股价表现与交易数据 - 9月23日盘中股价上涨2.03%至52.24元/股 成交额3.26亿元 换手率1.04% 总市值316.84亿元[1] - 主力资金净流入1206.90万元 特大单买入3538.14万元占比10.86% 大单买入7236.86万元占比22.21%[1] - 年内股价累计上涨18.08% 近5日涨2.43% 近20日跌3.44% 近60日涨3.12%[1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数达4.00万户 较上期大幅增加65.24% 人均流通股15162股减少39.46%[2] - 香港中央结算持股3847.32万股(第三大股东) 较上期减少274.64万股[3] - 南方中证500ETF增持85.99万股至633.45万股 兴全趋势投资新进持股438.13万股[3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入51.64亿元 同比增长30.04%[2] - 归母净利润5.22亿元 同比增长14.19%[2] - 智能电控产品占比45.59% 机械制动产品占比44.77% 构成主要收入来源[1] 公司基本概况 - 主营业务为汽车制动系统研发制造 属汽车零部件-底盘与发动机系统行业[1] - 概念板块涵盖创投、华为汽车、比亚迪概念等[1] - A股上市后累计派现6.64亿元 近三年累计派现4.99亿元[3]

股价表现 - 9月23日股价下跌5%至28.48元/股 成交金额2722.94万元 换手率1.62% 总市值29.38亿元 [1] 公司基本情况 - 上海宏英智能科技股份有限公司成立于2005年11月1日 2022年2月28日上市 [1] - 主营业务为移动机械与专用车辆的智能电控产品及智能电控总成的研发、生产、销售 [1] - 收入构成：智能电控产品52.57% 新能源41.47% 智能电控总成4.04% 电动化三电系统1.88% 其他0.05% [1] 机构持股情况 - 华夏中证机器人ETF(562500)二季度增持16.32万股 持有92.77万股 占流通股比例2.63% [2] - 该ETF最新规模144.71亿元 今年以来收益39.56% 近一年收益94.18% 成立以来收益8.43% [2] - 9月23日该ETF在宏英智能持仓浮亏约139.16万元 [2] 基金经理信息 - 华夏中证机器人ETF基金经理华龙累计任职时间3年34天 现任管理规模429.26亿元 [2] - 任职期间最佳基金回报96.93% 最差基金回报-15.08% [2]

股价表现与交易数据 - 9月19日盘中下跌2%至51.82元/股 成交额4.57亿元 换手率1.44% 总市值314.29亿元 [1] - 主力资金净流出1839.18万元 特大单买入占比7.85%卖出占比6.07% 大单买入占比20.33%卖出占比26.14% [1] - 年内股价上涨17.13% 近5日涨9.30% 近20日跌3.39% 近60日涨0.93% 年内1次登龙虎榜 [1] 股东结构变化 - 股东户数4万户较上期增加65.24% 人均流通股15162股较上期减少39.46% [2] - 香港中央结算持股3847.32万股较上期减少274.64万股 南方中证500ETF持股633.45万股较上期增加85.99万股 [3] - 睿远成长价值持股528.78万股较上期减少2000股 兴全趋势投资新进持股438.13万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入51.64亿元同比增长30.04% 归母净利润5.22亿元同比增长14.19% [2] - A股上市后累计派现6.64亿元 近三年累计派现4.99亿元 [3] 主营业务构成 - 智能电控产品占比45.59% 机械制动产品占比44.77% 机械转向产品占比5.63% [1] - 公司属于汽车零部件-底盘与发动机系统行业 涉及创投/华为汽车/比亚迪概念等板块 [1] 公司基本信息 - 成立于2004年6月25日 2018年4月27日上市 注册地址为中国(安徽)自由贸易试验区芜湖片区 [1] - 主营业务为汽车制动系统相关产品的研发、生产和销售 [1]

