绿色转型是时代必然，民生保障是发展底线。推动商用车新能源化，绝非是将柴油货车"一禁了之"，而 是要实现环保目标、物流成本控制与民生福祉的统筹兼顾。这就要求各地在出台管控政策时，必须摒弃 简单化、"一刀切"的治理思维，充分考虑不同区域、不同行业的实际情况，结合物流运输需求的差异 性，设置合理的过渡期与缓冲期，让柴油货车有序退出。对于确需提前淘汰的车辆，应建立科学合理的 补偿机制，提高补贴标准、简化申请流程、拓宽补贴渠道，切实减轻司机经济负担。惟有如此，才能让 绿色转型的过程更平稳、更温暖，让政策执行既符合环保要求，又彰显民生温度。 留给柴油货车的时间或许已经不多了，但商用车绿色转型的道路还很长。柴油货车的逐步退出，是交通 运输领域实现"双碳"目标的必然选择，也是高质量发展的必经之路。但在这一进程中，我们既要坚定不 移地推动新能源商用车发展，以技术创新与基础设施建设破解转型难题，也要始终坚守民生底线，把保 障货车司机的合法权益放在重要位置，让每一个参与物流运输的劳动者都能在转型中共享发展成果。 此外，市场选择的天平也在向新能源货车倾斜。在公路物流市场竞争日趋激烈的当下，运营成本成为决 定企业竞争力的关键因素。新能 ...