公司运营与春运保障 - 京雄高速在春运前已完成32处路面病害修补，以应对春运期间大车流[1] - 公司组建了由23名人员24小时备勤、17台设备随时待命的应急保障团队，并储备充足融雪剂以应对低温雨雪冰冻天气[1] - 机电运维团队实行24小时值守，对收费、监控、通信系统进行不间断巡检，确保高速“神经”系统稳定运行[1] 服务与用户体验 - 公司在沿线收费站和服务区进行节日氛围布置，如悬挂灯笼和福字，以提升旅客的节日体验和期待感[2] - 监控中心工作人员实时调度车流，收费站员工提供微笑服务与暖心祝福，共同保障道路畅通与旅途温暖[2] - 信息安全工程师守护网络畅通，确保路况信息能够及时传递[2] 员工职责与奉献 - 养护、应急、机电运维及路产巡查等各岗位员工均坚守岗位，以各自方式守护旅客归乡路[2] - 员工通过平凡的坚守筑起平安防线，以无声的温柔温暖旅客归途[2]

财务数据和关键指标变化 - **第四季度业绩**：净销售额增长3%至10.5亿美元，有机日销售额增长2%，调整后EBITDA增长18%至3760万美元，调整后EBITDA利润率扩大50个基点至3.6% [5] [22] [31] - **2025财年全年业绩**：净销售额增长4%至47亿美元，有机日销售额增长1%，调整后EBITDA增长10%至4.142亿美元，调整后EBITDA利润率改善50个基点至8.8% [5] [14] [22] [31] - **盈利能力改善**：2025年毛利润增长5%，毛利率提升40个基点至34.8%，主要得益于价格实现改善、商业举措和收购的积极贡献，部分被支持增长的更高运费和物流成本所抵消 [13] [26] - **费用控制**：2025年销售、一般及行政费用（SG&A）占净销售额比例下降40个基点至30.1%，基础业务SG&A占比同比下降50个基点，反映了网络优化和成本管理 [14] [29] - **净利润与现金流**：2025财年归属于公司的净利润增至1.518亿美元（2024财年为1.236亿美元），经营活动产生的现金流增至3.01亿美元（2024财年为2.83亿美元） [30] [32] - **资本结构与股东回报**：净债务降至3.3亿美元，杠杆率降至过去12个月调整后EBITDA的0.8倍，可用流动性为7.68亿美元，2025财年以平均每股119.62美元的价格回购了81.7万股，总计约9770万美元 [34] [35] [36] 各条业务线数据和关键指标变化 - **农艺产品线**：第四季度有机日销售额增长11%，全年增长7%，增长主要由销量驱动，第四季度强劲表现主要受益于融雪剂产品销售 [24] - **景观产品线**：第四季度有机日销售额下降1%，全年下降1%，主要受新住宅建设以及维修和升级终端市场需求疲软影响 [25] - **定价趋势**：2025年全年定价持平，较2024年3%的下降显著改善，第四季度定价贡献了2%的有机日销售额增长，预计2026年定价将上涨1%-3% [5] [13] [23] [41] - **商品价格**：草籽和PVC管等商品价格在本季度分别下降了12%和10%，但其负面影响正在减弱 [23] 各个市场数据和关键指标变化 - **终端市场构成**：业务构成均衡，维护占66%，新住宅建设占20%，新商业和休闲建设占14% [8] - **维护市场**：2025年表现优异，销量增长强劲，公司获得了可盈利的市场份额，预计2026年将继续稳步增长，基础市场需求预计为每年2%-3% [41] [44] [72] - **新住宅建设市场**：占销售额20%，预计2026年将下降，主要受持续高利率、消费者信心不足和高房价制约 [41] - **新商业建设市场**：占销售额14%，2025年表现稳固，预计2026年将保持平稳，客户积压订单依然坚实 [41] [42] - **维修与升级市场**：占销售额30%，2025年有所下降，但在下半年似乎已趋于稳定，预计2026年需求将持平 [42] [43] - **地理表现**：第四季度九个区域中有七个实现了有机日销售额正增长，中西部市场因农艺产品销售强劲而增长稳固，德克萨斯和加利福尼亚等市场因新建筑需求疲软而继续承压 [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - **市场地位与机会**：公司是行业领导者，规模约为最接近竞争对手的3倍，但在规模达250亿美元且高度分散的批发景观产品分销市场中，估计仅占约19%的份额，长期增长和获取市场份额的机会巨大 [7] - **核心战略**：利用作为行业最大公司的规模、资源和能力，支持本地团队，通过有机增长、收购增长和EBITDA利润率扩张为股东创造卓越价值 [9] [10] - **收购战略**：自2014年初以来已完成107项收购，增加了约21亿美元的过去12个月销售额，收购战略旨在填补产品组合、进入新地理市场并增加优秀人才，交易渠道依然强劲 [11] [12] [20] [37] - **商业与运营举措**：专注于改善客户体验、加速有机增长、扩大毛利率和提高SG&A杠杆，具体措施包括发展私人品牌、数字化销售（SiteOne.com销售额2025年增长超过120%）、优化配送网络（DispatchTrack系统使净配送费用降低超过40个基点）以及提升表现不佳分支机构的业绩（重点分支机构的调整后EBITDA利润率在2025年改善了超过200个基点） [15] [16] [17] [18] - **私人品牌发展**：2025年私人品牌产品占总销售额的比例从14%提升至15%以上，长期目标是将私人品牌销售占比提升至25%-30% [16] [66] - **竞争环境**：市场竞争非常激烈，但公司通过专注于服务大型客户以及在竞争相对较少的中小客户领域获取份额来应对 [60] [61] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - **2026年展望**：尽管终端市场存在不确定性，但公司进入2026年势头良好，受益于正定价和2025年采取的强有力成本削减行动，对在2026年及未来实现稳健业绩和增长保持信心 [5] [6] - **终端市场预期**：预计2026年终端市场需求总体持平，维护市场的增长将抵消新住宅建设的下降，预计将实现正销量增长，结合正定价，有望在2026年全年实现低个位数的有机日销售额增长 [44] - **利润率展望**：预计2026年毛利率将高于2025年，同时通过提高生产力和持续改善重点分支机构，预计将实现运营杠杆，从而推动调整后EBITDA利润率稳固改善 [44] [45] - **第53周影响**：2026财年因多出一周而增加4个销售日，但这些额外的销售日位于财年12月， landscaping活动很少，预计将使调整后EBITDA减少400万至500万美元 [22] [45] - **2026财年调整后EBITDA指引**：在考虑第53周的负面影响后，预计2026财年全年调整后EBITDA在4.25亿美元至4.55亿美元之间，此范围未计入任何未公布收购的贡献 [45] 其他重要信息 - **分支机构优化**：第四季度合并和关闭了20个分支机构，以优化网络并降低成本结构，公司预计能从同一市场的其他分支机构为大多数客户提供服务，从而保留大部分销售额 [5] [28] - **分销中心扩张**：第四季度在威斯康星州密尔沃基附近建立了第五个分销中心，以支持增长，初期会产生稀释影响（第四季度200万美元，2026年预计800万美元），但长期将降低总交付成本并提高库存效率 [27] [52] [102] - **有效税率**：2025财年有效税率为22.5%，预计2026财年有效税率将在25%至26%之间（不包括超额税收优惠等离散项目） [30] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 关于2025年和2026年EBITDA贡献利润率以及关键驱动因素 [48] - 管理层确认了基于毛利率改善和SG&A杠杆作用，在较低销售增长下实现较高利润贡献的计算，并指出重点分支机构的改善和其他举措共同推动了这一强劲的利润改善，预计2026年情况类似 [49] - 在回答后续问题时，管理层指出，此前拖累利润率的因素（如疲弱市场需求、负定价、Pioneer收购的稀释影响、结构性投资）正在缓解或转为积极，Pioneer盈利能力在2025年显著改善，通缩基本结束，过往投资开始产生回报，2026年的主要抵销因素是第五个分销中心扩张带来的约800万美元毛利率稀释以及更高的奖金支出 [51] [52] [53] 问题: 关于2026年第一季度展望和年初至今表现 [57] - 管理层预计全年增长将相对均衡，但由于关税定价和商品通缩的时间影响，上半年定价可能比下半年更强，年初至今表现合理，1月良好，2月受天气影响，但总体符合2026年指引 [57] 问题: 关于2026年市场份额增长预期和竞争环境 [58] - 尽管预计整体市场持平，但公司有信心继续获得市场份额，并将此作为指引中的缓冲，2025年在市场下滑的情况下实现了1%的销量增长，竞争环境依然激烈但稳定，公司策略是在竞争较少的中小客户领域获取份额 [59] [60] [61] 问题: 关于2026年重点分支机构的运营杠杆效益以及进一步关闭分支机构的可能性 [65] - 管理层预计重点分支机构在2026年将继续做出与2025年类似的贡献，目前不计划像过去两个第四季度那样进行大规模关闭，但会持续评估租赁到期等常规机会，预计通过成本管理、配送计划等多方面举措克服工资等通胀压力，实现SG&A杠杆 [65] 问题: 关于私人品牌的长期增长目标和利润率差异 [66] - 管理层长期目标是将私人品牌销售占比提升至25%-30%，并设定了每年增加约100个基点的目标，私人品牌在农艺、景观供应、硬景观和苗圃等多个类别均有布局，其利润率差异显著，对整体毛利率有实质性影响 [66] [88] 问题: 关于维护市场和新住宅建设市场的具体增长/下降幅度预期 [71] - 2025年农艺产品（主要面向维护市场）有机销量增长7%，第四季度增长11%（其中9%为销量，2%为价格），预计基础维护市场需求每年增长2%-3%，新住宅建设市场（占销售额20%）预计2026年将出现实质性下滑，但维护市场的增长可以起到平衡作用 [72] [97] 问题: 关于第四季度毛利率强于预期的原因及对2026年的影响 [74] - 第四季度毛利率超预期主要因定价实现（达到指引1%-2%的高端）、供应商支持好于保守预期、运费影响低于预期以及收购对毛利率的贡献略高，公司以定价指引的高端进入2026年，预计这对2026年第一季度和上半年的价格实现有利 [75] 问题: 关于分支机构关闭后的销售额保留率以及第53周对有机日销售额指引的影响 [77] - 历史数据显示，关闭分支机构后通常能保留75%-80%的销售额，此因素已计入指引，第53周额外的4个销售日处于季节性非常缓慢的时期，对全年有机日销售额增长率造成约100个基点的负面拖累 [78] [80] [82] 问题: 关于2026年毛利率和SG&A改善的侧重 [83] - 管理层预计2026年毛利率和SG&A的改善将相对均衡，与2025年情况类似 [83] 问题: 关于2026年第一季度至今的价格实现情况和商品价格趋势 [89] - 目前价格实现情况与2025年末走势一致，本季度至今供应商提价信号有限，商品方面，草籽价格在第一季度预计仍将下降10%-15%，但公司认为已接近底部，PVC价格目前基本持平，公司认为正在走出商品通缩的影响 [90] [91] [92] 问题: 关于数字化销售（SiteOne.com）的当前渗透率和增长 [95] - 数字化销售现已广泛覆盖不同产品和地区，2025年数字化销售额增长超过120%，预计今年将占公司总销售额的两位数比例，2025年定期用户数量增加了约1万名 [95] 问题: 关于新住宅建设市场下滑的幅度假设以及公司应对能力 [96] - 指引中已考虑新住宅建设市场可能出现比维护市场增长幅度更大的下滑，但公司通过维护市场的增长和市场份额获取来平衡，2025年在新住宅和维修市场均下滑的情况下，公司仍实现了1%的销量增长，因此对应对2026年的市场疲软持乐观态度 [97] 问题: 关于2026年并购活动正常化的信心来源以及若活动疲软的资金配置优先级 [100] - 信心来源于当前活跃的谈判以及长期平均交易规模（1500万至2000万美元营收），2025年平均交易规模远低于1000万美元，若并购活动清淡，公司将把资本重新配置用于向股东返还现金（如股票回购） [100] [101] 问题: 关于第五个分销中心的预期效益 [102] - 第五个分销中心（位于威斯康星州）将支持约100-150个分支机构，长期将降低商品总交付成本、提高利润率、改善库存周转和客户服务水平，但初期会产生稀释影响 [102] 问题: 关于2026年并购资本部署目标或杠杆率目标 [109] - 公司的杠杆率目标维持在1-2倍，将优先投资于能为公司增加价值的收购业务，若在保持目标杠杆率的前提下有超额资本，也会考虑机会性股票回购 [110] [111] 问题: 关于维修与升级市场在2026年保持稳定的信心来源和积压订单情况 [112] - 预计该市场持平是基于当前最佳估计，存在不确定性，观察到高端改造项目依然强劲，而中端项目疲软，2025年该市场下滑，但公司自身数据在下半年趋于稳定，客户积压订单虽不及疫情后高峰，但仍算合理，这些迹象增强了市场可能触底、今年持平的信心 [112] [113]

融雪剂使用现状与问题 - 城市雪天治理中，对融雪剂使用后的环境影响缺乏良好的闭环管理体系[1] - 主流融雪剂主要成分为氯化物，虽高效但腐蚀性强，可能损害行人鞋底、汽车底盘、道路路面和绿化植被[1] - 环保型融雪剂因成本与性能难以兼顾，推广受限，氯盐类产品仍占主流地位[1] 粗放使用与管理断层 - 问题的关键在于使用方式粗放与管理体系断层，“满地雪粒”是过量施用的直观后果[1] - 除雪作业者为求立竿见影的效果，常忽视科学用量，导致大量残余物滞留路面，造成资源浪费和潜在环境风险[1] - 残留的融雪剂通常缺乏有效的收集与专业处置，最终随雨水冲刷进入土壤和管网，造成次生污染[1] 系统化治理建议 - 融雪剂使用应成为精细的系统工程，需严守科学使用关，依据雪情精确控制施用时机与剂量[2] - 需补上事后收集处置的关键一环，将残留融雪剂视为待处理的“废弃物”，建立专业回收机制[2] - 此举旨在保护道路、市政设施等公共设施，并对市民健康与生态环境负责[2] 现代化城市治理方向 - 城市治理的现代化水平，不仅体现在快速响应（“撒”），更在于闭环设计（“收”）[2] - 需将融雪剂的投放与回收置于同等地位，实现从源头到末端的全链条管控[2] - 最终目标是实现既保障道路畅通也保护城市安全，让城市更具韧性[2]