股价表现与交易数据 - 9月18日盘中下跌2.04%至53.42元/股 成交额11.23亿元 换手率3.39% 总市值324.00亿元 [1] - 主力资金净流出4215.16万元 特大单净卖出1189.51万元(占比6.64%卖出/5.58%买入) 大单净卖出3100万元(占比27.39%卖出/24.70%买入) [1] - 年内累计上涨20.75% 近5日涨11.29% 近20日跌0.60% 近60日涨4.23% 年内1次登龙虎榜(最近为2月6日) [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数达4.00万户 较上期大幅增加65.24% 人均流通股15162股 较上期减少39.46% [2] - 香港中央结算持股3847.32万股(第三大股东) 较上期减少274.64万股 [3] - 南方中证500ETF持股633.45万股(第七大股东) 较上期增加85.99万股 [3] - 睿远成长价值混合A持股528.78万股(第八大股东) 较上期减少2000股 [3] - 兴全趋势投资混合新进438.13万股(第十大股东) [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入51.64亿元 同比增长30.04% [2] - 2025年上半年归母净利润5.22亿元 同比增长14.19% [2] 业务构成与公司背景 - 主营业务收入构成:智能电控产品45.59% 机械制动产品44.77% 机械转向产品5.63% 其他(补充)2.92% 其他产品1.09% [1] - 公司成立于2004年6月25日 2018年4月27日上市 专注于汽车制动系统研发制造 [1] - 所属申万行业:汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块含创投/中盘/比亚迪概念/华为汽车/融资融券等 [1] 分红历史 - A股上市后累计派现6.64亿元 近三年累计派现4.99亿元 [3]

公司股价表现 - 9月16日股价上涨5.12%至50.73元/股 成交额11.09亿元 换手率3.67% 总市值307.68亿元 [1] 主营业务构成 - 智能电控产品占比45.59% 机械制动产品占比44.77% 机械转向产品占比5.63% 其他业务合计占比4.01% [1] 基金持仓情况 - 农银新能源混合A（002190）二季度持有336.19万股 占基金净值比例2.31% 位列第八大重仓股 [2] - 该基金当日浮盈约830.38万元 最新规模76.16亿元 [2] 基金业绩表现 - 农银新能源混合A今年以来收益率22.24% 近一年收益率43.07% 成立以来累计收益172.93% [2] - 基金经理左腾飞任职期间最佳回报38.04% 邢军亮任职期间最佳回报44.58% [3]

公司股价表现 - 9月15日股价上涨5.23%至49.89元/股 成交额5.88亿元 换手率1.96% 总市值302.59亿元 [1] 主营业务构成 - 智能电控产品占比45.59% 机械制动产品占比44.77% 机械转向产品占比5.63% 其他业务合计占比4.01% [1] 基金持仓情况 - 农银新能源混合A(002190)二季度持有336.19万股 占基金净值2.31% 位列第八大重仓股 [2] - 该基金最新规模76.16亿元 今年以来收益19.86% 近一年收益38.22% 成立以来收益167.63% [2] 基金经理信息 - 基金经理左腾飞累计任职1年223天 管理规模76.67亿元 最佳回报38.04% 最差回报37.16% [3] - 基金经理邢军亮累计任职4年64天 管理规模82.54亿元 最佳回报44.58% 最差回报-41.83% [3]

股价表现与交易数据 - 9月11日盘中股价47.88元/股 上涨2.05% 总市值290.40亿元 成交额4.38亿元 换手率1.53% [1] - 主力资金净流出1266.02万元 特大单净买入661.73万元 大单净卖出1927.75万元 [1] - 年内股价累计上涨8.23% 近5日涨1.81% 近20日跌6.59% 近60日跌5.71% [1] 股东结构与机构持仓 - 股东户数2.42万户 较上期大幅增加48.94% 人均流通股减少32.86%至25046股 [2] - 香港中央结算持股3847.32万股 较上期减少274.64万股 位列第三大流通股东 [3] - 南方中证500ETF增持85.99万股至633.45万股 睿远成长价值减持2000股至528.78万股 [3] - 兴全趋势投资新进438.13万股 成为第十大流通股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入51.64亿元 同比增长30.04% [2] - 归母净利润5.22亿元 同比增长14.19% [2] 业务构成与公司概况 - 智能电控产品占比45.59% 机械制动产品占比44.77% 为主要收入来源 [1] - 公司成立于2004年6月 2018年4月上市 专注于汽车制动系统研发制造 [1] - 所属申万行业为汽车零部件-底盘与发动机系统 概念板块含比亚迪概念等 [1] 分红历史与市场表现 - A股上市后累计派现6.64亿元 近三年累计派现4.99亿元 [3] - 年内1次登上龙虎榜 最近一次为2月6日 [1]

