产品上市与定价 - 上汽通用别克品牌于9月28日宣布至境L7正式上市，共推出5款车型，限时权益价为16.99万至21.59万元 [1] - 公司以B级车的价格提供产品，旨在使其智电豪华配置断代领先于市场同价位车型，并对当前市场格局带来有力冲击 [1] 品牌定位与技术平台 - 至境L7是别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车，诞生于百万级别“逍遥”超级融合架构 [3] - 产品搭载“真龙”增程系统、“逍遥智行”辅助驾驶系统，并全球首发基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型 [3] - 智能座舱由高通最新一代SA8775P芯片赋能 [3] 增程系统性能 - “真龙”增程系统采用252kW同级最强增程单电驱，提供相当于3.0T V6发动机的动力，旨在实现“满电亏电一条龙”体验 [3][5] - 系统解决了亏电状态下动力下降及增程器介入时抖动与噪音大的行业痛点，发动机介入噪声小于0.5dB [5] - 至境L7满电百公里加速为5.9秒，80-120km/h超车加速为3.8秒，支持130kW快充，30%-80%补能时间为18分钟 [5] 电池安全与辅助驾驶 - 产品采用全新研发的高性能、高安全奥特能2.0增混专用电池，具备超强动力专属电芯、360°多重防护及智能控温系统 [7] - “逍遥智行”辅助驾驶系统搭载Momenta R6飞轮大模型，提供行业领先的“无断点”城市NOA、全类型车位泊车辅助及行业首发的“不停车一键泊入”功能 [7] 智能座舱与舒适配置 - 高通SA8775P芯片提供高达72 TOPS的AI算力，座舱前排构建多屏数字空间，配备同级唯一的50吋全景AR-HUD抬头显示系统和10.25吋全液晶仪表盘 [7] - 产品配备同级唯一四座全功能悬浮层座椅，副驾搭载合资企业首款双120°零重力座椅，后排乘客可通过智能触控板调节多项舒适功能 [9] 底盘与悬挂系统 - 至境L7搭载越级豪华底盘，采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，后悬为同级唯一6球头设计 [9] - RTD连续阻尼可变悬架进行毫秒级阻尼调节，前悬架下控制臂和后副车架配备直径达90mm的液压衬套，以过滤路面震动 [9] 测试与验证标准 - 产品经历超千项试验验证流程，碰撞测试验证项目多达60项，为国标5倍、C-NCAP近3倍 [9] - 耐久测试里程近650万公里，公共道路测试里程超过30万公里，并经历两冬、两夏极寒极热测试，实现极限环境与操作工况全覆盖 [9]

产品发布与定价 - 上汽通用汽车旗下别克品牌高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车至境L7正式上市 [1] - 至境L7共推出5款车型，限时权益价区间为16.99万元至21.59万元 [1] - 公司表示该车型旨在以B级车的价格为用户带来领先的智电豪华体验 [1] 技术平台与架构 - 至境L7诞生于别克“逍遥”超级融合架构 [1] - 车型搭载全新研发的高性能、高安全奥特能2.0增混专用电池 [1] - 动力系统采用被称为“真龙”的增程系统，旨在破解行业痛点 [1] 性能与续航 - 至境L7的纯电续航里程为302公里，综合续航里程达到1420公里 [1] 智能化配置 - 车型配备被称为行业第一梯队的“逍遥智行”辅助驾驶系统 [1] - 智能驾驶系统基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型 [1] - 智能座舱由高通最新一代SA8775P芯片赋能 [1]

