

行业宏观背景与市场规模 - 中国宠物经济在"悦己经济"与"情感消费"崛起的背景下高速增长，宠物角色正从"功能性伴侣"向"家庭成员"转变 [1] - 2024年中国城镇宠物（犬猫）消费市场规模超过3000亿元，预计到2027年有望突破4000亿元 [1][14] - 2024年中国宠物总量首次超过4岁以下婴幼儿数量，预计到2030年宠物数量或将达到4岁以下婴幼儿数量的两倍，一个百亿元级的宠物旅游市场正在崛起 [7] 宠物旅游市场需求 - 携宠出游需求狂热，国庆中秋长假期间高铁宠物托运服务供不应求，北京至杭州连续4天及至上海热门车次的宠物托运仓位均告售罄 [2] - 宠物旅游团客单价高昂，中高端产品价格区间为3000元至20000元，短途游人均消费两三百元，中长线人均1万元至2万元 [7][10][13] - "90后"、"95后"成为携宠旅游的主力消费人群，消费动机从"主人游玩宠物陪伴"转向"专门带宠物看世界" [7][9][14] - 代表性企业宠游天下复购率高达70%至80%，单个旅游团中超过70%的客户为重复参团 [13] 宠物旅游行业供给现状 - 行业供给由初创企业主导，公司规模普遍较小，如乐宠乐行仅7名全职员工，宠游天下团队20余人，服务尚不稳定且处于"摸着石头过河"的阶段 [9][13][15] - 产品开发成本高企，需从零开始踩点规划线路，短途线路踩点需一两天，长线产品完整踩点需一个月，人员配比（领队、摄影师、训犬师）也增加了成本 [13][16] - 交通方面，铁路宠物托运要求宠物必须装笼、办理检疫证明且主人不能随时探望，航空"宠物进客舱"服务每个航班最多容纳2只宠物，单程票价高达1500元 [3][17] - 住宿方面，宠物友好酒店数量有限，携宠入住需支付100元至500元不等的额外费用，该费用甚至可超过原房费的50%，旅游旺季更是一房难求 [17] - 景区准入标准不一，部分景区仅允许小型犬进入，旅游高峰期宠物需给人让道，适合宠物的路线多为冷门景点或"地广人稀"之地 [18][20] 资本与投资环境 - 宠物行业一级市场融资自2021年起遇冷，2022年和2023年融资事件数量同比下降均超过25%，投资主要集中在宠物食品、医疗保健和智能设备领域 [22] - 资本市场认为宠物旅游等新兴领域存在进入门槛低、依赖人力、服务难以标准化、规模扩张与品质维持存在矛盾等挑战，不适合资本化快速发展 [22][23] - 已上市的宠物公司如乖宝宠物、天元宠物、佩蒂股份等2025年上半年实现业绩增长，但宠物食品和宠物医药因更易标准化和具备高壁垒，更受资本青睐 [22][23]

安全飞行记录与安全管理体系 - 公司持续安全飞行118.8万小时并实现安全飞行33周年[1] - 构建三级联动机制和全员安全责任制一岗一清单要求[2] - 建立月度风险研判加每日航前提示的风险防控机制[2] - 开展飞行员技能全生命周期管理及教学精细化管理[2] - 班子成员带队开展业务交流和安全回头看检查[2] 运行品质提升措施 - 航班正常性稳步提升并通过会商机制打造精细化运行[4] - 以调时最准化和旅客等待最短化为目标优化策略[4] - 完善运行监察体系并强化事前管控和天气信息通报[4] - 建立无人站点航班动态调整机制以提升正点率[4] 服务能力建设与创新 - 建立三级服务管控体系并开展服务督查与专项整改[5] - 完善服务保障席位配置和关键数据动态监测[5] - 开展不正常航班处置和大面积延误专题培训[5] - 推出隔离区内自助改签和宠物进客舱等新服务产品[5] - 推广E码通升舱应用实现收益与服务体验双赢[5] 收益提升与市场拓展 - 拟定三年航网滚动规划并加强市场趋势研判[6] - 客货联动机型更换实现腹舱货运载运率和收入双提升[6] - 杭州跨航站楼国际中转服务推动中转人数增长60.5%[6] - 通过文旅博览会和渠道推荐等方式拓展航线产品[6] - 制定产投成本考核方案并健全全员成本管控体系[6]

