行业里程碑事件 - 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌在重庆诞生 由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车[1] - 此举标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代[1] 公司技术进展 - 长安汽车获得首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”[1] - 长安L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试累计超过500万公里[1]

文章核心观点 - 全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌在重庆颁发给长安汽车，标志着中国自动驾驶技术正式进入L3时代，开启了“合规商用”新阶段 [1] 自动驾驶技术等级与特点 - L3级自动驾驶是辅助驾驶到自动驾驶的关键分水岭，与L2级最直观的区别在于驾驶员可在限定条件下“脱眼脱手” [2] - 系统激活后能灵活应对红绿灯、加塞、前车刹停等复杂路况，在驾驶员未及时接管时能自动执行安全操作，如刹车并停靠路边 [3] - 公司将L3级自动驾驶系统的安全要求设定为人类驾驶员安全水平的数十倍，试点车型能应对“鬼探头”、紧急加塞、道路施工、雨雾天气等复杂场景，并搭载微碰传感器以规避二次碰撞伤害 [3] 试点运营与测试详情 - 号牌安装在深蓝汽车产品上，运营主体为重庆长安车联科技有限公司，获准在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道特定路段开展上路通行试点 [2] - 试点路段具有车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，是L3系统实战训练和迭代升级的“考场” [2] - 长安汽车作为首批获得工信部准入的两家车企之一，其L3技术为自研，已在重庆进行超过500万公里的真实道路测试 [4] - 测试场景要素达到191类，超出国标10倍，极限场景占比36%，场景要素超出国标49%，全程保持“零事故、零违规” [4] 车辆性质与消费者关系 - 根据试点要求，许可车型暂不能直接面向普通消费者销售，主要用于运营主体上路通行，普通消费者可以乘坐体验但不能驾驶，即“能坐不能开” [5][6] - 此次“准入试点”车辆与之前的“测试牌照”车辆有本质不同，是获得公告的量产车型，经过严格测试和检验，具备大规模生产能力 [6] 产业意义与未来展望 - 此次试点是国家完善相关技术标准、推动产业安全落地的重要步骤，为未来大规模面向普通消费者推广积累经验和做准备 [6] - 对产业而言，这被视为自动驾驶走向产业化的开始，或者说走向真正产业化的起点 [6] - 专家指出，智能网联汽车的成熟度不仅依靠技术突破，更需要商业闭环验证，此次上路试点能为标准制定、法规探索、监管体系等方面积累经验，为迎接更安全、更普惠的自动驾驶时代奠定基础 [6]

行业里程碑事件 - 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生 [1] - 该号牌由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车 [1] - 此举标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代 [1] 公司技术进展 - 长安汽车获得国内首张L3级自动驾驶正式号牌 [1] - 长安L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试累计超过500万公里 [1]

行业里程碑事件 - 中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生 由重庆市公安局交通管理总队授予长安汽车 标志着中国自动驾驶迈向“合规商用”新阶段 [3] - 该号牌将率先安装在长安汽车旗下深蓝汽车SL03上 由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体 获准在重庆市特定快速路及大道开展上路通行试点 [3] 公司技术进展与规划 - 长安汽车旗下深蓝汽车SL03已获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可 功能为在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内自动驾驶 最高车速50KM/h [4] - 长安汽车TJP交通拥堵自动驾驶系统设计速度为0-60km/h 首阶段开放速度范围为0-50km/h 预留了10km/h安全余量 该设计基于用户实际使用场景和安全应用考量 对城区通勤用户具备每日高频使用适用性 [4][5] - 长安汽车L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试 累计里程超过500万公里 [3] - 公司预计将于2026年一季度与运营主体长安车联科技进行上路通行试点应用 试点路段为重庆市民主要出行道路 具有车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出等复杂路况 将为系统迭代升级提供实战训练环境 [3] 公司商业化战略 - 作为首批准入试点 长安汽车核心目标是完成安全闭环验证、推动行业标准成熟 而非追求技术上限 [5] - 未来在国家相关法规及政策正式发布实施后 长安汽车将开始面向C端用户的产品准入和市场投放 [5] - 根据公司L3规划 阿维塔、深蓝、启源品牌后续将逐步推出相应车型 [5] - 随着L3级自动驾驶规模扩大 未来相关技术可以下沉到15万级别的车型 [5]