产品上市与定价 - 上汽通用别克品牌于2025年9月28日正式上市至境L7车型 [1] - 新车共推出5款配置 限时权益价区间为16.99万元至21.59万元 [1] 动力系统与性能 - 搭载“真龙”增程系统 采用252kW增程单电驱 动力输出相当于3.0T V6发动机 [3] - 配备1.5T混动专用发动机与峰值功率100kW的发电机 [3] - 满电状态下百公里加速时间为5.9秒 80-120km/h超车加速需3.8秒 亏电状态加速差异小于0.1秒 [3] - 发动机介入噪声控制低于0.5dB [3] - 采用奥特能2.0增混专用电池 具备动力专属电芯和360°多重防护系统 [3] - 纯电续航里程达302km 综合续航里程高达1420km [3] - 支持130kW快充技术 电量从30%充至80%仅需18分钟 [3] 设计与舒适性配置 - 车身尺寸为5032mm x 1952mm x 1500mm 采用溜背式设计 [4] - 配备四座全功能悬浮层座椅 后排为云感悬浮层设计 副驾搭载合资首款双120°零重力座椅 [3] - 后排中央扶手集成智能触控板 可调节腰托 靠背角度 座椅按摩及加热通风功能 [3] - 副驾座椅配备可伸长103mm的4向电动腿托及一键小憩模式 [3] - 全车座椅采用无修全粒面Nappa真皮包覆 前排270°区域为皮质包围 [4] - 外观设计包括无框车门 银河星空展翼大灯 星轨浮光展翼尾灯及车顶激光雷达 [4] 智能驾驶与座舱科技 - 搭载别克“逍遥智行”辅助驾驶系统 具备全类型车位泊车辅助功能 [5] - 行业首次发布“不停车一键泊入”功能 将泊车流程简化为一步操作 [5] - 首发搭载高通SA8775P芯片 AI算力高达72 TOPS [5] - 配备50吋全景AR-HUD抬头显示系统 [5] - 主驾区采用双屏设计 包括15.6吋智能中控屏与10.25吋全液晶仪表盘 [5] - 中控屏支持分屏显示 仪表盘应用SR渲染特效可实时显示车周环境 [5] - 驻车状态下支持高清视频播放等娱乐功能 [5] 测试与验证 - 完成碰撞测试验证项目60项 耐久测试里程近650万公里 [5] - 公共道路测试里程超过30万公里 并完成连续两冬两夏的极寒极热测试 [5]

产品发布与定价 - 上汽通用别克品牌高端新能源子品牌“至境”首款轿车别克至境L7正式上市 共推出5款配置车型 官方指导价区间为17.39万元至21.99万元 并公布限时权益价 起步价为16.99万元 [1] 产品定位与尺寸 - 新车定位为中大型增程豪华轿车 车身长宽高分别为5032/1952/1500mm 轴距达到3000mm [1] 动力系统与续航 - 别克至境L7搭载“真龙”增程系统 由1.5T混动专用发动机和后置永磁同步电机组成 驱动电机最大功率为252千瓦 [1] - CLTC工况纯电续航里程为302公里 综合续航里程超过1400公里 [1] 智能化配置 - 至境L7首发搭载高通SA8775P芯片 并配备50英寸全景AR-HUD抬头显示系统 [1] - 搭载名为“逍遥智行”的辅助驾驶系统 全球首发了基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型 支持“无断点”城市NOA和“不停车一键泊入”等功能 [1]

产品发布 - 上汽通用别克品牌推出至境L7车型 共5款配置 限时权益价16.99万至21.59万元[1] - 至境L7作为别克高端新能源子品牌"至境"的首款旗舰轿车 基于"逍遥"超级融合架构打造[3] 动力系统 - 搭载"真龙"增程系统 采用252kW增程单电驱 匹配1.5T混动专用发动机和峰值功率100kW发电机[3] - 百公里综合能耗低至0.5升 纯电续航达302公里 综合续航里程达1420公里[3] - 支持130kW快充 18分钟可完成30%至80%电量补充[3] 智能技术 - 采用"逍遥智行"辅助驾驶系统 全球首发搭载基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型[3] - 全球首发搭载高通SA8775P芯片 提供72 TOPS AI算力 支持智能座舱服务[3] - 通过软硬件系统整合 提供适配不同出行场景的沉浸式自然交互体验[3]

