自主研发成核心竞争力，新势力集体突围"蔚小理"首次入围，其全栈自研电驱系统与车型定制化技术方 案，凸显自主品牌在核心技术领域的自主掌控力。北京交通大学曹君慈、中国科学院王丽芳等专家评 价，这种全链路自研能力已成为自主品牌在供应链、成本管控、技术响应速度上的核心优势。 2025年，中国新能源汽车市场迈入技术驱动的关键转型期。前9个月，我国新能源汽车产销量双双 突破千万辆大关，同比增幅均超30％，显著跑赢汽车行业整体增速；9月，新能源汽车市场渗透率高达 57.8％，标志着市场已从普及期向提质期跨越。从"中国心"2025年度十佳新能源汽车动力系统实车测试 的技术呈现来看，动力系统的迭代升级正成为整车性能突破的核心引擎，推动行业从拼价格向拼技术的 深层转变。 10月24日，由《汽车与运动》杂志社主办的"中国心"2025年度十佳新能源汽车动力系统实车测试，在江 苏高邮嘉联汽车试验场举行。赛力斯问界M7、上汽通用别克至境L7、小鹏G6、东风日产N7、比亚迪唐 L EV、极氪007GT等15款车型入围测试，涵盖12款纯电驱动系统与3款增程式混合驱动系统，集中展现 当前中国新能源动力技术的最高水平。 《汽车与运动》杂志社总编 ...

新车上市与市场竞争 - 9月车市迎来“金九”旺季，超过30个品牌发布40余款新车，涵盖传统燃油车、新能源车及高端车型 [2] - 上汽通用别克于9月29日发布B级车至境L7，定位为“目前行业最强的增程豪华轿车” [2] - 至境L7是别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车，基于“逍遥”超级融合架构，覆盖纯电、插混及增程三种电动形式 [2] 细分市场机遇与产品定位 - 1-8月，15万-20万元增程新能源车累计销售6.4万辆，同比增长189%；同价位新能源中型及中大型轿车市场累计销量为11.3万辆，总体规模不大 [3] - 该细分市场销量居前的多为自主品牌，小鹏P7+以5.5万辆居首，但除小鹏外其他车型智能辅助驾驶功能相对较弱 [3] - 别克将搭载智能辅助驾驶的至境L7价格定在16.99万-21.59万元，直接竞争小鹏P7+，利用其销售网络和产品质量作为优势 [3][4] 智能驾驶技术亮点 - 至境L7采用“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载Momenta R6飞轮大模型，实现“无断点”城市NOA [3][4] - 系统能应对近距离加塞、机非混行、“鬼探头”等高风险场景，并精准识别潮汐车道和可变灯牌 [4] - 提供全类型车位泊车辅助，行业首次发布“不停车一键泊入”功能，将传统多步泊车流程简化为1步 [4] 市场反响与销量预期 - 至境L7自9月15日开启盲订以来，盲订订单已超过2万辆 [4] - 公司总经理卢晓对至境L7的销量预期为1万辆以上，但现场声音认为此目标保守 [4] - 专家认为至境L7作为合资品牌首款带智能辅助驾驶的增程车型，产品力和品牌力使其价格竞争力较强，销量值得期待 [4] 增程技术发展趋势与公司布局 - 增程技术日益受到重视，新势力、传统车企、自主及合资品牌几乎全部进入该赛道 [5] - 上汽通用作为增程技术发明者，推出“真龙”增程系统，针对用户关心的亏电状态下动力不足和噪音大两大痛点 [5] - 中国工程院院士杨裕生预计，到2027年增程式+插电式将占市场30%，到2030年比例将进一步提高 [6] 产品性能与续航能力 - “真龙”增程系统采用252kW单电驱，提供相当于3.0T V6发动机动力，百公里综合能耗低至0.5L [6] - 满电百公里加速5.9秒，亏电状态下加速性能衰减少于0.1秒，实现全工况动力无衰减 [6] - 至境L7提供302km纯电续航和1420km综合续航，支持130kW快充，30%-80%补能需18分钟，旨在解决频繁充电痛点 [7]

