本田生产中断情况 - 本田已于10月29日公布在墨西哥停止生产汽车，位于墨西哥中部的塞拉亚工厂于当地时间10月28日停产，该工厂年产能达20万辆，主要生产SUV "HR-V"等车型 [1] - 本田在美国和加拿大的工厂也从10月27日开始调整生产，加拿大工厂的产量被减半，该工厂生产思域轿车与CR-V运动型多用途车 [1][2] - 北美市场占本田全球销量的40%，如果北美生产长时间受影响，可能导致公司业绩下滑，但本田未公布具体的减产规模和持续时间 [1] 事件起因与供应链影响 - 生产中断的直接原因是零部件短缺，源于荷兰政府以国家安全为由接管了中资半导体制造商安世半导体，中国政府对此实施反制，对安世半导体在中国生产的产品实施了出口管制 [1][2] - 本田在部分零部件中使用了安世半导体生产的通用半导体，安世半导体生产的半导体主要用于汽车控制系统，可实现雨刷启动、车窗升降等功能 [1][3] - 这是日本汽车制造商首次明确受到该问题的影响，但本田在墨西哥生产摩托车的另一座工厂仍在正常运转 [1] 全球汽车行业反应与风险评估 - 欧洲汽车制造商协会警告，欧洲车企可能在数天内被迫停产，目前正依赖日益减少的库存维持运转 [3] - 美国汽车及设备制造商协会指出，若争端未解决，美国汽车工厂生产将在数周内受到"重大影响" [3] - 福特汽车首席执行官称此事属"政治"问题，并已向美国政府官员提及；通用汽车首席执行官表示芯片供应限制"有可能影响生产"；斯特兰蒂斯集团正与供应商合作评估潜在影响 [3][4] 其他主要车企受影响程度 - 丰田汽车表示目前安世半导体出口受阻对其生产影响有限，但承认这是一项风险 [4] - 梅赛德斯-奔驰集团称短期内其安世半导体芯片库存充足 [3] - 日产汽车首席绩效官表示公司现有芯片库存足以维持至11月第一周，但尚未评估供应链下游所受影响的严重程度 [5]

事件概述 - 本田因半导体短缺问题 已在墨西哥工厂停止生产汽车 并在美国和加拿大调整生产 [2][4] - 此次停产是日本汽车制造商首次明确受到中资半导体制造商安世半导体问题的影响 [2][5] 生产影响详情 - 停产工厂位于墨西哥中部的塞拉亚工厂 该工厂年产能达20万辆 是本田向美国出口汽车的重要基地 主要生产SUV车型HR-V [4] - 本田并未公布此次减产的规模和持续时间 [4] - 北美市场占本田全球销量的40% 若北美生产长时间受影响 可能导致公司业绩下滑 [4] 供应链中断原因 - 供应链中断源于荷兰政府与中国政府围绕中资企业安世半导体产生的对立 荷兰政府以国家安全为由接管了该公司 中国政府则对安世半导体在华产品实施出口管制 [5] - 本田在部分零部件中使用了安世半导体生产的通用半导体 [5]