核心事件：美国特大冬季风暴引发多州民众抢购囤货 - 随着特大冬季风暴逼近，美国多个州的民众开始抢购、囤积物资，多地超市出现货物短缺的情况 [1] 抢购地域与商品类别 - 在得克萨斯州，大量居民涌入超市抢购物资，货架被一扫而空 [3] - 在俄克拉何马州、佐治亚州、肯塔基州等地的一些超市，鸡蛋、水、面包、牛奶等食品也几乎被抢购一空，新鲜蔬果库存告急 [3] - 融雪剂、雪铲等除雪用品也供不应求，多家商店只能采取限购措施 [5] 零售终端与供应链状况 - 美国肯塔基州某商店售货员表示，太多人来排队，订单量可能会创下纪录，货是周五（23日）中午到的，从那以后就忙得不可开交 [5] - 在佐治亚州亚特兰大市，一些居民驱车前往食品物资分发点，排起长队等候领取免费的食品和饮用水 [5] 消费者行为与需求 - 美国佐治亚州居民表示，必须赶紧过来领取物资，以防风暴来袭道路被封，家里的食物储备已经不多，食品券额度仅剩24美元 [7] - 该居民指出，很多货架都空空如也，大部分超市的商品早已售罄 [7]

事件概述 - 一场大规模冬季风暴自当地时间23日开始席卷美国大部分地区 引发大范围强降雪 冻雨以及极寒天气 [1] - 全美已有至少16个州宣布进入紧急状态 [1] 对零售行业的影响 - 冬季风暴引发美国多地民众恐慌性囤货 在俄克拉何马州 佐治亚州 肯塔基州等地 超市里的鸡蛋 水 面包 牛奶等食品几乎被抢购一空 [1] - 新鲜蔬果库存告急 [1] - 除雪产品例如融雪剂 雪铲等也供不应求 多家商店只能采取限购措施 [1]

寒潮对交通运输行业的影响与应对措施 - 寒潮导致南方多地出现雨雪冰冻天气，对公路、铁路、航空及海上运输造成广泛影响，相关交通运输主管部门及企业启动应急响应，进行除冰除雪、设备巡查和运输保障工作 [1][2][3] 公路交通应对 - 安徽交控集团皖通公司及各营运单位出动人员9884人次，调集除雪滚刷车、装载机等机械4179台次进行除雪作业 [1] - 安徽与相邻省份在皖豫、皖苏、皖鲁等省界路段实现除雪作业高效衔接，确保跨省车辆安全有序通行 [1] - 贵州六安高速花江峡谷大桥区域启动巡查监测，每晚11点至次日8点实行分时段不间断巡查，并利用智能监控系统实时监控温度和凝冻情况 [2][3] - 蚌埠市交通运输局为高速公路服务区和收费站口滞留司乘人员提供食物、热水、“司机之家”免费床位及充电等服务 [1] 铁路运输应对 - 国铁南宁局成立应急包保小组，加强设备巡查，并对客运车站的应急食品供应、交通接驳等进行排查补强 [2] - 广西全州火车站道岔因结冰转换受阻，国铁南宁局柳州电务段联动相关单位组织扫雪除冰作业 [1] - 国铁南昌局在南昌、九江、福州、厦门等车站增加信息发布频次，增开退改签窗口，铺设防滑垫并加强引导 [3] - 国铁南昌局为电煤运输开辟“绿色通道”，琵琶湖、画桥、贵溪等车站主动对接电厂，动态掌握电煤库存消耗情况，做到快装快发 [3] 航空运输应对 - 长沙黄花国际机场在21日凌晨对东西双跑道同步展开除冰雪作业，18台专业除冰车全天候工作，8分钟内可完成一架飞机的除冰 [3] - 21日当天，长沙黄花国际机场保障进港航班250架次，出港航班248架次 [3][4] 海上运输与港口应对 - 受寒潮大风影响，浙江沿海海面风力持续达7至8级，阵风达9至10级，截至21日19时，浙江沿海仍有63条客运航线处于停运状态 [2] - 