产品上市与定价 - 上汽通用别克品牌于9月28日推出高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车至境L7，共5款车型，限时权益价区间为16.99万元至21.59万元 [1] - 具体车型限时权益价分别为：尊享版169,900元、奢享版182,900元、尊享逍遥智行版189,900元、磨享逍遥智行版202,900元、艾维亚版215,900元 [2] - 用户可通过多种渠道下定，在10月31日前完成线上下定并于12月31日前完成交付的用户可享受限时权益价及价值至高53,000元的上市权益 [1][2] 动力系统与续航 - 至境L7搭载“真龙”增程系统，采用252kW增程单电驱，动力相当于3.0T V6发动机，配备1.5T混动专用发动机和峰值功率100kW的发电机 [6] - 百公里综合能耗低至0.5L，满电百公里加速5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒，亏电状态下加速差异小于0.1秒，实现全工况动力无衰减 [6] - 纯电续航里程达302km，综合续航里程达1420km，支持130kW快充，30%至80%电量补能仅需18分钟 [10] 电池安全与技术 - 采用全新研发的奥特能2.0增混专用电池，测试项目较新国标多60%，耐久测试标准较新国标严苛29倍，实现“16亿公里0自燃” [8] - 电池具备纯电续航64万公里超长循环寿命，拥有超强动力专属电芯、360°多重防护、智能控温系统和超高防水防腐等级 [8] 智能驾驶辅助 - 全球首发搭载基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型的“逍遥智行”辅助驾驶系统，融合高通SA8775P芯片 [9][17] - 具备行业领先的“无断点”城市NOA功能，可应对复杂路况，并实现高速收费站ETC自主通行 [12] - 提供全类型车位泊车辅助，行业首次发布“不停车一键泊入”功能，将泊车流程简化为一步 [14] - 系统配备多重安全冗余和多级接管提醒，包括行业首创三级接管预警及安吉星24小时人工介入功能 [16] 智能座舱与交互 - 座舱由高通SA8775P芯片驱动，AI算力高达72 TOPS，支持车机体验的持续学习和“智能成长” [17] - 前排配备50吋全景AR-HUD抬头显示系统、15.6吋智能中控屏和10.25吋全液晶仪表盘，构成多屏数字空间 [19] - 拥有八大亮点功能，包括手机场景式备车、节能型哨兵模式、“千人千面”记忆空间和AI智能语音助手等 [21] 豪华配置与舒适性 - 车身尺寸为5032mm x 1952mm x 1500mm，呈现C级中大型豪华轿车气势，配备无框车门、银河星空展翼大灯等 [22] - 内饰采用纯净浮岛美学设计，大量使用Nappa高级真皮包覆，后排配备云感悬浮层座椅，副驾搭载合资首款双120°零重力座椅 [22][24] - 搭载27扬声器Buick Sound剧院级豪华音响，提供四种声场模式，并配备大师定制香氛系统 [26] 底盘与安全验证 - 采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，配备RTD连续阻尼可变悬架和直径90mm的液压衬套，以提升驾乘舒适性和稳定性 [28] - 历经超千项试验验证，碰撞测试项目达60项（为国标5倍），耐久测试里程近650万公里，公共道路测试超30万公里 [30]

产品发布与定价 - 上汽通用别克品牌至境L7于9月28日正式上市，共推出5款车型，限时权益价16.99万元至21.59万元 [1] 动力系统性能 - 新车搭载“真龙”增程系统，采用252kW增程单电驱，动力相当于3.0T V6发动机 [1] - 配备行业最强的1.5T混动专用发动机，匹配峰值功率100kW发电机，百公里综合能耗低至0.5L [1] - 满电百公里加速5.9秒，80-120km/h超车加速3.8秒，亏电状态下加速差异小于0.1秒，发动机介入噪声小于0.5dB [3] - 拥有302km纯电续航和1420km综合续航里程，满足90%以上用户城区通勤一周一充需求 [3] - “真龙”增程系统支持130kW快充，30%至80%补能仅需18分钟 [3] 智能驾驶技术 - 率先采用别克“逍遥智行”辅助驾驶系统，全球首发搭载基于端到端强化学习的Momenta R6飞轮大模型 [3] - 实现“无断点”城市NOA，可流畅应对近距离加塞、机非混行、横穿马路等高风险场景 [3] - 系统能精准识别潮汐车道流向、可变灯牌车道指示，自动匹配正确通行方向 [3] - 提供全类型车位泊车辅助，支持标准车位、极窄车位、机械车位、断头路垂直/水平泊入等多种复杂场景 [4] 智能座舱配置 - 全球首发搭载高通最新一代SA8775P芯片，AI算力高达72 TOPS专为智舱服务 [4] - 车机系统可通过持续学习和快速迭代，实现“智能成长” [4] 外观设计与尺寸 - 车身尺寸为5032mm x 1952mm x 1500mm，定位C级中大型豪华轿车 [6] - 采用溜背式动感设计，配备无框车门、银河星空展翼大灯、星轨浮光展翼尾灯及车顶激光雷达 [6] 底盘与悬挂系统 - 采用越级豪华底盘，前悬为双叉臂、后悬为五连杆结构，后悬采用6球头设计 [7] - 配备RTD连续阻尼可变悬架，可进行毫秒级阻尼调节以主动控制车身姿态 [7] - 前悬架下控制臂和后副车架配备直径达90mm的液压衬套 [7]

