10月29日，航天智装涨5.43%，截至发稿，报23.70元/股，成交7.15亿元，换手率4.43%，总市值170.11 亿元。航天智装股价已经连续3天上涨，区间累计涨幅36.49%。 资料显示，北京航天神舟智能装备科技股份有限公司位于北京市海淀区中关村南三街16号院1号楼2层， 成立日期2007年9月4日，上市日期2015年5月15日，公司主营业务涉及铁路车辆运行安全检测及检修系 统、智能测试仿真系统和微系统与控制部组件、核工业及特殊环境自动化装备。主营业务收入构成为： 核工业及特殊环境智能装备系统51.56%，智能测试仿真系统和微系统与控制部组件30.33%，铁路车辆 运行安全检测及检修系统22.84%。 截至发稿，艾小军累计任职时间11年293天，现任基金资产总规模1690.29亿元，任职期间最佳基金回报 259.09%， 任职期间最差基金回报-46.54%。 风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不 限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建 议。 责任编辑：小浪快报 数据显示，国泰基金旗下1只基金位居航天 ...

股价表现与资金流向 - 10月28日盘中上涨2.26%，报21.75元/股，成交4.23亿元，换手率2.83%，总市值156.11亿元 [1] - 当日主力资金净流入3590.93万元，特大单净买入1501.68万元（买入3836.49万元，占比9.08%，卖出2334.81万元，占比5.52%） [1] - 今年以来股价上涨68.02%，近5个交易日上涨26.31%，近20日上涨27.34%，近60日上涨51.46% [2] - 10月24日登上龙虎榜，当日净买入1.50亿元，买入总计2.12亿元（占总成交额34.54%），卖出总计6153.04万元（占总成交额10.03%） [2] 公司基本情况 - 公司全称为北京航天神舟智能装备科技股份有限公司，成立于2007年9月4日，于2015年5月15日上市 [2] - 主营业务收入构成为：核工业及特殊环境智能装备系统51.56%，智能测试仿真系统和微系统与控制部组件30.33%，铁路车辆运行安全检测及检修系统22.84% [2] - 所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备，概念板块包括空间站、央企改革、卫星互联网、核电、融资融券等 [2] 财务与股东情况 - 2025年1-9月实现营业收入6.96亿元，同比减少2.62%；归母净利润为-1.58亿元，同比减少674.05% [3] - A股上市后累计派现2.12亿元，近三年累计派现3229.96万元 [4] - 截至2025年9月30日，股东户数为4.04万，较上期增加5.99%；人均流通股17525股，较上期减少5.65% [3] - 十大流通股东中，易方达国证机器人产业ETF（159530）为新进股东，持股1141.52万股；香港中央结算有限公司持股405.84万股，较上期减少29.30万股 [4]

业务布局与行业机遇 - 公司专注智能装备领域，重点聚焦轨道交通、航空航天、核工业三大行业 [3] - 形成三大业务板块：铁路车辆运行安全检测及检修系统、智能测试仿真系统和微系统与控制部组件、核工业及特殊环境自动化装备 [3] - 轨道交通和核工业领域业务均有机器人等智能装备产品 [3] - 公司正积极抢抓商业航天发展机遇，持续加强在地面仿真设备及部组件、微系统及微处理器芯片等方面的推广应用 [3] 经营效率与风险管控 - 公司将平衡资源，精细筹划降成本工作，形成降本增效闭环管理机制 [4] - 不断完善风险防控体系和机制，进一步聚焦客户需求和三大业务板块发展方向 [4] - 加强科研生产一体化管理，优化供应链体系，提高资源利用效率，降低生产运营成本 [5][6] - 加大应收账款和存货管理力度，加快资金周转，减少资金占用，降低经营风险 [5][6] - 推行精细化成本管理，严控费用支出，提高成本竞争力 [5][6] 市场策略与利润增长 - 受市场竞争、审价等因素影响，公司2025年利润有所下滑 [5][6] - 公司将进一步优化市场布局，增强盈利能力，强化市场开发能力，优化订单结构，确保高质量增长 [5][6] - 未来利润增长点依托中国航天科技集团强大的品牌影响力和市场对产品的广泛认可 [5][6] - 2025年公司坚持稳中求进、以进促稳的工作主基调，围绕市场开发、技术创新、融合发展等重点工作持续攻坚 [5][6] 市值管理与股东回报 - 公司已制定《未来三年股东分红回报规划（2024年-2026年）》等相关办法 [5] - 建立科学、持续、稳定的分红决策和监督机制，积极回报股东 [5][6]

