2025年业绩预告与核心财务数据 - 公司预计2025年实现归母净利润9.6-10.3亿元，同比增长41.9%-52.2% [2] - 预计2025年实现扣非净利润2.7-3.2亿元，同比下降52.8%-43.9% [2] - 业绩预告中“资产处置收益”预计贡献税前利润约8.5亿元，显著增厚表观利润 [2][3] - 根据测算，公司2025年第四季度归母净利润中枢约为6.8亿元，同比大幅增长221.4%，环比增长1223.5% [3] - 2025年第四季度扣非净利润中枢约为0.15亿元，同比下降87.6%，环比下降64.3% [3] 摩托车业务经营状况 - 2025年扣非净利润同比下降，主要原因为摩托车销售额同比下滑 [3] - 根据中国摩托车商会数据，公司2025年摩托车累计销量为38.6万辆，同比下降12.3% [3] - 其中，250cc及以上排量摩托车累计销量为11.4万辆，同比下降10.5% [3] - 公司产品定义能力提升明显，2025年上半年推出的赛800RS、追900等高端车型市场反响良好 [4] - 2025年米兰展推出首款三缸ADV Reno 900，进入公升级多缸ADV市场，搭载900cc三缸发动机，最大马力120匹 [4] - 公司国际化战略成效显著，2025年中大排摩托车出口销量为4.8万辆，同比增长15.3% [4] - 其中800cc及以上车型出口销量突破3,400辆，同比实现大幅增长 [4] - 公司在美国、意大利、印尼建立子公司，通过自建及合作等方式，在130多个国家和地区拓展市场 [4] 全地形车业务布局 - 公司积极布局全地形车产业，已研发包括ATV、UTV、SSV以及雪地车等多款产品 [5] - 规划研发10款全地形车，目前两款ATV产品（ATV600及ATV1,000）已实现量产并销售 [5] - UTV1,000和SSV1,000车型已处于研发过程中，为后续上市销售打下基础 [5] 未来展望与盈利预测 - 看好公司“品牌力+产品力+渠道力+组织能力”多重维度竞争优势，中大排摩托车业务有望为后续成长提供充足动力 [6] - 预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.0亿元、5.1亿元、5.8亿元 [6] - 预计公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.91元、0.97元、1.10元 [6] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为54.82亿元、65.46亿元、77.72亿元 [7] - 预计公司2025-2027年营业收入增长率分别为-9.1%、19.4%、18.7% [7] - 预计公司2025-2027年归母净利润增长率分别为48.4%、-49.3%、14.0% [7] - 以2026年1月29日15.66元/股收盘价计算，对应2025-2027年市盈率（PE）分别为8倍、16倍、14倍 [6][7]

投资评级 - 维持“推荐”评级 [3] 核心观点 - 公司2025年业绩预告显示，归母净利润预计为9.6-10.3亿元，同比增长41.9%-52.2%，但其中包含约8.5亿元的资产处置收益；扣非净利润预计为2.7-3.2亿元，同比增长52.8%-43.9% [2] - 公司产品定义能力持续提升，2025年推出多款高端及运动踏板车型，并在米兰展推出首款三缸ADV Reno900，进入公升级多缸ADV市场 [9] - 国际化是公司头号战略，2025年中大排摩托车出口销量为4.8万辆，同比增长15.3%，其中800cc+车型销量突破3,400辆，同比大幅增长；公司已在130多个国家和地区拓展市场 [9] - 公司积极布局全地形车产业，已研发多款产品，其中两款ATV产品已实现量产并销售，UTV1000和SSV1000车型处于研发中 [9] - 投资建议基于公司“品牌力+产品力+渠道力+组织能力”的多重维度竞争优势，预计中大排摩托车业务将为后续成长提供动力 [9] 财务预测与业绩分析 - **盈利预测**：预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.0亿元、5.1亿元、5.8亿元，对应每股收益（EPS）为1.91元、0.97元、1.10元 [3][9] - **营业收入预测**：预计2025-2027年营业收入分别为54.82亿元、65.46亿元、77.72亿元，对应增长率分别为-9.1%、19.4%、18.7% [3][10] - **利润率与估值**：预计2025-2027年归母净利润率分别为18.3%、7.8%、7.5%；以2026年1月29日收盘价15.66元计，对应市盈率（PE）分别为8倍、16倍、14倍 [3][10] - **2025年第四季度业绩测算**：2025Q4归母净利润中枢约为6.8亿元，同比增长221.4%，环比增长1223.5%；扣非净利润中枢约为0.15亿元，同比下降87.6%，环比下降64.3% [9] - **资产处置影响**：2025年资产处置收益预计贡献税前利润约8.5亿元，显著增厚表观利润 [2][9] 业务运营与市场表现 - **摩托车销量下滑**：2025年公司摩托车累计销量为38.6万辆，同比下降12.3%；其中250cc+摩托车累计销量为11.4万辆，同比下降10.5% [9] - **产品周期与高端化**：2025年上半年推出的赛800RS、追900等高端车型市场反响良好；鸿250CITY、鸿150S等运动踏板车型备受关注 [9] - **出口战略与渠道建设**：公司在美国、意大利、印尼建立子公司，通过自建及合作方式在全球130多个国家和地区拓展市场，获得欧洲、拉美、东南亚、中东等市场认可 [9] - **全地形车业务进展**：公司规划研发10款全地形车，目前已实现ATV600及ATV1000两款产品的量产销售，UTV1000和SSV1000车型在研发中 [9] 关键财务指标预测 - **毛利率**：预计2025-2027年毛利率分别为23.4%、25.5%、25.6% [10] - **回报率**：预计2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为18.88%、10.14%、11.17%；总资产收益率（ROA）分别为11.31%、5.59%、5.84% [10] - **偿债能力**：预计2025-2027年资产负债率分别为40.09%、44.83%、47.69% [10] - **现金流**：预计2025年经营活动现金流为-1.35亿元，2026-2027年将恢复为正，分别为9.26亿元、11.19亿元 [10] - **估值倍数**：预计2025-2027年市净率（P/B）均为1.6倍；企业价值倍数（EV/EBITDA）分别为12倍、5倍、4倍 [10]