品牌与产品发布 - 别克“至境”品牌首款车型至境L7于9月28日正式上市，推出5款车型，指导价17.39万元至21.99万元，10月31日前限时售价16.99万元至21.59万元 [1] - “至境”品牌第二款车型为新能源MPV，计划于一个月后面世，第三款车型为新能源SUV，计划于明年初发布，届时将完成轿车、MPV和SUV三大主流细分市场的覆盖 [2] 产品技术规格 - 至境L7车身尺寸为5032mm/1952mm/1500mm，轴距3000mm，尺寸超越现款别克君越 [2] - 车机系统搭载SA8775P芯片，NPU算力达72TOPS，采用“逍遥智行”辅助驾驶系统，并首发搭载基于端到端的Momenta R6飞轮大模型 [2] - 动力系统搭载“真龙”增程系统，包括1.5T混动专用发动机（最大功率115kW，最大扭矩230Nm）、后置永磁同步电机（最大功率252kW，最高转速22000rpm）和奥特能2.0增混专用高性能电池 [2] - 在增程系统加持下，至境L7百公里综合油耗0.5L，纯电续航302km，综合续航超1400km，零百加速5.9s，最高车速200公里/小时 [2] 公司市场表现与挑战 - 2025年8月别克品牌销量为3.55万辆，其中GL8家族贡献1.05万辆，占比近三成 [3] - 别克GL8销量持续下滑，2022年至2024年销量分别为12.68万辆、11.09万辆和6.47万辆 [3] - 2025年8月中国新能源汽车销量占比达52.2%，连续两个月突破50%，而别克主力车型如君越、昂科威仍以燃油版为主 [4] 行业背景与公司战略 - 新能源汽车在行业中的渗透率持续提升，已占据市场主导地位 [4] - 公司正加速向新能源转型，至境L7的推出被视为通过技术整合试图重返主流市场竞争的关键举措 [4][5]

产品发布与定价策略 - 别克高端新能源品牌“至境”首款车型至境L7正式上市，限时权益起售价为16.99万元 [1] - 配备激光雷达的尊享逍遥智行版限时权益价为18.99万元 [1][7] - 艾维亚版本限时权益价为21.59万元，旨在以20万元级售价打造C级豪华体验 [10] “真龙”增程系统性能 - 全栈自研的“真龙”增程系统综合续航里程超过1400公里，纯电续航里程高达302公里 [2][4] - 系统零百加速时间为5.9秒，高速超车满亏电与满电状态下性能差异小于0.1秒 [2][4] - 通过Silentium静驱技术，发动机介入噪声小于0.5分贝，方向盘抖动加速度小于0.04G，实现无感介入 [4] 智能化配置 - 智能座舱搭载高通新一代SA8775P芯片，算力高达72TOPS，为市场普遍使用的8295芯片的两倍 [9] - 配备50吋全景AR-HUD抬头显示系统、10.25吋全液晶仪表盘和15.6吋智能中控屏 [9] - 智能驾驶系统“逍遥智行”与Momenta联合开发，基于强化学习飞轮大模型，提供无断点城市NOA和不停车一键泊入功能 [9] 豪华与安全特性 - 入门款车型即配备FSD自适应阻尼可变悬架等50多项豪华配置 [5] - 艾维亚版本拥有RTD连续阻尼可变悬架、副驾双120°零重力座椅等顶级专属配置 [12] - 车辆安全标准远超国标，满足中美安全法规，奥特能电池实现15亿公里零自燃，辅助驾驶系统安全行驶近10亿公里 [12] 公司战略与行业定位 - 公司将越级豪华架构体验及领先增程与智驾技术下放至B级车主流价位，意图重构B级车价值体系 [1] - 公司拥有122年造车历史，深耕中国市场28年，拥有1500万用户数据积累 [12] - 公司采用行业最高开发标准，包括增混电池纯电64万公里超长寿命开发标准和电驱总成70万公里耐久开发标准 [13]