股价与交易数据 - 10月22日公司股价下跌1.97%，成交额为2.03亿元 [1] - 当日融资买入额为1772.35万元，融资偿还额为2101.47万元，融资净买入额为-329.13万元 [1] - 截至10月22日，公司融资融券余额合计为3.87亿元，其中融资余额为3.86亿元，占流通市值的3.19%，融资余额水平超过近一年80%分位，处于高位 [1] - 10月22日融券卖出1.21万股，卖出金额20.42万元，融券余量为6.15万股，融券余额为103.81万元，超过近一年60%分位水平，处于较高位 [1] 公司基本情况 - 公司全称为北京航天神舟智能装备科技股份有限公司，位于北京市海淀区，成立于2007年9月4日，于2015年5月15日上市 [1] - 公司主营业务涉及铁路车辆运行安全检测及检修系统、智能测试仿真系统和微系统与控制部组件、核工业及特殊环境自动化装备 [1] - 公司主营业务收入构成为：核工业及特殊环境智能装备系统占51.56%，智能测试仿真系统和微系统与控制部组件占30.33%，铁路车辆运行安全检测及检修系统占22.84% [1] 股东与股本结构 - 截至9月30日，公司股东户数为4.04万户，较上期增加5.99% [2] - 截至9月30日，人均流通股为17525股，较上期减少5.65% [2] - 易方达国证机器人产业ETF（159530）为第六大流通股东，持股1141.52万股，为新进股东 [3] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股405.84万股，较上期减少29.30万股 [3] - 国泰中证军工ETF（512660）为第九大流通股东，持股348.91万股，较上期减少67.98万股 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第十大流通股东，持股327.90万股，较上期减少4.71万股 [3] 财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入6.96亿元，同比减少2.62% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-1.58亿元，同比减少674.05% [2] 分红历史 - 公司A股上市后累计派现2.12亿元 [3] - 近三年，公司累计派现3229.96万元 [3]

股价与交易表现 - 10月16日盘中下跌2.02%，报17.50元/股，成交额9141.11万元，换手率0.73%，总市值125.61亿元 [1] - 当日主力资金净流出768.55万元，特大单买入403.16万元（占比4.41%），卖出1053.92万元（占比11.53%），大单买入1358.39万元（占比14.86%），卖出1476.19万元（占比16.15%） [1] - 公司今年以来股价上涨35.19%，近5个交易日下跌0.85%，近20日下跌1.46%，近60日上涨25.72% [1] 公司基本信息 - 北京航天神舟智能装备科技股份有限公司成立于2007年9月4日，于2015年5月15日上市 [1] - 公司主营业务为铁路车辆运行安全检测及检修系统、智能测试仿真系统和微系统与控制部组件、核工业及特殊环境自动化装备 [1] - 主营业务收入构成为：核工业及特殊环境智能装备系统51.56%，智能测试仿真系统和微系统与控制部组件30.33%，铁路车辆运行安全检测及检修系统22.84% [1] 行业与市场数据 - 公司所属申万行业为计算机-计算机设备-其他计算机设备，概念板块包括空间站、卫星互联网、央企改革、北斗导航、商业航天（航天航空）等 [2] - 截至2025年6月30日，股东户数为3.81万，较上期增加10.38%，人均流通股18574股，较上期减少9.40% [2] 财务业绩 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入4.94亿元，同比增长3.77% [2] - 2025年1月至6月，归母净利润为-1.54亿元，同比减少856.66% [2] 分红与机构持仓 - A股上市后累计派现2.12亿元，近三年累计派现3229.96万元 [3] - 截至2025年6月30日，十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股435.14万股（较上期减少138.62万股），国泰中证军工ETF持股416.89万股（较上期增加66.64万股），南方中证1000ETF持股332.61万股（较上期增加64.65万股） [3]

