坐拥吉普、道奇、菲亚特、克莱斯勒及标致等知名汽车品牌的斯特兰蒂斯集团，其米兰上市股价最终下 跌2%。 此番市场波动的导火索，是特朗普于上周六作出的表态——他宣称将在2月1日起对英国、丹麦、挪威、 瑞典、法国、德国、荷兰及芬兰这八个国家加收10%的关税，以此加码施压，推动将丹麦自治领地格陵 兰岛收归美国。 特朗普还表示，从6月1日起，对上述国家的关税税率将上调至25%。 欧洲多国政治领导人预计将在未来几天召开紧急会议，商讨应对之策。 汽车行业被普遍认为极易受到关税政策冲击，尤其是该行业供应链高度全球化，且对北美地区的生产制 造业务存在较强依赖。 责任编辑：李肇孚 美国总统唐纳德・特朗普以格陵兰岛相关事宜为由，扬言要对多个欧洲国家加收关税，受此消息影响， 欧洲多家头部车企的股价在周一早盘大幅下挫。 伦敦时间当日早间8点18分左右（北京时间凌晨3点18分），欧洲斯托克汽车及零部件指数下跌2.3%。 开盘后不久，德国大众、BMWYY>宝马及梅赛德斯-奔驰集团的股价跌幅在2.5%至4%之间；米兰证券 交易所上市的法拉利股价在早盘交易中下跌约2%。 伦敦时间当日早间8点18分左右（北京时间凌晨3点18分），欧洲斯托克汽车 ...

自去年 5 月出任首席执行官以来，菲洛萨便着手推进公司转型计划。截至目前，其规划内容包括：将 Jeep 与公羊品牌列为美国市场的核心业务，同时推翻前任 CEO 卡洛斯・塔瓦雷斯制定的多项纯电动化 转型相关决策。 "我们既定的战略具备强劲竞争力，只要执行到位，必将推动公司实现增长。" 菲洛萨周三在底特律车 展期间向记者表示，"因此，我认为 2026 年是关键的战略执行之年。" 历经数年市场份额下滑，斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥・菲洛萨将 2026 年定位为这家在美运营 Jeep、公羊和道奇品牌的车企的战略执行年，该公司当下正处于困境之中。 历经数年市场份额下滑，斯特兰蒂斯首席执行官安东尼奥・菲洛萨将 2026 年定位为这家在美运营 Jeep、公羊和道奇品牌的车企的战略执行年，该公司当下正处于困境之中。 当天，菲洛萨身着白色衬衫，外搭一件 Jeep 主题背心。他指出，今年是重塑公司的 "第一步"。这家车 企是在五年前，由菲亚特克莱斯勒集团与法国标致雪铁龙集团合并组建而成。 菲洛萨拒绝透露战略细节，并补充称，公司高管团队将在今年上半年的资本市场日活动上，公布车企未 来发展的详细战略规划。 斯特兰蒂斯旗下拥有众多品牌 ...

广汽菲克破产事件 - 广汽菲克被长沙市中级人民法院宣告破产 因不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务 也不具备重整和解条件 [1] - 法院裁定确认无异议的债权人债权总额约为40亿元 公司账面资产总额约为38.94亿元 清算价值评估约为19.15亿元 [1] - 截至2022年9月30日 广汽菲克总资产为73.22亿元 总负债为81.13亿元 资产负债率达110.80% [3] 公司历史与经营状况 - 广汽菲克由广汽集团和Stellantis集团于2010年3月以50:50股比共同投资建设 总投资约170亿元 旗下拥有菲亚特 Jeep 克莱斯勒 道奇四大品牌 [2] - 2017年销量达22.2万辆 但2018年至2021年销量连续四年下滑 分别为12.52万辆 7.39万辆 4.05万辆和2.01万辆 2022年已基本停摆 [2] - 股东双方曾多次输血 广汽集团提供5亿元贷款和15亿元增资 Stellantis集团计划注资5亿欧元 但未能改善经营状况 [3] 股东矛盾与合资终止 - 2022年初Stellantis集团单方面宣布计划将持股比例从50%增至75% 遭广汽集团强硬反对 双方矛盾公开化 [2] - 2022年7月18日 Stellantis集团和广汽集团分别宣布将终止合资公司广汽菲克 [2] - 2022年10月31日 广汽集团公告同意广汽菲克因资不抵债向法院申请破产 [3] 资产处置情况 - 广汽菲克长沙工厂从首次拍卖19.15亿元降至第五次不足10亿元仍无人接手 [3] - 2024年10月23日 交通银行湖南省分行公告转让广汽菲克等3户不良贷款 未偿本息总额6.87亿元 起始价仅为6300万元 折扣率不到未偿本金一折 [3] 行业影响与趋势 - 广汽菲克是新时代合资体系下第一家申请破产的公司 业内人士认为这是历史必然 [4] - 随着中国市场快速变化和自主品牌崛起 包括日系德系在内的豪华品牌合资企业都受到影响 [4] - 行业竞争极其惨烈 未来更多企业可能面临边缘化或被淘汰风险 需抓住电动化成本和技术优势 满足市场需求并扩大规模 [4][5]

