近年来，人工智能无疑成为了全球瞩目的焦点。其技术的飞速发展，正深刻驱动产业格局的变革，越来越多的AI产品从实验室快速涌向产业一线，从技 术突破走向场景落地。 在众多行业中，物流领域已成为AI落地最快、应用最深的试验田之一。从穿梭于街巷的无人配送车、翱翔于天空的无人运输机，到在仓储中心高效作业 的物流机器人，AI技术正全方位重塑物流的每一个环节。 是指应用于仓库、分拣中心、工厂等场景的智能化设备，核心是将导航定位、运动控制、自动驾驶、多机器人集群控制以及AI等先进技术结合起来，实 现设施内物料仓储及存取、搬运、分拣等关键任务的自动化。 智能场内物流机器人分类多样，包括移动机器人（AMR/AGV）、分拣机器人、装箱与码垛机器人、无人叉车、穿梭车等。 物流的自动化，正为这类机器人行业打开广阔的市场空间和增长机遇。 思瀚研究院表示，全球智能场内物流机器人市场规模稳步增长，预计到2030年将达到人民币3441亿元，2024年至2030年的复合年增长率为19.5%。中国市 场规模从2020年的人民币139亿元扩大到2024年的人民币440亿元，占全球市场的37.2%。到2030年，中国市场规模有望达到人民币1339亿元， ...

公司概况与市场地位 - 公司是浙江凯乐士科技集团股份有限公司，成立于2014年，由谷春光和杨艳夫妇创立，二人均毕业于清华大学 [4][7] - 公司二次递表港交所，若成功上市将成为港股“全栈式智能场内物流机器人第一股” [3] - 以2024年收入计，公司是国内第五大综合智能场内物流解决方案提供商，市场份额为1.6% [4] - 在极窄巷道自主移动机器人细分赛道，公司以19.3%的出货量市占率排名第一 [4] 经营业绩与财务数据 - 2024年公司营收达7.21亿元人民币，同比增长30.8% [5] - 2025年前九个月公司实现收入5.52亿元人民币，同比增长60.3% [5] - 截至2024年底，公司累计落地项目1530个，服务客户779家，覆盖新能源、汽车、医药、电商等28个细分行业，业务覆盖全球16个国家和地区 [5] - 截至2025年11月30日，公司持有待交付订单金额约23亿元人民币，这些订单将在未来三年内陆续交付 [6] - 2025年1-9月新增餐饮行业收入4264万元，占比7.7% [32] - 前五大客户收入占比从2022年的48.0%逐步降至2025年1-9月的27.4% [32] - 亏损正在收窄，截至2024年及2025年前九个月期间，亏损分别由1.41亿元减少至1.35亿元，经调整净亏损由4640万元减少至1380万元 [34] 核心技术与产品 - 公司核心理念为“场景为王，技术为本”，是全球少数掌握全栈机器人技术的企业 [22] - 产品线涵盖四向穿梭车、自主移动机器人、输送分拣机器人以及WMS/WCS/RCS全栈软件系统，全面覆盖存取、搬运、分拣三大场景 [22] - 四向穿梭车是其技术护城河，相比传统平库可使仓储空间利用率提升50%以上，能耗较传统堆垛机系统降低30% [24] - 在模拟电商大促峰值场景测试中，四向穿梭车配合AMR机器人和输送分拣系统，每小时能处理2000+订单，远超传统人工仓库每小时200-300单的拣选效率 [24] - 2025年发布了极窄巷道叉式机器人领域全球独创的VFR系列机器人，将巷道宽度缩窄至1650mm，托盘货物存储密度比传统无人叉车提升30% [25] - 2022-2024年，公司研发投入超2.4亿元，截至2025年9月，拥有153项国内专利、11项国外专利，参与制定6项国标行标 [28] 客户与行业应用 - 核心客户包括顺丰控股、宁德时代、比亚迪、波司登等各行业头部企业 [5] - 最初依托股东九州通资源深耕医药行业，后逐步拓展至电商、服装、汽车等领域，现已切入新能源和半导体行业 [28] - 在新能源领域，为宁德时代、比亚迪等提供解决方案，并开发了配置自动灭火功能的防火型堆垛机 [28] - 在半导体行业，开发了由空中走行式无人搬送车、洁净存储系统等产品组成的半导体自动物料搬运系统，解决了国内该领域的“卡脖子”技术难题 [28] 融资历程与股权结构 - 公司累计完成多轮融资，总额超8亿元人民币，2022年E轮融资后估值35亿元人民币 [6] - 上市前，创始人谷春光、杨艳夫妇作为一致行动人持股约40.3%，为公司实际控制人 [6] - 顺丰控股合计持股14.1%，中金资本持股10.15%，招商局先进技术持股6.48%，武岳峰资本持股5.79%，元禾重元持股4.49%，九州通医药持股3.99% [6] - 融资历程中，投资方包括顺丰控股、中金资本、武岳峰资本、达泰资本、马力创投、元禾重元等多家知名机构 [20] 发展历程与关键节点 - 2014年6月，公司于无锡创立，核心锁定四向料箱穿梭车机器人的自主研发 [12] - 