活动概况 - 从都国际论坛“广州之夜”晚宴在从都国际会议中心举行，展示广州的独特魅力和文化底蕴，并呈现“广州智造”的硬核实力 [1] - 中外嘉宾对广州发展势头、产业基础、市场空间和营商环境给予积极评价，愿与广州携手共筑国际合作桥梁 [1] 文化展演与嘉宾评价 - 岭南特色文化展演精彩纷呈，包括展现文化精髓的舞剧《咏春》和体现珠江活力的舞蹈《潮》 [4] - 世界领袖联盟主席、斯洛文尼亚前总统达尼洛·图尔克表示广州给全世界留下了深刻印象 [4] - 澳中友好交流协会会长周泽荣指出选择广州就是选择机遇，投资广州就是投资未来 [4] - 罗马尼亚前总理彼得·罗曼称赞广州在科技与人工智能迅猛发展的同时实现了与自然的和谐共生，是绿色发展典范 [4] - 智利前总统之女Catalina Frei对《咏春》表演表示赞赏，并计划登广州塔参观 [5] - 尼扎米·甘伽维国际中心首席战略与可持续发展官Rza Aliyev对功夫的艺术化呈现赞不绝口 [7] 广州智造产品展示 - 法国与会嘉宾Bertrant Ambroise对番禺制造的咖啡机器人高度评价，称其出品质量高且是“中国智造”的体现 [7] - 活动现场展示了飞行汽车、“AI咖啡师”和农业无人机等创新成果，为国际交流合作打开新窗口 [7] - 小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车采用分体式设计，陆地行驶模式下飞行体收纳于后舱，可在特定地点释放进行垂直起降与低空飞行，计划明年进入日常生活 [8] - “AI咖啡师”能在90秒内制作现磨咖啡，并可将十五运会吉祥物等图案打印在奶泡上，智能咖啡机器人已实现百分之百国产化，并出口至美国、加拿大等超过40个国家和地区 [8] - 极飞科技的农业无人飞机采用高精度导航定位系统，飞行与喷洒定位误差控制在厘米级，能完成农药喷洒、化肥播撒及水稻种子精量播撒等任务，作业效率达人工的80倍以上，产品已覆盖全球60多个国家和地区 [9]

项目发布与规划 - 西北首条低空自驾旅游线路于10月28日在甘肃省敦煌市发布，主题为“飞天揽敦煌，科技驰丝路” [1] - 线路串联鸣沙山月牙泉、月牙泉小镇、光电博览园、阳关玉门关旅游区、雅丹世界地质公园等核心景点 [1] - 首期将规划建设五个专属飞行营地，构建“空中走廊+地面体验”的立体旅游网络 [1] - 首批飞行营地计划于2026年7月完成建设并进入试运营阶段 [1] 产品与技术演示 - 发布会现场进行了“陆地航母”分体式飞行汽车的首次飞行及自动分离演示 [1] - “陆地航母”飞行汽车计划于2026年上市及交付，届时游客可体验“边开、边飞、边玩” [1] 行业背景与发展前景 - 敦煌市文旅资源富集，拥有沙漠戈壁、雅丹地貌等自然景观及莫高窟等历史遗迹 [2] - 行业依托文旅优势，拓展“低空+旅游”、“低空+文化”场景，持续优化营商环境和完善基础设施 [2] - 未来“低空自驾游”模式计划向整个河西走廊地区复制推广，显示行业扩张潜力 [2]

公司动态与高管背景 - 公司副总裁李锐公开确认已离开湖南卫视并参与创业，同时公司在中东获得重大订单[5] - 李锐担任汇天航空航天公司副总裁及合伙人，并兼任小鹏汽车集团副总裁等多个高管职务[11] - 公司旗下飞行汽车“陆地航母”采用分体式设计，陆行体可将飞行体完全收纳至车内[9] 国际市场拓展与订单详情 - 公司在中东迪拜进行公开载人飞行，并签订该地区首批600台飞行汽车订购协议[7] - 此次订单创下飞行汽车领域最大的海外批量订单纪录，订单金额规模达到约12亿元人民币[7] - 中东地区成为公司第一个国际市场，预计最早在2027年实现当地消费者销售[7] 产品与合作伙伴 - 中东订单签约对象包括阿联酋Ali&Sons集团、卡塔尔Almana集团、科威特AlSayer集团和阿联酋中华工商总会[7] - 未来合作方向包括推进飞行汽车在当地的法规认证、市场销售及多元化应用场景建设[7] - 以约200万元人民币的产品销售单价计算，此次预订单金额约12亿元[7] 公司运营数据 - 截至目前，公司全球总订单累计达7000台[7] - 公司去年9月3日正式举办旗下“陆地航母”飞行汽车超前品鉴会[12]

