股价与交易表现 - 11月3日盘中股价下跌2.02%，报31.45元/股，成交额9668.51万元，换手率2.02%，总市值47.48亿元 [1] - 当日主力资金净流出1138.16万元，其中特大单净卖出397.11万元，大单净卖出741.04万元 [1] - 公司今年以来股价上涨26.25%，近5个交易日、20日、60日分别上涨1.98%、2.34%和3.93% [1] - 今年以来公司1次登上龙虎榜，最近一次为3月3日，龙虎榜净买入6991.40万元，买入总计1.92亿元（占总成交额10.89%），卖出总计1.22亿元（占总成交额6.93%） [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为汽车转向泵、齿轮泵、自动变速箱油泵、电动助力转向系统(EPS)电机等产品的研发、生产和销售 [2] - 主营业务收入构成为：降噪、隔热及轻量化产品占比73.77%，电机、电泵及机械泵类产品占比24.42%，电控及汽车电子类产品占比1.07%，其他占比0.73% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件，概念板块包括汽车轻量化、小盘、线控底盘、并购重组、比亚迪概念等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入36.42亿元，同比增长7.67%；归母净利润7923.04万元，同比增长228.13% [2] - A股上市后累计派现2.42亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，股东户数为2.50万，较上期增加1.09%；人均流通股6009股，较上期减少1.07% [2] - 同期十大流通股东中，招商量化精选股票发起式A（001917）为新进第八大股东，持股97.00万股；中航新起航灵活配置混合A（005537）退出十大股东之列 [3]

公司概况与业务 - 公司成立于2004年11月12日，于2015年6月12日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的汽车转向泵制造商，拥有完善的产品矩阵和深厚的技术积累 [1] - 主营业务包括汽车转向泵、齿轮泵、自动变速箱油泵、电动助力转向系统(EPS)电机等产品的研发、生产和销售 [1] - 公司涉及汽车轻量化、线控底盘、超导概念、核电等概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为36.42亿元，在行业55家公司中排名第8，高于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 2025年三季度净利润为7830.98万元，行业排名28/55，与行业中位数持平，低于行业平均数1.29亿元 [2] - 行业第一名中鼎股份营收145.55亿元，净利润13.05亿元，第二名凌云股份营收140.7亿元，净利润7.86亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为58.71%，高于行业平均的40.56% [3] - 2025年三季度公司毛利率为19.22%，低于行业平均的21.56% [3] 股东结构与机构观点 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为2.5万，较上期增加1.09% [5] - 户均持有流通A股数量为6009.22股，较上期减少1.07% [5] - 招商量化精选股票发起式A为新进第八大流通股东，持股97.00万股 [5] - 国泰海通证券首次覆盖给予"增持"评级，预计2025-2027年营收分别为49.02/53.27/57.91亿元 [5] - 山西证券首次覆盖给予"买入-B"评级，预计2025-2027年归母净利润分别为1.3亿元、1.9亿元、3.0亿元 [6] 战略发展与未来展望 - 公司主业产品矩阵完善，迎合汽车行业趋势，开发新能源相关产品 [5] - 公司建立全球化销售网络，提升综合竞争力，客户覆盖全球主流车企 [5][6] - 公司战略进军固态电池领域，计划斥资约3亿元建设固态电池中试及产业化项目，预计2025年底前具备生产能力 [5][6]

股价表现与资金流向 - 9月12日盘中股价上涨2.03%至34.16元/股 成交额2.32亿元 换手率4.62% 总市值51.57亿元 [1] - 主力资金净流出1162.75万元 特大单净卖出560.83万元(买入392.11万元占比1.69% 卖出952.94万元占比4.10%) [1] - 大单净卖出601.93万元(买入4980.71万元占比21.42% 卖出5582.64万元占比24.01%) [1] - 今年以来股价累计上涨37.13% 近5日下跌4.74% 近20日上涨9.45% 近60日上涨10.16% [1] 经营业绩与业务构成 - 2025年1-6月营业收入24.41亿元 同比增长6.72% 归母净利润5087.06万元 同比增长178.09% [2] - 主营业务收入构成：降噪隔热及轻量化产品占比73.77% 电机电泵及机械泵类产品占比24.42% 电控及汽车电子类产品占比1.07% [2] - 公司主营汽车转向泵、齿轮泵、自动变速箱油泵、EPS电机、电液泵和无钥匙进入及启动系统等产品 [2] 股东结构与机构持仓 - 截至6月30日股东户数2.48万户 较上期减少14.78% 人均流通股6074股 较上期增加17.71% [2] - 中航新起航灵活配置混合A(005537)新进第八大流通股东 持股103.19万股 [3] - 中海能源策略混合(398021)退出十大流通股东行列 [3] 市场交易与行业属性 - 今年以来1次登上龙虎榜 最近一次为3月3日净买入6991.40万元(买入总计1.92亿元占比10.89% 卖出总计1.22亿元占比6.93%) [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-其他汽车零部件 概念板块包括固态电池、氢能源、华为汽车、线控底盘、新能源车等 [2] - A股上市后累计派现2.42亿元 近三年累计派现0.00元 [3]

股价表现 - 德尔股份9月5日股价上涨5.01%至35.86元/股 成交额8.84亿元 换手率16.68% 总市值54.14亿元 [1] 主营业务结构 - 公司主营业务收入构成：降噪、隔热及轻量化产品占比73.77% 电机、电泵及机械泵类产品占比24.42% 电控及汽车电子类产品占比1.07% 其他业务占比0.73% [1] - 产品线涵盖汽车转向泵、齿轮泵、自动变速箱油泵、电动助力转向系统电机、电液泵和无钥匙进入及启动系统 [1] 机构持仓动态 - 中航新起航灵活配置混合A二季度新进十大流通股东 持有103.19万股（占流通股0.69%） 当日浮盈176.45万元 [2][4] - 该基金二季度增持67.69万股 使德尔股份成为其第六大重仓股 持仓占基金净值比例7.32% [4] 基金业绩表现 - 中航新起航灵活配置混合A今年以来收益率65.6%（同类排名187/8178） 近一年收益率84.75%（同类排名434/7978） 成立以来亏损19.8% [2] - 基金经理韩浩任职期间最佳基金回报177.53% 最差回报-21.33% 现任管理规模17.88亿元 [3]

股价表现 - 德尔股份9月4日股价上涨5.12%至34.10元/股 成交额3.23亿元 换手率6.39% 总市值51.48亿元 [1] 公司业务构成 - 主营业务收入构成为降噪、隔热及轻量化产品73.77% 电机、电泵及机械泵类产品24.42% 电控及汽车电子类产品1.07% 其他0.73% [1] - 公司主营业务涉及汽车转向泵、齿轮泵、自动变速箱油泵、电动助力转向系统(EPS)电机、电液泵和无钥匙进入及启动系统等产品的研发、生产和销售 [1] 机构持仓情况 - 中航新起航灵活配置混合A（005537）二季度新进十大流通股东 持有103.19万股 占流通股比例0.69% [2] - 该基金二季度增持67.69万股 持有103.19万股 占基金净值比例7.32% 位列第六大重仓股 [4] - 今日持仓浮盈约171.3万元 [2][4] 基金业绩表现 - 中航新起航灵活配置混合A今年以来收益67.5% 同类排名280/8180 近一年收益86.1% 同类排名565/7978 成立以来亏损18.88% [2] - 基金最新规模1992.38万元 成立日期2018年4月23日 [2] - 基金经理韩浩累计任职时间7年267天 现任基金资产总规模17.88亿元 任职期间最佳基金回报205.46% 最差基金回报-20.43% [3]