投资评级 - 维持"买入"评级 [2][6] 核心财务表现 - 2025年上半年营业总收入51.64亿元，同比增长30.04% [1][6] - 2025年上半年归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [1][6] - 2025年第二季度营业总收入25.26亿元，同比增长19.66% [1][6] - 2025年第二季度归母净利润2.52亿元，同比增长1.80% [1][6] - 预计2025/2026/2027年营业收入127/161/201亿元 [2] - 预计2025/2026/2027年归母净利润14.7/19.3/23.1亿元 [2] 业务运营亮点 - 主营业务收入50.48亿元，同比增长31.58% [1] - 智能电控产品销量同比增长43.10% [1] - 盘式制动器销量同比增长28.7% [1] - 在研项目总数486项，新增定点282项，同比增长43.88% [1] - 新能源车型项目占新增定点比例较高 [1] - 拥有国内外有效专利418项，其中发明专利108项 [2] 产品与技术进展 - 轻量化铸铝固定式卡钳总成实现批量供货 [2] - WCBS1.5和WCBS2.0在多个项目批量供货 [2] - EMB和悬架新产品正在进行量产前准备 [2] 产能与国际化布局 - 全球建有17个制造基地和7个研发中心 [2] - 覆盖美国、墨西哥等国家 [2] - 新增卡钳机加、电动助力转向、轻量化铸造等产能 [2] 财务预测指标 - 预计2025-2027年营业收入增长率27.5%/26.9%/25.1% [4] - 预计2025-2027年归母净利润增长率21.4%/31.2%/20.1% [4] - 预计2025-2027年每股收益2.42/3.17/3.81元 [4] - 预计2025-2027年市盈率19.3/14.7/12.3倍 [4] - 预计2025-2027年市净率3.5/2.9/2.3倍 [4] - 预计2025-2027年ROE 20.1%/21.4%/20.8% [10] - 预计2025-2027年毛利率21.5%/22.7%/21.9% [10]

核心财务表现 - 2025年上半年营收50.48亿元，同比增长31.58% [2][8] - 2025年上半年归母净利润5.22亿元，同比增长14.19% [2][8] - 智能电控产品销量286万套，同比增长43.10% [2][8] - 盘式制动器销量180万套，同比增长28.7% [2][8] - 轻量化制动零部件销量658万件，同比增长7.37% [2][8] - 25Q2单季度营收25亿元，同比增长20%，环比下降4% [2] - 25Q2归母净利润2.52亿元，同比增长1.8%，环比下降6.8% [2] 盈利能力与费用结构 - 25Q2毛利率19.19%，同比下降2.24个百分点 [3][14] - 25Q2归母净利率9.98%，同比下降1.78个百分点 [3][14] - 销售费用率0.59%，同比下降0.40个百分点 [3][14] - 研发费用率6.22%，同比下降0.04个百分点，研发费用绝对值同比增长19% [3][14] - 财务费用率-0.67%，同比上升0.13个百分点 [3][14] 业务板块进展 - 电控制动产品2024年销量521万套，同比增长40% [28] - 电子驻车制动系统（EPB）海外需求旺盛，针对新能源车型推出双控D-EPB系统 [28] - 线控制动系统（WCBS）年化产能210万套，6条产线已投产 [31] - WCBS1.5和GEEA3.0双平台实现量产，WCBS2.0完成小批量投产 [6][31][33] - 机械转向产品2024年销量289万套，完成对万达转向系统收购 [33] - 轻量化零部件业务2014-2020年均复合增长率87%，预计未来几年保持25%增速 [33] 技术研发与新品布局 - 2025年上半年在研项目486项，同比增长8.97% [4] - 新增定点项目282项，同比增长43.88% [4] - 完成EMB产品B样制造和DV试验 [6][33] - 空悬系统完成B样开发验证 [6][33] - 通过WCBS1.5功能安全认证和ASPICE-L2软件认证 [31][33][35] - 成立合伙企业投资1.98亿元布局人形机器人、低空经济等新兴领域 [6][22] 市场与客户拓展 - 盘式制动器2024年销量340万套，国内市占率12.3% [25] - 获得国际著名整车厂线控制动定点，生命周期44万台 [31] - EPB客户包括吉利、广汽、奇瑞、东风日产等主流厂商 [34] - 海外生产基地覆盖美国、墨西哥、摩洛哥等地 [6][28] - 差压铸造工艺技术壁垒高，国内仅公司与中信戴卡等少数厂商掌握 [33]