公司订单与市场拓展 - 小鹏汇天在迪拜获得中东地区首批600台飞行汽车订购协议，创下该领域最大海外批量订单纪录[8] - 以约200万元的产品单价计算，此次预订单金额规模约达12亿元[8] - 订单签约对象包括阿联酋Ali&Sons集团、卡塔尔Almana集团、科威特AlSayer集团和阿联酋中华工商总会[8] - 中东地区成为公司第一个国际市场，预计最早于2027年实现当地消费者销售[8] - 截至目前，小鹏汇天全球总订单累计达7000台[8] 产品与技术特点 - 小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车采用分体式设计，分为可自动分离结合的陆行体与飞行体两部分[10] - 陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶[10] - 公司于10月12日在迪拜进行了公开载人飞行演示[1][8] 公司高管与行业影响 - 湖南卫视主持人李锐担任汇天航空航天公司副总裁及合伙人[12] - 李锐还兼任小鹏汽车集团副总裁、人形机器人公司优必选高级副总裁等职务[12] - 此次订单事件引发社交媒体广泛关注，相关话题登上微博热搜[6]

事故概述 - 9月16日下午，小鹏汇天旗下两架eVTOL（电动垂直起降飞行器）在长春航展预演后的双机编队演练中，因飞行间距不足发生接触，导致其中一架在着陆时机身受损起火 [1] - 事故飞行器属于小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体部分，是一款有人驾驶的多旋翼eVTOL [2] - 此次事故是eVTOL首次在国内面对公众发生摔机起火事件 [1] 事故原因分析 - 公司回应称事故原因为两架飞行器飞行间距不足 [1] - 多位知情人士表示，事发时风比较大，且两架飞行器距离较近，复杂气象变化下飞行员操作经验是否充足也是可能因素 [3] - 业内专家指出，航展场地当天风向情况相对复杂，但两机空中接触是否由风向导致仍需进一步调查 [3] - 两架eVTOL进行大幅度变化姿态的编队飞行在国内不常见，被视为“特技飞行” [3] 行业监管与认证现状 - 涉事飞行器处于试飞取证阶段，此次参展属于特许飞行 [2] - eVTOL主机厂需取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC），运营商需取得运营合格证（OC）方可正式商业运营 [5] - 小鹏汇天“陆地航母”飞行体的PC申请已获民航局受理，TC审查已进入符合性确认阶段，公司力保2026年量产交付 [5] - 目前尚无一款有人驾驶的载人eVTOL获得适航证，已获证的eVTOL包括亿航的无人驾驶载人eVTOL和峰飞的货运用eVTOL [7] - eVTOL作为新兴航空器，其适航审定标准是在试验中逐步完善的过程，并非完全适用现有民用客机标准 [7][8] 安全与运营挑战 - 针对有人驾驶载人eVTOL的飞行员资质和培训要求，目前尚无统一标准，仍在探索中 [8] - 业内认为，尽管eVTOL自动化程度高，对飞行员要求不像民航飞行员严格，但仍需具备复杂天气下的应变能力和经验 [9] - 行业需要应对电池组失效、大风大雾、同空域多设备飞行等复杂情况，并对自动驾驶模式的监控与干预措施进行充分设计 [9] - 航空安全是全链条安全，涵盖设计、制造、试飞、运行支持等环节，运营人需将安全置于效益之上 [9]