行业与政策里程碑 - 中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队授予长安汽车，标志着中国自动驾驶即将迈向“合规商用”新阶段 [1] - 该号牌将率先安装在长安汽车旗下的深蓝汽车SL03上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，获准在重庆市特定快速路及主干道开展上路通行试点 [1] 试点运营与技术验证 - 公司预计将于2026年一季度与运营主体长安车联科技进行上路通行试点应用 [1] - 试点路段为重庆市民主要出行道路，具有车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将为L3级自动驾驶系统的迭代升级提供富有挑战的实战训练环境 [1] - 长安L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试，累计测试里程超过500万公里 [1] 产品准入与功能定义 - 12月15日，长安汽车旗下深蓝汽车SL03获批搭载L3级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可 [1] - 获准功能为在交通拥堵环境下，于高速公路和城市快速路单车道内实现自动驾驶，最高车速为50公里/小时 [1] - 公司的TJP交通拥堵自动驾驶系统设计速度为0-60公里/小时，首阶段开放速度范围为0-50公里/小时，预留了10公里/小时的安全余量 [2] 公司战略与产品规划 - 作为首批准入试点，公司的核心目标是完成安全闭环验证、推动行业标准成熟，而非追求技术上限 [2] - 未来在国家相关法规及政策正式发布实施后，公司将开始面向C端用户的产品准入和市场投放 [2] - 根据公司L3规划，阿维塔、深蓝、启源品牌后续将逐步推出相应车型 [2] - 随着L3级自动驾驶规模的扩大，未来相关技术可以下沉到15万级别的车型 [2]

行业与政策里程碑 - 全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车 [1][4] - 长安汽车成为全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体，同时也是全国首批获工信部L3级自动驾驶车型准入许可的企业 [3][6] - 地方政府（重庆市公安局交通管理总队）在项目申报、评审测试、车辆上牌等环节提供“全方位”服务，积极协调配合，组织专班 [3][6] 公司运营与试点规划 - 该专用号牌将率先安装在深蓝汽车产品上，运营主体为重庆长安车联科技有限公司 [3][6] - 获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点 [3][6] - 试点路段是重庆市民主要出行道路，具有车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将成为L3级自动驾驶系统实战训练与迭代升级的“考场” [3][6] 技术测试与安全记录 - 长安L3级自动驾驶系统已在8D重庆真实道路测试，累计里程超过500万公里 [3][6] - 测试场景要素达到191类，超出国家标准10倍，其中极限场景占比36%，场景要素超出国标49% [3][6] - 在超过500万公里的测试中，保持了“零事故、零违规”的全程纪录 [3][6]

行业里程碑事件 - 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代 [2] - 工信部于12月15日正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，两款适配不同路段的车型将在北京、重庆两地指定区域开展试点 [3] 公司技术进展与测试 - 长安L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试累计超过500万公里 [2] - 获批车型配备了行业领先的4D成像毫米波雷达，在ODC范围内可替代激光雷达，且在5类17个极限场景性能行业最优 [4] - 通过软硬件结合与算法优化，TJP系统显著降低了NPU算力需求，并采用分布式感知计算减少主芯片资源消耗 [4] - 准入期间TJP激活里程超15万公里，其间未发生同责及以上事故，且无任何违规事件 [4] 试点运营与产品规划 - L3级自动驾驶专用正式号牌将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体 [2] - 获准在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道开展上路通行试点 [2] - 首批获得准入的两款产品分别是长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6，将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司在上述区域内开展上路通行试点 [3] - 预计2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用，待国家相关法规及政策正式发布实施后，将开始面向C端用户的产品准入和市场投放 [4] 公司发展历程 - 长安汽车从2017年开启L3自动驾驶能力研发，2021年开始在深蓝应用，2023年11月申报准入 [3] - 2024年6月长安汽车成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2024年11月是首个进入产品测试与安全评估的企业 [3]

行业里程碑事件 - 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代 [1][2] - 工信部于12月15日正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6两款车型获准上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [1][3] - 有券商表示，中国由此成为继德国之后第二个真正意义上为L3放行的国家，且鉴于放行的两款车已经上市，意味着中国将成为世界上首个成规模放行L3的国家 [5] 长安汽车L3级自动驾驶进展 - 长安汽车从2017年开启L3自动驾驶能力研发，2021年开始在深蓝应用，2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2024年11月成为首个进入产品测试与安全评估的企业 [3] - 长安L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试，累计里程超过500万公里，准入期间TJP激活里程超15万公里，其间未发生同责及以上事故，且无任何违规事件 [2][4] - 获批车型配备了行业领先的4D成像毫米波雷达，在ODC范围内可替代激光雷达，且在5类17个极限场景性能行业最优，通过软硬件结合与算法优化显著降低了算力需求 [4] - 首块L3号牌将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体，获准在重庆市内指定快速路开展上路通行试点 [2] - 公司预计2026年一季度与使用主体长安车联科技进行上路通行试点应用，待国家相关法规及政策正式发布实施后，将开始面向C端用户的产品准入和市场投放 [4] 市场反应与投资机会 - 在二级市场上，12月19日无人驾驶概念股集体大涨，浙江世宝、路畅科技、索菱股份、威帝股份等10多只相关概念股涨停或涨超10% [1] - 机构认为此次L3级车型获得准入许可，意味着我国智能网联汽车迈入量产应用新阶段，将加速自动驾驶技术的规模化、商业化应用，惠及全产业链 [5] - L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向，建议关注智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节 [5] - 看好L3级自动驾驶逐步商业化带动增量部件放量机会，预计脱手脱眼检测+提示、组合驾驶辅助数据记录系统或为增量部件，相关检测机构也有望受益 [6] - 当前L3级上路获批车辆主要面向B端，预计随着国家层面立法逐步完善，L3级自动驾驶或有望逐步从B端向C端渗透 [6]