产品上市与定价 - 上汽通用别克品牌于9月28日宣布至境L7正式上市，共推出5款车型，限时权益价为16.99万至21.59万元 [1] - 公司以B级车的价格提供产品，旨在使其智电豪华配置断代领先于市场同价位车型，并对当前市场格局带来有力冲击 [1] 品牌定位与技术平台 - 至境L7是别克高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车，诞生于百万级别“逍遥”超级融合架构 [3] - 产品搭载“真龙”增程系统、“逍遥智行”辅助驾驶系统，并全球首发基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型 [3] - 智能座舱由高通最新一代SA8775P芯片赋能 [3] 增程系统性能 - “真龙”增程系统采用252kW同级最强增程单电驱，提供相当于3.0T V6发动机的动力，旨在实现“满电亏电一条龙”体验 [3][5] - 系统解决了亏电状态下动力下降及增程器介入时抖动与噪音大的行业痛点，发动机介入噪声小于0.5dB [5] - 至境L7满电百公里加速为5.9秒，80-120km/h超车加速为3.8秒，支持130kW快充，30%-80%补能时间为18分钟 [5] 电池安全与辅助驾驶 - 产品采用全新研发的高性能、高安全奥特能2.0增混专用电池，具备超强动力专属电芯、360°多重防护及智能控温系统 [7] - “逍遥智行”辅助驾驶系统搭载Momenta R6飞轮大模型，提供行业领先的“无断点”城市NOA、全类型车位泊车辅助及行业首发的“不停车一键泊入”功能 [7] 智能座舱与舒适配置 - 高通SA8775P芯片提供高达72 TOPS的AI算力，座舱前排构建多屏数字空间，配备同级唯一的50吋全景AR-HUD抬头显示系统和10.25吋全液晶仪表盘 [7] - 产品配备同级唯一四座全功能悬浮层座椅，副驾搭载合资企业首款双120°零重力座椅，后排乘客可通过智能触控板调节多项舒适功能 [9] 底盘与悬挂系统 - 至境L7搭载越级豪华底盘，采用前双叉臂、后五连杆悬架结构，后悬为同级唯一6球头设计 [9] - RTD连续阻尼可变悬架进行毫秒级阻尼调节，前悬架下控制臂和后副车架配备直径达90mm的液压衬套，以过滤路面震动 [9] 测试与验证标准 - 产品经历超千项试验验证流程，碰撞测试验证项目多达60项，为国标5倍、C-NCAP近3倍 [9] - 耐久测试里程近650万公里，公共道路测试里程超过30万公里，并经历两冬、两夏极寒极热测试，实现极限环境与操作工况全覆盖 [9]

产品发布与定价 - 上汽通用汽车旗下别克品牌高端新能源子品牌“至境”的首款旗舰轿车至境L7正式上市 [1] - 至境L7共推出5款车型，限时权益价区间为16.99万元至21.59万元 [1] - 公司表示该车型旨在以B级车的价格为用户带来领先的智电豪华体验 [1] 技术平台与架构 - 至境L7诞生于别克“逍遥”超级融合架构 [1] - 车型搭载全新研发的高性能、高安全奥特能2.0增混专用电池 [1] - 动力系统采用被称为“真龙”的增程系统，旨在破解行业痛点 [1] 性能与续航 - 至境L7的纯电续航里程为302公里，综合续航里程达到1420公里 [1] 智能化配置 - 车型配备被称为行业第一梯队的“逍遥智行”辅助驾驶系统 [1] - 智能驾驶系统基于“强化学习”的Momenta R6飞轮大模型 [1] - 智能座舱由高通最新一代SA8775P芯片赋能 [1]