事故概况 - 2025年9月16日下午长春航展预演期间小鹏汇天旗下两架eVTOL飞行汽车因飞行间距不足发生接触导致一架坠地起火[3] - 事故飞行器属于小鹏汇天"陆地航母"飞行体部分为有人驾驶多旋翼eVTOL当时正在进行双机编队演练[3][7] - 这是eVTOL首次在国内面对公众发生摔机起火事件此前试验阶段摔机情况并不罕见但较少被公众知晓[3] 事故原因分析 - 多位知情人士指出事故发生时风力较大且两架飞行器距离较近复杂气象变化及飞行员操作经验可能是影响因素[7] - 业内专家分析多旋翼结构相对简单但编队飞行中大幅度姿态变化在国内不常见需进一步调查风向是否为主要原因[7] - 小鹏汇天创始人曾发布编队飞行视频被业内称为"特技飞行"但视频后续被隐藏引发对自动避障功能的关注[7] 行业认证与监管现状 - eVTOL需取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）三证方可商业运营目前尚无有人驾驶载人eVTOL获证[9][11] - 小鹏汇天"陆地航母"飞行体TC审查进入符合性确认阶段PC申请已获受理目标2026年量产交付[9] - 亿航智能无人驾驶载人eVTOL获全球首张运营合格证但运行限制严格包括仅限昼间、隔离空域及人口稀少区飞行[11] - eVTOL审定标准尚未成熟民航局与企业在试验中共同制定标准每次事故为行业提供完善机会[12][14] 运营安全与飞行员要求 - eVTOL飞行员资质标准尚未统一自动化程度高但需具备复杂气象应变能力及对自动驾驶模式的监控干预能力[14][15] - 行业强调安全全链条覆盖包括设计、制造、试飞及运行支持运营人需优先安全而非效益[16] - 部分主机厂通过非载人无人机积累场景数据再推进eVTOL资质申请以降低风险[16]

事故概述 - 9月16日长春航展预演期间，小鹏汇天旗下两架eVTOL飞行器因飞行间距不足发生接触，其中一架在着陆时坠地起火[2] - 事故飞行器属于小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车的飞行体部分，为有人驾驶多旋翼eVTOL[2][8] - 现场人员安全，相关部门已完成处置，具体原因正在调查中[2] 事故原因分析 - 事发时风力较大且两架飞行器距离较近，复杂气象变化及飞行员操作经验可能为影响因素[9] - 编队飞行中飞行器不断大幅度变化姿态，属于国内不常见的“特技飞行”[9] - 飞行器是否具备360度自动避障功能引发业内关注，相关演示视频已被隐藏[9] 公司及产品背景 - 事故飞行器由广东汇天通航运营，该公司为小鹏汇天体系内企业，负责商业非运输等通用航空服务[3][6] - 小鹏汇天为主机厂，负责“陆地航母”飞行汽车的研发、测试和制造[6][7] - “陆地航母”为分体式飞行汽车，由陆行体和飞行体构成，具备地面行驶和空中飞行能力[7] 适航认证进展 - 小鹏汇天“陆地航母”飞行体正处于试飞取证阶段，需取得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）方可商业运营[10] - 飞行体PC申请已于今年5月获民航局受理，TC审查已进入符合性确认阶段，公司计划2026年实现量产交付[10] - 目前国内尚无有人驾驶载人eVTOL获得适航证，已获证产品均为无人驾驶载人或货运型号[12] 行业监管与挑战 - eVTOL作为新兴航空器，适航审定标准需逐步完善，事故经验有助于行业吸取教训并提升安全标准[14] - 有人驾驶载人eVTOL的飞行员资质要求尚未统一，需具备复杂气象应变能力及对自动驾驶模式的监控干预能力[15] - 部分主机厂通过非载人无人机积累实际场景数据，再推进eVTOL资质申请，以稳妥应对安全全链条要求[16]

合作签约与战略布局 - 小鹏汇天与青岛青铁低空产业发展有限公司、山东岛城之翼低空经济发展有限公司及山东齐鲁知翼低空经济发展有限公司签署合作框架协议 [1] - 合作聚焦四大核心领域：低空+文旅场景创新、智慧飞行营地建设、展销中心共建、品牌联合推广 [3] - 目标建设2个飞行汽车应用示范点和不低于10个起降点 [3] 产品展示与技术亮点 - 小鹏汇天分体式飞行汽车"陆地航母"在青岛万象城进行为期10天的静态巡展（6月21日至30日） [3] - 采用全球首创车载自动分合机构，5分钟内完成陆行体与飞行体的分离/结合 [5] - 设计特点：赛博机甲风格、地面驾驶仅需C照、全球唯一可收纳双座飞行器的汽车 [5] 适航进展与量产计划 - "陆地航母"已进入适航审定阶段，民航适航司发布《X3-F型航空器专用条件征求意见稿》 [5] - 飞行体生产许可证（PC）申请获民用航空中南地区管理局受理，预计2024年底前取得型号合格证（TC） [5] - 量产交付计划明确：2026年正式上市并启动大规模交付 [5] 历史活动与市场定位 - 2024年9月小鹏汇天曾携旅航者X2在青岛展出 [3] - "陆地航母"为全球首款公开完成飞行的分体式飞行汽车，具有独特市场差异化优势 [5]