公司股价与基本面 - 9月30日公司股价上涨5.02%至17.57元/股，成交额1.68亿元，换手率1.37%，总市值126.11亿元 [1] - 公司主营业务由三部分构成：核工业及特殊环境智能装备系统占51.56%，智能测试仿真系统和微系统与控制部组件占30.33%，铁路车辆运行安全检测及检修系统占22.84% [1] 基金持仓情况 - 东海基金旗下东海社会安全（001899）基金二季度重仓持有公司股票2.28万股，占基金净值比例2.27%，为第九大重仓股 [2] - 基于9月30日股价表现，该基金持仓单日浮盈约1.92万元 [2] - 东海社会安全基金最新规模为1445.13万元，今年以来收益率为18.62%，近一年收益率为33.73% [2]

公司股价与基本面 - 9月30日公司股价上涨5.02%，报收17.57元/股，成交额1.68亿元，换手率1.38%，总市值126.11亿元 [1] - 公司主营业务由三部分构成：核工业及特殊环境智能装备系统占比51.56%，智能测试仿真系统和微系统与控制部组件占比30.33%，铁路车辆运行安全检测及检修系统占比22.84% [1] 基金持仓情况 - 财通资管中证1000指数增强A（019402）二季度重仓持有公司股票1.43万股，占基金净值比例1.85%，位列第十大重仓股 [2] - 基于持仓测算，该基金在9月30日公司股价上涨中浮盈约1.2万元 [2] - 该基金成立于2024年4月29日，最新规模1028.15万元，今年以来收益率为21.14%，近一年收益率为40.72% [2]

股价表现与资金流向 - 9月18日盘中股价上涨2.07%至17.76元/股 成交额1.09亿元 换手率0.87% 总市值127.48亿元 [1] - 主力资金净流入476.97万元 其中特大单买入216.69万元(占比1.99%)卖出101.31万元(占比0.93%) 大单买入2145.44万元(占比19.75%)卖出1783.85万元(占比16.42%) [1] - 今年以来股价累计上涨37.20% 近5日下跌0.84% 近20日下跌3.16% 近60日上涨27.13% [1] 公司基本面 - 主营业务构成：核工业及特殊环境智能装备系统(51.56%) 智能测试仿真系统和微系统与控制部组件(30.33%) 铁路车辆运行安全检测及检修系统(22.84%) [1] - 2025年上半年营业收入4.94亿元 同比增长3.77% 归母净利润亏损1.54亿元 同比减少856.66% [2] - A股上市后累计派现2.12亿元 近三年累计派现3229.96万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 股东户数3.81万户 较上期增加10.38% 人均流通股18574股 较上期减少9.40% [2] - 香港中央结算有限公司持股435.14万股(第七大股东) 较上期减少138.62万股 [3] - 国泰中证军工ETF持股416.89万股(第八大股东) 较上期增加66.64万股 南方中证1000ETF持股332.61万股(第九大股东) 较上期增加64.65万股 [3] 行业分类与概念板块 - 所属申万行业：计算机-计算机设备-其他计算机设备 [2] - 概念板块涵盖：空间站 商业航天 央企改革 北斗导航 航天军工等 [2]

核心财务表现 - 营业总收入4.94亿元 同比增长3.77% [1] - 归属于母公司股东净利润-1.54亿元 同比下降856.66% [1] - 扣非净利润-1.56亿元 同比下降904.94% [1] 分业务表现 - 铁路车辆安全检测业务营收1.12亿元 同比增长17.02% 毛利率32.27% 同比下降3.90个百分点 [2] - 智能测试仿真系统营收1.34亿元 同比下降17.80% 毛利率22.37% 同比上升3.77个百分点 [2] - 核工业智能装备业务营收2.55亿元 同比增长26.47% 毛利率-44.69% 同比下降63.89个百分点 [2] 费用控制与研发投入 - 三项费用率11.83% 同比下降0.54个百分点 [3] - 研发费用3939.50万元 同比上升39.93% [3] - 销售费用1430.47万元 同比下降19.90% [3] - 管理费用4121.84万元 同比上升7.83% [3] - 财务费用288.70万元 同比上升3.42% [3] 研发成果 - 铁路业务THDS小型机完成样机研制 [3] - 国内首套铁路货车机器人组整备作业系统完成样机研制 [3] - RV32空天高可靠微处理器完成阶段性技术攻关 [3] - 核工业新一代智能货叉研发进展顺利 [3] 行业背景 - 全国铁路固定资产投资3559亿元 同比增长5.5% [4] - 商业航天连续两年写入政府工作报告 [4] - 核电总装机容量3365万千瓦 在建规模全球第一 [4] 盈利预测 - 2025-2027年预计营业收入15.13/17.63/20.64亿元 [5] - 预计归母净利润0.76/1.00/1.15亿元 [5] - 对应PE倍数156.7X/118.4X/103.4X [5]