公司参展2025年中国国际服务贸易交易会 强化数字化产品展示[1][4] - 公司连续5年开设服贸会线上展台 本次进一步强化数字化产品赋能力度[1] - 公司搭建线上展台呈现促进国际交流与提升出行体验的创新成果[1] - 服贸会为全球服务贸易领域规模最大 影响力最广的综合性展会[4] 公司线上展台设计与服务模块设置[4] - 线上展台设置公司简介 形象广告 宣传片展映 产品与服务等多个模块[4] - 展示涵盖新开航线 宠物进客舱 东航商城 东航钱包 酒店频道等创新项目[4] - 包含长三角及周边接驳航线 空中Wi-Fi及空中快线Wi-Fi礼遇等特色服务[4] 公司服务理念与平台战略[4] - 秉持四精服务理念：精心设计 精准分析 精致呈现 精细管理[4] - 通过服贸会平台加强国际交流 把握新机遇并拓展新市场[4] - 致力于为旅客提供全方位一站式高品质航空服务体验[4]

核心运营数据 - 暑运期间执行航班19666班 运送旅客285.8万人次 平均客座率88.36% 三项指标同比分别提升5.31%/6.38%/1.83% 均创历史新高 [1] 运力网络优化 - 恢复加密江苏至新疆/云南/东北/闽粤等热门方向航线 新开无锡-鄂尔多斯/大连-鄂尔多斯/常州-乌鲁木齐等多条航线 [2] - 成功执飞8班南京-巴黎直达航线 系江苏省近年首条直飞欧洲核心枢纽客运航线 去程经济舱平均客座率超90% 带动韩国等地旅客经南京中转 [2] - 优化南京-澳大利亚航线为西安-南京-悉尼/墨尔本模式 提升客源补充能力 [2] 安全生产管理 - 单日最高航班量达353班（7月12日） 暑运期间应对6次台风及系统性天气 仅启动1次大面积延误响应 [6][8] - 飞行部完成安全飞行51297小时 同比增长6.3% 机长人均飞行159小时 平均驻外16天 妥善应对7次恶劣天气 调整航班运行600余人次 [8] - 加强飞机关键系统检查维护 全面核查航材备件状态 空保训练733人次 管理证照7876本 检查货物35万余件 邮件近7000件 消防巡查4次 [10] 服务创新实践 - 联合推出无锡-深圳"儿童友好航班" 常州基地开通"宠物进客舱"服务 [11] - 客舱部收到旅客表扬信20封 保障无成人陪伴儿童109人次 轮椅旅客59人次 推出"空中青年学习线"主题航班 [13] - 航空食品公司配餐119万份 完成14班备降延误航班加餐保障 举办巴黎航线餐食品鉴会及"江苏城市美食季"活动 [14] - 地服部保障特殊旅客4132人次 处置不正常航班196班 取消航班74班 为备降国际航班外籍旅客提供临时入境便利 [14] 市场拓展举措 - 参与"苏超"消费嘉年华活动 推广"球迷惠享"及"旅游集市"产品 现场销售机票400余张 [4]

核心运营数据 - 7月执行客运航班1.26万班次，同比增长15% [1] - 承运旅客138万人次，同比增长4.9% [1] - 平均航班客座率达86.7% [1] 航线网络拓展 - 新增30余条国内航线包括天津-兰州/中卫/银川等热门旅游线路 [1] - 新开通中卫/临沂/满洲里/吕梁/五台山5个通航城市 [1] - 加密乌鲁木齐-天津/西安-伊宁等国内干线班次 [1] - 国际线新增乌鲁木齐-天津-大阪航线并加密天津-首尔线至每日一班 [1] 区域市场表现 - 新疆/西南/西北方向航线需求旺盛，天津-乌鲁木齐/昆明/重庆等15条航线客座率超90% [2] - 针对新疆旅游市场爆发式增长投入大座位布局客机执飞热门航线 [2] 产品服务创新 - 开展8场机票直播活动并推出"暑期自由飞"次卡产品覆盖250余条航线，最低300元起售 [4] - 国际航线推出最高直减150元特惠活动 [4] - 为留学生及直系亲属提供额外23公斤免费托运行李额度 [4] - "宠物进客舱"服务升级至覆盖24个城市出港的国内直达航班 [4][5] 暑期客流特征 - 亲子旅客组合成为客舱常见旅客类型 [1] - 学生流/旅游流/探亲流多重客流叠加推动需求集中释放 [1] - 八月计划根据返校流和旅游需求动态调整运力配置 [7]