公司股价与交易情况 - 12月30日，航亚科技股价上涨1.06%，收报26.63元/股 [1] - 当日成交额为3433.15万元，换手率为0.50% [1] - 公司总市值为69.11亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 无锡航亚科技股份有限公司成立于2013年1月30日，于2020年12月16日上市 [1] - 公司主营业务为航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：航空产品占91.40%，医疗产品占7.62%，其他(补充)占0.98% [1] 基金持仓与表现 - 前海开源基金旗下1只基金重仓航亚科技，为前海开源大海洋混合（000690） [2] - 该基金三季度持有航亚科技44.99万股，占基金净值比例为5.55%，为第九大重仓股 [2] - 根据测算，12月30日该持仓浮盈约12.6万元 [2] - 前海开源大海洋混合（000690）最新规模为2.12亿元，今年以来收益率为40.94%，近一年收益率为37.08%，成立以来收益率为114.8% [2] - 该基金经理为刘宏，累计任职时间4年295天，现任基金资产总规模为14.85亿元，任职期间最佳基金回报为78.39%，最差基金回报为-26.94% [2]

公司股价与交易表现 - 12月25日，航亚科技股价上涨5.31%，报收26.95元/股 [1] - 当日成交额为1.33亿元，换手率为1.97% [1] - 公司总市值为69.94亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 无锡航亚科技股份有限公司成立于2013年1月30日，于2020年12月16日上市 [1] - 公司主营业务为航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：航空产品占91.40%，医疗产品占7.62%，其他(补充)占0.98% [1] 基金持仓情况 - 上银基金旗下上银未来生活灵活配置混合A（007393）重仓航亚科技，为其第九大重仓股 [2] - 该基金三季度持有航亚科技6.18万股，占基金净值比例为3.38% [2] - 根据测算，12月25日该基金持仓航亚科技浮盈约8.41万元 [2] 相关基金表现 - 上银未来生活灵活配置混合A（007393）最新规模为3290.41万元 [2] - 该基金今年以来收益率为36.27%，同类排名2357/8087 [2] - 近一年收益率为28.93%，同类排名2986/8071 [2] - 成立以来收益率为69.01% [2] - 该基金经理为陈博，累计任职时间5年328天，现任基金资产总规模7.91亿元 [2]

核心观点 - 航亚科技是一家专注于航空发动机关键零部件和医疗骨科植入物锻件的“专精特新”小巨人企业，其航空产品已进入国际主流航空发动机供应链并参与国产大飞机发动机研制，同时公司海外业务占比较高，可能受益于人民币汇率变动 [2][3][4] 公司业务与市场地位 - 公司是国内少数能以精锻技术实现压气机叶片规模化生产并直接供货给国际领先航空发动机厂商（法国赛峰、英国RR、美国GE航空）的内资企业 [2] - 公司是航空发动机产业链中游的成品零部件供应商，直接向整机制造商销售叶片、转动件及结构件等关键零部件 [2] - 公司产品覆盖了赛峰LEAP及CFM56、GE航空的CF34及LMS-100、中国航发商发CJ1000/2000等主流发动机机型，最终用于波音、空客及商飞国产大飞机 [2] - 公司已入选工信部专精特新“小巨人”企业名单，该称号是中小企业评定中的最高等级 [3] - 公司主营业务收入构成为：航空产品占91.40%，医疗产品占7.62%，其他占0.98% [8] 财务与运营数据 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95% [9] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为7786.93万元，同比减少16.04% [9] - 根据2024年年报，公司海外营收占比为53.54% [4] - 公司A股上市后累计派现1.29亿元，近三年累计派现1.03亿元 [9] - 截至2024年9月30日，公司股东户数为9849户，较上期减少19.08%；人均流通股为26234股，较上期增加23.58% [9] 市场交易与资金情况 - 12月23日，公司股价跌0.86%，成交额1.06亿元，换手率1.69%，总市值63.17亿元 [1] - 当日主力资金净流入27.27万元，在所属行业中排名第10/48位，且连续2日被主力资金增仓 [5] - 所属行业（国防军工-航空装备）主力资金连续3日净流出，净流出额为15.74亿元 [5] - 近期主力资金流向：近3日净流出1521.92万元，近5日净流出1692.59万元，近10日净流出3847.06万元，近20日净流出4962.28万元 [6] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散；主力成交额为3945.83万元，占总成交额的8.72% [6] 技术面与估值 - 该股筹码平均交易成本为24.46元，近期筹码减仓，但减仓程度减缓 [7] - 目前股价在压力位25.31元和支撑位22.80元之间 [7]