投资评级 - 强烈推荐（维持）[2] 核心观点 - 公司深耕智能装备主业，聚焦轨道交通、航空航天、核工业三大国家战略性行业，形成铁路车辆运行安全检测及检修系统、智能测试仿真系统和微系统与控制部组件、核工业及特殊环境自动化装备三大业务板块[2] - 2025年上半年营业总收入4.94亿元，同比增长3.77%，但归母净利润-1.54亿元，同比下降856.66%，主要受核工业业务阶段性承压影响[1][5] - 核工业业务营收2.55亿元，同比上升26.47%，但毛利率为-44.69%，同比下降63.89个百分点，因客户计划调整导致项目推迟，专项工程价格调整影响当期收入[5] - 铁路业务营收1.12亿元，同比上升17.02%，毛利率32.27%，同比下降3.90个百分点；智能测试仿真业务营收1.34亿元，同比下降17.80%，毛利率22.37%，同比上升3.77个百分点[5] - 公司费用率控制良好，三项费用率11.83%，同比下降0.54个百分点，研发费用3939.50万元，同比上升39.93%，持续高强度研发投入推动技术创新[5] - 预计2025-2027年营业收入为15.13/17.63/20.64亿元，归母净利润分别为0.76/1.00/1.15亿元，对应PE 156.7X/118.4X/103.4X[6] 业务板块分析 - 铁路车辆运行安全检测及检修业务保持稳定，新一代THDS小型机等顺利完成样机研制，国内首套铁路货车机器人组整备作业系统样机完成研制[5] - 智能测试仿真系统和微系统与控制部组件领域RV32空天高可靠微处理器等按计划完成阶段性技术攻关任务[5] - 核工业新一代智能货叉研发进展顺利，面向核工业专项检维修业务的轻量化、高精度产品研制任务按计划实施[5] 行业前景 - 轨道交通行业2025年上半年全国铁路完成固定资产投资3559亿元，同比增长5.5%，累计投产新线301公里[2] - 航天产业2024年《政府工作报告》首次将"商业航天"作为新增长引擎之一写入，2025年再次提到推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展[2][5] - 核能行业截至2024年底，我国核电总体规模首次跃居世界第一，在建核电机组28台，总装机容量3365万千瓦，在建机组装机容量连续18年保持世界第一[5] 财务表现 - 2025年上半年营业总收入4.94亿元，同比增长3.77%[1] - 归属于母公司股东净利润-1.54亿元，同比下降856.66%[1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-1.56亿元，同比下降904.94%[1] - 预计2025年营业总收入15.13亿元，同比增长14%，归母净利润0.76亿元，同比增长6%[6] - 预计2026年营业总收入17.63亿元，同比增长17%，归母净利润1.00亿元，同比增长32%[6] - 预计2027年营业总收入20.64亿元，同比增长17%，归母净利润1.15亿元，同比增长14%[6] 研发与创新 - 研发费用3939.50万元，同比上升39.93%，系为促进业务转型重构加大研发投入导致[5] - 铁路业务新一代THDS小型机等顺利完成样机研制，国内首套铁路货车机器人组整备作业系统样机完成研制[5] - 智能测试仿真系统和微系统与控制部组件领域RV32空天高可靠微处理器等按计划完成阶段性技术攻关任务[5] - 核工业新一代智能货叉研发进展顺利，面向核工业专项检维修业务的轻量化、高精度产品研制任务按计划实施[5]