投资评级 - 维持“推荐”评级 [3] 核心观点 - 公司2025年业绩预告显示，归母净利润预计为9.6-10.3亿元，同比增长41.9%-52.2%，但其中包含约8.5亿元的资产处置收益，扣非净利润预计为2.7-3.2亿元，同比增长52.8%-43.9% [2] - 报告认为公司产品定义能力持续提升，高端车型市场反响良好，国际化战略稳步推进，中大排摩托车业务有望为后续成长提供充足动力 [9] - 考虑到2025年资产处置收益的影响，预计公司2025-2027年归母净利润分别为10.0/5.1/5.8亿元，对应PE分别为8/16/14倍 [9] 财务业绩与预测 - **2025年业绩预告**：预计实现归母净利润9.6-10.3亿元，同比增长41.9%-52.2%，扣非净利润2.7-3.2亿元，同比增长52.8%-43.9% [2] - **2025年第四季度业绩测算**：归母净利润中枢约为6.8亿元，同比+221.4%，环比+1223.5%，扣非净利润中枢约为0.15亿元，同比-87.6%，环比-64.3% [9] - **盈利预测**：预计2025-2027年营业收入分别为54.82亿元、65.46亿元、77.72亿元，增长率分别为-9.1%、19.4%、18.7% [3] - **盈利预测**：预计2025-2027年归属母公司股东净利润分别为10.04亿元、5.10亿元、5.81亿元，增长率分别为48.4%、-49.3%、14.0% [3] - **盈利预测**：预计2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.91元、0.97元、1.10元 [3] - **估值指标**：基于2026年1月29日15.66元收盘价，对应2025-2027年PE分别为8倍、16倍、14倍 [3] 业务运营分析 - **摩托车销量下滑**：2025年公司摩托车累计销量38.6万辆，同比-12.3%，其中250cc+摩托车累计销量11.4万辆，同比-10.5%，导致经营利润承压 [9] - **产品定义能力提升**：2025年上半年推出赛800RS、追900等高端车型市场反响热烈，鸿250CITY、鸿150S等运动踏板车型备受关注，展现了良好的大排量车型硬实力 [9] - **进军高端市场**：在2025年米兰展推出首款三缸ADV Reno900，搭载900cc三缸发动机，最大马力120匹，标志着公司进入了公升级多缸ADV市场 [9] - **出口战略稳健**：国际化是公司头号战略，2025年中大排摩托车出口销量为4.8万辆，同比+15.3%，其中800cc+车型销量突破3,400辆，同比大幅增长 [9] - **海外渠道建设**：公司在全球130多个国家和地区拓展市场，在美国、意大利、印尼建立子公司，品牌获得欧洲、拉美、东南亚、中东等市场认可 [9] - **全地形车业务布局**：公司积极布局全地形车产业，已研发包括ATV、UTV、SSV以及雪地车等多款产品，规划研发10款，目前ATV600及ATV1000已实现量产并销售 [9]