投资评级 - 优于大市（维持）[1][3][37][39] 核心观点 - 公司是国产制动系统龙头企业，在技术工艺、产能规模、客户资源方面具备优势，受益于汽车行业轻量化、智能化趋势及国产化进程加速[2][17][34] - 长期看好智能电控产品加速放量带来业绩上行，但短期因主机厂价格战压力加剧下调盈利预测[3][37] - 公司定位全球化底盘供应商，海外业务加速，在美国、墨西哥、摩洛哥等国家布局研发和生产基地[3] 财务表现 - 2025H1营收50.48亿元，同比增长31.58%；归母净利润5.22亿元，同比增长14.19%[1][7] - 25Q2收入25亿元，同比增长20%，环比下降4%；归母净利润2.52亿元，同比增长1.8%，环比下降6.8%[1][7] - 25Q2毛利率19.19%，同比下降2.24个百分点；归母净利率9.98%，同比下降1.78个百分点，主要受产品结构及年降传导影响[2][14] - 销售/管理/研发/财务费用率分别为0.59%/2.69%/6.22%/-0.67%，同比变动-0.40/+0.13/-0.04/+0.13个百分点[2][14] - 二季度研发费用同比增长19%，研发费用率同比下降0.04个百分点[2][14] 产品销量 - 智能电控产品销量286万套，同比增长43.10%[1][7] - 盘式制动器销量180万套，同比增长28.7%[1][7] - 轻量化制动零部件销量658万件，同比增长7.37%[1][7] - 机械转向产品销量142万套，同比增长6.86%[1][7] 业务进展 - 2025年上半年在研项目总数486项，同比增长8.97%；新增定点项目总数282项，同比增长43.88%[2] - 线控制动产品年化产能210万套，WCBS1.5和GEEA3.0双平台首发项目量产，WCBS2.0小批量投产[3][29] - EMB完成B样样件制造，空悬完成B样开发验证[3][34] - 成立合伙企业投资人形机器人、汽车智能化、出行新技术、低空经济等新兴领域，公司认缴出资1.98亿元[3][17] 市场地位 - 盘式制动器国内市场份额12.3%，2024年销量340万套，同比增长22%[22] - EPB产品海外供应需求旺盛，2024年电控制动产品销量521万套，同比增长40%[26][27] - 轻量化业务2014-2020年均复合增长率87%，预计未来几年以25%年均复合增长率增长[34] 盈利预测 - 预计2025-2027年归母净利润13.6/18.2/23.2亿元（原预测15.6/21.4/35.1亿元）[3][37] - 预计2025-2027年营业收入129.46/158.79/188.28亿元，同比增长30.3%/22.7%/18.6%[4] - 预计2025-2027年每股收益2.24/2.99/3.83元，市盈率20.5/15.3/12.0倍[4][39]