产品定位与核心配置 - 作为别克高端新能源子品牌“至境”旗下首款智能豪华轿车 [2] - 价格区间为20万-25万，起售价有望进入20万区间 [4] - 搭载顶级“真龙”增程系统，旨在破解行业痛点 [2] 智能化技术 - 率先搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统，达到行业第一梯队水平 [2] - 全球首发上车基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型 [2] - 首发搭载高通最新一代SA8775P芯片 [2] 豪华舒适性配置 - 配备百万豪车同款四座悬浮座椅 [2] - 搭载27扬声器带四座头枕音响系统 [2] 市场表现与销售信息 - 自9月15日全国首秀开启盲订以来，已收获大量新能源用户关注与认可 [4] - 定位于新时代B级车新选择 [4] - 9月28日上市前通过官方渠道下订可享“早鸟权益” [4]

公司产品发布 - 别克至境品牌首款量产车型至境L7于9月15日首次公开亮相 该车型定位新能源智能豪华轿车[1] - 新车搭载"真龙"增程系统 配备252kW功率增程单电驱 动力相当于3.0T V6发动机[2] - 纯电续航达302km 综合续航里程达1420km 支持130kW快充 30%至80%补能仅需18分钟[2] - 采用奥特能2.0增混专用高性能电池 实现纯电续航64万公里低衰减 继承15亿公里0自燃安全基因[2] 技术性能表现 - 满电0-100km/h加速仅需5.9秒 80-120km/h超车加速3.8秒 亏电状态下性能差异少于0.1秒[2] - 百公里综合能耗低至0.5L 发动机介入噪声小于0.5dB 实现安静平顺的无感介入[2] - 搭载高通最新一代SA8775P芯片 提供72 TOPS神经网络算力专为智舱服务[4] - 配备50吋全景AR-HUD抬头显示系统 支持15组以上驾驶信息与道路场景融合[4] 智能化配置 - 采用"逍遥智行"辅助驾驶系统 全球首发搭载Momenta R6飞轮大模型[3] - 提供"无断点"城市NOA和业内首批"不停车一键泊入"全场景辅助驾驶功能[3] - 配备15.6吋智能中控屏支持分屏显示 用户可自定义分屏比例[4] - 低能耗哨兵模式可360°洞察车周风险事件 手机场景式备车功能可自由组合车内功能[4] 产品设计特征 - 车身尺寸5032mmx1952mmx1500mm 轴距3000mm 定位C级中大型豪华轿车[4] - 座舱采用全新纯净浮岛设计美学 提供270°皮质环绕包覆[5] - 配置四座全功能悬浮层座椅 采用无修全粒面Nappa高级真皮包覆[5] - 副驾配备双120°零重力座椅 带103mm伸长4向电动腿托和一键小憩模式[5]

产品发布与定位 - 上汽通用别克首款增程式轿车至境L7于9月15日首次公开亮相 基于"逍遥"超级融合架构打造 被公司管理层称为"目前行业最强的增程豪华轿车" [1] - 新车将于9月28日开启预售 预售前下订用户可享终身免费保养 目前已到达全国经销商展厅 [3] - 车型定位C级轿车 长宽高分别为5032/1952/1500mm 轴距3000mm 采用溜背造型设计 [11] 技术配置与性能 - 搭载"真龙"增程系统 采用252kW最大功率增程单电驱 满电0-100km加速5.9秒 80-120km/h超车加速3.8秒 [5] - 百公里综合能耗0.5L 发动机介入噪声小于0.5dB 纯电续航最长302km 综合续航里程1420km [5] - 支持130kW快充 30%至80%补能仅需18分钟 采用奥特能2.0增混专用高性能电池 纯电续航64万公里低衰减 [5][7] - 搭载高通最新一代SA8775P芯片 神经网络算力达72 TOPS 配备50吋全景AR-HUD和15.6吋智能中控屏 [9] 智能化与辅助驾驶 - 首发"逍遥智行"辅助驾驶系统 采用基于端到端"强化学习"的Momenta R6飞轮大模型 [7] - 提供"无断点"城市NOA和业内首批"不停车一键泊入"全场景辅助驾驶功能 发布会现场演示高难度自动泊车场景 [7] - 配备基于端云大模型架构的AI智能语音助手和手机场景式备车功能 [9] 底盘与舒适性配置 - 采用前双叉臂、后五连杆悬架结构 后悬采用6球头设计 集成RTD连续阻尼可变悬架支持毫秒级阻尼调节 [9] - 座舱采用270°皮质环绕包覆 四功能悬浮层座椅采用无修全粒面Nappa高级真皮 [11] - 首发搭载27扬声器Buick Sound剧院级音响和多模式头枕音响等豪华配置 [11] 研发与市场竞争 - 车型百分之百由中国定义和研发 设计理念更接近中国新势力产品 发布会前向特斯拉、小米、理想等新势力品牌致敬 [3] - 上市后将面对享界S9、阿维塔12等自主品牌新能源轿车的竞争 品牌力在新能源时代尚待验证 [13]