浙江海事局对宁波舟山港部分港区实施管控，温州、台州等水域禁止小型船舶、游艇等出港航行，并通过多种渠道推送预警信息 [2] - 浙江海事部门组建专项执法组对客运船舶、施工船舶等重点船舶开展全覆盖安全检查 [2] - 随着寒潮“南下”，山东各预报海区风力明显减弱，海上风险黄色预警解除 [6] 配套服务与设施保障 - 国网辽宁朝阳供电公司依托“e充电”运维平台，对高速公路出入口、景区等区域的充电桩进行排查，重点检查充电枪稳定性、功率达标情况及关键部件，并同步开展安全充电宣传 [5] - 受暴雪影响郑州东站部分列车晚点，滴滴组建应急保障车队，160名网约车司机响应号召加入，协助运送滞留旅客 [5]

城市清雪除冰模式变革 - 核心观点：中国多个城市正在推动清雪除冰作业的系统性变革，从过去依赖融雪剂“一撒了之”的传统模式，转向以机械为主、融雪剂为辅的绿色清雪模式，旨在平衡出行安全与生态环境保护[2] - 传统融雪剂（主要成分为氯化钠、氯化钙等工业盐）的大量使用被证实会侵蚀土壤、毒害植物根系，导致绿化枯死，带来补种的经济损失和生态隐痛[2] - 以北京、天津、济南为代表的城市正通过政策引导和硬件升级，探索精细化、分级分类的清雪管理新路径，这反映了城市治理观念的革新和进阶[2][7] 济南市的“减盐”实践与具体措施 - 济南市明确了“机械、人工清雪为主，融雪剂融冰为辅”的绿色清雪基调，并科学规范融雪剂使用[3] - 济南市园林部门通过设置挡盐板等物理隔离手段，防止含盐雪水流入绿地，进行末端防护[3] - 历下区城管细化措施，规定“小雪雪情原则上不使用融雪剂”，改用雪滚车加新能源洒水车冲刷的纯物理模式[3] - 历城区为支撑“人机结合”模式，购置了58台大型雪滚车、20台两米宽中型雪滚车及80台手扶雪滚车[5] - 济南高新区有1450名清雪人员待命，专业清雪车全部检修调试；槐荫区城管所有车辆和人员均处于备勤状态[6] - 融雪剂撒布策略转变为“精准撒布、按需投放”，主要集中在快车道、易结冰坡道和路口等高危区域，并要求作业距离绿化带1米到1.5米[6] 其他城市的精细化探索 - 北京市已建立分级管控体系，将全市公路划分为“禁用区”（如核心区及生态敏感区）、“严控区”（融雪剂用量削减50%-80%）和“规范区”[7] - 天津市明确了“机械物理清除为主、环保融雪剂慎用为辅”的策略，南开区等地投用了非氯融雪溶液，尝试从化学成分上进行环保迭代[7] 变革面临的挑战与建议 - 从完全依赖融雪剂转向精准作业需要磨合，在倡议落地实施过程中存在一定落差[6] - 如何在极端暴雪天气下，既保障市民出行安全底线，又不让生态环境“买单”，是需要动态调整的课题[7] - 有专家建议，应对土壤内钠盐、pH值等进行作业前预检和作业季结束后检测，通过对比数据为“减盐”效果提供支持[8] - 持续发动社会力量参与，提升公众环保意识和公民责任感，也是推动变革的重要一环[8]

城市高效能治理与应急响应 - 面对1月18日17时至20日2时的持续低温与强降雪，郑州市通过高效能治理体系实现了快速响应，确保高架、主干道及城市快速路在暴雪后全线畅通 [1] - 清冰除雪工作被视作一场“战斗”，强调“抢时间”以避免道路结冰和积雪压实，目标是赶在早高峰前完成主要道路清理 [2][7] 机械化作业与科技支撑 - 机械化装备是高质量环卫作业的“硬支撑”，多功能联合作业大队作为“科技先锋”负责城市重要交通“大动脉”的深度清扫及冬季除雪 [2] - 高架除雪作业通常集中在夜间进行，例如从1月19日晚上8时到20日早上7时，各类除雪设备满负荷运转 [2] - 专业的车辆维修团队提供24小时技术支撑与维修保障，确保“高精尖”环卫车辆在连续作业中能迅速恢复状态，避免影响整体进度 [14][15] 环卫人力投入与作业模式 - 环卫工人是清冰除雪的主力，他们顶风冒雪、连续奋战，进行雪辊清扫、融雪剂撒布、雪铲破冰等作业，实现“边下边清” [2][7] - 除雪工作采用人机结合模式，在机械化设备无法到达的背街小巷、人行道等区域，依赖人工队使用铁锹、扫帚等工具进行无死角清理 [7][9] - 一线环卫工人作业强度大，存在连续工作近一天一夜的情况，例如有工人从凌晨3点开始作业，持续奋战至深夜 [9][12][13] 物资保障与具体作业数据 - 物资保障供应充足，作业中涉及融雪剂填装与撒布等工作 [2][6] - 有环卫工人描述撒布融雪剂的作业强度为“平均一个小时挥撒一千次融雪剂” [9] - 除雪作业在极低气温下进行，室外温度可低至-10摄氏度 [9][14]

核心事件与应对措施 - 郑州市于1月18日17时至20日2时普降大雪，局部暴雪，为保障20日早高峰出行安全，城市管理系统彻夜持续开展清冰除雪作业 [1] - 全市城管系统在降雪前已全面激活“技防、人防、物防”三位一体应急体系，提前集结276支应急队伍、1.5万余名人员待命，并储备充足物资 [2] - 降雪期间实行机械为主、人工为辅的作业模式，组织人员昼夜轮班不间断作业，以机械化、兵团式作业快速推进除雪工作 [2] 资源投入与作业成效 - 在19日17时至20日6时的关键时段，全市城管系统共出动巡查和环卫作业人员3.6万余人次，动用机械设备4800余台次，撒布融雪剂3700余吨 [2] - 作业遵循“先主干、后支路，先桥梁、后路面”原则，重点保障城市快速路、主干道、桥梁、匝道、坡道及医院、学校、公交地铁站周边区域 [2] - 目前市区各主次干道、城市快速路及各县市交通通行正常，支路背街及部分道路两侧仍有少量积雪，正在全力清除 [2] 基础设施保障与隐患排查 - 降雪前后，城管部门对供水、供气、供热等“城市生命线”及路灯照明、绿化景观、桥梁隧道等各类市政设施隐患进行了持续排查整改 [3] - 在本轮低温雨雪冰冻天气期间，市区水、气、暖供应始终保持平稳 [3] 后续管理与安全提示 - 目前寒潮蓝色预警及道路结冰黄色预警生效中，城管部门将继续紧盯医院、学校、商超、地铁站周边及城市主干道等关键部位，攻坚余雪残冰 [4] - 针对背街小巷、人行道等区域，将加大小型除雪设备和人工清雪力量配置，并广泛发动沿街商户、企事业单位及志愿者参与清雪 [4] - 城管部门发出安全提示，建议步行穿防滑鞋、驾车慢行保持车距，并避免在广告牌、临时搭建物及老树下长时间停留 [4]

郑州市应对强降雪天气的应急响应措施 - 郑州市城市管理局在1月19日降雪最强时段全面升级应对措施，持续组织力量开展清冰除雪作业 [1] - 全市城管系统增派人员、调配机械、补充物资，重点对主干道、桥梁涵洞、坡道弯道等区域撒布融雪剂，防止结冰上冻，并加速清理道路积雪 [1] 清雪除冰作业的具体执行数据 - 在1月19日6时至17时期间，郑州城管系统共出动巡查和环卫作业人员2.78万余人次、机械设备1120余台次 [1] - 同期，在高架匝道、桥梁、涵洞、坡道等重点路段已撒布融雪剂3010余吨 [1] 城市基础设施的巡检与隐患排查 - 当天，城管系统出动了1270余人次开展水气热管道、道路桥梁、广告照明等设施巡检和隐患排查工作 [1] - 巡检共发现并整改隐患25处 [1] 对市民出行的安全提示 - 城管部门提醒市民外出步行须穿着防滑鞋，避开结冰区域 [1] - 驾车出行应慢速平稳行驶，避免急刹车、急转弯，保持安全距离，行经桥梁、涵洞、背阴路段等易结冰区域务必减速慢行 [1] - 提醒市民请勿在广告牌下长时间停留，防止意外坠落造成伤害 [1]