低空经济政策与市场前景 - 2024年低空经济首次写入政府工作报告，中央部委和地方政府密集出台支持政策，产业发展进入关键期[1][2] - 工信部赛迪研究院测算2023年中国低空经济市场规模5060亿元，预测2026年达万亿元[7] - 行业专家认为中国航空制造业正快速崛起，无人机、eVTOL、无人飞艇等领域已显示竞争优势[3] 无人机行业应用进展 - 大疆全球行业应用用户突破100万，农业植保无人机市场保有量约25万架，预计未来达50万架（中国）/150万架（全球）[8] - 联合飞机T1400重载无人直升机最大载荷650kg，已签约1300架订单，重点布局农业和物流领域[2][8] - 云圣智能预测工业巡检将成为低空经济第一桶金，美团无人机开通超50条航线完成45万订单[9][25] eVTOL/飞行汽车商业化路径 - 小鹏汇天"陆地航母"飞行汽车预计2025年Q2交付，售价<200万元，采用增程式动力系统[14] - 广汽高域预测飞行汽车商业化分两个阶段：前五年解决体验问题，后五年普及通勤，单座价格对标高铁一等座[15][16] - 行业预计eVTOL运营将网约车化，飞行汽车70%核心部件与电动车技术共享[16] 基础设施与管控挑战 - 丰翼科技在粤港澳大湾区日均飞行1000架次，运输2万票快件，呼吁基础设施纳入政府规划[19] - 低空起降场地将呈现规模化、智能化趋势，探索"投建营"一体化模式[20] - 广州已成立低空飞行综合服务管理中心，建设通信/导航/监管三张网络[23] 安全保障体系需求 - 美团无人机年配送奶茶8万杯（+300%）、检验样本和药品11万份，但安全归责机制尚未完善[25] - 行业缺乏统一事故管理系统，需建立权威数据分析部门应对无人机巡检坠落等隐患[25][26] - 企业面临空域分配、数据跨境、国际标准等法律合规挑战[26]

低空经济行业概况 - 低空经济被首次写入2024年政府工作报告，中央部委和地方政府密集出台支持政策，产业发展进入政策支持关键期 [3] - 工信部赛迪研究院测算2023年中国低空经济市场规模约5060亿元，预计2026年达万亿元 [8] - 行业应用遵循"载物—载人""旅游—交通"顺序渐次展开，飞行器和空管系统是发展基础 [7] 无人机领域进展 - 深圳联合飞机发布全球首款重载无人直升机"铂影T1400"，最大载荷650kg，载重200kg续航超8小时，已签约1300架订单 [2][11] - 大疆行业应用产品全球用户达100万，农业植保无人机中国市场保有量约25万架，预计未来达50万架，全球需求150万架 [10][11] - 工业巡检或成低空经济第一桶金，物流运输领域应用快速起量，美团无人机已开通超50条航线完成45万订单 [11][25] eVTOL/飞行汽车商业化 - 小鹏汇天分体式飞行汽车"陆地航母"将于2025Q2交付，售价<200万元，陆行体可给飞行体充电5次，单次飞行15-20分钟 [3][15] - 广汽高域预测飞行汽车70%核心部件与电动车技术一致，未来将呈现航空汽车化和eVTOL网约车化格局 [17] - 亿航智能EH216-S已开通广州城市观光航线，峰飞航空eVTOL实现深圳-珠海20分钟跨城飞行测试 [22][23] 基础设施与管控挑战 - 低空基础设施发展滞后，粤港澳大湾区无人机物流日均飞行1000架次，但通信/导航/气象监测仍依赖企业自建 [19] - 广州正建设国内首个陆海空全域无人系统基地，探索区域性综合管控平台解决跨部门协调难题 [23][24] - 行业标准尚未统一，全国需实现"一网统管"，安全保障体系亟待建立以应对事故界定和法律责任问题 [12][26] 企业战略布局 - 联合飞机从军工转向民用市场，聚焦农业植保和物流运输两大领域 [11] - 云圣智能锁定工业巡检赛道，预计2025年企业将形成差异化竞争格局 [11] - 丰翼科技构建粤港澳大湾区低空物流网络，日均运输快件2万票 [19]