中国新能源商用车市场整体表现 - 2025年1至6月中国市场大型新能源卡车销量达8.71万辆，已超过2024年全年业绩 [2][4] - 新能源商用车在整体市场中的占比增加至20% [2][5] - 2025年商用车总销量预计同比增长3%，达到400万辆 [5] 主要公司业绩与举措 - 徐工汽车制造2025年1至6月大型新能源卡车销量为1.29万辆，较去年同期增长60% [2] - 三一重卡2025年1至6月大型纯电动卡车等销量达1.11万辆，为去年同期的两倍 [4] - 三一重卡自主研发大型纯电动卡车专用底盘，通过减重使能源消耗量比以前减少6% [4] - 特来电新能源公司开发出6分钟可为车辆充入续航100公里电量的快速充电器，常规充电需1小时左右 [7] - 上海启源芯动力科技公司推广换电模式，以牵引车为例换电池仅需5分钟 [9] - 宁德时代计划年内建设300座电池更换站 [9] 市场增长驱动因素 - 纯电动卡车与汽油车售价差距缩小，主力车型售价约47万元，比3年前便宜40%左右，而汽油车售价约40万元 [4] - 车载电池价格下降40% [4] - 中国政府2024年开始实行补贴制度，2025年3月扩大补贴对象车型范围 [4] - 置换为新能源大型卡车的补贴比置换为汽油车高出3万元，补贴金额相当于购车款的约10% [4] 行业前景与趋势 - 商用车新能源化比例目前为20%，未来比例预计将扩大 [5] - 宁德时代董事长曾毓群表示大型卡车行业将在电动化方面持续实现爆发式增长 [5] - 推进商用车电动化需确保车辆销售与充电设备两大支柱顺畅运转 [9]

以下文章来源于日经中文网 ，作者日经中文网 从整个中国市场来看，今年1至6月大型新能源卡车的销量为8.71万辆，已超过2024年全年业绩。中国的纯电动卡车等新能源车之所以猛 增，主要有两大原因。一是EV与汽油车的售价差距缩小…… 日经中文网 . 来源｜ 日经中文网（ID：rijingzhongwenwang） 编制日经指数的《日本经济新闻》的中文版。提供日本、中国、欧美财经金融信息、商务、企业、高科技报道、评论和专栏。 封面来源 ｜ 日经中文网 在中国，纯电动（EV）商用车正在迅速增加。中国三一集团旗下的卡车巨头的销量扩大到了两倍。从市场总体来看，EV等新能 源车的占比增加到了20％。由于车载电池价格下跌以及补贴政策，新能源车与汽油车的价格差距缩小。未来充电设备的增加及充 电时间的缩短有望起到助推作用。 8月22日在中国四川省，中国工程机械巨头徐工集团旗下的徐工汽车制造公司向客户交付了200辆大型纯电动卡车，并由此引发热 门话题。这成为中国政府推进温室气体减排措施的 典型案例。 从整个中国市场来看，今年1至6月大型新能源卡车的销量为8.71万辆，已超过2024年全年业绩。纯电动卡车等新能源车之所以猛 增，主要 ...

中国大型新能源卡车市场概况 - 2025年1至6月中国市场大型新能源卡车销量为8.71万辆，已超过2024年全年业绩 [2][6] - 新能源卡车在商用车市场中的占比已达到20% [2][8] - 商用车市场整体销量预计在2025年同比增长3%，达到400万辆 [8] 主要公司市场表现 - 三一重卡2025年1至6月大型纯电动卡车等销量达到1.11万辆，为去年同期的两倍 [6] - 徐工汽车制造2025年1至6月大型新能源卡车销量达到1.29万辆，较去年同期增长60% [4] 市场增长驱动因素 - 纯电动卡车与汽油车的售价差距缩小，大型纯电动卡车主力车型售价约为47万元，而汽油车售价约为40万元 [6] - 车载电池价格下降了40%，导致纯电动卡车价格比3年前便宜40%左右 [6] - 中国政府自2024年开始实行补贴制度，2025年3月扩大了补贴对象车型范围 [6] - 以大型卡车为例，置换为新能源车的补贴比置换为汽油车高出3万元，补贴金额约占购车款的10% [6] 技术与基础设施发展 - 三一重卡自主研发大型纯电动卡车专用底盘，通过减轻底盘重量使能源消耗量比以前减少6% [6] - 充电设施巨头特来电新能源开发出可在6分钟内为车辆充入续航100公里电量的快速充电器，常规充电方式最长需要1小时左右 [9] - 上海启源芯动力科技公司推广更换电池模式，以牵引车为例，更换电池所需时间仅为5分钟 [10] - 宁德时代计划在2025年内建设300座电池更换站 [11] 行业前景与机遇 - 商用车新能源化比例目前仅为20%，未来比例预计将扩大 [8] - 宁德时代董事长曾毓群表示，大型卡车行业将在电动化方面持续实现爆发式增长 [8] - 起步较晚的商用车新能源化正在成为新的商机 [8]