创业第一年研发出了第一代四向料箱穿梭车机器人，并于次年在无锡工厂正式量产，成为国内首款料箱四向穿梭车产品 [12] - 2016年底将总部迁至嘉兴南湖区科技城 [15] - 2017年收购九州通药业旗下医药物流自动化企业湖北九州通达科技，完成“技术+产业”的深度融合 [16] - 与顺丰控股的合作始于2016年底，顺丰的方案可将仓库空间利用率从30%-40%提升至70%以上，人力成本降低40% [16] - 2019年，通过跟随顺丰在俄罗斯新西伯利亚落地首个海外大型邮政分拨中心项目，首次打开全球市场大门 [18] 国际化与出海战略 - 公司出海之路始于2019年与顺丰合作的俄罗斯项目，目前业务已覆盖全球16个国家和地区 [29] - 出海策略的关键是本地化与高端合作，已在俄罗斯莫斯科和德国汉堡设立分公司，在奥地利设立研发公司 [31] - 2022年初，与全球排名前三的物流系统集成商胜斐迩达成合作，在迪拜签署奢侈品物流中心项目 [31] - 东南亚、中东是全球智能物流机器人增长最快的区域，预计到2030年市场规模将分别增至119亿元和196亿元，年复合增长率分别超过25%和23% [31] 行业竞争格局与趋势 - 中国物流机器人赛道预计到2030年市场规模将达4137亿元人民币，2025-2030年间将保持15%以上的复合年增长率 [36] - 赛道吸引了近400家企业参与竞争，行业“内卷”加剧，技术创新领先窗口期已从过去的2年缩短至半年左右 [36] - 除公司外，市场核心参与者还包括极智嘉、海康机器人、快仓智能、海柔创新、斯坦德机器人等 [36] - 竞争的焦点从单一的“硬件比拼”转向“生态构建”，企业需要从“拼价格”转向“拼技术” [39] - 出海成为必选项，但目前国内只有少数企业具备系统集成出海的能力 [40] - 行业整合即将到来，各细分赛道龙头集中冲刺上市，马太效应可能加剧 [40] - 极智嘉已于2025年7月港股上市，斯坦德机器人于2026年1月二次递表港交所，快仓智能则在2025年9月以保密形式递表 [40]

公司概况与市场地位 - 浙江凯乐士科技集团于2024年向香港联交所递交主板上市申请，联席保荐人为国泰君安国际和中信证券 [1] - 公司成立于2016年，总部位于浙江嘉兴，主营业务为多向穿梭车、自主移动机器人及输送分拣机器人三大系列，并辅以软件系统 [1] - 公司为汽车、新能源、3C电子、医药、电商等29个行业提供“单一功能机器人部署”或“多功能综合系统”两种交付模式 [1] - 按2024年收入计，公司在中国综合智能场内物流机器人市场排名第五，市场份额为1.6% [1] - 在极窄巷道自主移动机器人细分赛道，公司以19.3%的出货量市占率位列第一 [1] 财务表现 - 2022至2024年及2025年前三季度，公司营业收入分别为6.57亿元、5.51亿元、7.21亿元和5.52亿元 [1] - 同期，公司录得净亏损分别为2.10亿元、2.42亿元、1.78亿元和1.34亿元，三年又九个月累计亏损约7.6亿元 [1] - 公司解释亏损主因系处于快速扩张期，研发、销售及管理投入较大 [2] - 报告期内，公司研发开支分别为9455万元、8536万元、6195万元和4811万元，占收入比例分别为14.4%、15.5%、8.6%和8.7% [2] - 经调整后净亏损（非国际财务报告准则）已由2022年的1.17亿元收窄至2024年的5050万元，2025年前三季度进一步降至1376万元，呈现亏损收窄趋势 [2] - 公司预计2025年仍将录得净亏损并出现经营现金流出，主要因处于成长期，在研发、市场扩张及新产品开发方面进行大量投资 [4] 资产负债与现金流状况 - 报告期各期末，公司的负债净额分别为6.45亿元、8.94亿元、10.66亿元和11.96亿元 [2] - 报告期各期末，公司的流动负债净额分别为10.07亿元、11.34亿元、11.8亿元和13.18亿元 [2] - 截至报告期各期末，公司总资产分别为19.32亿元、21.5亿元、20.06亿元和19.25亿元，总负债分别为25.77亿元、30.43亿元、30.72亿元和31.21亿元 [2] - 经计算，公司各年度资产负债率分别为133.4%、141.57%、153.12%和162.13%，最近三年多连续超过100% [2] - 2022至2024年及2025年前三季度，公司经营活动现金流持续为负，分别流出9430万元、9700万元、1080万元和3530万元 [3] - 同期，公司现金及现金等价物由1.94亿元降至9450万元 [3] - 公司承认存在流动资金风险，并已采取加速应收款回收、优化库存周转、成立专项小组缩短交付周期等措施 [3] 客户与供应链 - 2022至2024年及2025年前三季度，公司前五大客户贡献收入占比分别为48.0%、49.7%、34.3%和27.4%，其中最大客户占比分别为14.7%、14.0%、10.8%和6.0% [4] - 