核心财务表现 - 2025年上半年实现收入94.91亿元人民币，同比增长24.9% [2] - 毛利达8.29亿元人民币，同比大幅增长177.8% [2] - 毛利率从去年同期3.9%提升至8.7%，动力及储能电池产品毛利率从2.6%升至8.5% [3][4] - 行政开支同比下降20.1%，通过降本增效战略优化费用结构 [3] 产品销售与市场地位 - 锂电池产品总销量达32.4GWh，同比增长100.2% [2] - 储能电池出货18.87GWh，同比大增119.3%；动力电池出货13.53GWh，同比增长78.5% [2] - 全球储能电芯出货量位列前五，用户储能电芯出货量全球第一 [2] - 国内磷酸铁锂动力电池企业装车量排名第七，新能源商用车装机量排名第六 [2] - 新能源重卡电池市占率7.5%，换电重卡电池市占率9%，两项数据均居全国第二 [2] 产能与技术研发 - 产能利用率随销量快速增长不断提升，规模效应显现 [3] - 研发投入3.56亿元人民币，聚焦高能量密度、长寿命、高安全产品 [7] - 累计获授专利2977项，其中涉及固态、半固态电池授权专利共9项 [7] - 动力电池能量密度提升至195-200Wh/kg，储能电芯循环寿命超10000次 [8] - 推进500-600Ah高容量储能电芯研发，布局磷酸锰铁锂电池技术 [8] 行业背景与市场需求 - 全球新能源汽车销量910万辆，同比增长28% [7] - 中国新能源汽车产销量超690万辆，渗透率达44.3% [7] - 国内动力电池出货量477GWh，同比增长49% [7] - 全球储能电芯出货量超250GWh，同比增长约100% [7] - 中国新型储能装机规模达94.91GW/222GWh，新增容量和能量分别增长约35%和33% [7] 全球化布局与战略合作 - 印尼电池制造基地一期（8GWh）推进中，聚焦动力与储能电池生产 [9] - 计划在东南亚、欧洲、南美布局新工厂，分散地缘风险 [9] - 与国内外头部车企新增十余款插混及增程序主流车型定点 [9] - 储能业务与头部集成商协同，海外市场签订超20GWh采购协议 [9] - 作为青山集团新能源板块核心资产，受益于上游原材料供应链支持 [9] 资本市场表现 - 股价一度上涨至14.1港元，较年内低点8.83港元最大涨幅达60% [5] - 南向资金持股数量达1423.48万股，持股比例突破1.6% [5]

财务表现 - 2025年上半年实现收入人民币94.91亿元，同比增长24.9% [2][3] - 毛利达到人民币8.29亿元，同比大幅增长177.8% [2][3] - 期内亏损为人民币6270.4万元，较去年同期减少90.5% [2][3] - 母公司普通股权益持有人应占每股亏损为人民币0.03元，同比减少84.2% [3] 行业背景 - 2025年上半年全球新能源汽车销量约为910万辆，同比增长28% [3] - 中国市场新能源汽车产销量分别达到696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3% [3] - 新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的44.3% [3] 业务概况 - 主要从事动力电池系统和储能电池系统的设计、研发、生产及销售 [4] - 动力电池产品包括磷酸铁锂材料及电芯、三元材料及电芯、动力电池组、电池管理系统等 [4] - 储能电池产品涵盖储能电芯、标准化电池箱、电池簇、电力储能用锂离子电池舱等 [4] 技术研发 - 成功推出问顶54Ah电芯，具有高能量密度、高功率特性、长寿命等优势 [5] - 在混合动力电池、纯电动电池、低空飞行器电池等领域取得显著进展 [5] 国际市场拓展 - 已在北美、欧洲、东南亚等地区设立子公司 [5] - 计划在东南亚、欧洲和南美洲等地建立生产基地 [5] - 印尼电池制造基地第一期规划产能为年产8GWh动力电池及储能电池及系统 [5]