广汽菲克破产事件 - 广汽菲克因不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务，被宣告破产 [1] - 公司不具备重整或和解条件，直接进入破产程序 [1] 公司背景 - 广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司成立于2015年，是广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团（现Stellantis集团）的合资企业 [3] - 公司总部位于上海，负责Jeep、克莱斯勒、道奇、菲亚特四大品牌在中国市场的销售、营销及售后服务 [3]

新任首席执行官任命 - Stellantis集团任命美洲区首席运营官兼首席质量官安东尼奥·菲洛萨为新任首席执行官，将于2025年6月23日正式就任 [2] - 董事会全票通过任命决议，并将召开特别股东大会选举菲洛萨进入董事会 [2] 新任首席执行官背景 - 安东尼奥·菲洛萨为内部提拔，拥有超过25年汽车行业经验，曾领导集团北美和南美业务 [3] - 其职业生涯始于1999年加入菲亚特集团，曾担任巴西工厂厂长、拉丁美洲采购负责人等职 [3] - 在FCA与PSA合并后，其被任命为Stellantis南美区首席运营官，并成功推动菲亚特品牌成为当地市场第一 [3] - 2023年被任命为Jeep品牌全球首席执行官，2024年职责扩展至北美区首席运营官及集团首席质量官 [4] 公司面临的业绩挑战 - 2024年公司全球销量同比下降12%至542万辆，净利润为55亿欧元，同比暴跌70% [4] - 2025年第一季度净营收为358亿欧元，同比下滑14%，合并出货量为121.7万辆，同比下降9% [4] - 核心市场北美第一季度销量同比下降20%至32.5万辆，净营收同比下降25%至144亿欧元 [5][6] - 欧洲市场第一季度销量同比下降8%至56.7万辆，净营收同比下降3%至136亿欧元 [6] 北美市场的战略重要性及挑战 - 北美市场是公司最大的利润来源，但面临销量下滑和市场份额萎缩的严峻挑战 [6] - 前任首席执行官的管理风格导致与美国经销商及工会关系紧张，是其提前离任的原因之一 [6] - 选择菲洛萨旨在利用其在美洲的经验缓和与美国各利益方关系，重振业务 [7] - 菲洛萨已采取行动，包括召回老将、削减经销商库存等，美国经销商库存截至2024年底降低20%至30.4万辆 [7][8] 外部环境压力 - 美国对进口车及关键零部件加征25%关税，公司在美国市场销售的汽车中约60%为本土生产，其余主要从墨西哥和加拿大进口 [9] - 有预测称关税可能导致公司损失71亿美元收益，公司因此撤回了2025年财务预期 [9] - 公司在电动化转型方面滞后于同行，导致需购买碳信用额度以满足欧盟要求 [10] - 公司正通过合作建电池工厂、调整组织架构和管理层等措施应对转型和竞争 [10] 新任首席执行官的使命 - 新任首席执行官需带领公司扭转业绩下滑局面，并在激烈竞争中通过战略整合和加速转型开辟新增长路径 [11][12]