公司提示无法保证与现有客户保持业务关系或订立新的合约，若主要客户延迟或拖欠付款，现金流及财务状况将受不利影响 [4] - 2024年最大客户为一家以色列公司，因涉及以色列的持续地区冲突导致验收测试有所延迟 [4] - 2022年以来，公司原材料成本占销售成本比例始终高于八成 [4] - 公司提示关键零部件可能受价格波动或短缺影响，若出现供应中断，可能对实施战略的能力造成重大不利影响 [4] 行业与竞争环境 - 国内智能场内物流机器人市场估计有超过50家AMR供应商，MSR及CSR供应商均不足50家 [3] - 行业竞争加剧可能导致售价下降、利润减少、市场份额丧失 [3] - 技术路线存在不确定性，基于云原生架构和AI驱动算法的新兴自动化存储系统，允许快速部署而无需投资机器人硬件，可能减少客户对集成机器人系统的需求 [3] - 公司坦言无法保证未来能够成功向化工、机场、家电等新行业扩张 [3] 运营与质量管控 - 公司称无法保证质量控制和保证协议能够有效预防标准偏差，若产品出现缺陷可能引发安全问题、造成人身伤害、损害市场声誉 [4]

公司上市及募资计划 - 凯乐士科技向港交所主板提交上市申请，联席保荐人为国泰君安国际和中信证券 [1] - 募集资金主要用于推进核心机器人产品线、底层技术研发、产能扩张和全球市场扩张战略 [1] 公司业务及技术优势 - 公司成立于2014年，主营物流机器人研发，拥有三大核心产品线：多向穿梭车机器人、自主移动机器人和输送分拣机器人 [2] - 公司是全球少数掌握全栈机器人技术并实现场内物流核心功能全覆盖的企业之一 [2] - 截至2024年底待交付项目合同总金额达21亿元人民币 [2] - 2024年机器人及系统销售业务收入7.03亿元，占总收入97.4% [3] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为6.57亿元、5.51亿元、7.21亿元人民币 [3] - 同期毛利分别为1.03亿元、9166.7万元、1.14亿元人民币 [3] - 年度亏损从2022年2.10亿元收窄至2024年1.78亿元 [3] - 经调整净亏损从2022年1.17亿元减少至2024年5050万元 [3] 市场拓展与客户增长 - 截至2024年底业务覆盖12个国家和地区 [3] - 2022-2024年海外市场营收分别为7718.5万元、3647.6万元和1.05亿元 [3] - 累计项目数量从2022年1156个增至2024年1530个 [2] - 累计客户数量从2022年566家增至2024年779家 [2] 股东结构及融资历史 - 创始人谷春光拥有清华大学和MIT学位，曾任麦肯锡管理咨询 [4] - 公司完成多轮融资：2017年A轮6750万元，2020年D轮数亿元，2022年E轮数亿元 [4] - 2022年E轮融资后估值达35亿元 [4] - 创始人夫妇及一致行动人合计持股40.3% [5] - 主要股东包括顺丰科技(8.46%)、中金基金旗下基金(6.22%和3.93%)、招商局先进技术(6.48%) [6] 战略合作与客户关系 - 顺丰集团既是股东也是客户，公司为其提供智能物流机器人解决方案及售后服务 [6] - 2017年与清华长三院全面合作 [4] - 售后服务项目从2022年390个增至2024年515个 [2]

公司概况 - 凯乐士科技已向港交所主板提交上市申请，联席保荐人为国泰君安国际和中信证券 [1] - 公司是综合智能场内物流机器人专家，通过具身智能机器人技术重新定义供应链运作模式 [1] - 提供三大核心产品线：多向穿梭车机器人（MSR）、自主移动机器人（AMR）以及输送分拣机器人（CSR） [1] - 机器人产品组合涵盖存取、分拣及搬运等核心功能，覆盖整个场内物流业务范围 [1] 技术优势与市场地位 - 掌握全栈机器人技术并拥有全面自主研发的机器人产品组合 [1] - 是全球少数实现场内物流核心功能全覆盖、能满足所有高度和负载全场景需求的企业之一 [1] - 按2024年收入计算，公司是中国前五大综合智能场内物流机器人公司之一 [1] - 四向穿梭车及极窄巷道自主移动机器人（VNA AMR）等尖端智能机器人的出货量在2024年处于领先地位 [1] 客户与项目数据 - 截至2024年12月31日，累计服务客户达779名，覆盖28个行业 [2] - 累计获取项目数量超过1500个，待交付合同总金额高达人民币21亿元 [2] 财务表现 - 2022年度、2023年度及2024年度收益分别约为6.57亿元、5.51亿元、7.21亿元人民币 [2] - 同期毛利分别约为1.03亿元、9166.7万元、1.14亿元人民币 [2] - 净亏损分别为人民币2.096亿元、人民币2.416亿元及人民币1.781亿元 [2]