产品发布 - 别克高端新能源子品牌"至境"首款车型至境L7于9月15日首次公开亮相 将于9月28日开启预售[1] - 新车定位30万级中大型增程式轿车 基于逍遥超级融合架构打造[1] 技术规格 - 车身尺寸5032mm/1952mm/1500mm 轴距3000mm 整备质量2105-2140kg 尺寸超越现款别克君越[3] - 采用1.5T增程器最大功率115kW 后置永磁同步电机组合 0-100km/h加速5.9秒 最高车速200km/h[3] - 搭载40.2kWh奥特能电池 CLTC纯电续航302km 综合续航里程1402km[3] 电池技术 - 采用宁德时代供应的6CLFP超快充电池 支持全域900V高压平台[3] - 峰值充电功率640kW 充电10分钟可增加350公里续航[3] 智能化配置 - 搭载Momenta R6飞轮大模型 国内首个量产落地的端到端强化学习智驾模型[3] - 提供"无断点"城市NOA和"不停车一键泊入"功能[3] - 座舱搭载高通SA8775P芯片及50英寸AR-HUD 构建8屏数字空间[3]

产品定位与技术架构 - 公司推出别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车至境L7，融合品牌百年积淀和百亿资源投入 [2] - 产品基于全新“逍遥”超级融合整车架构打造，汇集驱动、辅助驾驶、豪华舒适等领域的王牌技术 [2] - 产品定位对标百万级豪车配置，并已到达全国经销商展厅，开启早鸟计划 [2] 增程系统与动力性能 - 首发搭载行业顶级“真龙”增程系统，采用252kW行业最大功率增程单电驱，提供相当于3.0T V6发动机的动力 [4] - 满电0~100km/h加速5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒，亏电状态下性能差异均少于0.1秒 [4] - 百公里综合能耗低至0.5L，发动机介入噪声小于0.5dB，实现安静平顺的无感介入 [4] - 纯电续航达302km（同级最长），综合续航1420km，满足90%以上用户城区通勤一周一充需求 [4] - 支持130kW同级最快快充，30%至80%补能仅需18分钟 [4] 电池安全与智能化 - 采用奥特能2.0增混专用高性能电池，继承“15亿公里0自燃”安全基因，64万公里使用后纯电续航低衰减 [5] - 全球首发上车基于端到端“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型，提供“无断点”城市NOA和“不停车一键泊入”等全场景辅助驾驶功能 [2][5] - 首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，神经网络算力达72 TOPS，提供沉浸式自然交互体验 [2][5] - 配备同级唯一的手机场景式备车功能，可自由组合车内功能以匹配不同出行场景 [5] 底盘与舒适性 - 采用前双叉臂、后五连杆悬架结构（独立悬架最高级别），后悬同级唯一采用6球头设计，兼顾运动操控与舒适性 [7] - 配备RTD连续阻尼可变悬架，可通过毫秒级阻尼调节主动控制车身姿态，提升舒适性、平顺性和操纵稳定性 [7]