文章核心观点 - 申万宏源首次覆盖中创新航，给予“买入”评级，认为行业需求景气向上，公司动力与储能电池出货放量后，规模效应将推动盈利改善 [1] 公司战略与经营表现 - 公司历经战略升级，从入局锂电、聚焦乘用车三元电池到港股上市后加速国际化，完成了从行业参与者到全球竞争者的跨越 [1] - 混合所有制股权结构与稳定专业的高管团队提供坚实支撑，国内外产业基地逐步落地，构建起覆盖动力与储能的全场景产品体系 [1] - 1H25，公司营收164亿元，同比增长31.7%；归母净利润为4.7亿元，归母净利率为2.8%，盈利水平逐步提升 [1] 行业需求与格局 - 下游新能源汽车市场持续扩容，1-3Q25中国新能源车销量达1120万辆，新能源渗透率攀升至46%，商用车电动化成为重要增量 [2] - 储能市场高景气延续，预计全球储能电池出货量将从2025年的530GWh跃升至2028年的1343GWh [2] - 锂电行业竞争呈现头部集中与二线崛起态势，行业进入供需改善周期，为企业盈利改善打开新空间 [2] 公司业务与竞争优势 - 公司在动力领域不断开拓新客户新车型，储能电芯及储能系统加速拓展海外市场 [1] - 动力电池产品涵盖5C超充、高能量密度等高端产品，储能电池中大容量电芯及储能系统开发领先 [1] - 公司前五大客户依赖度从2023年的71%降至2024年的55%，客户结构不断优化，覆盖国际车企、储能企业及新兴领域伙伴，且合作升级为深度战略绑定模式 [3] - 国内多基地产能阶梯式增长，海外葡萄牙、泰国基地有序推进，全球化产能网络逐步成型 [3] - 公司规模效应与精细化管理推动成本优化，高端产品矩阵与技术创新构筑溢价能力，如430Wh/kg全固态电池等前沿技术布局领先 [3]

创业板新能源ETF表现 - 9月25日，创业板新能源ETF（159387）涨超3% [1] - 该ETF跟踪创新能源指数（399266），最大涨跌幅达20% [1] 储能行业景气度 - 储能行业景气度超预期，IRENA报告显示“光伏+储能”将成为最经济绿色能源 [1] - 锂电池储能响应时长正向4-8小时突破 [1] - 2025年8月国内储能新增招标规模同比增60% [1] - 政策推动2027年新型储能装机达1.8亿千瓦以上 [1] 固态电池技术进展 - 中创新航430Wh/kg全固态电池产线投用 [1] - 孚能科技硫化物电池计划年底交付 [1] - SK On等静压工艺实现规模化应用，技术路线加速商业化 [1] 创新能源指数构成 - 指数从市场中选取涉及清洁能源生产、存储及应用等业务的上市公司证券作为样本 [1] - 重点关注具有技术创新能力和高成长潜力的企业 [1] - 行业配置以太阳能、风能、电动汽车及相关设备制造为主 [1]

技术研发进展 - 自研430Wh/kg全固态电池已完成产线建设并规划配套产线于今年正式投用 [1][2] - 推出能量密度350Wh/kg的半固态电池采用固液混合电解质耐温达200℃支持10C以上持续放电并通过独创极耳结构将阻抗降低50% [3] - 开发能量密度430Wh/kg的无界全固态电池技术采用高比能材料体系单体容量50Ah低压运行低于1MPa电导率大于10mS/cm计划2027年实现装车 [4] 产业化路线规划 - 规划从半固态到全固态的稳健量产路线源于2022至2023年牵头国家级固态电池重点项目 [3] - 半固态电池计划2026年正式应用为8吨级eVTOL提供动力 [4] - 公司为最早推出400Wh/kg级别混合固液电池技术并即将成为最早实现该级别电池量产应用的企业 [4] 应用场景布局 - 通过当代独家配套下代技术锁定模式为小鹏汇天广汽高域等头部eVTOL独家供应第一代能量密度超过300Wh/kg大圆柱电池并锁定下一代机型独家供应350Wh/kg半固态电池 [5] - 与人形机器人头部企业合作开发固态电池项目已实现阶段性进展并积极开拓轨道交通矿山等新兴市场 [5] - 牵头国家重点研发计划项目成果直接赋能小鹏汇天新一代飞行汽车且eVTOL领域已实现规模化交付 [5] 战略竞争优势 - 技术层面430Wh/kg全固态电池构筑性能代差壁垒 [6] - 战略层面以应用场景驱动思维前瞻锁定低空经济人形机器人等商业化出口 [6] - 执行层面通过平台化延伸能力将车规级大圆柱制造经验快速赋能新技术量产 [6]