公司业务与市场地位 - 公司是国内具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货于国际领先发动机厂商的内资企业，主要客户包括全球四大航空发动机厂商中的法国赛峰、英国RR和美国GE航空 [2] - 公司承担中国航发商发长江系列发动机及中国航发集团多个高性能先进国产发动机零部件的同步研发及试制加工任务，产品覆盖LEAP、CFM 56、CF34、LMS-100、CJ1000/2000等主流发动机机型 [2] - 公司是工信部认定的专精特新“小巨人”企业，专注于细分市场、创新能力强、市场占有率高 [3] - 公司主营业务收入构成为：航空产品91.40%，医疗产品7.62%，其他(补充)0.98% [8] 财务与经营数据 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95%；归母净利润7786.93万元，同比减少16.04% [9] - 公司海外营收占比为53.54%，受益于人民币贬值 [4] - A股上市后累计派现1.29亿元，近三年累计派现1.03亿元 [9] 市场交易与股东情况 - 11月27日，公司股价跌0.97%，成交额7877.18万元，换手率1.35%，总市值58.08亿元 [1] - 截至9月30日，公司股东户数9849.00户，较上期减少19.08%；人均流通股26234股，较上期增加23.58% [9] - 当日主力净流入725.96万元，近3日主力净流入1270.36万元，近5日主力净流入447.09万元 [5][6] - 主力持仓占比9.05%，筹码平均交易成本为24.59元，筹码分布非常分散，主力趋势不明显 [6][7] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括大飞机、融资融券、医疗器械、专精特新、商业航天等 [8] - 公司产品最终用途涉及波音系列飞机、空客系列飞机、商飞国产大飞机等 [2]

公司业务与市场地位 - 公司是国内具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货于国际领先发动机厂商的内资企业，主要客户包括全球四大航空发动机厂商中的法国赛峰、英国RR和美国GE航空 [2] - 公司承担中国航发商发长江系列发动机及中国航发集团多个高性能先进国产发动机零部件的同步研发及试制加工任务，直接向航空发动机整机制造商销售叶片、转动件及结构件等关键零部件 [2] - 公司产品覆盖赛峰LEAP及CFM 56、GE航空的CF34及LMS-100、中国航发商发的CJ1000/2000等主流发动机机型，最终用途涉及波音系列飞机、空客系列飞机、商飞国产大飞机 [2] - 公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单 [3] - 公司从医疗骨科关节锻件起步，建立起医疗业务制造体系能力，逐步进入骨科关节成品加工领域 [3] - 公司主营业务收入构成为：航空产品91.40%，医疗产品7.62%，其他(补充)0.98% [8] 财务与经营数据 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95% [9] - 2025年1月-9月，公司归母净利润7786.93万元，同比减少16.04% [9] - 公司海外营收占比为53.54% [4] - A股上市后累计派现1.29亿元，近三年累计派现1.03亿元 [9] 市场交易与股东情况 - 11月17日公司股价跌2.16%，成交额8370.28万元，换手率1.37%，总市值60.80亿元 [1] - 截至9月30日，公司股东户数9849.00，较上期减少19.08% [9] - 截至9月30日，人均流通股26234股，较上期增加23.58% [9] - 当日主力净流入-190.72万元，占比0.02%，所属行业主力净流入3.92亿元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额2942.15万元，占总成交额的7.99% [6]

公司业务与市场地位 - 公司是国内具备以精锻技术实现压气机叶片规模量产并供货于国际领先发动机厂商的内资企业 [2] - 全球四大航空发动机厂商中，法国赛峰、英国RR、美国GE航空为公司主要客户 [2] - 公司承担中国航发商发长江系列发动机及中国航发集团多个高性能先进国产发动机零部件的同步研发及试制加工任务 [2] - 公司产品覆盖赛峰LEAP及CFM 56、GE航空的CF34及LMS-100等、中国航发商发的CJ1000/2000等主流发动机机型 [2] - 产品最终用途涉及波音系列飞机、空客系列飞机、商飞国产大飞机等 [2] - 公司已入选工信部专精特新小巨人企业名单 [3] - 公司从医疗骨科关节锻件起步，逐步进入骨科关节成品加工领域，医疗产品收入占比7.62% [3][8] 财务与经营数据 - 2025年1-9月，公司实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95% [9] - 2025年1-9月，公司归母净利润7786.93万元，同比减少16.04% [9] - 公司海外营收占比为53.54%，受益于人民币贬值 [4] - 公司A股上市后累计派现1.29亿元，近三年累计派现1.03亿元 [9] - 主营业务收入构成为：航空产品91.40%，医疗产品7.62%，其他(补充)0.98% [8] 市场交易与股东情况 - 11月14日公司股价下跌2.91%，成交额7337.38万元，换手率1.17%，总市值62.14亿元 [1] - 当日主力资金净流出689.94万元，连续2日被主力资金减仓 [5] - 所属行业主力资金净流出2.51亿元，连续3日被主力资金减仓 [5] - 截至9月30日，公司股东户数9849户，较上期减少19.08% [9] - 截至9月30日，人均流通股26234股，较上期增加23.58% [9] - 主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额4412.57万元，占总成交额的10.24% [6]