产品发布与定价策略 - 别克高端新能源子品牌“至境”首款量产车型至境L7于9月28日正式上市，指导价17.39万至21.99万元，限时权益价16.99万至21.59万元 [1] - 公司内部在上市当天下午经过激烈讨论后，最终确定了“一步到位”和“不破不立”的定价策略，旨在实现“入门即豪华”，重新定义高配置高性价比的B级车标杆 [2] - 新车定位20万元级主流新能源市场，公司认为高端化不仅意味着高价格，更需要对用户需求进行精准把握 [1] 公司战略与转型决心 - 从4月品牌发布到9月产品上市仅用五个月，这种“别克速度”在传统合资车企中非常罕见，传递出公司迫切转型、全力冲刺的信号 [1][7] - 公司选择在当月近30款新车上市的竞争环境中发布，体现了“不进则退”的背水一战决心 [1][8] - 未来8个月内，至境品牌计划推出5款新能源新车，覆盖轿车、SUV和MPV全品类，以快速构建完整产品体系 [7] 产品差异化与技术优势 - 至境L7避开竞争激烈的增程SUV市场，切入增程轿车这一相对蓝海的领域，公司认为该市场存在空白且消费者有需求 [4] - 新车基于“逍遥”超级融合架构研发，该架构具备“3+3+3”多元拓展能力，能实现三种车身形式、三种新能源技术和三种驱动方式，由中国团队100%自主定义和研发 [4] - 搭载的“真龙”增程系统采用252kW增程单电驱和1.5T混动专用发动机，实现302公里纯电续航和1420公里综合续航，亏电状态下加速差异少于0.1秒，发动机介入噪声小于0.5dB [5] 智能化能力提升 - 通过与智能驾驶公司Momenta战略合作，至境L7成为首款搭载Momenta R6飞轮大模型的车型，公司宣称其辅助驾驶能力已进入行业第一梯队 [5][6] - “逍遥智行”技术赋能下，新车具备“无断点”城市NOA功能，可应对加塞、鬼探头等高风险场景，并能识别潮汐车道和ETC杆位，实现自主泊车和过闸 [5] - 公司表示已成功将智能化这一传统短板转变为长板 [6] 品牌定位与市场布局 - 至境品牌承担着提升别克品牌定位的重任，通过上海车展亮相的百万级MPV“世家”展示高端化方向，而以至境L7布局主流市场，形成“主流+豪华”的产品策略 [7] - 至境品牌的成功被视为将验证合资品牌在新能源时代的发展路径，即全球造车底蕴与中国创新智慧的结合 [7] - 该品牌是公司在合资2.0时代重新确立自身位置的关键举措 [1]

产品发布与定价 - 上汽通用别克品牌于9月28日推出至境L7车型 共5款配置 限时权益价16.99万元至21.59万元 [1] - 用户可通过线上平台或授权经销商下定 10月31日前支付定金且12月31日前完成交付可享受限时权益价及上市权益 [3] 动力系统性能 - 搭载"真龙"增程系统 采用252kW增程单电驱和1.5T混动专用发动机 匹配100kW峰值功率发电机 [5] - 满电百公里加速5.9秒 80-120km/h超车加速3.8秒 亏电状态下加速差异小于0.1秒 发动机介入噪声小于0.5dB [5] - 纯电续航302km 综合续航1420km 支持130kW快充 30%-80%补能仅需18分钟 [7] 电池技术 - 采用奥特能2.0增混专用电池 测试项目较新国标多60% [7] - 实现纯电续航64万公里超长循环寿命 具备360°多重防护和智能控温系统 [7] 智能驾驶系统 - 搭载基于Momenta R6飞轮大模型的"逍遥智行"辅助驾驶系统 支持"无断点"城市NOA功能 [7][9] - 可精准识别ETC杆位并完成高速收费站通行 支持全类型车位泊车辅助包括极窄车位和机械车位 [9] - 配备三级接管预警及安吉星24小时人工介入功能 提供多重安全冗余 [9] 智能座舱配置 - 搭载高通SA8775P芯片 AI算力达72 TOPS 支持持续学习和快速迭代 [11] - 配备50吋全景AR-HUD抬头显示系统 15.6吋智能中控屏支持分屏显示 10.25吋全液晶仪表盘应用SR渲染特效 [13] - 具备八大亮点功能包括手机场景式备车 节能型哨兵模式 "千人千面"记忆空间和AI智能语音助手 [14] 车身设计与尺寸 - 车身尺寸5032mm×1952mm×1500mm 采用溜背式动感设计 定位C级中大型豪华轿车 [14] - 配备无框车门 银河星空展翼大灯 星轨浮光展翼尾灯及车顶激光雷达 [14] 内饰与舒适性 - 采用纯净浮岛美学内饰设计 270°区域皮质包围 全车座椅使用Nappa高级真皮包覆 [17] - 配备四座全功能悬浮层座椅 副驾搭载双120°零重力座椅 支持4向电动腿托和一键小憩模式 [16] - 搭载27扬声器Buick Sound剧院级豪华音响 提供四大声场模式和多模式头枕音响 [18] 底盘与悬挂系统 - 采用前双叉臂 后五连杆悬架结构 后悬采用6球头设计 [18] - 配备RTD连续阻尼可变悬架和直径90mm液压衬套 可过滤路面细碎震动 [18] 测试验证标准 - 完成60项碰撞测试验证 数量为国标5倍 C-NCAP近3倍 [19] - 耐久测试里程近650万公里 公共道路测试超30万公里 经历极寒极热环境测试 [19] 市场定位与战略意义 - 以B级车价格提供C级车豪华配置 具备与新势力相当的智能化水平和更强三电系统 [19] - 作为公司高端新品牌首款车型 融合合资技术底蕴与严苛品控体系 助力品牌向上与新能源转型 [19]