公司技术里程碑与资质 - 公司于12月20日获得中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”，由重庆市公安局交通管理总队授予，标志着公司率先开启L3级自动驾驶时代 [3] - 公司于12月15日正式取得L3级自动驾驶车型产品准入许可，为获颁首块正式号牌奠定基础 [3] - 公司自2009年组建智能化团队，历经七代技术迭代，构建天枢智能技术体系，并于2017年开启L3级自动驾驶研发，2024年6月成为首批L3级自动驾驶准入和上路通行试点车企，2025年2月成为首个完成产品测试与安全评估的企业 [3] 技术研发与测试历程 - 公司L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试超过500万公里 [3] - 测试场景要素达到191类，超出国家标准10倍，其中极限场景占比36%，场景要素超出国标49% [3] - 在超过500万公里的测试中，公司始终保持“零事故、零违规”的全程纪录 [3] 试点运营与场景 - 获颁号牌的L3级自动驾驶车型获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点 [4] - 试点路段为重庆市民主要出行道路，具有车辆密集拥堵、车流频繁汇入汇出、事故高发、道路施工等复杂路况，将成为系统实战训练与迭代升级的最佳“考场” [4]

互联网平台监管与规则 - 国家发展改革委、市场监管总局、国家网信办联合印发《互联网平台价格行为规则》，旨在规范平台价格行为，保护消费者和经营者权益，推动平台经济健康发展 [2] - 规则明确禁止平台经营者强制或变相强制平台内经营者降价、让利、返现促销，或强制其在该平台价格不得高于其他渠道，或强制开通自动跟价、降价系统等限制自主定价权的行为 [2] 自动驾驶与汽车产业 - 重庆市公安局交通管理总队向长安汽车授予国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代 [2] - 长安汽车的L3级自动驾驶系统已在重庆真实道路测试累计超过500万公里 [2] 人工智能与半导体产业 - 《2026年我国人工智能产业发展形势展望》预计，2026年我国人工智能产业将维持高速增长，其中智能算力占比有望突破35%，国产芯片将在部分场景实现规模化应用 [2] - 摩尔线程宣布，基于其最新一代GPU架构“花港”的系列芯片——华山、庐山，将于明年量产上市 [2] - 基于“花港”架构的“庐山”高性能图形渲染芯片，将实现3A游戏渲染性能提升15倍，AI性能提升64倍，光线追踪性能提升50倍，并支持CAD、CAE等图形设计渲染 [2] 能源与电力发展 - 中国海油宣布，我国海上最大油田渤海油田2025年累计生产油气当量突破4000万吨，创历史新高，全年钻完井作业量亦创历史新高，高效推动多个亿吨级油田项目建成投产 [2] - 全球首台商用超临界二氧化碳发电机组（“超碳一号”示范工程）在贵州六盘水成功商运，这是全球首套15兆瓦超临界二氧化碳烧结余热发电工程 [2] - 在2026年电力外送交易中，黑龙江电力外送成交电量146.68亿千瓦时，同比增长19.3%，其中绿电外送成交电量34.31亿千瓦时，创历史新高 [2] 农业与种业发展 - 农业农村部发布新一批非主要农作物品种登记公告，登记推出特色农作物新品种1048个，同时撤销“仿种子”问题品种226个，强化品种登记动态管理 [2] - 目前全国登记品种已覆盖特色粮食、油料、糖料、蔬菜、果树、茶树及橡胶树等七大类29种作物 [2] 国际贸易与全球经济 - 世贸组织成员同意授权欧盟根据相关裁决，对美国进口商品实施反制措施，欧盟每年可对价值不超过1364万美元的美国商品实施反制 [3] - 世贸组织《2025年世界贸易报告》指出，在配套政策到位的情况下，人工智能有望到2040年将跨境货物和服务贸易额提高34%至37%，全球GDP增长12%至13% [3] - 荷兰中央银行2025年秋季预测报告显示，今年该国经济增长率将达1.7%，明显高于预期，国际贸易和政府支出是主要动力 [3] - 世界银行批准为巴基斯坦“公共资源促进包容性发展多阶段规划式方案”提供7亿美元融资，中期发展政策贷款将总共提供高达13.5亿美元的融资 [3] 公司动态与事件 - 上海市消保委就“南极磷虾油”相关问题发布对北京同仁堂集团声明的表态，欢迎其正视问题的态度，并希望各项整改举措落实到位 [2] - 美国特拉华州最高法院裁定，恢复特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克原总值560亿美元的薪酬方案 [3]