股价表现 - 11月12日盘中下跌2.08%，报24.43元/股，成交349.75万元，换手率0.05%，总市值63.12亿元 [1] - 今年以来股价上涨41.87%，近5个交易日上涨2.95%，近20日下跌8.19%，近60日下跌4.16% [1] 公司基本情况 - 公司全称为无锡航亚科技股份有限公司，位于江苏省无锡市新东安路35号，成立于2013年1月30日，于2020年12月16日上市 [1] - 主营业务为航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：航空产品91.40%，医疗产品7.62%，其他(补充)0.98% [1] 行业与概念板块 - 所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 所属概念板块包括医疗器械、商业航天（航天航空）、大飞机、专精特新、航天军工等 [1] 股东情况 - 截至9月30日，股东户数为9849.00户，较上期减少19.08% [1] - 人均流通股为26234股，较上期增加23.58% [1] 财务业绩 - 2025年1月-9月，实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95% [1] - 2025年1月-9月，归母净利润为7786.93万元，同比减少16.04% [1] 分红情况 - A股上市后累计派现1.29亿元 [2] - 近三年累计派现1.03亿元 [2]

股价表现与资金流向 - 11月4日盘中股价上涨2.05%至23.37元/股，成交额986.88万元，换手率0.17%，总市值60.38亿元 [1] - 主力资金净流入74.26万元，其中大单买入119.58万元（占比12.12%），大单卖出45.32万元（占比4.59%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨35.71%，但近期表现疲软，近5个交易日下跌3.79%，近20日下跌11.14%，近60日下跌13.54% [1] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成为：航空产品占比91.40%，医疗产品占比7.62%，其他业务占比0.98% [1] - 2025年1-9月实现营业收入5.30亿元，同比增长1.95%；归母净利润7786.93万元，同比减少16.04% [2] 股东结构与分红情况 - 截至9月30日股东户数为9849户，较上期减少19.08%；人均流通股26234股，较上期增加23.58% [2] - A股上市后累计派现1.29亿元，近三年累计派现1.03亿元 [2] 行业与概念板块 - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 所属概念板块包括商业航天（航天航空）、专精特新、大飞机、航天军工、医疗器械等 [1]

公司基本情况 - 公司成立于2013年1月30日，于2020年12月16日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的航空发动机叶片制造商，主营业务为航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，涉及商业航天、大飞机、航天军工等概念板块 [1] 经营业绩与行业地位 - 2025年三季度营业收入为5.3亿元，在行业48家公司中排名第35，低于行业平均数34.56亿元和中位数11.71亿元 [2] - 2025年三季度净利润为7844.28万元，行业排名第26，低于行业平均数2.24亿元和中位数8970.46万元 [2] - 公司营收和净利润远低于行业头部公司，如中航西飞营收302.44亿元，中航沈飞净利润13.69亿元 [2] 财务状况分析 - 2025年三季度资产负债率为38.77%，略低于行业平均的39.42% [3] - 2025年三季度毛利率为38.32%，高于行业平均的30.54%，但低于去年同期的41.91% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为董事长严奇，2024年薪酬137万元，较2023年减少36.75万元 [4] - 总经理朱宏大2024年薪酬127万元，较2023年减少18.64万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为9849户，较上期减少19.08% [5] 机构观点与业务展望 - 长江证券指出公司营收及业绩短期承压，高毛利率产品交付占比下滑，但存货增长或反映需求景气，经营现金流明显改善 [5] - 国海证券指出公司前三季度营收同比增长，赛峰转动件结构件等新业务有望助力成长加速，维持"买入"评级 [5] - 国海证券预计公司2025至2027年营业收入分别为7.79亿元、11.05亿元、14.98亿元，归母净利润分别为1.32亿元、2.02亿元、2.90亿元 [5]

股价表现 - 10月17日航亚科技股价下跌5.06%至24.59元/股 [1] - 当日成交额为5984.40万元，换手率为0.92% [1] - 公司总市值为63.54亿元 [1] 公司基本情况 - 无锡航亚科技股份有限公司成立于2013年1月30日，于2020年12月16日上市 [1] - 公司主营业务为航空发动机叶片、整体叶盘和骨科植入物锻件的研发、生产和销售 [1] - 主营业务收入构成：航空产品占91.40%，医疗产品占7.62%，其他(补充)占0.98% [1] 基金持仓情况 - 东海基金旗下东海核心价值基金（006538）二季度重仓航亚科技4200股，占基金净值比例3.09%，为第九大重仓股 [2] - 根据测算，该基金因航亚科技股价下跌当日浮亏约5502元 [2] - 东海核心价值基金最新规模为329.12万元，今年以来收益率为15.76% [2] 基金经理信息 - 东海核心价值基金经理为邵炜，累计任职时间3年43天 [2] - 邵炜现任基金资产总规模为4837.59万元 [2] - 其任职期间最佳基金回报为3.06%，最差基金回报为-28.16% [2]