核心财务表现 - 2025H1营收30.7亿元同比下滑5.7% 归母净利润2.7亿元同比下滑22.9% [2] - 2025Q2营收17.4亿元同比下滑9.2%但环比增长30.3% 归母净利润1.8亿元同比下滑12.8%但环比大幅增长110.6% [2][3] - 费用结构持续优化 2025Q2销售/管理/研发/财务费用率同比分别下降1.6/0.8/0.5/0.6个百分点 [3] 摩托车业务分析 - 2025Q2摩托车销量10.6万辆同比下滑17.2%但环比增长9.6% 与营收变动趋势一致 [3] - 大排量摩托车销量恢复明显 800cc+车型出口销量突破1500辆同比大幅增长 [3][4] - 产品定义能力提升 2025H1推出赛800RS、追900等高端车型及鸿250CITY等运动踏板车型 [4] - 国际化战略成效显著 在130多个国家和地区拓展市场 美国、意大利、印尼建立子公司 [4] 全地形车业务布局 - 积极研发ATV、UTV、SSV及雪地车等多款产品 规划研发10款全地形车 [5] - ATV600及ATV1000两款产品已实现量产销售 UTV1000和SSV1000处于研发阶段 [5] 未来业绩展望 - 预计2025-2027年营收分别为66.8/79.8/94.7亿元 归母净利润6.4/7.5/8.8亿元 [6][8] - 对应每股收益1.21/1.42/1.67元 以2025年8月27日收盘价16.84元计算PE分别为14/12/10倍 [6][8]

财务表现 - 2025H1营收30.7亿元同比下滑5.7% 归母净利润2.7亿元同比下滑22.9% [1] - 2025Q2营收17.4亿元同比下降9.2%但环比增长30.3% 归母净利润1.8亿元同比下降12.8%但环比大幅增长110.6% [1] - 销售/管理/研发/财务费用率分别优化至3.2%/3.5%/5.9%/-2.5% 同比改善1.6/0.8/0.5/0.6个百分点 环比改善1.1/0.5/0.9/0.5个百分点 [1] 摩托车业务 - 2025Q2摩托车销量10.6万辆同比下降17.2%但环比回升9.6% 与营收变动趋势一致 [1] - 中大排量摩托车（＞250cc）出口销量2.6万辆同比增长2.5% 其中800cc以上车型销量突破1500辆实现大幅增长 [2] - 推出赛800RS、追900等高端车型及鸿系列运动踏板车型 产品定义能力显著提升 [2] 国际化布局 - 在美国、意大利、印尼设立子公司 通过自建与合作方式覆盖130余个国家地区市场 [2] - 产品获得欧洲、拉美、东南亚及中东等热点市场消费者认可 [2] 全地形车业务 - 已研发ATV/UTV/SSV及雪地车等多款产品 规划研发10款全地形车 [3] - ATV600和ATV1000两款产品实现量产销售 UTV1000和SSV1000处于研发阶段 [3]

投资评级 - 维持"推荐"评级 对应2025年8月29日16.99元/股收盘价 PE分别为14/12/10倍 [4][6] 财务表现 - 2025H1营收30.7亿元同比-5.7% 归母净利2.7亿元同比-22.9% [1] - 2025Q2营收17.4亿元同比-9.2%环比+30.3% 归母净利1.8亿元同比-12.8%环比+110.6% [1][2] - 2025Q2销售/管理/研发/财务费用率分别为3.2%/3.5%/5.9%/-2.5% 同比分别-1.6/-0.8/-0.5/-0.6pcts [2] - 预计2025-2027年营收66.8/79.8/94.7亿元 归母净利6.4/7.6/8.9亿元 EPS为1.21/1.45/1.69元 [4] 摩托车业务 - 2025Q2摩托车销量10.6万辆同比-17.2%环比+9.6% 与营收变化趋势趋同 [2] - 2025H1推出赛800RS、追900等高端车型 鸿250CITY、鸿150S等运动踏板车型备受关注 [3] - 2025H1中大排（＞250cc）车型出口销量2.6万辆同比+2.5% 其中800cc+车型销量突破1,500辆同比大幅增长 [3] - 在美国、意大利、印尼建立子公司 通过自建及合作在130多个国家和地区拓展市场 [3] 全地形车业务 - 已研发包括ATV、UTV、SSV及雪车等多款产品 规划研发10款全地形车 [4] - ATV600及ATV1,000实现量产并销售 UTV1,000和SSV1,000车型处于研发过程中 [4] 盈利预测 - 预计2025-2027年营业收入增长率10.8%/19.4%/18.7% 净利润增长率-5.9%/19.7%/16.9% [5][12] - 预计毛利率26.80%/27.00%/27.12% 净利润率9.53%/9.55%/9.40% [12] - 预计ROE为12.21%/13.94%/15.50% 每股净资产9.90/10.38/10.92元 [12]